Sistemas y procedimientos de inversor empuje en cascada de doble vuelta.

Propulsor de avión (100), que comprende:

una góndola (102) que comprende una abertura del inversor de empuje (132);



un motor central (236) circunscrito por la góndola y que comprende una pluralidad de paletas de ventilador (202) configuradas para girar alrededor de un primer eje (206), en el que la góndola y el motor central definen, por lo menos en parte, una trayectoria de flujo de derivación (238) configurada para dirigir un flujo de aire desde la pluralidad de paletas de ventilador del motor central;

una cascada del inversor de empuje (210) configurada para quedar dispuesta por lo menos parcialmente dentro de la abertura del inversor de empuje (132), que comprende una pluralidad de paletas rectas en cascada acopladas a la góndola, dispuestas sustancialmente ortogonales al primer eje (206), y configuradas para permitir un flujo de aire desde la trayectoria de flujo de derivación a través de las paletas rectas en cascada para que el flujo de aire salga de la cascada del inversor de empuje (210) sustancialmente ortogonal al eje (206), en el que la cascada del inversor de empuje está configurada para moverse entre una primera posición de cascada y una segunda posición de cascada , y en el que por lo menos la primera posición de cascada está configurada para permitir el flujo de aire desde la trayectoria de flujo de derivación a través de las paletas en cascada;

una compuerta giratoria (212) dispuesta dentro de la abertura del inversor de empuje y configurada para moverse entre por lo menos una primera posición de compuerta giratoria y una segunda posición de compuerta giratoria, en la que la compuerta giratoria en la primera posición de compuerta giratoria está configurada para desviar un flujo de aire desde las paletas en cascada hacia una dirección con una componente contraria a la del flujo de aire en la trayectoria del flujo de derivación; y

una compuerta de bloqueo (214) dispuesta entre la góndola y el motor central y configurada para moverse entre por lo menos una primera posición de la compuerta de bloqueo y una segunda posición de la compuerta de bloqueo, en el que la compuerta de bloqueo en la primera posición de la compuerta de bloqueo bloquea por lo menos una parte de la trayectoria de flujo de derivación, en el que la compuerta de bloqueo está configurada para moverse independientemente de la compuerta giratoria.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17183780.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-2016 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: CHUCK,CHEN, VANDEMARK,ZACHARIAH B.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02K1/70 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C). › F02K 1/00 Plantas o instalaciones caracterizadas por la forma o disposición del conducto del chorro o tobera; Conductos de chorros o toberas particulares a este fin (toberas de cohetes F02K 9/97). › utilizando aletas inversoras del empuje o puertas montadas sobre la caja del ventilador.

PDF original: ES-2809712_T3.pdf

 

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