Bomba de gas combustible a alta presión.

Un sistema (20) para el bombeo de combustible criogénico a alta presión desde una fuente de combustible para proporcionar una salida uniforme y sin impulsos,

que comprende:

una pluralidad de bombas lineales (22), incluyendo cada una de ellas en serie:

i. un extremo de potencia superior y un extremo de fluido inferior, teniendo el extremo de potencia un sistema de accionamiento lineal que termina en un eje de transmisión (120) que tiene un movimiento alternativo lineal a lo largo de un eje;

ii. el sistema de accionamiento del extremo de potencia de cada bomba (22) que es controlable de forma independiente con un software contenido en un controlador electrónico multiejes, y cada sistema de accionamiento lineal es operable a una baja relación de reducción a una velocidad de salida de aproximadamente 1 ciclo por minuto;

iii. el extremo de fluido que tiene un pistón (94) acoplado al eje de transmisión (120) del extremo de potencia de manera que tiene un movimiento alternativo lineal dentro de un cilindro de fluido (100), teniendo el pistón (94) una cabeza (92) con una pluralidad de aros de pistón (98) distribuidos por la misma que proporcionan un contacto deslizante sellado con un lumen interior del cilindro de fluido (100);

iv. la ausencia de sellos de empaquetadura en el extremo de fluido inferior para reducir el desgaste y prolongar la vida útil;

v. un depósito de entrada (52) para recibir y almacenar un combustible criogénico a alta presión procedente de la fuente de combustible;

vi. un paso de entrada (60) que conduce del depósito de entrada a un extremo inferior de cada cilindro de fluido (100) y a una comunicación valvular con un espacio de cabeza (90) abierto hacia y por debajo de la cabeza (92) del pistón (94) dentro de este, en el que el movimiento ascendente del pistón (94) crea un gradiente de presión negativa en el espacio de cabeza (90) suficiente para permitir que el combustible criogénico a alta presión entre en el espacio de cabeza (90), y el movimiento descendente del pistón (94) expulsa el combustible criogénico a alta presión a través de un paso de flujo inferior (96) y hacia un puerto de salida común (76) a todos los 5 cilindros de fluido (100); una carcasa sellada (24, 26) dispuesta alrededor de una o más de las bombas lineales (22), donde la carcasa está sellada para contener cualquiera de los combustibles criogénicos de alta presión que se escapan del interior del cilindro de fluido (100); y en el que el funcionamiento del sistema incluye el accionamiento coordinado de las bombas separadas para obtener un perfil de presión de salida sin impulsos.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2017/049058.

Solicitante: ACD, LLC.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 2321 South Pullman Street Santa Ana, CA 92705 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: WELLS,MICHAEL.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B63H21/38 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; en particular para torpedos F42B 19/00). › B63H 21/00 Utilización de plantas o grupos motrices de propulsión a bordo de buques (utilización de unidades de propulsión fuera borda B63H 20/00; refuerzos de casco para soportar este aparato o sus elementos B63B 3/70; plantas o grupos motrices en sí , ver las clases apropiadas). › Aparatos o métodos especialmente adaptados para el uso en un buque, para manejar líquidos del grupo motor o de uno de sus elementos, p. ej. lubricantes, refrigerantes, carburantes o análogos.
  • F02M21/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B). › F02M 21/00 Aparatos para alimentar los motores con combustibles no líquidos, p. ej. con combustibles gaseosos almacenados bajo forma líquida. › con combustibles gaseosos (aparatos para la vaporización del combustible líquido por el calor F02M 31/00; motores provistos de un aparato de producción de gas a partir de un combustible sólido, p. ej. madera F02B 43/08).
  • F04B11/00 F […] › F04 MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS PARA LIQUIDOS O PARA FLUIDOS COMPRESIBLES.F04B MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS (bombas de inyección de combustible para motores F02M; máquinas de líquido, o bombas, de tipo pistón rotativo u oscilante F04C; bombas de desplazamiento no positivo F04D; bombeo de fluido por contacto directo con otro fluido o por utilización de la inercia del fluido a bombear F04F; cigüeñales, cabezas de biela, bielas F16C; volantes F16F; transmisiones para convertir un movimiento rotativo en movimiento alternativo y viceversa, en general F16H; pistones, vástagos de pistones, cilindros, en general F16J; bombas iónicas H01J 41/12; bombas electrodinámicas H02K 44/02). › Regularidad de funcionamiento, p. ej. por medio de depósitos de aire; Anticavitación.
  • F04B15/08 F04B […] › F04B 15/00 Bombas adaptadas para funcionar con fluidos particulares, p. ej. por selección de materiales específicos para la bomba o para alguna de sus partes. › teniendo los líquidos, bajos puntos de ebullición.
  • F04B23/02 F04B […] › F04B 23/00 Instalaciones o sistemas de bombeo (F04B 17/00 tiene prioridad). › teniendo depósitos de reservas.
  • F04B9/02 F04B […] › F04B 9/00 Máquinas o bombas de pistón caracterizadas por los medios que accionan a los órganos de trabajo o que son accionados por ellos. › con medios mecánicos.

PDF original: ES-2796383_T3.pdf

 

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