Sistema de aire acondicionado.
(11/12/2019) Sistema de aire acondicionado para una cabina de una aeronave, comprendiendo el sistema de aire acondicionado :
una fuente de aire a presión que, cuando está en su modo operativo, proporciona aire de trabajo con una presión superior a 100 kPa;
una fuente de aire de enfriamiento , adecuada para proporcionar aire de enfriamiento;
un intercambiador de calor principal con un lado frío y un lado caliente, comprendiendo el lado caliente una entrada y una salida y comprendiendo el lado frío una entrada y una salida , de tal manera que la entrada del lado frío del intercambiador de calor principal está en comunicación de…
Una unidad auxiliar de potencia con un sistema de detección de incendios integrado.
(04/12/2019) Un compartimiento de unidad auxiliar de potencia para una aeronave, que comprende una unidad de potencia auxiliar colocada en el compartimiento de unidad auxiliar de potencia, comprendiendo la unidad auxiliar de potencia un alojamiento metálico que tiene soportes para unir el alojamiento al compartimiento de la unidad auxiliar de potencia, comprendiendo además la unidad de potencia auxiliar:
- al menos un sensor de temperatura adecuado para detectar temperatura en condiciones de incendio, en el que dicho sensor de temperatura está acoplado con dichos soportes para detectar la temperatura en el alojamiento , comprendiendo además dichos soportes una porción del alojamiento…
Mástil de drenaje de una aeronave.
(20/03/2019) Aeronave que comprende un mástil de drenaje para el drenaje de líquidos desde la aeronave, el mástil de drenaje comprendiendo un tubo que comprende:
- un primer extremo configurado para ser conectado a una fuente de líquidos para ser drenados de la aeronave, - un segundo extremo configurado para la descarga de dichos líquidos a la atmósfera,
- una superficie interior longitudinal configurada para ser expuesta al líquido drenado, y
- una superficie longitudinal exterior ,
donde el mástil de drenaje comprende además una tubería acoplada a la superficie longitudinal interior del tubo y configurada tal que el líquido drenado fluye desde el tubo a la tubería , la tubería comprendiendo:
- una primera parte recta con una entrada que tiene su eje longitudinal configurado para ser confrontado al flujo de aire incidente…
UNIDAD DE ALIMENTACIÓN SECUNDARIA PARA UNA AERONAVE.
(05/04/2018) Una unidad de alimentación secundaria para una aeronave comprende: un motor de turbina de gas que tiene al menos un eje de accionamiento, unos compresores de carga individuales incluyendo un primer y segundo compresores de carga, ambos acoplados con el eje de accionamiento, una primera entrada de aire del exterior en comunicación de fluido con el compresor de carga doble, y medios de regulación de flujo acoplados con las salidas del primer y segundo compresores para regular individualmente el flujo generado de aire comprimido. Los medios de regulación de flujo también están adaptados para estar comunicados de forma fluida con una máquina de ciclo de aire (ACM) de una aeronave, y un sistema de control está adaptado…
Mástil de drenaje del compartimento de la unidad de potencia auxiliar de una aeronave.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(09/11/2016). Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Clasificación: B64C1/14.
Un mástil de drenaje para drenar líquidos del compartimento de la APU de una aeronave con un primer extremo adaptado para su conexión al compartimento de la APU y con un segundo extremo para la descarga de dichos líquidos a la atmósfera, en el que el mástil de drenaje está configurado:
- con al menos un sector de salida al final del mástil de drenaje que tiene secciones transversales de áreas decrecientes hacia el segundo extremo , dichas secciones transversales de áreas decrecientes extendiéndose
hasta el segundo extremo ,
- y donde el área de la sección inicial de dicho sector de salida es menor que el área de cualquier sección transversal del mástil de drenaje más cercana al primer extremo.
PDF original: ES-2614905_T3.pdf
Unidad de potencia auxiliar (APU) de una aeronave.
(08/04/2015) Unidad de potencia auxiliar (APU) de una aeronave comprende un módulo de potencia alimentado por combustible , una caja de engranajes , un generador eléctrico , y un elemento seleccionado entre un compresor , una bomba hidráulica y combinación de los mismos, para proporcionar un modo de funcionamiento de producción de potencia seleccionada entre eléctrica , neumática , hidráulica y combinación de las mismas; presenta la novedad de comprender un motor eléctrico , integrado en el generador eléctrico , ambos conectados al módulo de potencia a través de la caja de engranajes (5a) y de un embrague principal . Además el compresor y/o bomba hidráulica, también se conectan con el módulo…
SISTEMA VERSÁTIL DE POTENCIA EN AERONAVES.
(15/03/2013) Sistema versátil de potencia en aeronaves.
Un sistema versátil de potencia en aeronaves comprende un motor de reacción atmosférico , un convertidor de potencia , y un motor .
El convertidor de potencia transforma en otro tipo de energía el movimiento que el motor de reacción atmosférico proporciona al eje. El motor utiliza la energía suministrada por el convertidor de potencia para mover un eje del motor, y el eje del motor gira las ruedas del tren de aterrizaje , generando el movimiento de la aeronave.
El motor de reacción atmosférico también produce empuje, permitiendo una operación propulsiva de la aeronave dual bien por el movimiento de las ruedas del tren de aterrizaje , o por el empuje directo a través de la tobera .
UNIDAD DE POTENCIA AUXILIAR (APU) DE UNA AERONAVE.
(04/07/2012) Unidad de potencia auxiliar (APU) de una aeronave.
Comprende un módulo de potencia alimentado por combustible , una caja de engranajes , un generador eléctrico , y un elemento seleccionado entre un compresor , una bomba hidráulica y combinación de los mismos para proporcionar un modo de funcionamiento de producción de potencia seleccionada entre eléctrica , neumática hidráulica y combinación de las mismas; presenta la novedad de comprender un motor eléctrico , integrado en el generador eléctrico , ambos conectados al módulo de potencia a través de la caja de engranajes (5a) y de un embrague principal . Además el compresor y/o bomba hidráulica, también se conectan con el módulo de potencia a través de…
SISTEMA DE CONTROL DE LA PRESURIZACIÓN, VENTILACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DEL AIRE DE UNA AERONAVE.
(27/02/2012) Sistema de control de la presurización, ventilación y acondicionamiento del aire de una aeronave.Comprende dos compresores independientes neumáticos alimentados eléctricamente (CAC) que están conectados a un controlador independiente de (CACs) , una unidad de potencia auxiliar (APU) dimensionada para alimentar cada (PAC) de forma independiente en las operaciones de la aeronave tanto en tierra como en vuelo, que está conectado a un controlador independiente de (APU) y un controlador central conectado a los controladores (5 y 6) para que los (PACKs) sean alimentados individualmente bien por un (CAC) o por el (APU) y de forma que se alimente un único (PACK) o varios de ellos.Esta configuración reduce el número de (CACs) en la aeronave, lo que disminuye…
DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA DEMANDA DE VENTILACION Y ACONDICIONAMIENTO DE AIRE DE UNA AERONAVE EN TIERRA.
(24/10/2011) Dispositivo de control de la demanda de ventilación y acondicionamiento de aire de una aeronave en tierra.Proporciona un nuevo modo de funcionamiento ecológico que permite limitar la ventilación y acondicionamiento de aire en la cabina de la aeronave, al detectar que se ha seleccionado un modo ecológico de funcionamiento, que la aeronave está posicionada en tierra, que los motores están parados y no se han actuado los medios de arranque de los motores, que los medios de alimentación neumática o los medios de alimentación eléctrica que convencionalmente incorpora la aeronave para realizar la ventilación y acondicionamiento…