Vehículo de montar a horcajadas.
Un vehículo de montar a horcajadas, incluyendo:
una porción de tubo delantero (11);
una porción de bastidor descendente (12) que se extiende hacia abajo de la porción de tubo delantero (11);
un bastidor izquierdo (13L) incluyendo una porción de bastidor inferior izquierda (16) y una porción de bastidor trasera izquierda (18), extendiéndose la porción de bastidor inferior izquierda (16) hacia atrás y lateralmente hacia la izquierda en una dirección a lo ancho del vehículo desde una porción inferior de la porción de bastidor descendente (12), extendiéndose la porción de bastidor trasera izquierda (18) hacia atrás y hacia arriba de la porción de bastidor inferior izquierda (16);
un bastidor derecho (13R) incluyendo una porción de bastidor inferior derecha (17) y una porción de bastidor trasera derecha (19), extendiéndose la porción de bastidor inferior derecha (17) hacia atrás y lateralmente hacia la derecha en la dirección a lo ancho del vehículo desde la porción inferior de la porción de bastidor descendente (12), extendiéndose la porción de bastidor trasera derecha (19) hacia atrás y hacia arriba de la porción de bastidor inferior derecha (17);
un bastidor de acoplamiento (20) que acopla el bastidor izquierdo (13L) y el bastidor derecho (13R);
un asiento (4) para un motorista, siendo soportado el asiento (4) por la porción de bastidor trasera izquierda (18) y la porción de bastidor trasera derecha (19);
una porción de almacenamiento (10) dispuesta debajo del asiento (4);
un reposapiés izquierdo (321) dispuesto en una posición más baja que el asiento (4), estando situada al menos una porción del reposapiés izquierdo (321) hacia delante del asiento (4), siendo soportado el reposapiés izquierdo (321) por la porción de bastidor inferior izquierda (16);
un reposapiés derecho (322) dispuesto en una posición más baja que el asiento (4), estando situada al menos una porción del reposapiés derecho (322) hacia delante del asiento (4), siendo soportado el reposapiés derecho (322) por la porción de bastidor inferior derecha (17);
una porción de túnel (33) que sobresale hacia arriba, estando dispuesta la porción de túnel (33) entre el reposapiés izquierdo (321) y el reposapiés derecho (322) en la dirección a lo ancho del vehículo;
un depósito de combustible (35) dispuesto en la porción de túnel (33); y
un motor (25), estando dispuesta al menos una porción del motor (25) detrás del depósito de combustible (35) y debajo de la porción de almacenamiento (10), incluyendo el motor (25) un cilindro (251) y una cubierta de culata de cilindro (252), estando dispuesta la cubierta de culata de cilindro (252) delante del cilindro (251), proporcionándose la cubierta de culata de cilindro (252) por separado del cilindro (251), donde
un extremo inferior de un borde superior de la porción de túnel (33) está dispuesto hacia delante del asiento (4) y en una posición más baja que un borde superior del asiento (4),
al menos una porción del depósito de combustible (35) se solapa con la cubierta de culata de cilindro (252) en vista frontal del vehículo,
el bastidor de acoplamiento (20) está unido al bastidor izquierdo (13L) y el bastidor derecho (13R) en posiciones situadas hacia atrás de al menos una porción de la cubierta de culata de cilindro (252), caracterizado porque un extremo superior del bastidor de acoplamiento (20) está dispuesto en una posición más alta que la cubierta de culata de cilindro (252),
una dimensión (W) del depósito de combustible (35) en la dirección a lo ancho del vehículo es menor que una dimensión (H) del depósito de combustible (35) en una dirección de arriba-abajo del vehículo y es menor que una dimensión (L) del depósito de combustible (35) en una dirección delantera y trasera del vehículo,
un borde inferior del depósito de combustible (35) está dispuesto en una posición más alta que la porción de bastidor inferior izquierda (16), la porción de bastidor inferior derecha (17), y un extremo inferior de la cubierta de culata de cilindro (252),
una porción delantera del depósito de combustible (35) está unida a la porción de bastidor descendente (12), y
una porción trasera del depósito de combustible (35) está unida al bastidor de acoplamiento (20) en una posición más próxima al centro del vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo que la porción de bastidor inferior izquierda (16) y la porción de bastidor inferior derecha (17).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16200073.
Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.
Inventor/es: KIKUCHI, HIROSHI, SAITO,YUSUKE.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62J35/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS AUXILIARES O ACCESORIOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS. › Depósitos de carburante especialmente adaptados a motocicletas o velomotores; Sus disposiciones.
- B62K11/10 B62 […] › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS. › B62K 11/00 Motocicletas, velomotores o scooters con una o dos ruedas (accesorios perfilados partes carenadas que no forman cuerpo con el cuadro B62J; transmisión del accionamiento de ruedas desde el motor B62M). › caracterizados por el motor sobre o al lado de la rueda trasera motriz.
- B62K19/46 B62K […] › B62K 19/00 Cuadros de ciclos (cuadros adaptados especialmente a un tipo especial de ciclo especificado en los grupos B62K 1/00 - B62K 17/00, ver el grupo apropiado). › Portamaletas que forman cuerpo con el cuadro (portamaletas en sí B62J 7/00).
PDF original: ES-2673795_T3.pdf
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