CIP 2013 : E01F 15/02 : Barreras contínuas extendidas a lo largo de la carretera o entre las vías de circulación (separadores de vías de circulación transversas E01F 9/087).

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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
E SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01F TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO DE CARRETERAS O LA CONSTRUCCION DE MUELLES, ZONAS DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS, PANELES DE SEÑALIZACION, PANTALLAS ANTINIEVE O SIMILARES.
E01F 15/00 Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, mantener en la calzada o detener vehículos a la deriva, p. ej. bornes de protección o tachuelas; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/03; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00).
E01F 15/02 · Barreras contínuas extendidas a lo largo de la carretera o entre las vías de circulación (separadores de vías de circulación transversas E01F 9/087).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    BARRERA DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS DISPUESTA EN VÍAS DE CIRCULACIÓN, TERMINAL Y TRAMO DE TRANSICIÓN

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CIDAUT. Inventor/es:

    Barrera de seguridad para vehículos dispuesta en vías de circulación, que comprende: dos elementos longitudinales extendidos a lo largo de la vía; al menos un conector fijado a los elementos longitudinales mediante medios de fijación del conector; una estructura soporte que soporta la barrera; en la que dicho conector es un perfil de sección hueca, abierta o cerrada, de manera que dicha sección establece un vacío interior del conector, el conector comprende un tramo curvo, estando unido el conector tangencialmente a cada elemento longitudinal mediante los medios de fijación del conector, y dispuesto el conector en el interior del espacio formado por los elementos longitudinales. Cuando ocurre el impacto de un vehículo la barrera reparte de manera adecuada los esfuerzos producidos entre los componentes que la forman y de dichos componentes con el vehículo, evitando la transmisión de los componentes longitudinales mediante la limitación del giro relativo entre componentes.

  2. 2.-

    Detector-señalizador de impacto en barreras de protección vial. El detector-señalizador de impacto está previsto para su aplicación en barreras de protección vial, con la finalidad de señalizar en el lugar en el que está instalado el detector-señalizador, que se ha producido un impacto o accidente y además comunicar a una central de tráfico o personal público de asistencia, el accidente y lugar donde se ha producido. El detector-señalizador incluye una chapa de protección convexa fijada sobre el frente de la barrera en la que es aplicable, protegiendo dicha chapa una caja de...

  3. 3.-

    BARRERA DE PROTECCIÓN VIAL PARA CARRETERAS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SANCHEZ DE LA CRUZ,JOSE MANUEL. Inventor/es:

    La barrera, pudiéndose materializar en varios tipos de barreras, presenta la particularidad de incorporar un detector-señalizador de impacto, con la finalidad de señalizar en el lugar en el que está instalada la barrera que se ha producido un impacto o accidente y además comunicar a una central de trafico o personal público de asistencia, el accidente y lugar donde se ha producido. El detector-señalizador incluye una chapa de protección convexa fijada sobre el frente de la barrera en la que es aplicable, protegiendo dicha chapa una caja de conexiones y un tubo para establecer conjuntamente un medio de detección y comunicación del impacto producido, complementándose con una señal luminosa indicadora del impacto, señal que está dispuesta sobre una chapa de soporte fijada por encima de la chapa de protección.

  4. 4.-

    Barrera de seguridad vial. Esta barrera de seguridad vial comprende: - una estructura de soporte constituida por unos marcos verticales, distanciados longitudinalmente, y unos elementos de unión de los marcos verticales, - al menos una capa de material para el cierre lateral de la estructura de soporte y que delimitan a lo largo de la misma: un hueco inferior que contiene materiales de relleno reciclados para la estabilización de la barrera, la absorción de posibles impactos laterales y el aporte de propiedades fonoabsorbentes; y un hueco superior,...

  5. 5.-

    BLOQUE CONSTRUCTIVO EMPOTRABLE

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PRIETO MORENO, Agustín. Inventor/es:

    La presente invención describe un bloque (1, 1', 1", 100, 100') constructivo empotrable que puede utilizarse en el campo de la construcción para la ejecución tanto de pavimentos, como de cerramientos o de muros de contención. El bloque (1, 1', 1", 100, 100') tiene forma prisma de sección poligonal, por ejemplo cuadrada, hexagonal o rectangular, con unos lados superior e inferior y cuyas caras laterales comprenden unos salientes y unos entrantes que permiten acoplar unas piezas a otras.

  6. 6.-

    Protector vial y preventivo de accidentes de tráfico aplicable en carreteras como elemento de seguridad, de manera que en el mismo participan una pareja de extremos metálicos , firmemente anclados al suelo, próximos a los cuales, y en un punto más cercano al borde de la vía, formando una especie de "U", se establecen igualmente anclados al suelo unos postes portadores de unas poleas , por las que son pasantes respectivos cables longitudinales, y que se prolongan hasta los extremos metálicos , copiando el trazado de la...

  7. 7.-

    Valla flexible ondulada que comprende una superficie frontal, con un diseño geométrico curvado en forma de ondas cóncavas y convexas para favorecer la absorción de la energía de impacto y que se puede fijar mediante remaches o tornillería pasante a una estructura auxiliar de soporte longitudinal formado por unas líneas tubulares paralelas, y que presenta por tramos unos elementos de unión de menor diámetro, que a su vez pueden permitir o facilitar la deformación del conjunto estructural en caso de impacto. Se pretende que todo el conjunto sirva, en caso de accidente, para reducir tanto la fuerza del impacto del conductor del vehículo de...

  8. 8.-

    1. Separador de vías de circulación entre vehículos y bicicletas para defensa de las vías para ciclistas caracterizada por constar de: - un cuerpo formado por un tubo hueco obtenido por fundición de hierro formando un semitubo de paredes exteriormente acanaladas longitudinalmente (1a) que se apoya en un ángulo recto (1b) en la cara que mira al carril de automóviles y en una zona en ángulo agudo (1c) de superficie oblicua en toda la longitud de cuerpo y tapas que miran hacia el carril bici, sobre el cual se...

  9. 9.-

    Procedimiento y conjunto de utillajes para el montaje de bloques de barreras de protección en circuitos de competiciones de alta velocidad. Procedimiento de montaje de bloques de barrera de protección de corredores y coches de carreras, compuestos por neumáticos apilados, y conjunto de utillajes mecánicos para su puesta en práctica, cuyas características técnicas son las siguientes: Utillaje 1: Portabloque de barrera. Dispositivo compuesto por un bastidor, cuatro patas y cuatro pies, accionado por un elevador "fenwick". Utillaje 2: Plantilla...

  10. 10.-

    Barrera adaptable al guardarraíl para la protección de motociclistas o ciclistas, para instalar en la protección presente en las vías de circulación, que consiste en una malla destinada a colocarse en el vano existente entre la protección horizontal y el asfalto; extendiéndose mediante un cable fijado a chapa de la bionda superiormente, y por una placa que abraza el poste vertical, surgiendo de dicha placa una tira que sujeta otro cable que mantiene tensada la malla en la parte inferior, estando la malla unida a los cables mediante...

  11. 11.-

    SISTEMA DE PROTECCION DE LOS SOPORTES DE LAS BIONDAS Y DE LA SEÑALIZACION VERTICAL EN LAS VIAS PUBLICAS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MOLINA ESPINOSA,SEBASTIAN. Inventor/es:

    Sistema de protección de los soportes de las biondas y de la señalización vertical en las vías públicas; cuyo sistema comprende disponer alrededor de los soportes metálicos de las biondas neumáticos unos sobre otros hasta alcanzar y ocultar la parte del soporte desde el arranque en su acoplamiento al suelo hasta la altura del extremo horizontal de la bionda inferior; encontrándose los neumáticos relacionados entre sí formando un bloque suelto amortiguador del golpe en el accidente. A cada uno de los neumáticos se les dota de un corte a través del cual se posiciona el neumático respecto al soporte, cerrándose posteriormente el corte con grapas, las cuáles se utilizan para unir dos neumáticos consecutivos por la zona de los hombros de éstos.

  12. 12.-

    Dispositivo limitador de la calzada, para frenar, hacer volver hacia atrás o detener vehículos que se desvían de la calzada, en especial para el empleo en trayectos de carreras, compuesto de elementos de hormigón preferentemente de la misma forma, que se disponen a lo largo de la calzada o entre sus carriles, alineados unos con otros en dirección longitudinal, y que están unidos unos con otros, así como de elementos de valla dispuestos sobre los elementos de hormigón, estando provistos los elementos de hormigón en sus superficies frontales orientadas transversales a la dirección longitudinal, con piezas de unión ancladas en el inte-rior, y que se encajan unas en otras, en caso de elementos de hormigón...

  13. 13.-

    1. Dispositivo amortiguador de impactos para barreras quitamiedos y similares, que estando previsto para su aplicación en largueros o vigas horizontales presentes en barreras quitamiedos o cualquier estructura metálica similar destinada a delimitar zonas de circulación para vehículos mediante la interposición de uno o más de dichos largueros horizontales a una determinada altura del suelo, se caracteriza porque está constituido por un cuero extrusionado, de contorno redondeado, con una abertura rectangular, presentando dicho perfil una estructura alveolar interna...

  14. 14.-

    1. Sistema metálico continuo de protección para motociclistas aplicable en las barreras metálicas de los constituidos por una pantalla metálica continua horizontal inferior suspendida en la barrera metálica mediante brazos metálicos dispuestos a intervalos regulares, que se caracteriza porque comprende un brazo metálico intermedio fijado directamente en la parte posterior de la valla , preferentemente en el centro del vano existente entre dos postes consecutivos, estando dicho brazo unido sólidamente por medios adecuados de...

  15. 15.-

    1. Valla de protección y seguridad vial sin perfiles cortantes y con amortiguación progresiva, de las destinadas a proteger los laterales de una vía de comunicaciones, autopista o carretera, caracterizada por estar constituida a partir de un cuerpo cilíndrico posicionado verticalmente, cuya superficie superior es roma, enclavado en la superficie del terreno, que incorpora al menos elementos transversales y (6') para retener biondas , con la colaboración de piezas o flejes y (4') y similares establecidos en los lados externos de las piezas y (6') adosados por uno de sus extremos al cuerpo del poste y por el opuesto a las biondas y (2'), estableciéndose en la zona central de la bionda , un elemento o fleje y (5') en los dos laterales, presentando...

  16. 16.-

    1. Barrera de protección vial con aristas ocultas, de las destinadas a ser instaladas en los laterales de las carreteras, autopistas o similares, de las constituidas a partir de apoyos verticales fijados por su extremo inferior a la superficie del terreno, caracterizada porque en la zona media superior del apoyo o soporte vertical , se incorpora una pieza que adopta la forma de una "U", que se adosa por su zona interna en correspondencia con su extremo curvado, al apoyo , presentando perforaciones y (4') enfrentadas, posicionadas en sus lados mayores, mientras que el extremo restante de la pieza presenta un pliegue, existiendo una perforación en la que se introduce un tornillo con tuerca para la fijación de una pieza , que...

  17. 17.-

    1. Barrera de Seguridad Vial Aligerada, que siendo de especial aplicación para la fabricación de Barreras de Seguridad Vial de cualquier forma y dimensión que cumplan con los requerimientos de disminuir la gravedad de los daños ocasionados en los accidentes de tráfico con salida de la calzada por impacto con aquellos elementos que habitualmente proliferan a ambos lados de la calzada; se caracteriza por estar compuesta por los siguientes elementos: Banda longitudinal, Poste o Soporte y Elementos de Fijación. Tanto la banda longitudinal como su soporte están formados por la combinación de una envolvente, de naturaleza plástica, formal y dimensionalmente coincidente con el objeto o elemento a obtener, es decir, la Barrera...

  18. 18.-

    PROTECTOR PARA POSTES DE SUJECION DE GUARDARRAIL.

    . Solicitante/s: ARECHAVALETA MARTINEZ DE QUEL,LUIS LANZA GOMEZ,ALFONSO. Inventor/es:

    1. Protector para postes de sujeción de guardarraíl de aplicación para postes verticales que constituyen la superficie de sustentación de las biondas que forman parte de las vallas de seguridad o guardarraíles instalados en los márgenes de las calzadas o en sus zonas medianeras, caracterizado porque está constituido por una carcasa exterior configurada por sectores de neumático que se extiende en altura colocando tantos sectores uno encima del otro como sea necesario para cubrir la altura del poste , encontrándose en el interior de dicha carcasa un núcleo de espuma sintética en el que queda embebido el poste de sujeción de guardarraíl . 2. Protector para postes de sujeción de guardarraíl según reivindicación 1, caracterizado porque la unión de los extremos de cada uno de los sectores de neumático es una unión vulcanizada , que se obtiene envolviendo la zona de unión con una banda de goma y suministrando calor para que ésta se funda y vulcanice.

  19. 19.-

    1. Protección para poste de sujeción de guardarrail de aplicación para postes verticales, en especial los que muestra una sección en I, que constituyen las superficies de sustentación de las biondas que forman parte de las barreras de seguridad o guardarrailes instalados en las carreteras, caracterizado porque está constituido por una carcasa exterior dura de bordes suavemente redondeados que se extiende en altura protegiendo el poste de sujeción , en el interior de la cual se encuentra un núcleo de caucho esponjoso que dispone de huecos para potenciar el efecto elástico e interiormente a éste cuenta con una carcasa interior dura que muestra...

  20. 20.-

    1. Disposición perfeccionada para guardarrailes, de las destinadas a ser utilizadas como elementos de protección y seguridad situadas longitudinalmente sobre los laterales, preferentemente arcenes de una carretera o vía de comunicación sobre la cual pueden impactar motoristas, ciclistas o vehículos de tracción mecánica, presentando elementos de soporte verticales fabricados preferentemente a manera de una "H", revestidos superficialmente por un material elastomérico así como las platabandas o elementos constitutivos del guardarrail posicionados en horizontal fijados a los cuerpos , caracterizada porque el soporte presenta un taladro...

  21. 21.-

    1. Barrera de carretera, de las constituidas por una pluralidad de postes espaciados relacionados entre sí directa o indirectamente por, al menos, un perfil que constituye la barandilla; caracterizada porque: a) cada perfil/barandilla es macizo, monopieza, con sección de espesor variable que presenta frontis de doble onda y cara posterior lisa, hecho en material no metálico de baja densidad que tiene efecto amortiguador en caso de golpe y que por dicha cara posterior lisa , se fija a b) uno o varios alargados soportes intermedios metálicos, con una superficie lisa adosada a la citada cara posterior del perfil/barandilla , y cuyos medios de unión quedan ocultos a la vista desde la carretera; donde...

  22. 22.-

    1. Dispositivo de seguridad apto para impedir el paso de vehículos, que comprende por lo menos un poste escamoteable apto para oscilar entre una posición levantada y una posición escamoteada, caracterizado porque consta de un alojamiento ubicado por debajo del nivel del suelo, comprendiendo dicho alojamiento unas cavidades aptas para albergar, cada una de ellas, uno de dichos postes en su posición escamoteada, y comprendiendo dicho alojamiento frente a cada una de estas cavidades una abertura para el paso de...

  23. 23.-

    1. Bionda con medios de protección y/o amortiguación de los impactos, del tipo de las constituidas por unos soportes metálicos verticales con alas, y anclados al pavimento, en cuya zona superior se fijan unos perfiles longitudinales que constituyen una valla, incorporando los soportes un recubrimiento protector redondeado y/o absorbente de energía; caracterizado porque el recubrimiento protector del soporte está constituido por una porción de chapa metálica recauchutada, envolvente con holgura del soporte, y que tiene sección circular abierta y unas alas en sus extremos abiertos de fijación en unas alas atrasadas del soporte; la parte extrema superior...

  24. 24.-

    1. Dispositivo de protección para los sistemas continuos de protección lateral de las carreteras que impide el paso de cuerpos u objetos a través de los huecos libres del sistema de protección, caracterizado esencialmente por estar constituido por uno o más rodillos de protección dispuestos independientemente bajo o sobre un elemento continuo del sistema de protección de la carretera . 2. Dispositivo de protección para los sistemas continuos de protección lateral de las carreteras, según reivindicación anterior, caracterizado porque el rodillo de protección está constituido por un elemento tubular que está alojado alrededor de un eje ; y porque el...

  25. 25.-

    BARRERA DE TIPO NEW JERSEY PARA LOS LADOS DE UN PUENTE

    . Solicitante/s: AUTOSTRADE CONCESSIONI E COSTRUZIONI AUTOSTRADE S.P.A.. Inventor/es:

    La invención se refiere a una barrera de acero de tipo New Jersey, constituida por elementos modulares "monolíticos", particularmente montantes y pasamanos, obtenidos a partir de chapas metálicas convenientemente plegadas y soldadas . Unas estructuras verticales están además dispuestas cada 1,5 metros, presentando estas estructuras un ancho de 15 cm y formando un "conjunto reticulado", o "enrejado, en el que un espacio está dispuesto para permitir la inserción de medios de anclaje dúctiles 832), utilizados para fijar la barrera sobre su soporte . Cada 3 metros, cada estructura vertical "se extiende hacia arriba" formando el montante o el poste destinado a sostener la varilla del pasamano . La invención se refiere también a racores especialmente concebidos para conectar dichos elementos modulares y utilizarse en juntas de dilatación entres los tramos de un viaducto.

  26. 26.-

    1. Dispositivo mejorado de protección para motociclistas aplicable sobre barreras de seguridad metálicas para carreteras, de los constituidos a partir de una pantalla configurada como una viga metálica horizontal continua de perfil trapezoidal plano, situada en paralelo por debajo de la valla , un brazo formado por una pletina metálica de anchura no constante con diversos agujeros, pliegues y una pestaña, estando configurada la pletina metálica constitutiva del brazo , a manera de una "{og}" acostada, presentando una unión atornillada superior , una unión atornillada inferior...

  27. 27.-

    1. Protector de carreteras, que incluye unos cuerpos de chapa principales y otros terminales con una inclinación descendente hacia sus extremos libres, unidos todos ellos a unos perfiles o postes verticales fijados y solidarizados al suelo bajo tierra por sus tramos inferiores; caracterizado porque los cuerpos de chapa y comprenden en principio: - Un amplio tramo central curvo cóncavo , (8'); - Un tramo superior , (9') prolongado hacia atrás que asienta sobre los extremos superiores de los postes ; - Un tramo inferior vertical enterrado en el suelo . 2. Protector de carreteras, según la reivindicación 1, caracterizado porque los cuerpos de chapa ...

  28. 28.-

    BARRERA DE PROTECCION VIAL PERFECCIONADA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ALVAREZ VILAR,MARIA LUISA. Inventor/es:

    1. Barrera de protección perfeccionada, caracterizada por estar constituida a partir de un cuerpo alargado de configuración recta, curvada, curvo-cóncava, cóncavo-convexa, etc., fabricado en un material rígido, que presenta en su cara superior perforaciones verticales , en las que se incorpora el extremo inferior de vástagos cilíndricos posicionados en vertical y en paralelo, que disponen sobre su superficie de cuerpos cilíndricos y fabricados en material elástico, que adoptan la configuración de un cilindro biselados en la parte superior e inferior, disponiendo en los extremos superiores de cada uno de los cuerpos de unas piezas aplicables como conteras que adoptan la configuración de un tronco de cono invertido, hueco interiormente, provisto en la zona de mayor diámetro de un área de un casquete esférico.

  29. 29.-

    Procedimiento y dispositivo para el frenado de vehículos.

    . Solicitante/s: DIEM, REINHARD. Inventor/es:

    Procedimiento para frenar vehículos, especialmente vehículos de carreras en el borde de una pista, en el que, en el espacio libre adyacente a la zona crítica de la pista, se prevé una barrera de seguridad de una pieza, compuesta de elementos individuales unidos entre sí de forma movible, parecida a una cadena, y en el que se frena linealmente un vehículo que se ha salido de la pista y ha chocado con la barrera, mediante la transmisión de las fuerzas de aceleración desde los elementos de la barrera de seguridad en el punto de impacto del vehículo con los elementos de la barrera de seguridad adyacentes y más allá detodala longitud de la barrera de seguridad.

  30. 30.-

    1. Rodillo absorbente de impactos, constituido porque comprende un cilindro hueco interior conformado en un material rígido y resistente que presenta a su alrededor un cilindro circundante de material absorbente de impactos y gran diámetro, operativamente apto para su colocación coaxial en los postes que sujetan los guardarrailes de las carreteras. 2. Rodillo absorbente de impactos, de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque el diámetro interior del cilindro es mayor que la diagonal del poste sobre el que está instalado, pudiendo girar con holgura y libremente; y porque la altura del cilindro es ligeramente inferior y próxima a la altura del borde inferior del guardarrail...

  31. 31.-

    PROTECCION AMORTIGUADORA PARA LOS POSTES VERTICALES DE LAS BANDAS DE SEGURIDAD O QUITAMIEDOS DE LAS CARRETERAS.

    . Solicitante/s: FERNANDEZ PULIDO, JOSE ALFONSO GARCIA MUÑOZ, JUAN BAUTISTA JIMENEZ LOPEZ, ADOLFO.

    1. PROTECCION AMORTIGUADORA PARA LOS POSTES VERTICALES DE LAS BANDAS DE SEGURIDAD O QUITAMIEDOS DE LAS CARRETERAS, CARACTERIZADO POR ESTAR FABRICADO DE UN MATERIAL ESPUMADO CON CARACTERISTICAS DE ABSORCION DE IMPACTO Y QUE SE ACOPLA SOLIDARIAMENTE A LA SECCION DE VIGA YA EXISTENTE, DEBIDO A QUE EN SU PROCESO DE MOLDEO INCLUYE LA VIGA EN SU INTERIOR.

  32. 32.-

    PRETIL LIGERO PARA PUENTES.

    . Solicitante/s: AUTOSTRADE CONCESSIONI E COSTRUZIONI AUTOSTRADE S.P.A.. Inventor/es:

    PASAMANOS LUMINOSOS PARA PUENTES FORMADO POR UNA PLURALIDAD DE SOPORTES FABRICADOS DE ACERO EN PLANCHAS Y QUE TIENE UNA FORMA SIMILAR A UNA CAJA. LOS SOPORTES ESTAN INDIVIDUALMENTE FIJADOS POR MEDIO DE ANCLAJES DE TORNILLO A UN SOPORTE REALIZADO DE HORMIGON (CANTOS DEL VIADUCTO O FUNDACION PARA EL BORDE LATERAL EN UNA PRESA). LOS SOPORTES ESTAN CUBIERTOS POR UNA CUBIERTA DE ACERO EN PLANCHAS FORMADO POR UN ACERO EN PLANCHAS DISEÑADO QUE TIENE UN PERFIL NEW JERSEY, EL CUAL TIENE PARCIALMENTE UNA FORMA COMPLEMENTARIA AL PERFIL DE LOS SOPORTES . LOS SOPORTES INDIVIDUALES ESTAN CONECTADOS ENTRE SI POR MEDIO DE PLANCHAS DE ACERO FIJADAS EN EL LADO POSTERIOR DE LOS SOPORTES.

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