Sistema de curvatura variable de borde de ataque y método.

Un sistema para variar una curvatura de ala, que comprende:

un dispositivo de borde de ataque (150) para un ala (116) de una aeronave (100),

estando el dispositivo de borde de ataque configurado para accionarse en una dirección ascendente y en una dirección descendente en relación con una posición retraída del dispositivo de borde de ataque;

estando dicho sistema caracterizado por que comprende además:

un ordenador de control de vuelo (422) configurado para calcular un ajuste basándose en los datos de estado de aeronave;

un sistema de control acoplado de manera comunicativa al ordenador de control de vuelo y que incluye un dispositivo de control (453) operable para seleccionar una posición de crucero a partir de una pluralidad de posiciones de dispositivo de control;

estando el sistema de control configurado para ordenar automáticamente al dispositivo de borde de ataque el ajuste si se selecciona la posición de crucero; y

un sistema de accionamiento (200) configurado para accionar el dispositivo de borde de ataque (150) en incrementos de desviación (172) de menos de aproximadamente un grado,

en el que:

el ajuste corresponde al movimiento del dispositivo de borde de ataque (150) limitado al interior de un ángulo de desviación de menos de aproximadamente tres grados en la dirección ascendente y/o en una dirección descendente en relación con la posición retraída, si el dispositivo de control está en la posición de crucero; y

el sistema de control está configurado para ordenar automáticamente al sistema de accionamiento recolocar periódicamente el dispositivo de borde de ataque (150) de acuerdo con una programación de colocación de aletas auxiliares mientras que el dispositivo de control está en la posición de crucero.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14186005.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: AMOROSI,STEPHEN R, GOOD,MARK S, MOSER,MATTHEW A, FINN,MICHAEL R, GARDNER,MARK J, MALACHOWSKI,ADAM P, THOMMEN,MONICA E, ONU,DAN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C13/16 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 13/00 Sistemas de control o sistemas de transmisión para la actuación de superficies de control de vuelo, flaps hipersustentadores, aerofrenos, o desprendedores de capa límite (spoilers). › accionados automáticamente, p. ej. que responden a detectores de ráfagas.
  • B64C13/26 B64C 13/00 […] › sin amplificación de potencia o en los que la amplificación de potencia sea irrelevante.
  • B64C13/50 B64C 13/00 […] › que utilizan energía eléctrica.
  • B64C9/06 B64C […] › B64C 9/00 Miembros o superficies de control ajustables, p. ej. timones de dirección (compensación de superficies estabilizadoras B64C 5/10; sistemas para accionar las superficies de control de vuelo B64C 13/00). › con dos o más movimientos independientes.
  • B64C9/12 B64C 9/00 […] › superficies de tipo y función diferente que son ajustadas simultáneamente.
  • B64C9/24 B64C 9/00 […] › mediante flap simple.

PDF original: ES-2647487_T3.pdf

 

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