CIP 2015 : B60T 17/02 : Disposición de bombas, compresores o de sus dispositivos de control.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico   B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.

B60T 17/00 Elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos no cubiertos por los grupos B60T 8/00, B60T 13/00 ó B60T 15/00, o que presentan otras características interesantes.

B60T 17/02 · Disposición de bombas, compresores o de sus dispositivos de control.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Vehículo y dispositivo compresor.

(01/05/2019) Dispositivo compresor para la compresión de un flujo volumétrico de un elemento compresible de una presión inicial a una presión final más alta que la presión inicial, que comprende - un primer compresor de varias etapas para comprimir un primer flujo volumétrico parcial del elemento compresible de la presión inicial a la presión final con al menos una primera etapa de compresor dispuesta corriente arriba y con al menos una segunda etapa de compresor dispuesta corriente abajo, - presentando cada etapa de compresor una entrada de elemento para succionar el elemento y una salida de elemento para expulsar el elemento, y - uniéndose la salida de elemento de una primera etapa de compresor a la entrada de elemento de la siguiente segunda etapa de compresor corriente abajo por medio de una cámara intermedia y estableciéndose…

Unidad funcional y aparato de levantamiento de frenos electrohidráulico con dicha unidad.

(13/02/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: Pintsch Bubenzer GmbH. Inventor/es: GENTZSCH,IRIS.

Unidad funcional para un aparato de levantamiento de frenos, que presenta: una entalladura para alojar una unidad de bombeo , un alojamiento de cilindro de ajuste para el alojamiento de una disposición de cilindro de ajuste , estando configurada la unidad funcional como bloque funcional de una sola pieza, en el que el alojamiento de cilindro de ajuste , la entalladura y varios canales que forman una disposición de conductos están configurados para un medio hidráulico y la entalladura está practicada en una superficie frontal del lado del accionamiento del bloque funcional.

PDF original: ES-2719950_T3.pdf

Supervisión central de una instalación de suministro de aire para vehículos ferroviarios.

(18/01/2019) Dispositivo para la supervisión de una instalación de suministro de aire de un vehículo ferroviario, comprendiendo el dispositivo lo siguiente: - una interfaz interna para recibir datos de medición, que dependen de la potencia, de la instalación de suministro de aire de un gran número de aparatos de 5 medición - un equipo de evaluación para evaluar los datos de medición recibidos y para determinar una información sobre una potencia o energía absorbida o liberada por la instalación de suministro de aire; y - una interfaz de comunicación para transmitir la información desde el vehículo ferroviario a una unidad de evaluación fija , caracterizado por que el dispositivo determina la potencia o la energía absorbida por la instalación de suministro de aire a partir de…

ÚTIL DESMONTABLE ACTUADOR DEL PEDAL DE FRENO EN UN VEHÍCULO REMOLCADO.

(13/07/2018). Solicitante/s: REYES MATEO, Juan Luis. Inventor/es: REYES MATEO,Juan Luis.

Útil desmontable actuador del pedal de freno en un vehículo remolcado, como son coches, furgonetas, camiones o autobuses, generalmente vehículos de cuatro ruedas, que permite la actuación del pedal de freno del vehículo, cuando éste está siendo remolcado por una grúa de rescate en carretera, usando para ello el circuito neumático existente en este tipo de vehículos y que está conectado al pedal de freno del conductor de grúa.

PDF original: ES-2675884_A1.pdf

Motocicleta de tipo scooter.

(26/04/2017) Una motocicleta de tipo scooter que comprende: una unidad de motor de tipo basculante que tiene una unidad de cilindro que se extiende en una dirección delantera-trasera bajo un asiento , que incluye integralmente un dispositivo de transmisión de potencia que se extiende hacia atrás desde un lado en una dirección izquierda-derecha de un cárter para transmitir una potencia a una rueda trasera , y está soportado para poder bascular verticalmente con respecto a una carrocería de vehículo; un dispositivo de suministro de mezcla de aire-combustible que está dispuesto en un lado en la dirección izquierda-derecha de la carrocería del vehículo y que suministra una mezcla de aire-combustible a la unidad de cilindro ; y …

Método para la gestión de un compresor de vehículo.

(20/07/2016). Solicitante/s: IVECO S.P.A.. Inventor/es: BEZZE,MASSIMO, PRINA,CLAUDIO.

Método para la gestión de un compresor (C) de vehículo, el compresor que está accionado en rotación por un motor (E) del vehículo, estando el método caracterizado porque comprende el procedimiento de variar el umbral de presión de parada del compresor como una función inversa de una velocidad del compresor de rotación.

PDF original: ES-2598238_T3.pdf

Procedimiento y dispositivo para suministrar aire auxiliar a un vehículo sobre raíles.

(06/07/2016) Dispositivo de un vehículo sobre raíles para suministrar aire comprimido con un compresor principal para producir aire comprimido para un sistema de frenado neumático, así como con una batería de vehículo para suministrar energía eléctrica, en donde están previstos unos medios de producción de aire comprimido para el suministro de aire auxiliar adicional para el funcionamiento de al menos un actuador neumático en el marco de un accionamiento de ajuste para un pantógrafo , caracterizado porque los medios productores de aire comprimido para el suministro de aire auxiliar comprenden un convertidor de frecuencia eléctrico para hacer funcionar el compresor principal del vehículo sobre…

Aparato de suministro de aire comprimido.

(06/04/2016) Un aparato de suministro de aire comprimido que comprende: un compresor de aire instalado en al menos uno de una pluralidad de vehículos conectados unos a otros; una pluralidad de depósitos de aire (5, 5a) conectados al compresor de aire a través de un paso de flujo de conexión e instalados en cada uno de la pluralidad de vehículos en comunicación unos con otros; una unidad de medición de presión (6, 6a) configurada para medir una presión de aire en un depósito de aire (5a) conectado al compresor de aire a través del paso de flujo más corto , de entre la pluralidad de depósitos de aire (5, 5a); una unidad de control configurada para activar el compresor de aire cuando un valor de medición de la unidad de medición de presión (6, 6a) alcanza una primera presión o menos, y configurada para detener el compresor de aire…

Instalación de aire comprimido.

(30/03/2016) Instalación de aire comprimido para un automóvil o un vehículo industrial con a) un conducto central , que puede unirse en cada caso a través de válvulas de protección de circuito a circuitos consumidores (I, II, III), y b) una válvula magnética , que ba) no solo es responsable del control de la regeneración bb) sino que también está unida a conexiones de control de válvulas de protección de circuito , que están dispuestas en conductos de alimentación a circuitos consumidores (I, II) asociados a frenos de servicio, en la que c) la válvula magnética , que no solo es responsable del control…

Procedimiento para el funcionamiento de un dispositivo de alimentación de aire comprimido para un vehículo con un compresor de aire comprimido turboalimentado.

(30/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: HILBERER,EDUARD.

Un procedimiento para el funcionamiento de un dispositivo de alimentación de aire comprimido que comprende un compresor de aire comprimido turboalimentado para un vehículo, en particular un vehículo industrial, caracterizado porque - se controla una presión de sobrecarga de un turbocompresor que alimenta aire de admisión al compresor de aire comprimido y, - en caso de una caída de la presión de sobrecarga, se adapta un ciclo de regeneración a una capacidad del compresor de aire comprimido.

PDF original: ES-2579239_T3.pdf

Instalación de tratamiento de aire comprimido y procedimiento para hacer funcionar una instalación de tratamiento de aire comprimido.

(30/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: ERTL,THOMAS.

Instalación de tratamiento de aire comprimido para un vehículo, en particular un vehículo industrial, que comprende - una salida de control de compresor , - un dispositivo de válvula magnética que puede activarse mediante un aparato de control electrónico de la instalación de tratamiento de aire comprimido , - y un dispositivo de válvula que puede activarse neumáticamente, - en donde a la salida de control de compresor puede aplicarse una presión de control a través del dispositivo de válvula que puede activarse neumáticamente, - y en donde el dispositivo de válvula que puede activarse neumáticamente puede activarse a través del dispositivo de válvula magnética y desde una zona de aire comprimido central.

PDF original: ES-2575390_T3.pdf

Procedimiento y dispositivo de control de depresión de asistencia de servofreno.

(13/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es: GODLEWSKI,NICOLAS.

Procedimiento de control de una depresión (ΔP) de asistencia de servofreno , que comprende etapas que consisten en: - hacer funcionar una bomba de aspiración para aumentar la citada depresión (ΔP) cuando la citada depresión (ΔP) es inferior a un umbral inferior (S1); y - detener la bomba de aspiración cuando la citada depresión (ΔP) es superior tiene un umbral superior (S2, S2v), o cuando un periodo cuantificado de funcionamiento (Δt) de la bomba de aspiración supera un periodo de límite superior (tM); caracterizado por que comprende por lo menos una etapa que consiste en: -disminuir el umbral superior (S2v) cuando el periodo cuantificado de funcionamiento (Δt) de la bomba de aspiración es mayor o igual que el periodo de límite superior (tM).

PDF original: ES-2633252_T3.pdf

Dispositivo, procedimiento y sistema de control de aire comprimido y de suministro de aire comprimido.

(07/05/2014) Dispositivo de control de aire comprimido para controlar respectivos estados de funcionamiento de un compresor y un dispositivo de secado de aire, - en donde el dispositivo de control de aire comprimido presenta una entrada de control del compresor a través de la cual dicho dispositivo puede unirse neumáticamente con una entrada de control del compresor para conmutar neumáticamente el estado de funcionamiento del compresor , - en donde el dispositivo de control de aire comprimido presenta una entrada de presión del sistema a través de la cual dicho dispositivo puede unirse neumáticamente con una tubería de presión del sistema que conduce una presión del sistema generada por el compresor , - en donde el dispositivo de control de aire comprimido presenta una salida de control…

Dispositivo y procedimiento para manejar la regeneración de un dispositivo de secado de un sistema de frenado neumático, en particular para vehículos industriales.

(19/02/2014) Un procedimiento para manejar la regeneración de un dispositivo de secado de un sistema de frenado neumático, en particular para vehículos industriales, que comprenden un al menos sistema de frenado neumático parcial que comprende un depósito de acumulación de aire comprimido, un compresor correspondiente y un dispositivo de secado, comprendiendo el procedimiento las siguientes etapas de: - calcular el aire comprimido necesario para regenerar al menos parcialmente el dispositivo de secado, - adquirir información relacionada con una ruta a recorrer, y caracterizado por las siguientes etapas de: - calcular un tiempo de uso del sistema de frenado (Tbraking) en una sección de dicha ruta en relación a dicha información, - cuando la presión actual (Pa) del aire comprimido contenido en el depósito de acumulación es insuficiente con respecto…

Dispositivo y método para manejar un compresor de sistema de frenado neumático, en particular para vehículos industriales.

(22/01/2014) Método de manejo del compresor de un sistema de frenado neumático, en particular para vehículos industriales, que tiene un sistema de frenado al menos parcialmente neumático, comprendiendo el sistema * un depósito de acumulación de aire comprimido, * un compresor correspondiente y un dispositivo de secado, comprendiendo el método las siguientes etapas: - adquisición de información en relación con una ruta que va a recorrerse, caracterizado por las siguientes etapas: - cálculo de un intervalo futuro de tiempo (Tpartorsorbajo) en el que se requiere un par torsor de accionamiento más bajo que un umbral predeterminado (ETth), - cálculo de un tiempo restante (Trem) antes del inicio de dicho intervalo de tiempo, - definición de umbrales de presión entre una presión mínima (Pmín) y una…

Válvula de retención de vacío para servofreno, dispositivo de servofreno y vehículo automóvil.

(15/07/2013) Válvula de retención de vacío, que comprende una primera salida asociada a un motor o una bombageneradora de presión reducida y una segunda salida asociada al dispositivo de servofreno, una cámara encuyo interior se dispone por lo menos una membrana y una trayectoria de flujo que recorre el aire que vienedel servofreno, creándose vacío, en la que: (i) la membrana se encuentra situada fuera de la trayectoria de flujo ; y (ii) se dispone una varilla de unión que tiene un primer extremo asociado a la parte central de lamembrana y un segundo extremo opuesto, asociable a un encaje ; estando caracterizada la válvula por el hecho de que la varilla comprende un cono asociable selectivamente aun anillo de estanqueidad…

Sistema de freno hidráulico.

(23/03/2012) Un sistema de freno hidraulico , que comprende: una valvula de control de flujo prioritario para suministrar una presión operativa, teniendo dicha valvula de control de flujo prioritario una primera orientación en la que la presión de funcionamiento es provista en el puerto de flujo controlado, y una segunda orientación en la que la presión operativa es proporcionada en el puerto de flujo controlado, y un puerto de flujo en exceso; na unidad de control de la dirección, teniendo dicha unidad de control de la dirección un puerto de entrada para recibir una presión operativa, y un puerto de salida para comunicar una senal de detección del control de la dirección; una unidad de control del freno, teniendo dicha unidad de control del freno un puerto de entrada para recibir una presión…

PROCEDIMIENTO DE SUMINISTRO DE AIRE COMPRIMIDO EN UN VEHICULO.

(28/10/2010) Procedimiento de suministro de aire comprimido en un vehículo, en el que al menos un equipo de control de regulación de nivel de un sistema de regulación de nivel neumático con varios muelles neumáticos determina una demanda de aire comprimido y entrega una señal de consulta (S1) a un equipo de control de un compresor , y el equipo de control , en función de la señal de consulta (S1), activa el compresor para la entrega de aire comprimido, en donde el equipo de control de regulación de nivel determina un valor de presión de aire necesario en dependencia de funciones que deben realizarse y el equipo de control de regulación de nivel comunica en la señal de consulta…

INSTALACION DE MEDIO DE PRESION.

(15/04/2010) Instalación de medio de presión con un dispositivo de suministro de medio de presión, al menos un recipiente de reserva de medio de presión y al menos un dispositivo de consumo de medio de presión, en donde el dispositivo de suministro de medio de presión suministra medio de presión a al menos el recipiente de reserva de medio de presión y el dispositivo de consumo de medio de presión es adecuado para tomar medio de presión del recipiente de reserva de medio de presión, caracterizada porque está previsto un canal de comunicación de datos al que están conectados al menos el dispositivo de suministro de medio de presión y el dispositivo de consumo de medio de presión, transmitiéndose por el canal de comunicación de datos desde al menos uno de los dispositivos conectado a él una señal de habilitación de la toma de medio…

CONTROL DE MOTOR DE BOMBA EN SISTEMAS DE FRENADO ELECTROHIDRAULICO.

(16/12/2006) Un sistema de frenado para vehículos del tipo que utiliza un volumen almacenado de fluido para aplicar los frenos de las ruedas del vehículo bajo el control de una unidad de control electrónico; el volumen almacenado se guarda en un acumulador diseñado para ser reabastecido mediante el bombeo de fluido de trabajo adicional usando una bomba accionada por un motor eléctrico (m); en este sistema, si la presión del acumulador desciende por debajo de un primer umbral que se denomina “de presión de arranque” (cut-in pressure), la bomba se activa y y es operada a a una velocidad lenta, más baja que la velocidad máxima. Sólo si la presión del acumulador desciende por debajo de un segundo umbral de presión más bajo se activa la bomba a velocidad máxima. Dicho segundo umbral más bajo es más bajo que el mencionado primer umbral de presión de arranque,…

SISTEMAS DE FRENADO ELECTROHIDRAULICO.

(16/04/2006) Un sistema de frenado electrohidráulico para vehículos con un acumulador de fluido a presión del tipo de diafragma precargado, el cual se utiliza para almacenar fluido a presión, cargado por medio de una bomba o compresor de fluido activados por un motor eléctrico (m) o directamente por el motor del vehículo, y que abastece un sistema de válvulas adaptado para suministrar una presión de fluido al freno o frenos del vehículo en proporción a la intensidad de frenado que exija el conductor. El control de la presión del acumulador se configura de forma que esté comprendido dentro de un rango de control fijo, con una…

INSTALACION DE FRENO CONTROLABLE ELECTRONICAMENTE PARA AUTOMOVILES.

(01/01/2005) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE FRENADO PARA VEHICULOS DE MOTOR AJUSTABLE ELECTRONICAMENTE. EL SISTEMA CONSTA DE: UN TRANSDUCTOR DE PRESION DE FRENADO ACCIONADO POR UN PEDAL QUE SUMINISTRA LIQUIDO HIDRAULICO AL MENOS A UN FRENO DE RUEDA DEL VEHICULO POR MEDIO DE UN CIRCUITO HIDRAULICO ; UNA PRIMERA VALVULA ELECTROMAGNETICA (51, 5B) SITUADA EN EL CIRCUITO HIDRAULICO ENTRE EL TRANSDUCTOR DE PRESION DE FRENADO Y EL FRENO QUE SIRVE PARA REGULAR LAS FASES DE AUMENTO, DISMINUCION Y MANTENIMIENTO DE LA PRESION DEL FRENO; UNA FUENTE DE PRESION HIDRAULICA ACCIONADA POR UN MOTOR Y AJUSTABLE QUE, JUNTO CON EL TRANSDUCTOR DE PRESION O EN SU LUGAR, SUMINISTRA LIQUIDO HIDRAULICO AL FRENO ; Y UNA FUENTE DE ENERGIA AUXILIAR ACCIONADA POR UN MOTOR…

UNIDAD DE MANDO HIDRAULICA PARA UN SISTEMA DE FRENO PARA AUTOMOVILES.

(16/05/2004) Unidad de mando hidráulica para un sistema de frenos para automóviles, con - una bomba que suministra un líquido hidráulico sometido a presión, que se puede controlar por medio de una unidad de mando electrónica (ECU) y que provee el líquido hidráulico para al menos un sistema de freno acoplado con una rueda del vehículo, - un primer depósito para líquido hidráulico sin presión que está asignado al lado de entrada de la bomba , y - un segundo depósito para líquido hidráulico sometido a presión que está asignado al lado de salida de la bomba , estando dispuestos - la bomba , el primer y el segundo depósito integrados en una carcasa común en forma de componente electrohidráulico, caracterizada porque - el segundo depósito es un acumulador de presión hidráulico, en el que la bomba …

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE MANDO DE LA DEPRESION REINANTE EN EL COLECTOR DE ADMISION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(16/11/2002). Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: LEROUX, JEAN-FRANCOIS, VUILLERMOZ, GUILLAUME.

Procedimiento de mando de la depresión que reina en el colector de admisión de un motor de combustión interna que propulsa un vehículo automóvil equipado con un dispositivo de frenado asistido por la citada depresión y mandado por pedal , pudiendo funcionar el motor con mezcla aire/carburante pobre o con mezcla más rica, caracterizado porque, durante un funcionamiento con mezcla pobre: a) se detecta un accionamiento del pedal de freno y se mide el tiempo que transcurre desde este accionamiento, y b) en cuanto se prolonga la duración del accionamiento más allá de un umbral (s1) predeterminado, se manda el paso al funcionamiento del motor con mezcla más rica, para reforzar la citada depresión.

Válvula de protección de múltiples circuitos para instalaciones de suministro de aire comprimido para vehículos de motor.

(01/11/2002) Válvula de protección de múltiples circuitos para instalaciones de suministro de aire comprimido para vehículos de motor, con al menos dos válvulas de rebose asignadas a un circuito correspondiente, cada una de las cuales presenta un elemento de válvula que se apoya sobre un resorte , el cual forma junto con un asiento de válvula una válvula de paso para el aire comprimido hacia un consumidor de aire asignado al circuito, y con una unidad de control asignada al circuito correspondiente para la apertura controlada de la válvula de paso , que presenta una unidad de accionamiento , presentando la unidad de accionamiento un pistón y un empujador , caracterizada porque…

SISTEMA DE FRENADO NEUMATICO PARA VEHICULOS.

(01/08/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: WABCO AUTOMOTIVE U.K. LIMITED. Inventor/es: THOMAS, BARRY, DAVID.

SISTEMA DE FRENOS NEUMATICO DE VEHICULOS QUE SUELE TENER UN COMPRESOR DE PISTON (C) Y UN DESECANTE (D) PARA SECAR EL AIRE DE LA SALIDA DEL COMPRESOR. EL DESECANTE SE REGENERA PERIODICAMENTE POR LA CORRIENTE DE AIRE DESCENDENTE DE P.EJ., UN DEPOSITO (R). CUANDO EL COMPRESOR SE PONE EN CARGA, LA DESCARGA INICIAL DE AIRE PUEDE VENIR MEZCLADA CON ACEITE. LA INVENCION FACILITA UN MEDIO DE RETARDO 21 PARA PERMITIR QUE ESTA DESCARGA INICIAL DE AIRE PASE DIRECTAMENTE AL ESCAPE.

DISPOSITIVO DE PREPARACION DE AIRE COMPRIMIDO PARA INSTALACIONES SUMINISTRADORAS DE AIRE COMPRIMIDO EN VEHICULOS.

(01/07/2002) UN EQUIPO DE PREPARACION DE AIRE A PRESION PARA INSTALACIONES DE OBTENCION DE AIRE A PRESION DE AUTOMOVILES SE COMPONE DE UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA A BASE DE UN REGULADOR DE PRESION ELECTRONEUMATICO, UN REGULADOR DE PRESION MECANICO-NEUMATICO INTEGRADO CON UNA VALVULA DE PROTECCION DE VARIOS CIRCUITOS CONFIGURADA DE MANERA INTEGRADA ELECTRONEUMATICAMENTE Y UN SECADOR DE AIRE . SE HA PREVISTO UNA CAJA CONJUNTA QUE MUESTRA UNA CONEXION DE ENTRADA Y UNA SALIDA, EN DONDE SE HA PREVISTO UN ESPACIO DE PASO PARA EL AIRE A PRESION GUIADO, QUE ESTA UNIDO A TRAVES DE UNA VALVULA DE SALIDA CONTROLADA, CONFIGURADA COMO VALVULA DE SEGURIDAD, EN POSICION DE ABERTURA CON AL ATMOSFERA. SE HA PREVISTO UNA VALVULA DE RETENCION CONECTADA A CONTINUACION…

Bomba de chorro aspirante.

(16/05/2002) Bomba de chorro aspirante con una carcasa tubular , en la que la carcasa presenta en un extremo una primera tubuladura de entrada de aire y en otro extremo, una tubuladura de salida de aire y proyectándose lateralmente una segunda tubuladura de entrada de aire , en la carcasa están formados dos canales de circulación , el primer canal de circulación es la bomba de chorro aspirante, el segundo canal de circulación es una derivación, al menos el segundo canal de circulación está cerrado por al menos una válvula de retención , en el extremo de la carcasa que presenta la primera tubuladura de entrada se ha insertado una pieza de ramificación de aire …

BOMBA VOLUMETRICA ALTERNATIVA, EN PARTICULAR PARA UN GRUPO DE COMANDO SERVOASISTIDO DE UNA JUNTA DE FRICCION PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/09/2001) 1. Bomba volumétrica alternativa (VP), en particular para un grupo de comando servoasistido de una junta de fricción para un vehículo automóvil, que comprende: un cuerpo en el que se ha definido un espacio de carrera en el que se ha montado, de manera deslizable, un émbolo que, junto con el cuerpo , define en dicho espacio una cámara de volumen variable; habiéndose realizado en el cuerpo una lumbrera de salida destinada a poner en comunicación la citada cámara con un dispositivo utilizador o actuador hidráulico , y una lumbrera de entrada, separada axialmente de la lumbrera de salida y destinada a ser puesta en comunicación con un depósito de fluido hidráulico ; estando provisto el émbolo , exteriormente, de una guarnición anular de cierre estanco de labio con sección…

CONJUNTO BOMBA DE VACIO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

(01/04/2001) UN DISPOSITIVO DE BOMBA DE VACIO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE UN CUERPO DE SOPORTE QUE PRESENTA UN SISTEMA EPICICLOIDAL QUE COMPRENDE UNA TERCERA RUEDA DENTADA DE TRANSMISION ENGRANADA EXTERNAMENTE ENTRE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA RUEDA DENTADA CHEVETEADAS EN UN EJE MOTRIZ Y EN UN CIGUEÑAL RESPECTIVAMENTE, Y UNA CUARTA RUEDA DENTADA , ENGRANADA INTERNAMENTE A LA TERCERA RUEDA DENTADA Y CHAVETEADA EN EL EXTREMO DE UN EJE QUE PASA A TRAVES DEL CUERPO DE SOPORTE Y CAPAZ DE IMPULSAR UNA UNIDAD GENERADORA DE VACIO FIJADA SOBRE EL OTRO LADO DEL CUERPO ; LA TERCERA RUEDA PRESENTA UN RESPALDO INTERIOR GIRATORIO SOPORTADO POR UNA SUPERFICIE REDONDEADA CORRESPONDIENTE QUE SOBRESALE DEL CUERPO , Y QUE SE CIERRA AL EXTERIOR…

INSTALACION DE FRENOS PARA VEHICULOS DE MOTOR CON UN AMPLIFICADOR NEUMATICO DE LA FUERZA DE FRENADO.

(01/05/2000). Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Inventor/es: BOHM, PETER, LUTTEKE, HARALD, DROTT, PETER, FEIGEL, HANS-JORG, KAHRS, MANFRED, RIETH, PETER.

DE ACUERDO CON LA INVENCION SE PROPONE UNA INSTALACION DE FRENADO PARA AUTOMOVIL CON UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO NEUMATICO CON DOS CAMARAS. SE APLICA UNA BAJA PRESION A UNA DE LAS CAMARAS Y UNA ALTA PRESION A LA OTRA CAMARA. AL MENOS UNA DE LAS CAMARAS PUEDE COMUNICARSE CON UNA BOMBA NEUMATICA. SE DISPONE DE MEDIOS PARA CONECTAR LAS BOMBAS Y PARA LA DESCONEXION DEPENDIENDO DE LA PRESION EN LAS CAMARAS DEL AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO ASOCIADO CON LA BOMBA.

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UNA BOMBA DE CHORRO DE ASPIRACION PARA ABASTECIMIENTO BAJO DEPRESION, EN PARTICULAR DE UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO.

(01/10/1998). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ESPITTE, ACHIM.

UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CONTROLADO DE FORMA CUANTITATIVA MUESTRA EN UN BY-PASS PARA EL ORGANO DE CONTROL DE CANTIDAD UNA BOMBA DE CHORRO DE ASPIRACION PARA ABASTECIMIENTO DE DEPRESION DE UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO. EN ESTE BY-PASS SE HA PREVISTO EN DISPOSICION DE CORRIENTE SOBRE LA BOMBA DE CHORRO DE ASPIRACION UNA VALVULA DE BLOQUEO O DE ESTRANGULACION. CON ELLO ES POSIBLE, EN NECESIDADES DE AIRE REDUCIDAS DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EL BLOQUEO DEL BY-PASS O SU ESTRANGULACION, DE TAL MODO QUE DE MANERA CONTINUA PUEDE CONSEGUIRSE UNA DISPOSICION DE REGULACION EN VACIO OPTIMA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, POR EJEMPLO CON LA AYUDA DEL ORGANO DE CONTROL DE CANTIDAD.

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