SISTEMA HIBRIDO DE TRANSMISION DE POTENCIA PARA VEHICULOS.

Un sistema de transmisión de potencia, que comprende: un mecanismo de sintetización de potencia (7) conectado de manera que transmite potencia a un motor eléctrico (9) y a un generador de potencia (6);

y un mecanismo de cambio de velocidad (8) para modificar la salida de velocidad de rotación de dicho motor eléctrico (9) a fin de transmitir un par motor del motor eléctrico (9) a dicho mecanismo de sintetización de potencia (7), en el que una región de disposición (L2) para dicho motor eléctrico (9) y una región de disposición (L1) para dicho generador de potencia (6) no se solapan entre sí en las direcciones axiales del árbol de salida (24) de dicho motor eléctrico (9) y del árbol giratorio (17) de dicho generador de potencia (6), dicho mecanismo de sintetización de potencia (7) incluye un primer mecanismo de engranajes planetarios (7A) que presenta: un primer engranaje central (18); una primera corona dentada (19) dispuesta en el lado exterior de dicho primer engranaje central (18); y un primer soporte (21) para sujetar un primer piñón (20) engranado con dicho primer engranaje central (18) y dicha primera corona dentada (19), y dicho mecanismo de cambio de velocidad (8) incluye: un segundo mecanismo de engranajes planetarios (8A) que presenta: un segundo engranaje central (29); una segunda corona dentada (30) dispuesta en el lado exterior de dicho segundo engranaje central (29); y un segundo soporte (32) para sujetar un segundo piñón (31) engranado con dicho segundo engranaje central (29) y dicha segunda corona dentada (30), dicho primer soporte (21) de dicho primer mecanismo de engranajes planetarios (7A) y un motor de combustión (1) están conectados entre sí, y dicho motor eléctrico (9) y el segundo engranaje central (29) del segundo mecanismo de engranajes planetarios (8A) están conectados entre sí; y dicha primera corona dentada (19) de dicho primer mecanismo de engranajes planetarios (7A) y la segunda corona dentada (30) de dicho segundo mecanismo de engranajes planetarios (8A) están conectadas entre sí, caracterizado porque dicho segundo soporte (32) de dicho segundo mecanismo de engranajes planetarios (8A) está fijado de manera que el par motor de dicho motor eléctrico (9) aumenta mediante dicho mecanismo de cambio de velocidad (8) y se transmite a dicho mecanismo de sintetización de potencia (7)

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E02000592.

Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1, TOYOTA-CHO, TOYOTA-SHI,AICHI-KEN 471-8571.

Inventor/es: SHIMIZU, TAKASHI, KOJIMA, MASAHIRO, HATA, HIROSHI, ADACHI,MASATOSHI.

Fecha de Publicación: 3 de Diciembre de 2009.

Fecha Solicitud PCT: 10 de Enero de 2002.

Fecha Concesión Europea: 22 de Julio de 2009.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60K6/365 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 6/00 Disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común, p.ej. sistemas de propulsión híbridos que comprenden motores eléctricos y de combustión interna. › con movimiento orbital de los engranajes.
B60K6/40 B60K 6/00 […] › caracterizados por el montaje o la disposición relativa de los componentes.
B60K6/445 B60K 6/00 […] › De tipo distribución por engranaje diferencial.
B60W10/08 B60 […] › B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE CONTROL DE LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR. › B60W 10/00 Control conjugado de subunidades de vehículo de diferentes tipos o funciones (para propulsión de vehículos de tracción exclusivamente eléctrica con una fuente de energía interior al vehículo B60L 50/00 - B60L 58/00). › incluyendo el control de unidades de tracción eléctrica, p.ej. motores o generadores.

Clasificación PCT:

B60K6/445 B60K 6/00 […] › De tipo distribución por engranaje diferencial.

Clasificación antigua:

B60K6/04

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

SISTEMA HIBRIDO DE TRANSMISION DE POTENCIA PARA VEHICULOS.

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