(18/10/2017) Una transmisión continuamente variable de correa en V para un vehículo de tipo montura de sillín en la que: una polea accionadora que está apoyada giratoriamente en un árbol accionador dirigido a una dirección de la anchura del vehículo, una polea accionada que está apoyada giratoriamente en un árbol accionado dispuesto en paralelo al árbol accionador , una correa en V que está enrollada entre la polea accionadora y la polea accionada , y un embrague centrífugo que está apoyado giratoriamente en el árbol accionado y que transmite potencia desde la polea accionada a un lado de una rueda trasera, están almacenados en una cámara de transmisión de correa formada dentro por una caja de transmisión y una cubierta de caja de transmisión para cubrir la caja de transmisión desde un lado exterior en la dirección…

(31/08/2016) Un sistema de transmisión continuamente variable de correa en V para un vehículo de tipo de montura a horcajadas que comprende: una caja de transmisión; una cubierta de caja de transmisión para cubrir la caja de transmisión desde el exterior en la dirección de la anchura del vehículo; una cámara de transmisión de correa formada en un área interna entre la caja de transmisión y la cubierta de caja de transmisión; una polea de accionamiento soportada de manera pivotante en un árbol de accionamiento que se extiende en la dirección de la anchura del vehículo; una polea accionada soportada de manera pivotante en un árbol accionado que está dispuesto en paralelo con el árbol de accionamiento; una correa en V envuelta alrededor de la polea de accionamiento…

(01/06/2016) Una transmisión de variación continua de correa en V incluyendo: una polea fija fijada a un eje de accionamiento ; una polea móvil que se puede aproximar y alejar de la polea fija en una dirección a lo largo de un eje del eje de accionamiento y soportada por el eje de accionamiento ; un brazo de acoplamiento soportado por la polea móvil a través de un cojinete de rodadura ; y una correa en V enrollada entre la polea fija y la polea móvil ; estando colocados la polea fija , la polea móvil , el brazo de acoplamiento y la correa en V en una caja de transmisión , formándose la caja de transmisión fijando una pluralidad de elementos de caja divisibles con una pluralidad de elementos de fijación ; incluyendo además la transmisión de variación continua de correa en V una unidad accionadora para hacer…

(17/02/2016) Una transmisión de variación continua de correa en V incluyendo un elemento de roldana fijo montado fijamente en un eje de polea , un elemento de roldana móvil montado en el eje de polea de manera que sea móvil con relación al elemento de roldana fijo , una correa en V enrollada entre los elementos de roldana fijo y móvil , un lastre centrífugo para impartir fuerza de empuje al elemento de roldana móvil por acción de la fuerza centrífuga correspondiente a una velocidad de rotación del eje de polea ; un accionador que puede ser movido por un motor para impartir fuerza de empuje al elemento de roldana móvil , y una sección de control para controlar el motor , controlando la sección de control el motor en una pluralidad de modos de cambio…

(07/01/2016) Una transmisión continuamente variable controlada de forma electrónica de tipo correa que comprende: un alojamiento ; una polea primaria que tiene una roldana móvil ; una polea secundaria que tiene una roldana accionada ; una correa que está enrollada entre la polea primaria y la polea secundaria ; una corredera que se proporciona de forma coaxial con la roldana móvil y que está conectada con el fin de ser móvil en sentido axial y no móvil en sentido rotacional con respecto al alojamiento por medio de un mecanismo de acanaladura (65a, 70a) que se proporciona sobre un lado interior de la corredera y de ser no móvil en sentido axial y móvil en sentido rotacional con respecto a la roldana móvil ; una rueda de tornillo sin fin que se proporciona de forma coaxial con la roldana móvil…

(06/01/2016) Una transmisión de variación continua de correa en V incluyendo un elemento de polea fijo montado fijamente en un eje de polea , un elemento de polea móvil montado axialmente de forma móvil en el eje de polea, una correa en V enrollada entre los elementos de polea fijo y móvil , y un accionador para mover axialmente el elemento de polea móvil a lo largo del eje de polea aproximándolo o alejándolo del elemento de polea fijo , donde el accionador incluye: un motor como una fuente de accionamiento; un elemento de tuerca que tiene un tornillo hembra formado encima y que puede ser movido rotacionalmente por el motor ; una varilla de salida…

(24/07/2015) Unidad de potencia de vehículo incluyendo una transmisión de variación continua del tipo de correa que tiene un mecanismo para controlar el diámetro de enrollamiento de correa, incluyendo dicho mecanismo un cuerpo cilíndrico deslizante soportado deslizantemente en un eje primario (17b), un elemento de tornillo de alimentación de lado móvil soportado rotativamente a través de un primer cojinete por el cuerpo cilíndrico deslizante , un elemento de tornillo de alimentación de lado estacionario que engrana con el elemento de tornillo de alimentación de lado móvil y retenido en una caja de transmisión , y un segundo cojinete dispuesto entre el elemento de tornillo de alimentación de lado estacionario y el eje primario (17b)…

(02/10/2013) Un conjunto de estator para una transmisión variable continuamente (CVT) que tiene una pluralidad deconjuntos planetarios de tracción comprendiendo el conjunto de estator: un primer estator que tiene una pluralidad de ranuras radiales de guía ; y un segundo estator coaxial con el primer estator , estando configurados el primero y segundoestatores para girar uno con relación al otro, teniendo el segundo estator una pluralidad de ranurasde guía desviadas radialmente; caracterizado por que el conjunto de estator comprende, además, una placa de reacción coaxialmente con el primero y segundo estatores ; una pluralidad de engranajes excéntricos acoplados a la placa de reacción y el primer estator ; y un controlador de estator acoplado a cada uno de los engranajes excéntricos ; en el…

(21/11/2012) Una unidad de potencia en cuya caja de unidad está montada en la parte delantera en una carroceríamediante un eje de pivote orientado en la dirección a lo ancho de la carrocería y se extiende hacia atrás demanera que pueda bascular hacia arriba y hacia abajo con relación a la carrocería, donde una transmisión devariación continua movida por correa que con un motor eléctrico logra la variación de velocidad continua dela transmisión cambiando el diámetro de enrollamiento de la correa de transmisión de una polea deaccionamiento dispuesta conjuntamente con un motor de combustión interna que arranca con un motor dearranque , donde: el motor eléctrico para la transmisión…

(12/09/2012) Una unidad de potencia para un vehículo pequeño, incluyendo: un motor que tiene un cuerpo de motor ; teniendo el cuerpo de motor un bloque de cilindro ; un motor de arranque para arrancar el motor; una caja de transmisión que se extiende desde un cárter del cuerpo de motor a la parte trasera delvehículo; una transmisión de variación continua del tipo de correa en V alojada dentro de un espacio formado por la cajade transmisión y el cárter para transmitir la salida del motor a una rueda trasera colocada detrás delcuerpo de motor ; y un elemento de pivote (822m) colocado debajo de un lado inferior del bloque de…

(08/08/2012) Transmisión variable de manera continua de tipo correa, que comprende: una polea primaria que rota alrededor de un eje de rotación; una polea secundaria; y una correa enrollada alrededor de la polea primaria y la polea secundaria, en la que la polea primaria incluye un primer elemento (36b) de polea que puede moverse en el sentido del eje de rotación, un segundo elemento (36a) de polea que está desviado de, y dispuesto en una posición en un lado de, el primer elemento (36b) de polea a lo largo del eje de rotación de modo que el segundo elemento (36a) de polea es opuesto al primer elemento (36b) de polea, formando el primer elemento (36b) de polea y el segundo elemento (36a)…

(27/06/2012) Una transmisión de variador que comprende: un alojamiento (H); un árbol de entrada ; un disco de entrada montado sobre el árbol de entrada para su rotación con él; un disco de salida enfrentado al disco de entrada y dispuesto para girar coaxialmente con él,definiendo los discos de entrada y salida entre ellos una cavidad toroidal; un total de dos rodillos situados en la cavidad toroidal; un primer y segundo medios de soporte de rodillos sobre los que están montados giratoriamente demodo respectivo el primer y segundo rodillos ; medios de carga de extremidad para empujar a los rodillos a contacto con los discos de entrada y salidapara transmitir accionamiento; un…

(18/04/2012) Una transmisión automática del tipo de correa en V, incluyendo una polea de accionamiento , una polea movida , y una correa en V , donde pasos de aire refrigerante están formados dentro de una roldana móvil de dicha polea de accionamiento , donde agujeros de entrada de aire (48a) de dichos pasos de aire refrigerante están colocados en un lado exterior de dicha roldana móvil , que está situada axialmente enfrente de su lado de contacto con la correa en V , y donde una pluralidad de pasos axiales se extienden desde los agujeros de entrada de aire (48a) en dirección axial dentro de la porción axial de la roldana móvil , y pasos radiales se extienden desde un extremo interior (48b) de dichos pasos axiales a una porción circunferencial exterior de dicha roldana móvil , caracterizada porque dichos pasos radiales…

(14/03/2012) Una transmisión que comprende: una mecanismo (20a) de cambio de la relación de engranajes que tiene un eje de entrada , un eje de salida (22a1), y un motor para variar continuamente una relación de engranajes entre el eje de entrada y el eje de salida (22a1); una sección de accionamiento del motor para aplicar un voltaje de impulsos al motor ; y una sección de control para emitirle a la sección de accionamiento del motor una señal de control para cambiar al menos una entre una relación de trabajo y una altura de impulsos del voltaje de impulsos, que se caracteriza porque la sección de control emite a la sección de accionamiento del motor una señal de control filtrada por paso bajo después de aplicar un proceso de filtrado de paso bajo a la señal de control.

(16/08/1960) Vehículo de motor provisto de un motor que por un tubo de succión con válvula de mariposa está conectado con un carburador y provisto de una transmisión con una o más poleas de correa extensibles y una correa de sección trapezoidal, comprendiendo al menos una de dichas poleas una media polea axialmente desplazable que está fijada a un cilindro que está dividido en dos cámaras por un pistón o un diafragma asegurado de modo fijo al árbol de dicha polea, estando por lo menos una de dichas cámaras destinada a comunicar, por medio de una válvula de conmutación conectada con el miembro del control de gases, ya con dicho tubo de succión, ya con la atmósfera, mientras que la transmisión comprende un dispositivo de control conocido en sí mismo que responde a la velocidad de rotación de uno de los árboles, que incluye una mejora…