CIP 2015 : F02M 21/02 : con combustibles gaseosos (aparatos para la vaporización del combustible líquido por el calor F02M 31/00;

motores provistos de un aparato de producción de gas a partir de un combustible sólido, p. ej. madera F02B 43/08).

CIP2015FF02F02MF02M 21/00F02M 21/02[1] › con combustibles gaseosos (aparatos para la vaporización del combustible líquido por el calor F02M 31/00; motores provistos de un aparato de producción de gas a partir de un combustible sólido, p. ej. madera F02B 43/08).

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).

F02M 21/00 Aparatos para alimentar los motores con combustibles no líquidos, p. ej. con combustibles gaseosos almacenados bajo forma líquida.

F02M 21/02 · con combustibles gaseosos (aparatos para la vaporización del combustible líquido por el calor F02M 31/00; motores provistos de un aparato de producción de gas a partir de un combustible sólido, p. ej. madera F02B 43/08).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema y método de distribución de líquido criogénico con capacidades de acumulación de presión activa.

(24/07/2019) Sistema de distribución de fluido criogénico comprendiendo: a) un tanque adaptado para contener un suministro de líquido criogénico , incluyendo dicho tanque un espacio libre adaptado para contener un vapor sobre el líquido criogénico almacenado en el tanque; b) una línea de retirada de líquido adaptada para comunicarse con el líquido criogénico almacenado en el tanque; c) una línea de distribución de vapor ; d) un vaporizador que presenta una entrada en comunicación con la línea de retirada de líquido y una salida en comunicación con la línea de distribución de vapor; caracterizado por que el sistema de distribución de fluido criogénico comprende, además: e) un circuito de…

Bomba de gas combustible a alta presión.

(03/07/2019) Un sistema para el bombeo de combustible criogénico a alta presión desde una fuente de combustible para proporcionar una salida uniforme y sin impulsos, que comprende: una pluralidad de bombas lineales , incluyendo cada una de ellas en serie: i. un extremo de potencia superior y un extremo de fluido inferior, teniendo el extremo de potencia un sistema de accionamiento lineal que termina en un eje de transmisión que tiene un movimiento alternativo lineal a lo largo de un eje; ii. el sistema de accionamiento del extremo de potencia de cada bomba que es controlable de forma independiente con un software contenido en un controlador electrónico multiejes, y cada sistema de accionamiento lineal es operable a una baja relación…

Sistema de extracción de combustible desde un depósito de gas natural comprimido para alimentar un motor de combustión interna.

(05/06/2019) Sistema de extracción de combustible desde un depósito (TK) de gas natural comprimido, que incluye una fracción gaseosa no condensable (GF), metano sustancialmente puro y una fracción condensada (LF), propano y etileno sustancialmente líquidos, para alimentar un motor (E) de combustión interna, comprendiendo el sistema - medios (S) para medir la fracción condensada (LF) en dicho depósito (TK) y/o medios (ECU) para estimar la presencia de la fracción condensada (LF), mediante la detección de un procedimiento de reabastecimiento de combustible del depósito (TK), y para estimar de manera continua una presencia relativa basándose en la extracción efectiva de dicha fracción gaseosa (GF) y/o fracción condensada (LF) - medios ((HO, GP, PR), (LO, LP,…

Sistema de distribución de fluido criogénico integrado.

(15/05/2019). Solicitante/s: CHART INC. Inventor/es: MURRAY, PETER, DAVIS,DAVID, GUSTAFSON,ERIK, PATELCZYK,JEFF, SABLE,MICHAEL, SERENTILL,LUIS.

Sistema de distribución de fluido criogénico integrado comprendiendo: a) un tanque que presenta un interior, una pared y una geometría; b) una línea de recogida de combustible situada en el interior del tanque; c) un vaporizador en comunicación fluida con la línea de recogida de combustible; d) estando situado dicho vaporizador fuera del tanque fijado a la pared y presentando una forma que se ajusta a la geometría del tanque; caracterizado por comprender, además, una cubierta cilíndrica unida a una pared final del tanque y rodeando generalmente el vaporizador, siendo el vaporizador un intercambiador de calor de armazón y tubo que presenta un armazón que se ajusta a la geometría del tanque , incluyendo el vaporizador un tubo interno de fluido criogénico y un tubo interno de fluido de calentamiento y donde los tubos internos de fluido criogénico y de fluido de calentamiento presentan geometrías de hélice circular.

PDF original: ES-2741499_T3.pdf

Sistema de regulación del flujo de gas natural integrado que incluye homogeneización de la temperatura del combustible para rendimiento del motor mejorado y emisiones reducidas.

(07/05/2019) Un módulo de regulación de la presión de fluido y acondicionamiento que comprende: un colector que incluye una entrada de fluido , una salida de fluido y una trayectoria de flujo de fluido entre la entrada de fluido y la salida de fluido , y el colector incluyendo además, para calentar el colector con un medio de intercambio de calor suministrado externamente, una entrada de medios de intercambio de calor , una salida de medio de intercambio de calor y una trayectoria de flujo de medio de intercambio de calor entre la entrada de medio de intercambio de calor y la salida de medio de intercambio de calor ; un regulador de presión montado en el colector y dispuesto a lo largo de la trayectoria del flujo de fluido para regular…

Cámara de precombustión de mezcla pobre.

(17/04/2019) Una cámara de precombustión de mezcla pobre que comprende: una superficie externa y una superficie interna que encierra un volumen de la precámara ; una pluralidad de toberas que se comunican entre la superficie externa y la superficie interna, que comprenden una zona de inducción y en la que cada una de la pluralidad de toberas está en ángulo dentro del plano y fuera del plano con respecto a un diámetro de la zona de inducción dando como resultado un desplazamiento de tobera entre un centro de la zona de inducción y un eje central de cada tobera, una zona de transición que comprende una garganta; …

Unidad de válvula de gas y procedimiento de realización de tests de presión a una unidad de válvula de gas.

(13/02/2019) Unidad de válvula de gas , que comprende una carcasa provista de una entrada y una salida , comprendiendo dicha entrada y salida una tubería interna y una tubería externa , en la que la tubería interna está dispuesta para extenderse desde la entrada hasta la salida por medio de la carcasa formando una tubuladura interna hermética al gas dentro de la carcasa , y la tubería externa está dispuesta para abrirse hacia el interior de la carcasa por medio de por lo menos una abertura , y formando además las paredes de la tubería interna y de la tubería externa un espacio entre las mismas, siendo dicho espacio un primer volumen (V1), y formando la carcasa un espacio interior, siendo dicho espacio un segundo volumen (V2), y pudiendo el primer volumen (V1)…

Regulador de presión.

(09/01/2019) Un regulador de presión que incluye: un cuerpo que tiene una entrada , una salida y un paso de flujo que se extiende entre ellas; un asiento de válvula apoyado en el cuerpo para movimiento en relación con el cuerpo para permitir que la posición del asiento de válvula flote en relación con el cuerpo , estando el asiento de válvula elásticamente polarizado hacia abajo en una primera dirección y móvil hacia arriba en una segunda dirección como una función de presión de entrada del fluido que fluye a través del paso de flujo; y una válvula de globo móvil en relación con el asiento de válvula en la segunda dirección desde una primera posición a una segunda posición, …

Sistema de motor de gas con función de detección de aparición de anomalía de mecanismo de detección de presión de gas.

(19/09/2018) Un sistema de motor de gas incluyendo: un motor de gas ; un paso de gas para suministrar un gas combustible al motor de gas ; una válvula de gas para abrir y cerrar el paso de gas ; un dispositivo de control para reconocer la apertura y el cierre de la válvula de gas , y controlar la válvula de gas ; un sensor de presión para enviar información de presión correspondiente a una presión de gas en el paso de gas en un lado situado hacia abajo de la válvula de gas ; y un mecanismo de transferencia para transmitir la información de presión desde el sensor de presión al dispositivo de control , donde el dispositivo…

Sistema y método de procesamiento por lotes para la pirólisis de material orgánico.

(14/03/2018) Un método de procesamiento por lotes de pirolización y/o gasificación de material tal como residuos orgánicamente recubiertos y materias orgánicas que incluyen biomasa, residuos industriales, residuos sólidos de urbanos y cienos, comprendiendo el método: en un primer modo de operación calentamiento del material en una cámara de procesamiento , mediante la recirculación de gas caliente a través de él, para pirolizarlo y/o gasificarlo para producir sintegas y hollín y un material residual; y en un segundo modo de operación, llevado a cabo en la misma cámara de procesamiento que el primer modo de operación, incrementar el contenido de oxígeno del gas caliente en recirculación de modo que el oxígeno reaccione…

Sistema de tratamiento de gas licuado.

(08/11/2017) Un sistema de tratamiento de gas licuado para un buque, que incluye un tanque de almacenamiento que almacena gas natural licuado, y un motor que utiliza el gas natural licuado almacenado en el tanque de almacenamiento como combustible, comprendiendo el sistema de tratamiento de gas licuado: una primera corriente de gas de evaporación, que se genera a partir del gas natural licuado en el tanque de almacenamiento y se descarga desde el tanque de almacenamiento ; una segunda corriente de gas de evaporación, que se suministra como combustible al motor en la primera corriente; y una tercera corriente de gas de evaporación, que no se suministra al…

Sistema para procesar gas licuado en un barco.

(23/08/2017) Un sistema de tratamiento de gas licuado para un buque, que incluye un tanque de carga que almacena gas natural licuado, y un motor que usa el gas natural licuado almacenado en el tanque de carga como combustible, comprendiendo el sistema de tratamiento de gas licuado: una primera corriente de gas de evaporación, que se genera a partir del gas natural licuado en el tanque de carga y se descarga del tanque de carga ; una segunda corriente de gas de evaporación, que se suministra como combustible al motor en la primera corriente; y una tercera corriente del gas de evaporación, que no se suministra al motor en la primera corriente, caracterizado por que la primera corriente se comprime a aproximadamente 150 a 400 bares en un compresor con el fin de estar en un estado supercrítico y a continuación ramificarse en…

Dispositivo de dosificación de gas de combustión para un motor de combustión interna accionado con gas.

(02/08/2017) Dispositivo de dosificación de gas de combustión para un motor de combustión interna, que comprende un módulo de carcasa, que puede ser unido con un tubo de aspiración del motor de combustión interna, con una entrada para la conexión del tubo de aportación de gas de combustión y una salida , que desemboca en la tubo de aspiración, configurada como una ranura, cuya extensión longitudinal está orientada aproximadamente en dirección perpendicular a la dirección axial del tubo de aspiración, y un cuerpo de válvula movible con relación al módulo de carcasa, formándose entre este y un orificio de paso del módulo de carcasa una ranura anular, cuya superficie de la sección transversal…

Conjunto de motor de gas.

(10/05/2017) Conjunto de motor de gas que presenta - un motor de gas ; - un raíl de gas , a través del cual se puede aportar un primer gas en forma de gas de combustión a al menos un dispositivo de dosificación de gas del motor de gas ; - un tramo de regulación de gas concebido para aportar gas de combustión al raíl de gas a través de una vía de suministro por el lado de salida ; caracterizado por que - un conducto de lavado se guía en el raíl de gas ; - el conjunto de motor de gas se concibe para aportar de forma selectiva gas de combustión o un segundo gas al conducto de lavado ; y - el conjunto de motor de gas presenta un dispositivo…

Procedimiento y dispositivo de adaptación rápida para la conversión de motores de gasolina a glp en vehículos lígeros y máquinas automotrices.

(28/04/2017). Solicitante/s: BORBELLA GARCIA, Santos. Inventor/es: BORBELLA GARCIA,Santos.

Procedimiento y dispositivo de adaptación rápida para la conversión de motores de gasolina a GLP en vehículos ligeros o máquinas automotrices que comprende kit de conversión rápida para vehículos o tractores ligeros para que puedan pasar a funcionar de gasolina a GLP o autogás. Dicho kit de conversión se desdobla en un kit principal que modifica la alimentación del vehículo de gasolina para lograr la nueva relación estequiométrica de gas/aire para una buena inyección o carburación y un kit secundario que modifica el depósito original para almacenar GLP y que va dotado de todas las medias de seguridad necesarias. Ambas partes quedan conectadas por las latiguillos pertinentes.

PDF original: ES-2610566_A2.pdf

PDF original: ES-2610566_R1.pdf

PDF original: ES-2610566_B1.pdf

Regulador de presión.

(15/03/2017). Solicitante/s: PARKER-HANNIFIN CORPORATION. Inventor/es: EHLIG,WILLIAM, MORGAN,DANIEL.

Un regulador de presión que incluye: un cuerpo que tiene una entrada , una salida , una cámara interna , un primer canal de fluido entre la entrada y la cámara interna, y un segundo canal de fluido entre el cámara interna y la salida; un asiento de válvula que rodea el primer canal de fluido corriente arriba de la cámara interna; una válvula de retención móvil en relación al asiento de válvula desde una posición abierta a una posición cerrada; caracterizado por un protector térmico dispuesto dentro de la cámara interna en la trayectoria del fluido que entra en la cámara interna a través del asiento de la válvula, estando el protector térmico hecho de un material que tiene una conductividad térmica menor que un material del cuerpo para reducir la transferencia de calor entre el fluido que fluye a la cámara interna y el cuerpo.

PDF original: ES-2665349_T3.pdf

Sistema y método de tratamiento de gas de evaporación en un barco.

(11/01/2017) Un sistema de tratamiento de gas de evaporación (BOG) para un buque, que trata el BOG que se descarga desde un depósito de almacenamiento que almacena gas licuado, comprendiendo el sistema de tratamiento de BOG: un medio de compresión que está configurado para comprimir el BOG que se descarga del depósito de almacenamiento; un motor de gas de media presión que está configurado para recibir al menos una parte del BOG, que es comprimido por el medio de compresión, como combustible; un intercambiador de calor que está configurado para intercambiar de calor entre el otro BOG, que no se suministra al motor de gas de media…

Sistema para procesar gas licuado en un barco.

(16/11/2016) Un sistema de tratamiento de gas licuado para un buque, que incluye un tanque de carga que almacena gas natural licuado (LNG), y un motor principal y un submotor que usan el LNG almacenado en el tanque de carga como combustible, comprendiendo el sistema de tratamiento de gas licuado: una línea principal de suministro de gas de evaporación (BOG) (140; L1) configurada para comprimir el BOG generado en el tanque de carga por un compresor y suministrar el BOG comprimido al motor principal como combustible; una sublínea de suministro de BOG (160; L7, L8) configurada para comprimir el BOG generado en el tanque de carga por un compresor y suministrar el BOG comprimido al submotor como combustible; una línea principal de suministro de LNG (110; L23) configurada para comprimir el LNG almacenado…

Aparato de separación de niebla.

(21/09/2016) Proceso para separar partículas de hidrocarburos líquidos contenidos en gas natural en una instalación de suministro de gas natural, que comprende las etapas de: - proporcionar un aparato de separación de niebla que comprende al menos un recipiente principal que tiene una primera entrada para una primera corriente de gas y una salida para gas, teniendo el recipiente principal un primer separador a lo largo de una trayectoria de flujo de gas que se extiende desde la primera entrada hasta la salida , estando la primera entrada curso arriba del primer separador , - introducir una primera corriente de gas a través de la primera entrada , y - recoger el gas natural liberado de líquido en la salida , caracterizado por…

Motor Otto de gas.

(14/09/2016). Solicitante/s: Liebherr-Machines Bulle SA. Inventor/es: SCHLAGER,GERD, SEIDL,MIKE, MANSEL,JENS.

Motor Otto de gas con al menos un cilindro, en el que puede moverse un pistón , pudiendo quemarse una mezcla de gas-aire generada fuera en una cámara de combustión delimitada por la culata , las paredes de cilindro y el fondo de pistón , presentando el fondo de pistón una cavidad de pistón asimétrica , caracterizado por que dentro de la cavidad de pistón se extiende una elevación sin simetría de rotación , encontrándose la relación de la profundidad máxima (T1) de la cavidad con respecto a la distancia (T3) entre el canto superior de la elevación y el canto superior de pistón al menos en una subzona de la elevación entre 1,5 y 4, en particular entre 2,5 y 3 y/o presentando la elevación en la dirección radial una extensión, que asciende a entre 0,05 y 0,9 del diámetro de la cavidad , ventajosamente entre 0,1 y 0,5 y/o tomando la elevación en una zona de base alejada del centro de pistón un intervalo angular de menos de 70º, en particular de menos de 50º.

PDF original: ES-2657685_T3.pdf

Sistema de suministro de combustible y bomba de alta presión para motor térmico de combustión.

(24/08/2016) Sistema de suministro de combustible para inyectar vapor licuado a alta presión, tal como gas licuado del petróleo (GLP), a una cámara de combustión de un motor térmico de combustión, que comprende un suministro de combustible para vapor licuado, una primera bomba de baja presión conectada a una segunda bomba de alta presión por medio de un conducto, en donde la bomba de alta presión comprende una cámara de alta presión que se incorpora para aumentar de ese modo la presión del vapor licuado, y en donde una descarga a alta presión de la segunda bomba de alta presión se conecta a un conducto de alta presión…

Sistema para procesar gas licuado en buque.

(06/07/2016) Un sistema de tratamiento de gas licuado para un buque, que incluye un tanque de carga que almacena gas natural licuado (LNG) y un motor que usa el LNG como combustible, comprendiendo el sistema de tratamiento de gas licuado: una línea de compresor (140; L1) configurada para comprimir gas de evaporación (BOG) generado en el tanque de carga mediante un compresor y suministrar el BOG comprimido al motor como combustible; una línea de bomba (110; L1) configurada para comprimir el LNG almacenado en el tanque de carga mediante una bomba y suministrar el LNG comprimido al motor como combustible; caracterizado por que comprende un intercambiador de calor configurado para licuar al menos una parte de BOG, que se comprime mediante el…

Sistema y método para suministrar combustible híbrido en un motor para un barco.

(06/07/2016) Un sistema de suministro de combustible híbrido para un motor de una embarcación, que comprende: un dispositivo de compresión configurado para comprimir el gas de ebullición (BOG) generado a partir del gas natural licuado (LNG) almacenado en un tanque de carga de LNG (CT, 1); una bomba de alta presión configurada para comprimir el LNG suministrado desde el tanque de carga de LNG (CT, 1); un vaporizador configurado para vaporizar el LNG comprimido por la bomba de alta presión ; y un motor de doble combustible (DF) al que se suministra el BOG comprimido a través del dispositivo de compresión como combustible, donde el motor del recipiente usa gas a alta presión comprimido a 150 a 400 bar como combustible y es accionado por al menos uno de los BOG comprimidos en el dispositivo de compresión …

Método para procesamiento de gas licuado en un barco.

(06/07/2016) Un método de tratamiento de gas licuado para un buque, que se realiza mediante un sistema de tratamiento de gas licuado para el buque que incluye un tanque de carga que almacena gas natural licuado (LNG), y un motor principal y un motor secundario que usan el LNG almacenado en el tanque de carga como combustible, incluyendo el sistema de tratamiento de gas licuado una línea de compresor (140; L1) configurada para comprimir el BOG generado en el tanque de carga mediante un compresor y suministrar el BOG comprimido al motor principal y al motor secundario como combustible y una línea de bomba (110; L23) configurada para comprimir…

Sistema de motor criogénico mejorado.

(06/07/2016). Solicitante/s: Dearman Engine Company Ltd. Inventor/es: AYRES,MICHAEL, CLARKE,HENRY, DEARMAN,PETER, WEN,DONGSHENG.

Sistema de motor criogénico que comprende: una fuente de fluido de trabajo que lleva un criógeno líquido, una fuente de fluido de intercambio térmico (FIT), al menos una cámara de premezclado dotada de: una primera entrada configurada para inyectar el fluido de trabajo en la, por lo menos una, cámara de premezclado; una segunda entrada configurada para inyectar el FIT en la, por lo menos una, cámara de premezclado; una primera salida configurada para inyectar en una cámara de expansión el fluido de trabajo procedente de la, por lo menos una, cámara de premezclado; una segunda salida configurada para permitir la extracción de al menos una porción del FIT de la cámara de premezclado, una vez extraído calor del mismo; y donde la, por lo menos una, cámara de premezclado, la primera entrada y la segunda entrada están dispuestas de manera que el fluido de trabajo y el FIT fluyen en direcciones opuestas dentro de la, por lo menos una, cámara de premezclado.

PDF original: ES-2587523_T3.pdf

Sistema para el suministro de combustible de gas natural licuado.

(22/02/2016) Un sistema para el suministro de combustible de GNL, comprendiendo el sistema: una línea de suministro de combustible conectada desde un tanque de almacenamiento de GNL a un motor ; una bomba proporcionada sobre la línea de suministro de combustible y configurada para presurizar el GNL que sale desde el tanque de almacenamiento de GNL a una alta presión; un intercambiador de calor proporcionado en la línea de suministro de combustible entre el motor y la bomba , configurado para intercambiar el calor del GNL suministrado desde la bomba con agua glicolada y suministrar el GNL intercambiado al motor ; un tanque de glicol configurado para almacenar el agua glicolada; un calentador de glicol configurado para calentar el agua glicolada que sale desde el tanque de glicol y el…

Dispositivo para alojar una bomba de GLP en un depósito adecuado para permitir la extracción de la bomba sin vaciar el GLP del interior del propio depósito.

(17/02/2016) Un conjunto que comprende un conjunto de bomba de combustible para alimentar combustible GLP o un combustible similar desde el depósito de combustible al motor de un vehículo de motor, en el que dicho conjunto de bomba de combustible está alojado en el interior de dicho depósito de combustible, en el que dicho conjunto comprende además una brida para soportar los dispositivos y conjuntos de funcionamiento y de seguridad del sistema, en el que dicha brida tiene un orificio suficientemente grande para permitir la introducción de dicho conjunto de bomba de combustible en el interior dicho depósito de combustible y la retirada de dicho conjunto de bomba de combustible a través del…

Sistema de tanque de combustible GNL para al menos un motor de gas utilizado para la propulsión de una embarcación.

(13/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Wärtsilä Oil & Gas Systems AS. Inventor/es: NYLUND,JOHNNY.

Un sistema de tanque de combustible GNL para al menos un motor de gas utilizado para la propulsión de embarcaciones, que comprende al menos un tanque de combustible GNL y un depósito de gas, aprovisionándose el tanque de combustible GNL con combustible procedente de una instalación de repostaje de un tanque a presión de GNL en tierra firme por medio de una tubería de repostaje de GNL, caracterizado porque el tanque de combustible GNL es un tanque de embarcación de GNL a presión atmosférica controlado de baja presión, y el depósito de gas es un depósito a presión no aislado de una sola pared dispuesto para acumular gas desprendido y evaporado durante el aprovisionamiento de combustible GNL y aliviar la presión del tanque de combustible GNL, respectivamente, y porque los motores de gas son alimentados bien desde el depósito de gas o bien desde el tanque de combustible GNL, dependiendo de una presión predefinida del depósito de gas.

PDF original: ES-2637089_T3.pdf

Procedimiento y dispositivo para el diagnóstico de fugas de fluido gaseoso en un circuito de alimentación de combustible de un vehículo accionado a motor.

(25/11/2015) Un procedimiento para el diagnóstico de fugas de fluido gaseoso en un circuito que alimenta combustible gaseoso, ya sea que consiste en GLP, GNC (metano), H2 (hidrógeno) o mezclas de estos gases, en un motor de combustión interna (M) a través de al menos un inyector correspondiente, comprendiendo dicho circuito además de dicho inyector un depósito para dicho fluido en el que está contenido a alta presión, un miembro reductor para dicha presión que está dispuesto en una línea de conexión entre dicho depósito y dicho inyector y que lo divide en una ramificación de alta presión y una ramificación de baja presión , estando dispuesto en dicha línea…

Sistema de suministro de combustible para embarcaciones alimentadas con combustibles alternativos y embarcaciones relacionadas.

(29/04/2015) Sistema de suministro de combustible para motores de embarcaciones a motor de tipos fuera bordo y a bordo, estando alimentados dichos motores con combustibles alternativos, comprendiendo el sistema : - por lo menos un regulador de presión , en el que dicho regulador de presión recibe el combustible de un conducto de suministro a una presión de suministro y lo entrega en una salida, a través de un conducto de entrega a una presión de entrega, diferente de la presión de suministro, a unos dispositivos de inyección y/o de electroválvulas que suministran combustible al motor , - dichas presiones de suministro y de entrega son mayores que la presión ambiental, caracterizado por el hecho de que: - el sistema comprende por lo menos un…

Generador de hidrógeno de consumo instantáneo para motores de combustión.

(27/03/2015) 1. Generador de hidrógeno de consumo instantáneo para motores de combustión caracterizado por depósito , electrodos (2 y 3), tornillos (4, 5 y 7) y tapón de llenado . 2. Generador de hidrógeno de consumo instantáneo para motores de combustión, según reivindicación anterior, caracterizado por depósito de polipropileno homopolímero , con un espesor de pared de 5 mm y unas dimensiones de diámetro 315 mm y altura total 350 mm, lleno de agua con electrolito añadido hidróxido potásico (KOH al 1%), en un volumen de 22,5 litros. 3. Generador de hidrógeno de consumo instantáneo para motores de combustión, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por electrodos (2 y 3) sumergidos en el interior del depósito , realizados de varilla roscada de acero inoxidable diámetro 8 mm y 30 cm de longitud, separados 4 cm entre sí. 4. Generador…

Sistema de combustible para un motor de combustión interna.

(27/03/2015) Sistema de combustible para un motor de combustión interna, con una instalación de transporte de baja presión para el combustible, que transporta al menos indirectamente hacia al menos un dispositivo de inyección de baja presión , y con una instalación de transporte de alta presión para el combustible, que presenta una zona de accionamiento y una zona de transporte y transporta al menos indirectamente hacia al menos un dispositivo de inyección de alta presión , caracterizado porque el combustible es transportado desde la instalación de transporte de baja presión en primer lugar a la zona de accionamiento de la instalación de transporte de alta presión y desde allí continúa hacia el dispositivo de inyección de baja…

1 · · ››
Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .