101 patentes, modelos y diseños de WABCO GMBH (pag. 4)
DISPOSITIVO PARA REAJUSTAR AUTOMATICAMENTE UN FRENO DE AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1994). Inventor/es: FRANIA, JOSEF. Clasificación: F16D65/60.
LA INVENCION: DESCRIBE UN DISPOSITIVO; QUE ES APROPIADO PARA EL EMPLEO EN UNA PALANCA DE FRENO CON UN DISPOSITIVO DE REAJUSTE AUTOMATICO, Y SE CARACTERIZA PORQUE PARA AUMENTAR LA TOLERANCIA DE INSTALACION CON MEDIOS SENCILLOS Y EVITAR LOS PROBLEMAS EXISTENTES DE DISPOSITIVOS DE REAJUSTE DE FRECUENTES ROTURAS Y DE UTILIZAR MEDIOS COSTOSOS, EL ACCIONAMIENTO CONFORMADO EN UNA BARRA DENTADA SE REALIZA EN ESPACIOS LIBRES QUE CONFIERE A LA BARRA DENTADA UN GRAN JUEGO DE MOVIMIENTOS.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE ZAPATAS CON UN DISPOSITIVO PARA REAJUSTAR UN FRENO.
(01/11/1994) LA INVENCION: SE REFIERE A UN NUEVO DISPOSITIVO QUE POSIBILITA UN CONTINUO CONTROL DE JUEGO DE AIRE COMPRIMIDO Y DEL DESGASTE DE LA GUARNICION DEL FRENO; ES APROPIADO PARA EL CONTINUO CONTROL DEL JUEGO DE AIRE COMPRIMIDO Y DEL DESGASTE DE LA GUARNICION DEL FRENO DE VEHICULOS Y SE UTILIZA CON CENTROS DE DIAGNOSTICO O SE EMPLEA SOLO Y SE CARACTERIZA PORQUE PARA EVITAR LAS SITUACIONES DEFECTUOSAS EN LAS RELACIONES DE FRENADO DURANTE LA APARICION DE DEFECTOS EN EL DISPOSITIVO DE AJUSTE Y SOLUCIONAR LOS PROBLEMAS DEL DESGASTE DE LOS ELEMENTOS DE FRENADO DEL JUEGO DE AIRE COMPRIMIDO A TRAVES DEL REAJUSTE DE LOS MISMOS; SE EMPLEA EL MOVIMIENTO DEL MECANISMO DE FRENADO PARA LA PRODUCCION DE UN PRIMER CAMINO (S) DE MEDICION; SE UTILIZA EL MOVIMIENTO DE DISPOSITIVO …
PROCEDIMIENTO Y COLOCACION DE UN CIRCUITO DE FRENOS DE CONTROL ELECTRICO DE UN SISTEMA DE VARIOS CIRCUITOS CON FRENOS ACTIVADOS POR MEDIO DE PRESION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/1993). Inventor/es: SCHULT, MANFRED, DR., FELDMANN, JOACHIM, WARENDORF, GERHARD. Clasificación: B60T13/66, B60T13/58, B60T15/14.
PROCEDIMIENTO Y COLOCACION DE UN CIRCUITO DE FRENOS DE CONTROL ELECTRICO DE UN SISTEMA DE VARIOS CIRCUITOS CON FRENOS ACTIVADOS POR MEDIO DE PRESION 2.1. EL PROCEDIMIENTO CONOCIDO Y LA DIPOSICION CONOCIDA NECESITAN EN CADA CIRCUITO DE FRENOS UN MODULADOR DE PRESION DE FRENADO, ACTIVABLE ELECTRICAMENTE O A PRESION. LO CUAL IMPLICA UN GASTO CONSIDERABLE. 2.2. PARA MERMAR EL COSTE, EL MODELO SE PROPONE QUE LA PRESION EMITIDA POR UN EVALUADOR DE FRENADA SE TRANSFIERA POR MEDIO DE UNA SEÑAL ELECTRICA, DEPENDIENTE DE LA ALTURA PARA CONTROLAR CONJUNTAMENTE EL CIRCUITO DE FRENOS GUIADO ELECTRICAMENTE. 2.3. EL MEJOR TERRENO DE USO DE ESTE INVENTO SON LOS SISTEMAS DE FRENADO CON FRENOS ACTIVABLES A PRESION, EN LOS QUE LA PRESION DE LOS FRENOS SE REGULA ELECTRICAMENTE EN UN CIRCUITO DE FRENOS.
INSTALACION DE VALVULAS DE RELES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1992). Inventor/es: DEIKE, KARL-HEINZ, ING. , KIEL, BERND, ING. Clasificación: B60T8/36, B60T15/20, B60T8/34.
CON UNA INSTALACION DE VALVULAS DE RELES CONOCIDA ESTAN PREVISTOS CORRESPONDIENTE A SU EJE LONGITUDINAL, VALVULAS DE RELES DISPUESTOS PARALELOS UNOS A OTROSVEN UNA CAJA. LA INVENCION PROPONE, QUE SE CREE UNA INSTALACION DE VALVULAS DE RELES, CON LO CUAL LAS VALVULAS DE DOBLE ASIENTO Y TAN PRONTO COMO LOS EMBOLOS DE RELES Y DE DOS VALVULAS DE REL'ES, ESTAN DISPUESTAS UNA TRAS OTRA EN DIRECCION DE SU EJE LONGITUDINAL, DE TAL MODO, QUE LAS DOS VALVULAS DE DOBLE ASIENTO Y ESTAN DISPUESTAS ENTRE LOS EMBOLOS DE RELE Y . LA CAMARA DE SALIDA DE LA PRIMERA VALVULA DE DOBLE ASIENTO Y LA CAMARA DE LA SEGUNDA VALVULA DE DOBLE ASIENTO EMBOCAR CON ESTO A UNA SALIDA DE MEDIO DE PRESION COMUN QUE GUIA A LA ATMOSFERA.
DISPOSITIVO DE LIMITACION DE VELOCIDAD DE MARCHA Y DE REGULACION DEL DESLIZAMIENTO DEL ACCIONAMIENTO.
(01/05/1992) UN DISPOSITIVO CONOCIDO DE LIMITACION DE VELOCIDAD DE MARCHA Y DE REGULACION DEL DESLIZAMIENTO DEL ACCIONAMIENTO O DISPOSITIVO (ASR/GB) TRABAJA CON UN DISPOSITIVO DE VALVULA QUE CONSISTE EN UNA COMBINACION DE VALVULAS DE VIAS. PARA GARANTIXZAR UNA REGULACION DEL DESLIZAMIENTO DEL ACCIONAMIENTO PRESENTA EL DISPOSITIVO (ASR/GB) CONOCIDO UN SISTEMA DE DIAFRAGMA Y DE VOLUMEN ADICIONAL. EL SISTEMA MENCIONADO DEBE AJUSTARSE ESPECIALMENTE PARA DIFERENTES TIPOS DE VEHICULOS PUEDE SER COSTOSA Y PROLIJA LA ADAPTACION DEL DISPOSITIVO CONOCIDO. PARA ADAPTAR EL DISPOSITIVO (ASR/GB) CONOCIDO CON MEDIOS SENCILLOS EN DIFERENTES TIPOS DE VEHICULOS. PROPONE EL INVENTO EL EMPLEAR UN DISPOSITIVO DE VALVULA CON CONTROL DE PRESION DEPENDIENTE DE LA ANCHURA DE LAS SEÑALES DE CONTROL Y SE CONFORMA LA ELECTRONICA DEL DISPOSITIVO (ASR/GB) EN FUNCION DE LAS…