Motor y vehículo del tipo que se monta a horcajadas.

Un motor (2) que comprende:

un cigüeñal (40) que incluye un brazo (42) de cigüeñal;



un eje (53) del embrague dispuesto por detrás del cigüeñal (40) y dotado de un embrague (50);

un eje (47b) de equilibrado dispuesto por delante del cigüeñal (40) y dotado de un contrapeso (47c, 47d);

un cárter (20) para acomodar el cigüeñal (40), el eje (47b) de equilibrado y el eje (53) del embrague;

una sección (2b) de cilindro fijada al cárter (20); y

un motor (2c) de arranque dispuesto por encima de la sección (2b) de cilindro y con capacidad para accionar el cigüeñal (40);

en el que el eje (47b) de equilibrado está dispuesto entre una primera superficie horizontal (S13) que intersecta un centro axial (P1) del cigüeñal (40) cuando el motor (2) está montado en un vehículo (1) y una segunda superficie horizontal (S12) que intersecta un extremo inferior del brazo (42) del cigüeñal cuando el motor (2) está montado en el vehículo (1), y el contrapeso (47c, 47d) está dispuesto por debajo de la primera superficie horizontal (S13); y

caracterizado porque el motor (2c) de arranque está dispuesto por delante de una superficie vertical que intersecta el centro axial (P1) del cigüeñal (40) cuando el motor (2) está montado en el vehículo (1).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13180600.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Inventor/es: NAKAYAMA,YOSHIHARU.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B61/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 61/00 Adaptaciones de los motores para accionar vehículos o hélices; Asociación de los motores con una transmisión mecánica (estando el par motor dividido mediante un mecanismo diferencial para accionar una bomba de barrido o de alimentación y el eje de salida del motor F02B 39/06; adaptación o combinaciones de motores de pistones rotativos y oscilantes F02B 53/14;   dispositivos en los vehículos, veánse las clases apropiadas a los vehículos considerados). › para accionar motocicletas.
  • F02B75/06 F02B […] › F02B 75/00 Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro. › Motores con dispositivos para el equilibrado del par (compensación de las fuerzas de inercia, supresión de las vibraciones en los sistemas F16F).
  • F16H9/18 F […] › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 9/00 Transmisiones para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable o para invertir un movimiento rotativo, por órganos flexibles sin fin (control para cambio de velocidad o para inversión de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo F16H 59/00 - F16H 63/00; órganos flexibles sin fin per se , p. ej. correas o cadenas F16G). › siendo regulable únicamente uno de los flancos de cada polea.

PDF original: ES-2621760_T3.pdf

 

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