Sistema para procesar gas licuado en un barco.

Un sistema de tratamiento de gas licuado para un buque, que incluye un tanque de carga (1;

11) que almacena gas natural licuado (LNG), y un motor principal (3) y un submotor (200) que usan el LNG almacenado en el tanque de carga como combustible, comprendiendo el sistema de tratamiento de gas licuado:

una línea principal de suministro de gas de evaporación (BOG) (140; L1) configurada para comprimir el BOG generado en el tanque de carga por un compresor (150; 13) y suministrar el BOG comprimido al motor principal como combustible;

una sublínea de suministro de BOG (160; L7, L8) configurada para comprimir el BOG generado en el tanque de carga por un compresor (150; 13) y suministrar el BOG comprimido al submotor (200) como combustible;

una línea principal de suministro de LNG (110; L23) configurada para comprimir el LNG almacenado en el tanque de carga por una bomba (2, 120; 12, 43) y suministrar el LNG comprimido al motor principal (3) como combustible; y

una sublínea de suministro de LNG (170; L24) configurada para comprimir el LNG almacenado en el tanque de carga por una bomba y suministrar el LNG comprimido al submotor como combustible,

caracterizado por que el BOG generado en el tanque de carga (1; 11) se comprime a 150-400 bares por el compresor (150; 13) en la línea de suministro principal de BOG (140; L1) y el LNG almacenado en el tanque de carga se comprime a 150-400 bares por la bomba en la línea principal de suministro de LNG (110; L23),

por que el BOG que no se suministra al motor principal y al submotor entre el BOG comprimido a 150-400 bares por el compresor (150; 13), se enfría en un intercambiador de calor (21) intercambiando calor con el BOG que se descarga del tanque de carga y a continuación se transfiere al compresor, y

por que el BOG enfriado en el intercambiador de calor (21) se descomprime mediante unos medios de descompresión (22; 52; 55).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/KR2013/009541.

Solicitante: DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE ENGINEERING CO., LTD.

Nacionalidad solicitante: República de Corea.

Dirección: 85 Da-dong Jung-gu Seoul 100-180 REPUBLICA DE COREA.

Inventor/es: MOON,YOUNG SIK, CHOI,DONG KYU, LEE,JOON CHAE, JUNG,JEHEON.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B63B25/16 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06). › B63B 25/00 Instalaciones de acomodación de carga, p. ej. estiba, centrado o compensado; Buques caracterizados por ello (cubas para pescado de barcos de pesca B63B 35/24; equilibrado o compensación efectuado de otra forma que por división de la carga, p. ej. por empleo de lastre, B63B 43/06, B63B 43/08). › aisladas del calor.
  • B63H21/38 B63 […] › B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; en particular para torpedos F42B 19/00). › B63H 21/00 Utilización de plantas o grupos motrices de propulsión a bordo de buques (utilización de unidades de propulsión fuera borda B63H 20/00; refuerzos de casco para soportar este aparato o sus elementos B63B 3/70; plantas o grupos motrices en sí , ver las clases apropiadas). › Aparatos o métodos especialmente adaptados para el uso en un buque, para manejar líquidos del grupo motor o de uno de sus elementos, p. ej. lubricantes, refrigerantes, carburantes o análogos.
  • F02M21/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B). › F02M 21/00 Aparatos para alimentar los motores con combustibles no líquidos, p. ej. con combustibles gaseosos almacenados bajo forma líquida. › con combustibles gaseosos (aparatos para la vaporización del combustible líquido por el calor F02M 31/00; motores provistos de un aparato de producción de gas a partir de un combustible sólido, p. ej. madera F02B 43/08).
  • F02M37/04 F02M […] › F02M 37/00 Aparatos o sistemas para alimentar combustible líquido desde los depósitos a los carburadores o a los inyectores (F02M 69/00 tiene prioridad; alimentación de combustible líquido a los aparatos de combustión, en general F23K 5/00; suministro de combustible a aparatos para generar productos de combustión a alta presión y velocidad F23R 3/28 ); Dispositivos para purificar el combustible líquido especialmente adaptado para motores de combustión interna o dispuestos en ellos (aparatos de separación, filtros en sí B01D; centrífugas B04B). › Alimentación por medio de bombas accionadas (construcción de bombas F04).

PDF original: ES-2661681_T3.pdf

 

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