Método y aparato para la detección y gestión de fallos latentes para sistemas de control de vuelo por cable.
Sistema de control de aeronave que comprende:
sistemas de control de vuelo de piloto y copiloto (P,
A), incluyendo cada uno un primer eje (100, 200) acoplado mecánicamente a y alejado de un segundo eje (102, 202), definiendo los ejes y pudiendo girarse alrededor de ejes longitudinales independientes, en el que un enlace (104, 204) de conexión permite la rotación de uno de los primeros ejes (100, 200) para hacer rotar uno correspondiente de los segundos ejes (102, 202); caracterizado porque el sistema de control de aeronave comprende además:
una pluralidad de transductores (108, 110, 208, 210) de posición, en el que uno respectivo de dicha pluralidad de transductores (108, 110, 208, 210) de posición está acoplado mecánicamente a cada uno de dichos ejes y configurado para comunicar una señal eléctrica correspondiente a la rotación del respectivo eje; y
una unidad (400) de control de vuelo en comunicación con la pluralidad de transductores (108, 110, 208, 210) de posición y configurada para:
(a) recibir la señal eléctrica de cada uno de los transductores de posición,
(b) detectar un fallo del sistema de control de vuelo de piloto o copiloto detectando diferencias en las señales eléctricas de la pluralidad de transductores (108, 110, 208, 210) de posición, y
(c) comunicar la señal eléctrica de al menos uno de la pluralidad de transductores de posición a un sistema (402) de accionamiento de superficie de control de vuelo para compensar el fallo detectado.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17150550.
Solicitante: THE BOEING COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-2016 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: HUYNH,NEAL VAN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64C13/12 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 13/00 Sistemas de control o sistemas de transmisión para la actuación de superficies de control de vuelo, flaps hipersustentadores, aerofrenos, o desprendedores de capa límite (spoilers). › Aparatos de control dual.
- B64C13/50 B64C 13/00 […] › que utilizan energía eléctrica.
- G05D1/08 FISICA. › G05 CONTROL; REGULACION. › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › Control de la actitud, es decir, eliminación o reducción de los efectos del balanceo, cabeceo o guiñada.
- G07C5/08 G […] › G07 DISPOSITIVOS DE CONTROL. › G07C APARATOS DE CONTROL DE HORARIOS O DE ASISTENCIA; REGISTRO O INDICACION DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS; PRODUCCION DE NUMEROS AL AZAR; APARATOS PARA VOTAR O APARATOS DE LOTERIA; DISPOSICIONES, SISTEMAS O APARATOS PARA CONTROLES NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › G07C 5/00 Registro o indicación del funcionamiento de vehículos. › Registro o indicación de datos de marcha diferentes del tiempo de circulación, de funcionamiento, de parada o de espera con o sin registro de tiempos de circulación, de funcionamiento, de parada o de espera.
PDF original: ES-2740646_T3.pdf
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