Sistema y método de detección de descompresión rápida.

Un sistema (100) para monitorizar el cambio de presión dentro de al menos un compartimiento (40,

50) de una aeronave (10), que comprende

un sensor de presión principal (110) para proporcionar una señal correspondiente a una presión dentro de un compartimiento principal de una aeronave;

un canal de monitorización principal (105), acoplado al sensor de presión principal, que comprende:

un filtro de paso de banda (120) para recibir y filtrar la señal de presión principal,

un circuito de cambio de presión (130) para determinar un cambio en la señal de presión filtrada y para proporcionar una señal de salida de cambio de presión correspondiente al cambio de presión Δp, y

un circuito basado en lógica umbral (140) para determinar si la señal de salida de cambio de presión cumple un umbral predeterminado y para proporcionar una señal de salida de umbral que indica que se ha producido un evento de descompresión si la señal de salida de cambio de presión cumple el umbral predeterminado; y

un sensor de presión secundario (112) para proporcionar una señal correspondiente a una presión dentro de un compartimiento secundario de una aeronave, adyacente al compartimiento principal;

un canal de monitorización secundario (405), acoplado al sensor de presión secundario, que comprende:

un filtro de paso de banda (420) para recibir y filtrar la señal de presión secundaria,

un circuito de cambio de presión (430) para determinar un cambio en la señal de presión filtrada y para proporcionar una señal de salida de cambio de presión correspondiente al cambio de presión; y

un circuito basado en lógica umbral (440) para determinar si la señal de salida de cambio de presión cumple el umbral predeterminado y para proporcionar una señal de salida de umbral que indica que se ha producido un evento de descompresión si la señal de salida de cambio de presión cumple el umbral predeterminado;

un accionamiento de salida (150), acoplado al canal de monitorización principal y al canal de monitorización secundario, para recibir la señal de salida de umbral principal y la señal de salida de umbral secundaria, para emitir una señal de notificación,

en el que cada uno de los canales de monitorización principal y secundario incluye circuitos de comparación de detección de fallos respectivos (470, 475) para comparar las señales del sensor de presión principal y secundario con valores conocidos, o entre sí, para determinar si se produce un error de entrada y circuitos de notificación de detección de fallos (480, 485) para notificar que se ha producido un error de entrada si así se determina.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2009/036503.

Solicitante: ADAMS RITE AEROSPACE.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 4141 Palm Street Fullerton, CA 92835.

Inventor/es: LEHMANN, MICHAEL.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C1/14 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 1/00 Fuselajes; Características estructurales comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares (características aerodinámicas comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares B64C 23/00; instalaciones de la cabina de vuelo B64D). › Ventanas; Puertas; Cubiertas de escotillas o paneles de acceso; Estructuras de cuadernas circundantes; Cubiertas de cabina; Parabrisas (carenados móviles en conjunción con elementos del tren de aterrizaje B64C 25/16; trampillas de bombas B64D 1/06).
  • B64D13/02 B64 […] › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.B64D 13/00 Disposiciones o adaptaciones de aparatos de tratamiento de aire para la tripulación o pasajeros de aeronaves, o para la zona de carga (salas de tratamiento con climatización artificial para fines médicos A61G 10/02; aparatos respiratorios en general A62B; para vehículos en general B60H). › estando el aire presurizado.

PDF original: ES-2638004_T3.pdf

 

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