290 patentes, modelos y diseños de AIRBUS OPERATIONS, S.L

Método para la fabricación de una pieza de material compuesto que comprende un alma y al menos un reborde.

(20/03/2019) Procedimiento para fabricar una pieza de material compuesto que comprende un alma y al menos un reborde que comprende las siguientes etapas: - una etapa de apilado, en la que se superponen una pluralidad de capas en diferentes orientaciones hasta obtener un laminado plano con bordes que comprenden un contorno exterior y un contorno interior , también comprendiendo el laminado plano al menos una sección con un radio de curvatura de menos de 10 m, siendo el contorno exterior aquel contorno que se encuentra más alejado del centro de curvatura y el contorno interior aquel contorno que se encuentra más próximo al centro de curvatura, y - una etapa de conformado que comprende la formación de un pliegue sobre el laminado plano a lo largo de una línea de pliegue para crear un reborde que forma un ángulo con el alma…

Mástil de drenaje de una aeronave.

(20/03/2019) Aeronave que comprende un mástil de drenaje para el drenaje de líquidos desde la aeronave, el mástil de drenaje comprendiendo un tubo que comprende: - un primer extremo configurado para ser conectado a una fuente de líquidos para ser drenados de la aeronave, - un segundo extremo configurado para la descarga de dichos líquidos a la atmósfera, - una superficie interior longitudinal configurada para ser expuesta al líquido drenado, y - una superficie longitudinal exterior , donde el mástil de drenaje comprende además una tubería acoplada a la superficie longitudinal interior del tubo y configurada tal que el líquido drenado fluye desde el tubo a la tubería , la tubería comprendiendo: - una primera parte recta con una entrada que tiene su eje longitudinal configurado para ser confrontado al flujo de aire incidente…

Aeronave con un estabilizador horizontal trimable que tiene los elementos pivotantes en su lado delantero.

(06/03/2019) Aeronave que comprende un fuselaje y un estabilizador horizontal trimable en su zona trasera accionado por un actuador de trimado ; comprendiendo el estabilizador horizontal trimable una estructura de soporte de carga que se extiende en la dirección de su envergadura; teniendo la estructura de soporte de carga una porción dispuesta dentro del fuselaje trasero que incluye, al menos, un elemento de pivote acoplado a un dispositivo de pivote para girar alrededor de un eje lateral y un herraje de conexión con el actuador de trimado , de modo que: - el fuselaje trasero comprende al menos una primera sección que tiene un fuselaje resistente, es decir, que comprende un revestimiento reforzado por largueros longitudinales y cuadernas transversales, y una segunda sección , tras la primera sección , que tiene un fuselaje…

Fuselaje de la parte final trasera de una aeronave.

(26/02/2019) Fuselaje de la parte final trasera de una aeronave, que comprende: - una parte estructural que comprende un revestimiento y miembros de refuerzo longitudinales y transversales , y - una carenado , donde la parte estructural se extiende longitudinalmente sobre todo el fuselaje de la parte final trasera que comprende la parte superior del final del cono de cola y comprende una primera porción en la que los miembros de refuerzo transversal ocupan todo el perímetro de la sección de fuselaje correspondiente y al menos una segunda porción en la que los miembros de refuerzo transversales ocupan sólo una parte del perímetro de la sección de fuselaje correspondiente, el carenado estando situado por debajo de la segunda porción de la parte estructural caracterizado por que el revestimiento y los miembros de refuerzo…

Borde de ataque con control de flujo laminar y procedimiento de fabricación del mismo.

(20/02/2019) Borde de ataque con un control de flujo laminar y obtenido a partir de materiales composite, comprendiendo el borde de ataque: un revestimiento exterior perforado formado con un perfil de borde de ataque aerodinámico, un revestimiento interior perforado dispuesto internamente con respecto al revestimiento exterior, una pluralidad de cámaras de aspiración formadas entre los revestimientos exterior e interior, extendiéndose dichas cámaras de aspiración a lo largo de la envergadura, comprendiendo además el borde de ataque una pluralidad de miembros tubulares perforados dispuestos a lo largo de la envergadura en el borde de ataque y colocados entre los revestimientos exterior e interior para formar dichas cámaras de aspiración, caracterizado porque, los miembros tubulares tienen cuatro lados, concretamente,…

Sistema de control de combustible para un motor de turbina de gas de una aeronave.

(04/02/2019) Un sistema de control de combustible para un motor de turbina de gas de una aeronave que comprende: - un motor que tiene una caja de engranajes y una cámara de combustión, - un tanque de combustible para contener combustible, - una bomba de combustible de alta presión para bombear combustible desde el tanque de combustible hacia la cámara de combustión, y - un sensor de presión de combustible colocado para detectar la presión del combustible bombeado, caracterizado porque el sistema comprende, además - al menos un inyector de combustible controlado eléctricamente para inyectar un caudal del combustible bombeado en la cámara de combustión, - un…

Método de apilado para componentes no planos de material compuesto.

(07/12/2018) Un método de apilado de las cintas de material compuesto preimpregnado en la dirección de 0º de un componente no plano de material compuesto en un molde apropiado utilizando una máquina de Apilado Automático de Cinta que comprende pasos de: a) determinar las trayectorias de dichas cintas como trayectorias modificadas de trayectorias geodésicas cumpliendo las siguientes condiciones en sus proyecciones en un plano horizontal: - que el radio de curvatura R2 de sus segmentos curvos sea mayor que un valor predeterminado Rmin de 400mm para una cinta de un ancho de 300mm; - que la distancia G2p entre dos cintas contiguas esté comprendida entre 0 y un valor predeterminado Gmax de…

Pala de hélice.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(03/12/2018). Inventor/es: MARTINO GONZALEZ,ESTEBAN, FOLCH CORTÉS,DIEGO, GOYA ABAURREA,Pablo, TORAL VÁZQUEZ,JAVIER, FOUINNETAU,MICHEL, VOTSIOS,VASILLIS, ROUMEGAS,SYLVAIN. Clasificación: B64C11/20.

Pala de hélice que comprende un dispositivo de autodestrucción , comprendiendo el dispositivo de autodestrucción medios de detección adaptados para detectar una liberación de la pala de hélice , medios de advertencia adaptados para enviar una alarma de liberación en el caso de que los medios de detección detecten la liberación de la pala de hélice , y medios de destrucción adaptados para destruir la pala de hélice en el caso de recibir una alarma de liberación desde los medios de advertencia , en la que los medios de detección comprenden una pluralidad de acelerómetros dispuestos a lo largo de la envergadura de la pala de hélice.

PDF original: ES-2692369_T3.pdf

Método para fabricar un borde de salida integrado de material compuesto.

(29/11/2018) Un método para fabricar un borde de salida integrado de material compuesto de una aeronave, comprendiendo el borde de salida: - una estructura integrada principal que comprende: o un revestimiento superior , o bridas inferiores, y o un conjunto de costillas que se extienden entre el revestimiento superior y las bridas inferiores, - un conjunto de paneles inferiores tipo sándwich fijables a las bridas inferiores de la estructura integrada principal, el método comprendiendo las siguientes etapas: a) proporcionar un conjunto de preformas de laminado de material compuesto prepreg sobre un conjunto de utillajes , teniendo dichos utillajes…

Borde de ataque con control del flujo laminar y procedimiento de fabricación del mismo.

(05/11/2018) Una sección del borde de ataque con un sistema de control del flujo laminar, que comprende: un revestimiento exterior perforado con un perfil del borde de ataque aerodinámico, un revestimiento interior perforado dispuesto internamente con respecto al revestimiento exterior, una pluralidad de cámaras de aspiración formadas entre el revestimiento exterior y el revestimiento interior, de manera que una región exterior de la sección del borde de ataque está comunicada con la región interior de la sección del borde de ataque por medio de dichas cámaras de aspiración, en la que la sección del borde de ataque comprende además una pluralidad de larguerillos en el sentido de la longitud del ala dispuestos en la sección del borde de ataque y conformados de manera integral con el revestimiento exterior,…

Dispositivo de guiado de flujo para orificios de ventilación de mantas térmicas.

(31/10/2018) Sistema de detección de fugas de aire caliente que comprende: - una manta térmica para un conducto de aire caliente, teniendo la manta térmica orificios de ventilación , y - un dispositivo de guiado de flujo para los orificios de ventilación de la manta térmica , comprendiendo el dispositivo de guiado de flujo una rejilla con orificios pasantes , estando los orificios pasantes de la rejilla alineados en varias filas en la dirección correspondiente al lado mayor del dispositivo de guiado de flujo, teniendo las filas la misma dirección, de modo que en la dirección perpendicular a la de la orientación de dichas filas de dichos orificios pasantes de la rejilla dichos orificios pasantes se encuentran alineados…

DISPOSITIVO Y MÉTODO PARA LA UNIÓN DE UNA PROTECCIÓN CILÍNDRICA A LOS BORDES DE UN ORIFICIO PASANTE EN UN PANEL DE PLÁSTICO REFORZADO CON FIBRA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(22/10/2018). Inventor/es: ARANA HIDALGO,Alberto, DÍAZ DÍAZ,Víctor. Clasificación: B29C65/18, B21J15/46.

Dispositivo para la unión de una protección cilíndrica a los bordes de un orificio pasante en un panel de plástico reforzado con fibra, que comprende: - una pinza que comprende: - dos piezas alargadas unidas entre sí de forma pivotante, y - dos unidades de termoconformado que están acopladas a cada uno de los extremos libres de las piezas alargadas , - unos medios de conexión a una fuente de corriente eléctrica, y - unos medios de empuje de sendas unidades de termoconformado , estando las unidades de termoconformado , los medios de empuje y los medios de conexión a una fuente de corriente eléctrica configurados de modo que las unidades de termoconformado se calientan y realizan el doblado por presión y calor de los extremos axiales de la protección cilíndrica sobre las caras del panel.

PDF original: ES-2686838_A1.pdf

Procedimiento de medición del espesor de componentes de fibra de carbono usando ultrasonidos.

(04/10/2018) Procedimiento de medición del espesor de fibra de carbono, en un componente de fibra de carbono que tiene partes de diferente espesor y que integra al menos un segundo material, en el que el espesor del segundo material es constante a lo largo de las diferentes partes del componente de fibra de carbono, comprendiendo el procedimiento las etapas de: medir con micrómetro el espesor real máximo y mínimo (e1, e2) del componente, medir con equipo ultrasónico automático , el tiempo que tarda un ultrasonido en propagarse a través de la parte de componente con espesor máximo y la parte de componente con espesor mínimo, calcular una velocidad de ensayo de ultrasonido y un valor de corrección de espesor (X)…

Aeronave con motores montados en la parte trasera.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(25/09/2018). Inventor/es: MARTÍNEZ MUÑOZ,José Luis. Clasificación: B64D27/02.

Aeronave (1, 1') con motores (2, 2') montados en la parte trasera, que comprende un estabilizador vertical y un estabilizador horizontal , en el que los motores (2, 2') están montados en la parte superior del estabilizador horizontal , en la que el estabilizador horizontal comprende una parte fija interna unida al fuselaje de la aeronave (1, 1 '), comprendiendo la parte fija interna un timón de profundidad , y dos partes móviles externas , estando cada una de las partes móviles externas situada en cada extremo lateral del estabilizador horizontal que está más lejos del fuselaje de la aeronave (1, 1'), de manera que tanto la parte fija interna como las partes móviles externas se encuentran al menos parcialmente sometidas al flujo proveniente de los motores (2, 2') cuando están en funcionamiento.

PDF original: ES-2683159_T3.pdf

Método y dispositivo para la fabricación de una pieza de una aeronave en material compuesto.

(14/09/2018) Método para la fabricación de una pieza de una aeronave en material compuesto, caracterizado porque comprende las etapas de: - colocación de una preforma preimpregnada en una matriz de molde entre al menos una parte de base de la matriz de molde y una parte superior de la matriz de molde , teniendo dicha matriz de molde la forma de la pieza de material compuesto a fabricar, - reducción en volumen del aire atrapado dentro de la preforma preimpregnada , - desplazamiento de la parte superior de la matriz de molde en sentido descendente contra la parte de base de la matriz de molde, en una…

Sección trasera de una aeronave.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(07/09/2018). Inventor/es: MARTINO GONZALEZ,ESTEBAN, FOLCH CORTÉS,DIEGO, GOYA ABAURREA,Pablo, LIÑARES MENDOZA,SANDRA. Clasificación: B64C3/18, B64C5/02, B64C1/26, B64C1/10, B64C1/16.

Sección trasera de aeronave que comprende: - un mamparo de presión trasero , y - una superficie sustentadora situada a ambos lados del fuselaje de la aeronave, comprendiendo dicha superficie sustentadora un cajón estructural central y dos cajones estructurales laterales o dos cajones estructurales laterales unidos en el eje de simetría de la aeronave, los cajones estructurales comprendiendo al menos un larguero delantero y un larguero trasero que se extienden en la dirección longitudinal del cajón estructural, pieles superiores e inferiores y costillas que se extienden en la dirección transversal del cajón estructural, caracterizado por que el mamparo de presión está alineado con uno de los largueros de la superficie sustentadora de manera que están situados en la misma sección del eje longitudinal de la aeronave.

PDF original: ES-2680443_T3.pdf

UNIDAD DE ALIMENTACIÓN SECUNDARIA PARA UNA AERONAVE.

(05/04/2018) Una unidad de alimentación secundaria para una aeronave comprende: un motor de turbina de gas que tiene al menos un eje de accionamiento, unos compresores de carga individuales incluyendo un primer y segundo compresores de carga, ambos acoplados con el eje de accionamiento, una primera entrada de aire del exterior en comunicación de fluido con el compresor de carga doble, y medios de regulación de flujo acoplados con las salidas del primer y segundo compresores para regular individualmente el flujo generado de aire comprimido. Los medios de regulación de flujo también están adaptados para estar comunicados de forma fluida con una máquina de ciclo de aire (ACM) de una aeronave, y un sistema de control está adaptado…

Método para fabricar una caja de torsión aeronáutica, caja de torsión y herramienta para fabricar una caja de torsión aeronáutica.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(28/03/2018). Inventor/es: GARCIA GARCIA,AQUILINO, HONORATO RUIZ,Francisco Javier, CEBOLLA GARROFE,Pablo, NUÑEZ DELGADO,JULIO, ROMÓN BANOGON,Carlos, GARCÍA MARTÍN,DIEGO, CHAMORRO ALONSO,FRANCISCO JAVIER. Clasificación: B64C3/18, B64F5/00, B64C5/00, B64C3/00, B29C33/48, B64C3/24.

Método para fabricar una estructura de base de una caja de torsión aeronáutica para una aeronave , caracterizado porque comprende las etapas de: a.- proporcionar al menos un revestimiento fresco , al menos un larguerillo fresco , al menos un larguero delantero fresco y un larguero trasero fresco , y al menos una costilla hecha de fibra seca o de material preimpregnado,b.- colocar el al menos un revestimiento fresco , el al menos un larguerillo fresco , el almenos un larguero delantero fresco y el almenos un largiero trasero fresco , y la al menos una costilla con al menos una capa de adhesivo en sus bordes , en una herramienta de curado en una configuración correspondiente a la de una estructura de base , c.-someter la estructura de base a un único ciclo de curado, obteniendo una estructura de base curada.

PDF original: ES-2674659_T3.pdf

Sección de fuselaje de aeronave.

(07/03/2018) Sección de fuselaje que comprende: - al menos dos cuadernas , cada una comprende: - un elemento central adaptado para estar localizado dentro del perímetro del fuselaje, - una porción de una estructura longitudinal dispuesta para formar una parte de una superficie sustentadora y de un cajón de torsión de una estructura sustentadora para la fijación de los motores de una aeronave, - dos extensiones laterales adaptadas para que se proyecten fuera del perímetro del fuselaje desde ambos lados del elemento central que son la parte de la estructura longitudinal, el elemento central y las dos extensiones laterales estando configuradas como una pieza integrada fabricada como una única parte, y - una porción de revestimiento que se extiende de forma continua sobre dichas dos cuadernas , donde…

Borde de ataque de aeronave de material compuesto reforzado.

(07/03/2018) Un método de fabricación de un borde de ataque con un refuerzo metálico para aeronave realizado en material compuesto, que comprende las etapas siguientes: a) preparación de una plantilla con el negativo del refuerzo o reticulado a posicionar contra el interior en el borde de ataque ; b) posicionado de la plantilla en el interior del borde de ataque a reforzar; c) pulverización mediante metal spraying de un fino rociado de metal fundido sobre la plantilla situada en el interior del borde de ataque a reforzar; d) solidificación del material fundido sobre la superficie del borde de ataque para formar un revestimiento denso y fuertemente adherido al mismo; e) retirada…

MÉTODO Y DISPOSITIVO PARA LA INSPECCIÓN DEL DAÑO EN EL REVESTIMIENTO DE UN AVIÓN DESPUÉS DEL IMPACTO DE UN RAYO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(25/01/2018). Inventor/es: GARCIA MARTINEZ,VALENTIN, MURILLO,Richard, DUPOUY,Sebastien, BREGAND,Antoine, BORILLO LLORCA,Irene, COËMET,Romain. Clasificación: B64F5/60.

Método y dispositivo para la inspección del daño estructural en revestimiento de una aeronave después de un impacto de rayo, el revestimiento comprendiendo un conjunto de marcas derivadas del impacto del rayo, dichas marcas comprendiendo un Daño Visual (VD) y un Daño Estructural (SD). El método comprende los siguientes pasos: - en cada marca, medición de la superficie de pintura que ha sido eliminada por el impacto del rayo, - comparar la superficie medida con un valor umbral de superficie, en el que el valor umbral está relacionado con el Daño Estructural (SD) de cada marca.

Procedimiento de fabricación de paneles de fibra de carbono reforzados con larguerillos en forma de omega.

(06/12/2017) Procedimiento de fabricación de paneles de fibra de carbono reforzados con larguerillos en forma de omega que comprende las etapas de: proporcionar al menos un larguerillo en forma de omega en un estado curado o no curado, proporcionar al menos un elemento de presión tubular fabricado con la forma en sección transversal del canal definido por un larguerillo en forma de omega , y que tiene al menos la misma longitud que dicho larguerillo en forma de omega , colocar dicho elemento de presión tubular en el interior de dicho canal de un larguerillo en forma de omega , insertar una bolsa de vacío tubular en el…

Una estructura principal de soporte de una superficie sustentadora de una aeronave.

(25/10/2017) Superficie sustentadora de una aeronave que comprende una estructura principal de soporte y bordes de ataque y salida ; comprendiendo la estructura principal de soporte unas caras superior e inferior definiendo su perfil aerodinámico, unos largueros frontal y trasero orientados hacia, respectivamente, los bordes de ataque y salida y un primer conjunto de costillas transversales (31, 31', ...) extendidas desde el larguero frontal hasta el larguero trasero; comprendiendo los bordes de ataque y salida unas cubiertas que definen su perfil aerodinámico unidas a la estructura principal de soporte , caracterizada por que: - la estructura principal de soporte también comprende un segundo conjunto de costillas transversales que cruzan el larguero frontal y/o el larguero trasero; -…

Superficie de cola de una aeronave con una sección del borde de ataque de forma ondulada.

(04/10/2017) Una superficie de cola de una aeronave que comprende un borde de ataque que en al menos una sección a lo largo de la envergadura de la cola tiene una forma ondulada formada por una serie continua de salientes y entrantes suaves, la superficie de cola está caracterizada por que el borde de ataque tiene una primera sección comprendida entre el 0% y el 60% de la envergadura de la cola sin una forma ondulada y una segunda sección que tiene una forma ondulada comprendida entre el 60% y el 100% de la envergadura de la cola donde dicha forma ondulada comprende superficies cóncavas entre picos de los salientes y fondos de los entrantes y superficies convexas entre los fondos de los entrantes y los picos de los salientes o donde dicha forma ondulada comprende superficies…

Dispositivo para la fabricación de larguerillos con forma de omega.

(13/09/2017) Aparato para fabricar larguerillos de material compuesto a partir de un material compuesto laminado , que comprende: - un molde macho , - una placa de prensado principal , estando la placa de prensado principal ubicada por debajo del molde macho y adaptada para sujetar el material compuesto laminado contra el molde macho , - dos mitades de molde hembra fijas , ubicadas a ambos lados de la placa de prensado principal , - dos placas de prensado móviles secundarias , cada una de ellas ubicada respectivamente sobre cada una de las dos mitades de molde hembra y adaptadas para bajarse desde una posición alta hasta una posición baja y adaptadas para sujetar el material compuesto laminado cuando están en dicha posición baja, y - unos medios de retención , en el que los medios de retención están adaptados…

Dispositivo de aislamiento de corriente para sistemas de combustible.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(30/08/2017). Inventor/es: ORGAZ VILLEGAS,EDUARDO, NOGAL MARTÍN,JORGE. Clasificación: B64D45/02, F16L23/032, B64D37/32, B60K15/01, F16L25/02.

Un dispositivo de aislamiento eléctrico para un elemento lineal que forma parte de un sistema de combustible sometido a riesgos deposibles descargas eléctricas externas formado por una pieza de material aislante unida a dos bridas metálicas quepermiten la inserción del dispositivo entre dos partes de dicho elemento lineal, estando dicha pieza conformada por un cuerpo cilíndrico con una corona almenada en su cara externa, formada por segmentos longitudinales y transversales , y disponiendo dichas bridas metálicas de proyecciones transversales enfrentadas a los segmentos transversales de la corona almenada para facilitar su unión mediante medios apropiados.

PDF original: ES-2650553_T8.pdf

PDF original: ES-2650553_T3.pdf

Procedimiento de control de calidad de una unión encolada estructural.

Sección de la CIP Física

(23/08/2017). Inventor/es: MENENDEZ MARTIN, JOSE MANUEL, SANCHEZ FERNANDEZ,JULIAN. Clasificación: G01N19/04.

Procedimiento de control de calidad de una unión encolada de dossub- componentes de una estructura, que comprende las siguientesetapas: a) Proporcionar la estructura de material compuesto que se desea controlar; b) Proporcionar al menos un dispositivo prefabricado de ensayo representativo de uno de los sub-componentesde la estructura; c) Encolar dicho al menos un dispositivo prefabricado de ensayo al otro subcomponente de la estructuraen condiciones similares a las de la unión encolada real de dichos sub-componentes; d) Realizar al menos un ensayo mecánico sobredicho al menos un dispositivo prefabricado de ensayo que permita valorar la calidad de dicha unión encolada.

PDF original: ES-2649241_T3.pdf

Cuaderna altamente cargada de un fuselaje de aeronave con un alma con estructura de celosía.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(26/07/2017). Inventor/es: AREVALO RODRIGUEZ,ELENA, CRUZ DOMÍNGUEZ,Francisco José. Clasificación: B64C1/06.

Cuaderna de una sección del fuselaje de una aeronave que recibe cargas externas que comprende un primer sector configurado específicamente para soportar dichas cargas externas y un segundo sector en el en el resto del perímetro del fuselaje, dicho primer sector comprende los siguientes elementos estructurales: a) una pieza de pie para su unión al revestimiento ; b) una pieza de cabeza ; c) un alma comprendiendo una o más piezas-herrajes (27, 27') para la recepción de dichas cargas externas y una pluralidad de piezas con forma de X unidas por sus extremos a dicha pieza de pie y a dicha pieza de cabeza ; d) dos piezas conectoras (39, 39') de los extremos de dicha pieza de pie y dicha pieza de cabeza con el segundo sector de la cuaderna; caracterizada por que dichas piezas-herrajes (27, 27') se extienden entre la pieza de pie y la pieza de cabeza.

PDF original: ES-2645628_T3.pdf

Una aeronave modular.

(19/07/2017) Una combinación de una estructura aérea de sustentación y al menos un carruaje en la que: - la estructura aérea de sustentación y el carruaje comprenden medios cooperantes para el acoplamiento/desacoplamiento del carruaje a/de la estructura aérea de sustentación ; - la estructura aérea de sustentación comprende superficies de sustentación, incluyendo componentes móviles accionados por actuadores, y medios de propulsión para permitir el transporte aéreo de dicho carruaje cuando está acoplado a la estructura aérea de sustentación ; - el carruaje tiene la forma de un fuselaje tubular con un plano vertical de simetría; - el carruaje comprende al menos una cabina de pasajeros y/o un compartimento de carga y un tren de…

Metodo y sistema para analizar una aeronave o cualquiera de sus partes mediante RANS/LES híbridos.

Sección de la CIP Física

(03/05/2017). Inventor/es: DE PABLO FOUCE,VALENTIN, CANALEJO BAUTISTA,JUAN MANUEL. Clasificación: G06F17/50.

Métodos y sistemas para generar mallas apropiadas para modeladoshíbridos RANS/LES según los cuales Ia malla de un objeto quese mueve a través de un medio fluido que se usa en su diseño ó análisis en conexión con el método híbrido se genera en los siguientes pasos: a) crear un topología "C" interior alrededor dedicho objeto para Ia descripción de Ia capa límite; b) crearun topología "C" exterior cubriendo una región del espacioque incluye Ia región de separación; c) localizar Ia región de separación y adaptarla a dichas topologías "C" interior y exterior de manera que Ia topología "C" exterior se adapte al tamaño de Ia región separada y Ia topología "C" interior se adapte al tamaño de Ia capa límite; d) refinar Ia malla en Ia región de separación de acuerdo con las especificaciones del método RANS/LES.

PDF original: ES-2635987_T3.pdf

Concepto de unión intercambiable para un cono de un fuselaje trasero de un avión.

(29/03/2017) Fuselaje trasero de un avión que comprende un extremo de cono de cola y un resto del fuselaje trasero , con el que el extremo de cono de cola se fija al resto del fuselaje trasero mediante un sistema de fijación que comprende una primera orejeta , una segunda orejeta y una tercera orejeta dispuestas en una disposición triangular, que tiene la primera orejeta y la segunda orejeta o bien en una posición superior, en cuyo caso la tercera orejeta está en una posición inferior, o bien en una posición inferior, en cuyo caso la tercera orejeta está en una posición superior, estando dichas primera orejeta y segunda orejeta situadas a la misma altura y situándose cada una de ellas en uno de los lados laterales del fuselaje trasero, y comprendiendo…

Procedimiento de detección y control preventivo de la defectologia en piezas de materiales compuestos.

Sección de la CIP Física

(08/03/2017). Inventor/es: MATEO MARTÍNEZ,ANTONIO MARÍA. Clasificación: G01N29/04, G01N29/44.

Procedimiento de detección y control preventivo de la defectologa en piezas de material compuesto fabricadas en serie que comprede los siguientes pasos: a) Obtener de manera automática parámetos representativos de los resultados de la señal de eco de fondoe intermedio en cada celda de una malla predefinida sobre la piea. b) Almacenar dichos parámetros en una base de datos. c) Analiar estadísticamente los parámetros almacenados correspondientes zonas determinadas de una pieza determinada para: c1) detectar ambios puntuales y significativos en el proceso de fabricación d la pieza que generan defectos de porosidad; ó c2) detectar cambos lentos y permanentes en el proceso de fabricación de la piezaque generan defectos de porosidad; ó c3) detectar zonas con ínfia probabilidad de generación de defectos al efecto de poder idenificarlas como zonas susceptibles de ser inspeccionadas por muesreo.

PDF original: ES-2627494_T3.pdf

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