DISPOSITIVO DE CONTROL DE INYECCION DE CARBURANTE PARA UN MOTOR DE MULTIPLES TIPOS DE CARBURANTE.
Un dispositivo de control de inyección de carburante para motor de múltiples tipos de carburante incluyendo:
unos medios de memoria (26) que guardan una pluralidad de mapas de control de inyección de carburante (30) donde se hace que un estado de un motor (1) y un tiempo básico de inyección de carburante correspondan uno a otro en respuesta a la concentración de alcohol contenida en el carburante; unos medios de detección de concentración de alcohol (24) que detectan la concentración de alcohol contenida en el carburante; unos medios de cambio de mapa (21) que seleccionan el mapa óptimo de control de inyección de carburante (30) de la pluralidad de mapas de control de inyección de carburante (30) almacenados en los medios de memoria (26) en respuesta a la concentración de alcohol detectada por los medios de detección de concentración de alcohol (24); y unos medios de determinación de cantidad de inyección de carburante (25) que determinan el tiempo básico de inyección de carburante usando el mapa de control de inyección de carburante actualmente seleccionado (30) de la concentración de alcohol de la pluralidad de mapas de control de inyección de carburante (30) almacenados en los medios de memoria (26) en respuesta a un estado del motor (1), y determinan una cantidad de inyección de carburante en base al tiempo básico de inyección de carburante.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, MINAMI-AOYAMA, 2-CHOME, MINATO-KU,TOKYO 107-8556.
Inventor/es: KOKUBU,SHIRO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 30 de Julio de 2007.
Fecha Concesión Europea: 25 de Marzo de 2009.
Clasificación PCT:
- F02D19/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 19/00 Control de los motores caracterizado por el empleo de combustibles no líquidos, de combustibles múltiples o de sustancias no combustibles incorporadas a la mezcla carburante (siendo las sustancias no combustibles gaseosas F02D 21/00). › utilizando simultáneamente combustibles múltiples (F02D 19/12 tienen prioridad).
- F02D41/00 F02D […] › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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