CIP-2021 : B64C 1/14 : Ventanas; Puertas; Cubiertas de escotillas o paneles de acceso;
Estructuras de cuadernas circundantes; Cubiertas de cabina; Parabrisas (carenados móviles en conjunción con elementos del tren de aterrizaje B64C 25/16; trampillas de bombas B64D 1/06).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B64C 1/00 hasta B64C 7/00: Estructuras o carenados de aeronaves
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.
B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).
B64C 1/00 Fuselajes; Características estructurales comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares (características aerodinámicas comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares B64C 23/00; instalaciones de la cabina de vuelo B64D).
B64C 1/14 · Ventanas; Puertas; Cubiertas de escotillas o paneles de acceso; Estructuras de cuadernas circundantes; Cubiertas de cabina; Parabrisas (carenados móviles en conjunción con elementos del tren de aterrizaje B64C 25/16; trampillas de bombas B64D 1/06).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Aparato de bloqueo y método.
(02/08/2017) El fuselaje de una aeronave que comprende:
una puerta o panel de acceso de una aeronave que comprende uno o más elementos de recepción ; y un aparato de bloqueo para fijar la puerta o el panel de acceso de la aeronave en una abertura formada en el fuselaje de la aeronave , donde el aparato de bloqueo comprende:
un vástago que tiene un eje longitudinal, donde el vástago comprende un perno , estando alineado un eje longitudinal del perno con el eje longitudinal del vástago ;
al menos un elemento de montaje para montar el vástago en el fuselaje de la aeronave , de modo que el vástago pueda rotar en torno a su eje longitudinal;
unos medios de fijación montados de manera firme en el vástago y dispuestos de modo que:
la rotación del vástago en torno a su eje longitudinal…
Sistema y método de detección de descompresión rápida.
(28/06/2017) Un sistema para monitorizar el cambio de presión dentro de al menos un compartimiento de una aeronave , que comprende
un sensor de presión principal para proporcionar una señal correspondiente a una presión dentro de un compartimiento principal de una aeronave;
un canal de monitorización principal , acoplado al sensor de presión principal, que comprende:
un filtro de paso de banda para recibir y filtrar la señal de presión principal,
un circuito de cambio de presión para determinar un cambio en la señal de presión filtrada y para proporcionar una señal de salida de cambio de presión correspondiente al cambio de presión Δp, y
un circuito basado en lógica umbral para determinar si la…
Ventana en forma de rombo para un fuselaje metálico y/o de material compuesto.
(17/05/2017) Un fuselaje de aeronave, que comprende:
una sección de cuerpo cilíndrico que tiene un revestimiento que está formado por material compuesto que tiene unas fibras de refuerzo que están embebidas en una matriz;
un primer corte (52a) y un segundo corte (52b) que se forman en la sección de cuerpo cilíndrico en una relación de yuxtaposición uno con respecto a otro;
una trayectoria de cargas directa que se extiende de una forma sustancialmente continua desde una porción inferior de la sección de cuerpo cilíndrico en general por debajo del primer corte hasta una porción superior de la sección de cuerpo cilíndrico en general por encima…
Mecanismo de cierre para una puerta corredera que se cierra de manera asistida.
(01/03/2017). Solicitante/s: SACS GMBH. Inventor/es: Kuhm,Rolf, Dratius,Oliver.
Mecanismo de cierre para una puerta corredera que se cierra de manera asistida, con una guía lineal para una hoja de puerta , en el que para la asistencia está previsto un resorte de presión de gas , que actúa entre la guía lineal y un riel guía dispuesto con un primer ángulo (a) abierto en la dirección de cierre con respecto a la misma, caracterizado por que el primer ángulo (a) puede ajustarse mediante la modificación de un segundo ángulo (b), que forma el riel guía con la horizontal, y por que está previsto un tornillo de ajuste para fijar el segundo ángulo (b) del riel guía.
PDF original: ES-2623916_T3.pdf
Acristalamiento de seguridad.
(15/02/2017). Solicitante/s: SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE. Inventor/es: CHAUSSADE, PIERRE, ROUBY,MICHEL, DESCUSSE,CATHERINE.
Acristalamiento que comprende un sustrato de vidrio y una lámina compleja de material plástico que comprende una capa de poli(vinil-butiral) plastificado y una película de poliéster provista de un revestimiento resistente a arañazos y a la abrasión, estando una capa de adhesivo de poliuretano termoplástico interpuesta entre el sustrato de vidrio y la capa de poli(vinil-butiral) de la lámina compleja de material plástico, caracterizado porque la adherencia de la película de poliéster a la capa de poli(vinil-butiral), medida aplicando sobre una tira de 1 cm de ancho de película de poliéster una tracción perpendicular a la superficie del acristalamiento con una velocidad de tracción de 5 cm/min, es al menos igual a 3 daN/cm y como máximo igual a 8 daN/cm.
PDF original: ES-2623174_T3.pdf
Dispositivo para abrir una puerta de avión.
(30/11/2016) Dispositivo para abrir una puerta de avión prevista en un fuselaje de avión , con un brazo de soporte que se puede disponer de forma articulada entre el fuselaje de avión y la puerta de avión , con un dispositivo de apertura para abrir la puerta de avión mediante la elevación de la puerta de avión de una posición cerrada a una posición intermedia y la transferencia de la puerta de avión de la posición intermedia a una posición abierta, con un revestimiento de brazo de soporte que en la posición cerrada de la puerta de avión cubre el brazo de soporte sustancialmente de forma completa, presentando el revestimiento…
Mástil de drenaje del compartimento de la unidad de potencia auxiliar de una aeronave.
(09/11/2016). Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Inventor/es: CASADO MONTERO,CARLOS, GRAÑA OTERO,JOSÉ, PARRA FABIÁN,IGNACIO ESTEBAN.
Un mástil de drenaje para drenar líquidos del compartimento de la APU de una aeronave con un primer extremo adaptado para su conexión al compartimento de la APU y con un segundo extremo para la descarga de dichos líquidos a la atmósfera, en el que el mástil de drenaje está configurado:
- con al menos un sector de salida al final del mástil de drenaje que tiene secciones transversales de áreas decrecientes hacia el segundo extremo , dichas secciones transversales de áreas decrecientes extendiéndose
hasta el segundo extremo ,
- y donde el área de la sección inicial de dicho sector de salida es menor que el área de cualquier sección transversal del mástil de drenaje más cercana al primer extremo.
PDF original: ES-2614905_T3.pdf
Aeronave que comprende una puerta deslizante y un mecanismo de cierre.
(05/10/2016) Una aeronave que comprende una puerta de pasajeros deslizante con un mecanismo de cierre y un carril de guiado, comprendiendo el mecanismo de cierre ;
- un mecanismo de empuñadura de apertura de puerta que permite cerrar la puerta de dicha aeronave y ser suspendida y liberada cuando se desee, durante un vuelo o cuando la aeronave está estacionada,
- al menos un cable de empuje y tracción que transmite el movimiento necesario de la empuñadura de apertura para asegurar que se libera la puerta,
- al menos un medio de transferencia de movimiento que envía el movimiento al cable de empuje-tracción cambiando la dirección del movimiento del mecanismo de la empuñadura de la puerta ,
- al menos un elemento de conexión del cable que se encuentra en el avión utilizado para fijar el cable…
Cubierta de doble curvatura para cubrir un hueco entre dos porciones estructurales de una aeronave.
(10/08/2016) Una cubierta para cubrir un hueco entre una primera porción estructural (3, 3') y una segunda porción estructural (5, 5') de un vehículo aéreo , comprendiendo la cubierta una primera sección de fijación, que puede fijarse a la primera porción estructural (3, 3'), y una segunda sección flexible para cubrir el hueco , incluyendo la segunda sección flexible una porción de apoyo para apoyarse contra la segunda porción estructural (5, 5') en un estado operativo, caracterizada porque la porción de apoyo en un estado no cargado crea una forma ondulante (U) que tiene depresiones y crestas que se extienden a lo largo de un plano curvado, cuya curvatura se corresponde esencialmente con la curvatura (C) de la superficie de la segunda porción estructural (5, 5'), en…
FUSELAJE DE LA PARTE FINAL TRASERA DE UNA AERONAVE.
(07/07/2016). Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Inventor/es: AREVALO RODRIGUEZ,ELENA, CRUZ DOMÍNGUEZ,Francisco José, MONEO PEÑACOBA,Ana Reyes.
Fuselaje de la parte final trasera de un avión, que comprende: - una parte estructural que comprende un revestimiento y miembros de refuerzo longitudinales y transversales , y - una compuerta , La parte estructural se extiende longitudinalmente sobre toda la parte trasera y comprende una primera porción en la que los miembros de refuerzo transversal ocupan todo el perímetro de la sección de fuselaje correspondiente y al menos una segunda porción en la que los miembros de refuerzo transversales ocupan sólo una parte del perímetro de la sección de fuselaje correspondiente y una compuerta se sitúa por debajo de la segunda porción de la parte estructural.
Puerta para cerrar una abertura en una estructura y aeronave.
(29/06/2016) Puerta para cerrar una abertura en una estructura , que comprende:
un cuerpo dispuesto para poder ajustarse contra un primer lateral de la abertura ;
al menos un elemento de sujeción configurado para ser una corredera dispuesta en una parte de acoplamiento de la corredera del cuerpo, y capaz de ajustarse contra un segundo lateral opuesto de la abertura ;
un elemento de fijación dispuesta para fijar o liberar la corredera en relación a la parte de acoplamiento de la corredera del cuerpo;
en donde la corredera es deslizable en relación con la parte de acoplamiento de la corredera del cuerpo entre una primera posición en la que la corredera se ajusta contra el segundo lateral de la abertura para bloquear la puerta a su…
Aeronave y conjunto de desvío de miembro de puerta asociado.
(18/05/2016) Una aeronave que tiene una abertura en la misma, comprendiendo dicha aeronave:
un fuselaje ;
un ala que está conectada con dicho fuselaje;
un carenado de fuselaje / ala que se extiende desde las proximidades de dicho fuselaje a las proximidades de dicha ala, en la que dicho carenado de fuselaje / ala define una abertura ;
un miembro de puerta conectado para trasladarse en relación con dicha abertura entre al menos una posición abierta y una posición cerrada;
un primer miembro de pista opuesto a un segundo miembro de pista , definiendo cada uno de dicho primer y dicho segundo miembros de pista una ranura…
Cubierta exterior de acceso a depósito de combustible, ala y aeronave.
(06/04/2016). Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Inventor/es: ALAZRAKI,MARCOS.
Cubierta exterior de acceso a depósito de combustible (FTAC exterior) de una aeronave adaptada para ser usada para cubrir la abertura exterior de un área hueca de un registro para acceder al interior de un ala de una aeronave en la que el interior del ala comprende un depósito de combustible, caracterizada por que la FTAC exterior comprende medios de alivio de gases de explosión adaptados para dejar que los gases de explosión escapen desde el área hueca a la atmósfera.
PDF original: ES-2580037_T3.pdf
Unión atornillada de la tapa de una abertura de acceso en una superficie sustentadora de una aeronave.
(23/03/2016) Superficie de elevación de una aeronave que posee una estructura primaria que tiene una abertura, la superficie de elevación comprendiendo adicionalmente:
- una tapa para cubrir la abertura de la estructura primaria , y
- una unión atornillada para conectar la tapa a dicha estructura primaria , teniendo la tapa un eje de simetría (A-A) en la dirección de la envergadura de dicha superficie sustentadora, donde la unión atornillada comprende:
- dos primeras uniones atornilladas (21, 21') a ambos lados del eje de simetría (A-A) en el lado de la tapa más cercano a la raíz de la superficie sustentadora o en el lado de la tapa más alejado de la raíz de la superficie sustentadora, dispuestas sin ninguna holgura en los orificios de la estructura…
Método de fabricación de un panel de revestimiento de ventana.
(10/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: NORDMAN,PAUL S.
Un método para formar un panel estructural caracterizado por que comprende:
usar al menos una lámina metálica estructural que forme una estructura del fuselaje , donde el panel del fuselaje define una abertura ;
aplicar una cinta de resina preimpregnada con fibra transparente a la lámina metálica para cubrir al menos parcialmente la lámina metálica y rellenar la abertura ; y
calentar la lámina metálica y la cinta de resina preimpregnada con fibra de tal manera que la resina se funda y cubra al menos parcialmente la lámina metálica y rellene la abertura ; y
donde una vez curada, la resina preimpregnada con fibra transparente forma una porción de ventana a través de la cual puede verse en el panel del fuselaje.
PDF original: ES-2562828_T3.pdf
Método de optimización del diseño de bocas de registro de aeronaves.
(10/02/2016) Método para realizar la optimización del diseño de la superficie de los anillos de cierre a estanquidad de las tapas interiores que cierran las bocas de registro sobre la superficie interior del revestimiento de la estructura de una aeronave, siendo la superficie optimizada de estos anillos la superficie que está en contacto con la superficie interior del revestimiento , caracterizado por que dicho método comprende las siguientes etapas:
a) división en n puntos del contorno exterior de la superficie optimizada de cada anillo de cierre;
b) división en n puntos del contorno interior de la superficie optimizada de cada anillo de cierre;
c) medición de la distancia entre cada uno de los n puntos del contorno exterior de la etapa a) y la superficie interior del revestimiento ;
d) medición…
Panel de descompresión bidireccional resistente al fuego.
(06/05/2015) Un conjunto de panel de descompresión configurado para montaje en un tabique de un avión que tiene un primer lado , un segundo lado , y una abertura de salida de descompresión entre los lados primero y segundo del tabique , estando dimensionado el conjunto de panel de descompresión para cubrir la abertura de salida de descompresión , configurada para permitir la salida de descompresión en una primera dirección (A) a través de dicha abertura de salida de descompresión y una segunda dirección (B) opuesta a dicha primera dirección, e incluyendo un elemento de bastidor configurado para montaje en el tabique , teniendo el elemento de bastidor un cuerpo que define una abertura de bastidor a su través, estando configurada dicha abertura de bastidor para alinearse con la abertura…
Panel de diseño de ventana y métodos de fabricación.
(16/07/2014) Un método para formar un panel estructural de diseño de ventana transparente para su uso en una aeronave como una ventana para pasajeros, que comprende:
usar al menos una lámina metálica que forme una estructura del fuselaje , donde la estructura del fuselaje define una abertura ;
aplicar una cinta de resina pre-impregnada con fibra generalmente transparente a la lámina metálica para cubrir al menos parcialmente la lámina metálica y rellenar la abertura ; y
calentar la lámina metálica y la cinta de resina pre-impregnada con fibra de tal manera que la resina se funda y cubra al menos parcialmente la lámina…
Ventanilla modular de avión.
(18/12/2013) Ventanilla modular de avión con un cristal exterior y uno interior (1a, 1b) que están insertados en un marcoesencialmente rectangular (2, 2', 3), con un elemento de sombreado plegable dispuesto en uno de los marcos (2,2') que presenta un extremo móvil libre que está acoplado a una unidad de accionamiento (5, 5') prevista para laapertura y el cierre del elemento de sombreado , que presenta al menos un mecanismo de elevación y dedescenso para el elemento de sombreado , dispuesto en una de las partes longitudinales (2c, 2'c) del marco (2,2'), y un mecanismo impulsor (9, 9') alojado en la parte transversal inferior (2b, 2'b) del marco (2, 2') con un husilloroscado (19, 19'), caracterizada porque el…
Conjunto de persiana para ventana con un mecanismo de persiana para ventana motorizado.
(27/11/2013) Un conjunto de persiana para ventana motorizado para hacer funcionar una persiana de ventana, que tieneun raíl fijado a uno de los extremos de la persiana con el fin de extender y comprimir la persiana con elmovimiento del raíl, y que comprende:
- una semienvuelta , que tiene dos paredes laterales ;
- un raíl , que se extiende entre dicha dos paredes laterales de la semienvuelta;
- de tal manera que dichas paredes laterales tienen respectivas superficies interiores opuestas, cada una con unpaso o canal practicado en ella, unos hombros adyacentes y perpendiculares a dichas paredes interiores,respectivamente, y una superficie…
Sello compuesto y conjunto de ventana.
(17/10/2013) Un conjunto de ventana que comprende:
un bastidor de ventana ;
una primera capa de transparencia de ventana acoplada al bastidor y que se extiende más allá delbastidor;
una segunda capa de transparencia de ventana acoplada a la primera capa, segunda capa que tiene unasegunda superficie opuesta a una primera superficie, en la que la primera superficie mira a la primeracapa y en la que la segunda superficie se extiende más allá del bastidor y está separada del bastidor;caracterizado porque el conjunto comprende, además:
un sello compuesto intercalado entre el bastidor y la primera capa y que se extiende más allá delbastidor y sobre la segunda superficie de la segunda capa, sello compuesto que comprende,
un primer miembro de sellado que se…
Panel de aeronave que comprende una abertura equipada con un cerco.
(16/10/2013) Panel de aeronave , principalmente un panel de fuselaje de la aeronave, que tiene un exterior y uninterior , comprendiendo al menos una superficie exterior y al menos una abertura , que define un borde del panel, equipada con un cerco destinado a aceptar un dispositivo de cierre que cierra laabertura, estando el cerco que rodea la abertura fijado al panel, formando una interfaz para ajustar eldispositivo de cierre, y comprendiendo al menos un labio que se extiende hacia el centro de la abertura,soportando el labio el dispositivo de cierre , teniendo además el cerco una cara externa interpuestaentre la superficie exterior del…
Panel de ventana moldeado por inyección y métodos relacionados.
(25/09/2013) Un panel de ventana adaptado para su instalación en relación con el fuselaje de un avión, el panel comprendiendo:
una sola pieza de material moldeado por inyección generalmente transparente configurado para abarcaruna o más aberturas y uno o más miembros de apoyo intermedios del fuselaje en una estructura ; y
una pluralidad de insertos de unión de paneles para acoplar el panel en relación con la estructura , los insertos incrustados en el material al lado de al menos un borde del panel ;el panel comprende además una curvatura configurada a la curvatura de la misma para esencialmentecontinuar una curvatura de la estructura…
MONTAJE DE UNA BOCA DE ACCESO EN EL REVESTIMIENTO INFERIOR DE UN ALA DE AERONAVE REALIZADA CON UN MATERIAL COMPUESTO.
(27/05/2013) Montaje de una boca de acceso en el revestimiento inferior de un ala de aeronave realizada con un material compuesto. El montaje, previsto para dar acceso a una instalación situada dentro de dicha ala de aeronave tal como un tanque de combustible, comprende una cubierta interior y una cubierta exterior unidas por unos primeros medios de sujeción ; el revestimiento inferior está configurado con un borde cajeado alrededor de la boca de acceso de manera que la cubierta exterior pueda ser montada sobre el revestimiento inferior manteniendo la continuidad aerodinámica en la superficie del ala de aeronave; la cubierta interior está montada sobre el revestimiento inferior por su superficie interior con un perfil…
ESTRUCTURA INTERNA DE AERONAVE EN MATERIAL COMPUESTO.
(12/04/2013) Estructura de refuerzo para abertura en la estructura primaria de una aeronave, comprendiendo esta estructura primaria un revestimiento , unas cuadernas transversales con respecto a la dirección de vuelo de la aeronave, y unos larguerillos longitudinales con respecto a la dirección de vuelo de la aeronave, comprendiendo dicha estructura de refuerzo :
- un elemento de refuerzo perimetral en el borde de la abertura , y copiando la geometría de la misma;
- al menos un par de elementos de refuerzo transversales , dispuestos en ambos lados transversales de la abertura ; al menos un par de elementos de refuerzo longitudinales , dispuestos en ambos lados longitudinales de la abertura .
DISPOSITIVO DE DRENAJE DE APU FLEXIBLE Y RESISTENTE AL FUEGO.
(22/03/2013) Dispositivo de drenaje de APU flexible y resistente al fuego.
Se describe un dispositivo de drenaje de la APU de una aeronave, que es flexible y resistente al fuego, y que comprende un fuelle que recibe pérdidas de fluidos de la APU, un conducto de drenaje que transfiere las pérdidas de fluidos del fuelle al exterior de la aeronave, y una pieza de soporte que rodea el conducto de drenaje .
El fuelle conecta el motor de la APU con el conducto de drenaje . La pieza de soporte proporciona estabilidad al fuelle y al conducto de drenaje .
Métodos y sistemas para retirada de lluvia y descongelado de parabrisas monolíticos.
(22/02/2013) Un sistema de parabrisas que comprende:
uno o más parabrisas preferentemente moldeados por inyección;
un marco acoplado al uno o más parabrisas y
que puede acoplarse a un vehículo , comprendiendo el marco:
un canal para dirigir al menos uno de aire o fluido sobre una superficie exterior de uno o más parabrisas ;
caracterizado por una bomba de suministro para proporcionar fluido anticongelante al canal; una fuente de aire calentado para proporcionar aire calentado al canal; una fuente de aire ambiente para proporcionar aireambiente al canal y un controlador , estando dispuesto el controlador para controlar el funcionamiento de labomba de suministro, la fuente de aire calentado…
PROCEDIMIENTO PARA LA REPARACIÓN DE PANELES DE AERONAVE.
(13/12/2012) Procedimiento para la reparación de un panel de material compuesto que forma parte del fuselaje, las alas o los estabilizadores de una aeronave, siendo este panel de grandes dimensiones y teniendo un contorno irregular en algunas zonas, comprendiendo unos salientes propensos a que ocurra un daño en la manipulación y montaje del citado panel , caracterizado porque comprende las siguientes etapas:
a. localización de un daño en el elemento del panel de material compuesto;
b. saneado de la zona que comprende el daño en un área ligeramente mayor que dicho daño , realizándose un rebaje en el panel , teniendo dicho rebaje la forma de una pieza que servirá para realizar la reparación del…
VENTANA DE OBSERVACIÓN DE AERONAVE.
(31/10/2012) Ventana de observación de aeronave, que comprende unos medios exteriores de observación , que permiten, cuando la ventana está cerrada, la observación del exterior en vuelo, y unos medios de bloqueo que permiten la fijación y el bloqueo de la ventana cuando ésta se encuentra cerrada en vuelo, que comprende además unos medios de apertura que permiten la apertura de los medios exteriores de observación cuando la aeronave está en vuelo, y unos medios de fijación que permiten alojar de forma segura y fijar los medios exteriores de observación una vez que éstos se han abierto en vuelo. La invención se refiere también a un método para hacer practicable una ventana de observación…
DISPOSITIVO DE DRENAJE DE APU FLEXIBLE Y RESISTENTE AL FUEGO.
(02/08/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Inventor/es: GARCIA PATINO,MARIA ARANZAZU, LOPEZ FERNANDEZ,DAVID, QUESADA DE FRANCISCO,Beatriz.
Se describe un dispositivo de drenaje de la APU de una aeronave, que es flexible y resistente al fuego, y que comprende un fuelle que recibe pérdidas de fluidos de la APU, un conducto de drenaje que transfiere las pérdidas de fluidos del fuelle al exterior de la aeronave, y una pieza de soporte que rodea el conducto de drenaje . El fuelle conecta el motor de la APU con el conducto de drenaje . La pieza de soporte proporciona estabilidad al fuelle y al conducto de drenaje.
Ventanilla de pasajeros estratificada que reduce la transmisión del ruido.
(11/07/2012) Una ventanilla que comprende:
una primera capa externa de material transparente;
una segunda capa interna de material transparente, paralela a la primera capa externa ;
una junta de goma adyacente a la primera capa y a la segunda capa ;
una tercera capa de material transparente entre la primera y la segunda capas; en la que la terceracapa es menos densa que la primera y la segunda capas, en la que la tercera capa esun espacio de vacío;
una cuarta capa de material transparente, dispuesta entre la primera capa transparente y la tercera capa transparente ; y
una quinta capa…
ESTRUCTURA INTERNA DE AERONAVE EN MATERIAL COMPUESTO.
(21/06/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Inventor/es: AREVALO RODRIGUEZ,ELENA, CRUZ DOMÍNGUEZ,Francisco José.
Estructura de refuerzo para abertura en la estructura primaria de una aeronave, comprendiendo esta estructura primaria un revestimiento , unas cuadernas transversales con respecto a la dirección de vuelo de la aeronave, y unos larguerillos longitudinales con respecto a la dirección de vuelo de la aeronave, comprendiendo dicha estructura de refuerzo : -un elemento de refuerzo perimetral en el borde de la abertura , y copiando la geometría de la misma; -al menos un par deelementos de refuerzo transversales , dispuestos en ambos lados transversales de la abertura ; -al menos un par de elementos de refuerzo longitudinales , dispuestos en ambos lados longitudinales de la abertura.