Dispositivo de transmisión de posición para vehículo.

Un dispositivo de transmisión de posición adaptado para su instalación en un vehículo,

que comprende:

medio de detección de anomalías (31) que emite una señal de detección de anomalías cuando se detecta un estado de anomalía del vehículo en función de la variación de aceleración producida en el vehículo;

un dispositivo de alarma (30) que responde a la señal de detección de anomalías y da una alarma, y

medio de transmisión (4) que transmite información de la posición del vehículo a una entidad predeterminada a la que se va a notificar;

caracterizado por que el dispositivo de transmisión de posición comprende también medio de conmutación de modo (34) provisto de los siguientes modos de acción:

un modo ACTIVADO de encendido cuando el estado del interruptor de encendido (15) del vehículo está ACTIVADO, en el que

- el medio de transmisión (4) transmite la información de posición en un tercer período, y

- la sección de detección de anomalías (31) y el dispositivo de alarma (30) están desconectados; y

un modo de espera cuando el estado del interruptor de encendido (15) del vehículo está DESACTIVADO, en el que

- el medio de transmisión (4) transmite la información de posición en un primer período (T1), y

- el dispositivo de alarma (30) es activado cuando se da salida a la señal de detección de anomalías; y

un modo en camión cuando el estado del interruptor de encendido (15) del vehículo está DESACTIVADO, y

cuando los medios de operación predeterminados fuera de los medios de operación que controlan las acciones del vehículo son operados en un patrón de operación predeterminado en el que

- el medio de transmisión (4) transmite la información de posición en un segundo periodo (T2) más corto que el primer período (T1) pero más largo que el tercer período (T3), y

- el dispositivo de transmisión de posición responde a la señal de detección de anomalías reduciendo la salida del dispositivo de alarma (30) por debajo del nivel de salida en el modo de espera;

en donde el medio de conmutación de modo (34) conmuta el modo de acción al modo ACTIVADO de encendido cuando el interruptor de encendido (15) del vehículo es conmutado a ACTIVADO en cada uno de los modos de espera y en camión;

en donde el medio de conmutación de modo (34) comprende una sección de conmutación de modo que conmuta entre el modo ACTIVADO de encendido y el modo de espera o el modo en camión según si el interruptor de encendido está en ACTIVADO o DESACTIVADO.