Método para procesamiento de gas licuado en un barco.

Un método de tratamiento de gas licuado para un buque, que se realiza mediante un sistema de tratamiento de gas licuado para el buque que incluye un tanque de carga (1;

11) que almacena gas natural licuado (LNG), y un motor principal (3) y un motor secundario (200) que usan el LNG almacenado en el tanque de carga como combustible, incluyendo el sistema de tratamiento de gas licuado una línea de compresor (140; L1) configurada para comprimir el BOG generado en el tanque de carga mediante un compresor (150; 13) y suministrar el BOG comprimido al motor principal y al motor secundario como combustible y una línea de bomba (110; L23) configurada para comprimir el LNG almacenado en el tanque de carga mediante una bomba (2, 120; 12, 43) y el suministro del LNG al motor principal y al motor secundario como combustible, comprendiendo el método de tratamiento de gas licuado;

suministro del BOG generado en el tanque de carga a al menos uno de entre el motor principal y el motor secundario como combustible a través de la línea de compresor (140; L1) en una condición en carga en la que la cantidad de LNG generado en el tanque de carga es mayor que en una condición en lastre,

en el que el BOG generado en el tanque de carga se comprime por el compresor (150; 13) a 15 a 40 MPa (absolutos) (150 a 400 bar(a)) en la línea de compresor (140; L1) y el LNG almacenado en el tanque de carga se comprime a 15 a 40 MPa (absolutos) (150 a 400 bar(a)) por la bomba (2, 120; 12, 43) en la línea de bombas (110; L23),

en la que el BOG, que no se suministra como combustible al motor principal (3) y al motor secundario (200) entre el BOG comprimido a 15 a 40 MPa (absolutos) (150 a 400 bar(a)) por el compresor, se enfría en un intercambiador de calor mediante intercambio de calor con el BOG que se descarga desde el tanque de carga y a continuación se transfiere al compresor,

y en el que el BOG enfriado en el intercambiador de calor se descomprime por un medio de descompresión.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/KR2013/009542.

Solicitante: DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE ENGINEERING CO., LTD.

Nacionalidad solicitante: República de Corea.

Dirección: 85 Da-dong Jung-gu Seoul 100-180 REPUBLICA DE COREA.

Inventor/es: MOON,YOUNG SIK, KWON,SOON BEEN, KIM,NAM SOO, CHOI,DONG KYU, LEE,JOON CHAE, JUNG,JEHEON, KIM,DONG CHAN.

Fecha de Publicación: 6 de Julio de 2016.

Clasificación Internacional de Patentes:

B63B25/16 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS. › B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06). › B63B 25/00 Instalaciones de acomodación de carga, p. ej. estiba, centrado o compensado; Buques caracterizados por ello (cubas para pescado de barcos de pesca B63B 35/24; equilibrado o compensación efectuado de otra forma que por división de la carga, p. ej. por empleo de lastre, B63B 43/06, B63B 43/08). › aisladas del calor.
B63H21/38 B63 […] › B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00). › B63H 21/00 Utilización de plantas o grupos motrices de propulsión a bordo de embarcaciones. › Aparatos o métodos especialmente adaptados para el uso en un buque, para manejar líquidos del grupo motor o de uno de sus elementos, p. ej. lubricantes, refrigerantes, carburantes o análogos.
F02M21/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 21/00 Aparatos para alimentar los motores con combustibles no líquidos, p. ej. con combustibles gaseosos almacenados bajo forma líquida. › con combustibles gaseosos.
F02M37/04 F02M […] › F02M 37/00 Aparatos o sistemas para alimentar combustible líquido desde los depósitos a los carburadores o a los inyectores; Dispositivos para purificar el combustible líquido especialmente adaptado para motores de combustión interna o dispuestos en ellos. › Alimentación por medio de bombas accionadas.

PDF original: ES-2646601_T3.pdf

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