101 patentes, modelos y diseños de WABCO GMBH (pag. 2)

(09/02/2016) Dispositivo de válvula para una instalación de suspensión neumática en un vehículo, en el que el dispositivo de válvula presenta a) unas conexiones para un fuelle de muelle neumático de la instalación de suspensión neumática y una conexión para una reserva de aire comprimido , b) una conexión de purga de aire unida con la atmósfera, c) un elemento de manejo manual , d) un elemento de accionamiento no manual , e) una disposición de válvula por medio de la cual se pueden unir las conexiones para un fuelle de muelle neumático con la conexión de reserva de aire comprimido o con la conexión de purga de aire , f) un elemento de control mecánico que actúa sobre la disposición de válvula de tal manera que I) mediante una regulación del elemento de control mecánico , tanto por medio del…

(08/02/2016) Dispositivo de válvula para una instalación de suspensión neumática en un vehículo, en donde el dispositivo de válvula presenta a) unas conexiones para un fuelle de muelle neumático de la instalación de suspensión neumática y para una reserva de aire, b) una conexión de purga de aire unida con la atmósfera, c) un elemento de manejo manual , d) un elemento de accionamiento no manual , pudiendo regularse el dispositivo de válvula tanto por medio del elemento de manejo manual como por medio del elemento de accionamiento no manual de tal manera que las conexiones para un fuelle de muelle neumático están unidas con la conexión para una reserva de aire comprimido o con la conexión de purga de aire , y dicho dispositivo de válvula…

(03/02/2016) Instalación de suministro de aire comprimido (10, 10A, 10B, 10C) para el funcionamiento de una instalación neumática , especialmente una instalación de suspensión neumática de un vehículo, que presenta: - una alimentación de aire y un compresor de aire para suministrar aire comprimido a una alimentación de aire comprimido , - una tubería de purga de aire con una disposición valvular de purga de aire en forma de una disposición valvular magnética controlable (40, 40A, 40B, 40C) con una parte magnética (43, 43A, 43B, 43C) y una parte neumática (44, 44A, 44B, 44C), y con una conexión de purga de aire para descargar aire, y - una tubería de suministro de aire comprimido con un secador de aire y una conexión de aire comprimido para suministrar aire comprimido a la instalación neumática , en donde la parte neumática (44,…

(06/01/2016) Válvula de rebose para un fluido gaseoso, por ejemplo en un sistema de freno operado por aire comprimido de un vehículo automóvil, con un pistón que está pretensado por medio de un muelle de compresión y que está alojado en un cilindro de la válvula de rebose de manera desplazable a lo largo de un eje medio longitudinal , caracterizada por que en un lado inferior del pistón está dispuesto un anillo de sellado para realizar un sellado radial y axial, por que el lado exterior radial del anillo de sellado se aplica por el lado interior al cilindro creando un asiento a presión radial, por que el anillo de sellado , en un estado cerrado de la válvula de rebose , se aplica, a consecuencia del pretensado del muelle de compresión , a un asiento de válvula cilíndrico hueco…

(23/12/2015) Procedimiento para el control o la regulación de sistemas de vehículos , en el que se lleva a cabo una regulación de magnitudes de estado de marcha (v1, a1) de un vehículo , en el que se puede ajustar un estado de rodadura libre de carga del vehículo y determinar un período de tiempo previsible (delta-t) del estado de rodadura libre de carga, en el que, en función del período de tiempo previsible (delta-t) determinado, se ajusta un estado de conexión de un grupo secundario , y en el que el período de tiempo previsible (delta-t) determinado del estado de rodadura libre de carga se compara con un valor umbral predeterminado (delta-ts) y, en función de la comparación,…

(16/12/2015) Dispositivo de control de presión para un sistema de inflado de neumáticos de un vehículo motorizado, que presenta un distribuidor rotativo con un estator y un rotor , dotado de al menos un neumático inflable, a través del distribuidor rotativo , con aire comprimido, presentando el dispositivo de control de presión : - una entrada de ventilación para la recepción de aire comprimido con una presión de entrada de ventilación, - una salida de ventilación para la ventilación del neumático con una presión de salida de ventilación a través del distribuidor rotativo , - una salida de control de la junta para la activación de al menos una junta (100, 100') por medio de aire comprimido con una presión de control de obturación para la impermeabilización…

(10/12/2015) Dispositivo electromagnéticamente desenclavable con una unidad de enclavamiento y un primer componente móvil con respecto a la unidad de enclavamiento , con las características siguientes: a) la unidad de enclavamiento presenta un elemento de enclavamiento que está acoplado con el primer componente para fijar dicho primer componente, b) el elemento de accionamiento puede ser ajustado por accionamiento de una disposición de electroimán para pasar de una posición de fijación del primer componente a una posición de liberación de la fijación, c) la disposición de electroimán presenta…

(18/11/2015) Un actuador de transmisión para una transmisión, con (a) un sensor dividido , que está configurado para la detección de una posición de cambio de una barra de fases de división, que es desplazable longitudinalmente en una dirección de medición (RS) del sensor dividido, de la transmisión, (b) un sensor de puerta de cambio , que está configurado para la detección de una posición de la barra de puertas de cambio de una barra de puertas de cambio, desplazable longitudinalmente en una dirección de medición (RG) del sensor de puerta de cambio, de la transmisión y (c) un sensor de marcha , que está configurado para la detección de una posición de la barra de marcha de una barra de marchas, desplazable…

(17/06/2015) Procedimiento, en el que la carga axial de un eje de accionamiento del vehículo tractor de una combinación de tractor y remolque , que está constituida por un vehículo tractor y al menos un vehículo de remolque acoplado en el vehículo tractor , es ajustada a través de la activación automática de al menos un eje elevador, de un eje de remolque y/o de un eje de suspensión neumática de un vehículo de remolque por medio de una instalación electrónica de control , caracterizado por que la instalación electrónica de control detecta al menos un indicador, que indica si la calzada , sobre la que se encuentra la combinación de tractor y remolque se eleva en la dirección de la marcha de avance de la combinación de tractor y remolque y en función del indicador detectado se eleva la carga axial del eje de accionamiento…

(08/04/2015) Procedimiento para la regulación del nivel de un automóvil de suspensión neumática, por ejemplo de un autobús , que presenta un eje delantero de suspensión neumática y al menos un eje trasero de suspensión neumática así como una puerta delantera de entrada y al menos una puerta trasera de entrada , y en el que varios fuelles de suspensión neumática , dispuestos entre los elementos del mecanismo de traslación de los ejes del vehículo y la estructura del vehículo , son aireados para la regulación de un nivel teórico (xteórico) por medio de válvulas de regulación del nivel configuradas como válvulas de conmutación, respectivamente, en el caso de que no se alcance un límite inferior de tolerancia (xT_u) y son purgados en el caso de que se exceda un límite superior de tolerancia…

(25/02/2015) Procedimiento para la regulación de la carga de apoyo (Fs) de un remolque de eje central con al menos dos ejes de suspensión neumática y una instalación de suspensión neumática , caracterizado por que la instalación de suspensión neumática presenta circuitos de suspensión neumática separados en cada eje para al menos dos ejes de suspensión neumática del remolque de eje central , en los que las cantidades de aire respectivas son regulables de forma separadas entre sí, y por que se establece si la carga de apoyo (Fs) actual se encuentra fuera de una zona de carga de apoyo admisible (Fsmin, Fsmax) y cuando la carga de apoyo…

(25/02/2015) Disposición de conexión (1a, 1b, 1c, 1d) para un vehículo remolcado (14a, 14c, 14d) que comprende las conexiones siguientes adecuadas para una conexión del lado del vehículo tractor: a) una primera conexión eléctrica para un sistema de freno , b) una segunda conexión eléctrica para una instalación de iluminación, c) una primera conexión neumática para una conducción de freno y d) una segunda conexión neumática para una conducción de reserva, así como cuatro conducciones paras unir una respectiva conexión con un componente del lado del remolque, caracterizada por que las cuatro conducciones están agrupadas al menos a trechos formando un mazo de cableado común .

(28/01/2015) Procedimiento para la variación de la altura de una estructura de vehículo de un vehículo con respecto a una rampa , en el que el vehículo presenta al menos un detector de distancia y un dispositivo para la regulación de la altura de la estructura de vehículo , de modo que el dispositivo para la regulación de la altura de la estructura de vehículo procesa al menos de forma indirecta las señales del detector de distancia y así regula la altura de la estructura de vehículo con respecto a la rampa , caracterizado por las siguientes etapas: a) el vehículo se acerca a la rampa , una distancia horizontal a la rampa es detectada por el detector de distancia ; b)…

(21/01/2015) Instalación de comunicación para la comunicación de datos entre dos vehículos, en particular entre vehículo tractor y vehículo de remolque, con una línea de datos , especialmente para la transmisión de datos para un sistema de freno electrónico, EBS, y con preferencia a través de un bus-CAN u otro sistema de bus, en la que están previstas dos conexiones de enchufe, que están conectadas ambas en la línea d datos y que están asociadas a diferentes vías de la línea, caracterizada por las siguientes características: a) entre la línea de datos y las conexiones de enchufe está previsto un divisor de datos , b) el divisor de datos está diseñado para verificar qué…

(14/01/2015) Procedimiento para controlar el proceso de maniobras de una composición vehicular que comprende un vehículo tractor motorizado y un vehículo remolque que están acoplados uno con otro a través de un acoplamiento articulado , en el que la composición vehicular presenta una sensórica de vehículo tractor y una sensórica de vehículo remolque para captar la posición real y situación real , en el que al menos el vehículo remolque está provista de una sensórica de campo circundante (19, 20a, 20b) para captar el entorno trasero de la composición, y en el que, en un proceso de maniobras en el que se maniobra…

(08/10/2014) Dispositivo para emitir una señal al presentarse un suelo peligroso debajo de un vehículo , en donde el dispositivo comprende: un sensor de superficie óptico para definir al menos un parámetro del suelo , un equipo de determinación de detención para determinar si el vehículo está parado o debe ser parado, y un equipo de emisión que emite una señal cuando el suelo se ha calificado como peligroso con ayuda del al menos un parámetro y el vehículo está parado o debe ser parado.

(01/10/2014) Instalación de suministro de aire comprimido (10B, 10C) para el funcionamiento de una instalación neumática , especialmente una instalación de suspensión neumática de un vehículo, que presenta: - una alimentación de aire y un compresor de aire para suministrar aire comprimido a una alimentación de aire comprimido , - una tubería de purga de aire con una disposición valvular de purga de aire en forma de una disposición valvular magnética controlable (40B, 40C) con una parte magnética (43B, 43C) y una parte neumática (44B, 44C), y con una conexión de purga de aire para descargar aire, y - una tubería de suministro de aire comprimido con un secador de aire y una conexión de aire comprimido para…

(13/08/2014) Remolque de vehículo utilitario con un sistema frenado controlado electrónicamente, en el que el sistema de frenado controlado electrónicamente presenta un aparato de control electrónico que tiene una memoria de parámetros que presenta al menos una zona de memoria en la que pueden ser almacenados datos específicos del vehículo, y en el que el aparato de control electrónico controla el sistema de frenado controlado electrónicamente mediante el uso de datos específicos del vehículo, y en el que el aparato de control electrónico tiene una interfaz a un ordenador externo , y en el que en el remolque de vehículo utilitario…

(07/05/2014) Dispositivo de control de aire comprimido para controlar respectivos estados de funcionamiento de un compresor y un dispositivo de secado de aire, - en donde el dispositivo de control de aire comprimido presenta una entrada de control del compresor a través de la cual dicho dispositivo puede unirse neumáticamente con una entrada de control del compresor para conmutar neumáticamente el estado de funcionamiento del compresor , - en donde el dispositivo de control de aire comprimido presenta una entrada de presión del sistema a través de la cual dicho dispositivo puede unirse neumáticamente con una tubería de presión del sistema que conduce una presión del sistema generada por el compresor , - en donde el dispositivo de control de aire comprimido presenta una salida de control…

(06/11/2013) Sistema de freno para un vehículo, en el que este sistema de freno presenta una función de freno deestacionamiento para la inmovilización del vehículo, en el que esta función de freno de estacionamiento contiene una función de control del freno de estacionamiento para el control electrónico de la inmovilización y enel que una instalación electrónica y/o electroneumática de la instalación de freno , en particular una instalaciónde acondicionamiento de aire, un modulación del eje, una válvula de control del remolque, una instalación de controlde un sistema de freno electrónico o una instalación de regulación de la dinámica de la marcha y/o una instalaciónelectroneumática…

(16/10/2013) Procedimiento para la determinación de la calidad de la sincronización de las instalaciones de frenado de unvehículo tractor y de un vehículo de remolque , en forma de una manifestación sobre la compatibilidad delas instalaciones de freno del vehículo tractor y del vehículo de remolque entre sí, que están conectadas entre sípara formar un trailer , en el que a través de un sistema electrónico previsto en el trailer secalcula durante un frenado un valor de la presión de frenado (Pres) decisivo para el frenado del trailer asícomo un valor de retardo (Zres) correspondiente con él del trailer , una pluralidad de los valores de la presiónde frenado (Pres) y de los valores de retardo (Zres) calculados durante las mediciones o bien valores (ZZi, ZPi)calculados a partir de ellos durante el funcionamiento de trailer son memorizados…

(08/10/2013) Instalación de freno accionada por aire comprimido para un vehículo, en donde esta instalación de freno presenta una primera tubería de aire comprimido en la que se puede proporcionar aire comprimido con unapresión de freno de servicio modulable, por medio de la cual se pueden ventilar partes de membranas decilindros de freno para una función de freno de servicio de esta vehículo, y en donde esta instalación de freno presenta un dispositivo de freno de estacionamiento con una segunda tubería de aire comprimido , endonde se puede proporcionar en esta segunda tubería de aire comprimido , por medio de este dispositivo defreno de estacionamiento…

(26/06/2013) Una instalación de freno neumática para un vehículo de remolque, en la que a) la instalación de freno presenta al menos una válvula de freno del remolque , una instalación electrónica decontrol con función antibloqueo, una instalación de válvula de modulación de la presión controlada por la instalaciónelectrónica de control y un cilindro de freno combinado con un cilindro acumulador de resorte y con un cilindro defreno de funcionamiento, b) el cilindro de freno de funcionamiento está conectado con una salida de modulación de la presión de lainstalación de válvula de modulación de la presión, c) la válvula de freno de remolque presenta una función de frenado de emergencia, a través de la cual se puedeventilar el cilindro acumulador de resorte en el caso de un conducto…

(07/03/2013) Cilindro con (a) un pistón que funciona en una carcasa cilíndrica , y (b) un sensor de posición , que comprende (i) un imán de sensor y (ii) un elemento sensor , que colabora con el imán de sensor , y (iii) está configurado para la detección de una posición del vástago de pistón con relación a lacarcasa cilíndrica (c) el imán de sensor (i) está fijado de forma giratoria con relación al vástago de pistón en el vástago de pistón y (ii) está guiado de forma fija contra giro con relación a la carcasa cilíndrica , y (d) el imán de sensor está fijado en un adaptador , en el que el adaptador está fijado conrelación a una dirección longitudinal (L) del vástago de pistón de forma no desplazable en al menos unadirección en el vástago del cilindro , caracterizado porque (e) el pistón (i) está…

(17/10/2012) Disposición de control para un vehículo de remolque, que comprende un sistema de freno , una instalación deiluminación y una conexión , en la que la conexión está configurada como conexión común para laconexión común del sistema de freno y de la instalación de iluminación en un vehículo tractor, caracterizadaporque la instalación de iluminación está conectada indirectamente a través de un modulador de freno delsistema de freno con la conexión .

(12/09/2012) Procedimiento para medición de la distancia por medio de ultrasonido, en el que se evalúa el tiempo de propagación (T1, Ta) de impulsos de emisión de ultrasonido hacia el obstáculo y de retorno, con al menos un emisor/receptor de ultrasonido , que se puede activar por al menos un oscilador con impulsos de emisión de diferente longitud del impulso de emisión (Ts), y en el que después del tiempo de propagación (T1, Ta) de impulsos de emisión de ultrasonido hacia un obstáculo y de retorno, se recibe el primer eco reflejado por el obstáculo , caracterizado porque como consecuencia de los impulsos de emisión de la longitud del impulso de emisión (Ts), se recibe…

(27/06/2012) Dispositivo de mando para vehículos de remolque con a) un elemento de mando para la realización de una función de control del vehículo de remolque, y b) una pantalla , caracterizado por las características: c) la pantalla está instalada para la representación de una información de control que corresponde a la función de control, d) un elemento de mando está instalado para realizar al menos dos funciones de control diferentes, en caso de 10 activación, sobre la base de la información de control representada en la pantalla , e) como una de las funciones de control está previsto un control manual de la posición de un eje elevador…

(10/05/2012) Dispositivo de frenado (1, 1') para un vehículo, que comprende un sistema de regulación de frenado (4, 4') con al menos un freno permanente , estando preparado el sistema de regulación de frenado para una integración del freno permanente, un elemento de mando manualmente maniobrable para al menos activar y desactivar la integración del freno permanente, y una unidad de control, caracterizado porque la unidad de control está preparada de tal manera que, en caso de que esté desactivada la integración del freno permanente y existan magnitudes características determinadas, tales como masa del vehículo, carga del eje trasero, condiciones de patinamiento, topografía y/o temperatura del freno, se active un dispositivo de señalización activable por la unidad de control…

(27/04/2012) Instalación de válvula para un remolque, que se puede conectar con un vehículo de tracción, con las siguientes características: a) la instalación de válvula presenta una válvula de freno de remolque , una válvula de liberación del freno de funcionamiento así como una válvula de aparcamiento , b) la válvula de freno de remolque presenta: b1) una conexión de alimentación alimentada a través de la válvula de liberación de freno de funcionamiento desde la presión de reserva del vehículo de tracción, b2) una conexión de previsión de frenado alimentada desde la presión de frenado del vehículo de tracción, b3) una conexión del depósito conectada con un depósito de presión de reserva del remolque, b4) una conexión de presión de frenado para la salida de la presión de frenado, dado el caso a través de…

(20/04/2012) Dispositivo para la protección frente a una retirada no autorizada de un vehículo remolcado con un sistema electrónico de frenado (EBS) y con un equipo de frenado, con un dispositivo de mando , que está preparado para ser accionado para la activación y desactivación de la protección, de forma que el sistema electrónico de frenado es controlado para llevar a efecto la protección mediante el equipo de frenado, y así frenar el vehículo remolcado mediante el equipo de frenado en caso de una retirada no autorizada, en que el equipo de frenado tiene una válvula biestable de impulsos eléctricos conmutable electromagnéticamente, que está conformada para adoptar dos estados de operación estables, en los cuales se mantiene la válvula…

(26/03/2012) Procedimiento para la reducción del círculo de viraje de vehículos industriales con, como mínimo, un eje delantero (VA1, VA2) y, como mínimo, dos ejes traseros (HA1, HA2, HA3), produciéndose un desplazamiento intencional de la carga de eje sobre el último eje trasero (HA3) a los ejes traseros anteriores (HA1, HA2) y produciéndose el desplazamiento de la carga de eje sólo hasta una sobrecarga límite sobre los ejes traseros anteriores, caracterizado porque la sobrecarga límite es de 130%, aproximadamente, siendo el último eje trasero (HA3) aligerado hasta que, al superar un vehículo con carga parcial la velocidad límite, se produzca sobre el primer y/o segundo eje trasero (HA1, HA2) una carga de 100% en cada uno.

(14/02/2012) Unidad de control de válvula, en particular para un modulador de presión de un vehículo industrial, en que la unidad de control de válvula tiene: un alojamiento de control de válvula , válvulas magnéticas , que tienen bobinas magnéticas y piezas interiores de válvula (4a, 5a, 6a) introducidas en las bobinas magnéticas , y una interfaz neumática , en que las bobinas magnéticas están alojadas en el alojamiento de control de válvula , en que en el alojamiento de control de válvula discurren taladros de válvula , en los cuales están introducidas las piezas interiores de válvula (4a, 5a, 6a), en que en el alojamiento…