SISTEMA DE CONTROL DE ARRANQUE DE UN MOTOR.

Un sistema de control de arranque de motor que tiene una función de girar en sentido inverso un cigüeñal de un motor (E) a una posición predeterminada después de parar dicho motor (E) para la finalidad de espera del siguiente arranque del motor,

incluyendo dicho sistema de control de arranque de motor: un dispositivo de inyección de carburante (36) para inyectar carburante cuando dicho cigüeñal llega a un ángulo predeterminado; un dispositivo de encendido (38) para encender dicho motor (E) con temporización predeterminada después de la inyección de carburante por dicho dispositivo de inyección de carburante (36); un dispositivo eléctrico CA multifase (50) que funciona como un motor de arranque y un generador; un sensor de rotor (40) para detectar una posición de rotor de dicho dispositivo eléctrico CA multifase (50) con el fin de enviar múltiples señales de fase; medios de determinación de dirección rotacional para determinar una dirección rotacional de dicho motor (E) según dichas señalesde fase salidas de dicho sensor de rotor (40); y medios de inhibición de inyección diseñados para inhibir la inyección de carburante cuando los medios de determinación de dirección rotacional determinen una rotación inversa del motor (E); caracterizándose el sistema de control de arranque de motor porque dichos medios de determinación de dirección rotacional incluyen: medios de determinación de etapa para determinar una posición de rotor presente correspondiente a cualquiera de las n-ésimas etapas clasificadas según la combinación de dichas señales de fase; y medios de determinación de rotación normal/inversa para determinar la dirección rotacional de dicho motor (E) según la etapa presente y la etapa previa de dicho rotor.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, MINAMIAOYAMA 2-CHOME, MINATO-KU,TOKYO.

Inventor/es: TANAKA,HIROSHI.

Fecha de Publicación: 16 de Noviembre de 2007.

Fecha Solicitud PCT: 18 de Febrero de 2005.

Fecha Concesión Europea: 11 de Abril de 2007.

Clasificación PCT:

F01L13/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01L VÁLVULAS DE FUNCIONAMIENTO CÍCLICO PARA MÁQUINAS O MOTORES. › F01L 13/00 Modificaciones del sistema de distribución para permitir invertir la marcha, frenar, arrancar, el cambio de la relación de compresión u otra operación determinada. › para la inversión del sentido de marcha.
F02D17/00 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control de los motores por puesta fuera de servicio individual de los cilindros; Funcionamiento en vacío o al ralentí de los motores (control o marcha en vacío por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de admisión de las válvulas de escape F02D 13/00).
F02D29/02 F02D […] › F02D 29/00 Control de motores, siendo tal control específico de los dispositivos accionados por ellos, siendo los dispositivos distintos de las partes o accesorios esenciales para el funcionamiento del motor, p. ej. control de motores por los signos exteriores. › particular a los motores que accionan vehículos; particular o a los motores que accionan hélices de paso variable.
F02D29/06 F02D 29/00 […] › particular a los motores que accionan generadores eléctricos.
F02D41/00 F02D […] › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
F02D41/04 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo correcciones para condiciones particulares de funcionamiento (F02D 41/14 tiene prioridad).
F02D41/06 F02D 41/00 […] › para el arranque o el recalentamiento del motor.
F02D41/34 F02D 41/00 […] › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección (sincronización del encendido F02P 5/00).
F02D45/00 F02D […] › Control eléctrico no previsto en los grupos F02D 41/00 - F02D 43/00 (control eléctrico de aparatos de tratamiento de gas de escape F01N 9/00; control eléctrico de una de las funciones: encendido, lubrificación, refrigeración, arranque, calentamiento del aire de admisión, ver las subclases correspondientes a estas funciones).
F02N11/04 F02 […] › F02N ARRANQUE DE LOS MOTORES DE COMBUSTION; MEDIOS O ACCESORIOS PARA EL ARRANQUE DE ESTOS MOTORES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › F02N 11/00 Arranque de los motores por medio de motores eléctricos. › estando asociados los motores con generadores de corriente.
F02N11/08 F02N 11/00 […] › Circuitos especialmente adaptados para el arranque de los motores.
F02N15/10 F02N […] › F02N 15/00 Otros aparatos de arranque accionados por una energía no muscular; artes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F02N 5/00 - F02N 13/00. › Dispositivos de seguridad no previstos en otro lugar.
F02N17/00
F02N17/06
F02N17/08
F02P11/02 F02 […] › F02P ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIFERENTE AL ENCENDIDO POR COMPRESION; ENSAYO DE LA REGULACION DEL ENCENDIDO EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION (especialmente adaptados a motores de pistón rotativo u oscilante F02B 53/12; encendido de aparatos de combustión en general, bujías incandescentes F23Q; medida de variables físicas en general G01; control en general G05; tratamiento de datos en general G06; componentes eléctricos en general, ver la sección H; bujías de chispa H01T). › F02P 11/00 Dispositivos de seguridad del encendido por chispa eléctrica no previsto en otro lugar. › Prevención contra daños a los motores o a la transmisión de su accionamiento.
F02P5/15 F02P […] › F02P 5/00 Avance o retraso de la chispa eléctrica de encendido; Su control. › Tratamiento digital de los datos.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

SISTEMA DE CONTROL DE ARRANQUE DE UN MOTOR.

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