Dispositivo para estimar la cantidad de carbonilla descargada de un motor de combustión interna.

Dispositivo de estimación de descarga de carbonilla para un motor (20) de combustión interna,

que comprende:

medios (60) de adquisición de cantidad de descarga estable configurados para adquirir una cantidad de descarga estable de carbonilla usando valores actuales respectivos de la velocidad de funcionamiento y la cantidad de inyección de combustible con una relación almacenada previamente entre cantidades de descarga de carbonilla descargada desde el motor (20) de combustión interna y al menos velocidades de funcionamiento y cantidades de inyección de combustible del motor (20) de combustión interna cuando el motor (20) de combustión interna está en un estado de funcionamiento estable;

medios (60) de adquisición de valor estable configurados para adquirir un valor estable de una relación de equivalencia de pulverización en un instante de encendido inicial, en donde la relación de equivalencia de pulverización es el producto de una relación entre una cantidad de combustible y una cantidad de aire en una pulverización de combustible y una relación estequiométrica entre aire y combustible, en donde los medios de adquisición de valor estable están configurados para adquirir el valor estable usando valores actuales respectivos de la velocidad de funcionamiento y la cantidad de inyección de combustible con una relación almacenada previamente entre valores de velocidades de funcionamiento y cantidades de inyección de combustible que representan estados de funcionamiento del motor (20) de combustión interna y las relaciones de equivalencia de pulverización en el instante de encendido inicial cuando el motor (20) de combustión interna está en un estado de funcionamiento estable, y en donde el valor de la relación de equivalencia de pulverización en el instante de encendido inicial se obtiene para un periodo de retardo de encendido que es un periodo entre un instante de inyección de combustible inicial y el instante de encendido inicial;

medios (60) de adquisición de valor de transición configurados para adquirir un valor actual del periodo de retardo de encendido, y para adquirir un valor de transición de la relación de equivalencia de pulverización en el instante de encendido inicial usando al menos el valor actual adquirido del periodo de retardo de encendido, en donde el valor de transición es un valor actual de la relación de equivalencia de pulverización en el instante de encendido inicial;

medios (60) de cálculo de valor de corrección de transición configurados para obtener el valor característico estable a partir del valor estable de la relación de equivalencia de pulverización en el instante de encendido inicial y una relación característica almacenada previamente, representando la relación característica cambios en la cantidad de descarga de valores de carbonilla de la relación de equivalencia de pulverización, para obtener el valor característico de transición a partir del valor de transición de la relación de equivalencia de pulverización en el instante de 30 encendido inicial y la relación característica, y para calcular un valor de corrección de transición relacionado con la cantidad de descarga de carbonilla usando una relación del valor característico estable y un valor característico de transición; y

medios (60) de estimación de cantidad de descarga de carbonilla configurados para estimar la cantidad de descarga de carbonilla multiplicando la cantidad de descarga estable y el valor de corrección de transición.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2009/060571.

Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1, TOYOTA-CHO TOYOTA-SHI, AICHI 471-8571 JAPON.

Inventor/es: ONISHI,TOMOMI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01N3/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › para enfriar o para retirar los constituyentes sólidos de los gases de escape (utilizando separadores eléctricos o electrostáticos F01N 3/01).
  • F02D45/00 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control eléctrico no previsto en los grupos F02D 41/00 - F02D 43/00 (control eléctrico de aparatos de tratamiento de gas de escape F01N 9/00; control eléctrico de una de las funciones: encendido, lubrificación, refrigeración, arranque, calentamiento del aire de admisión, ver las subclases correspondientes a estas funciones).

PDF original: ES-2771358_T3.pdf

 

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