Transmisión de variación continua de correa en V.

Una transmisión de variación continua de correa en V (48) incluyendo:

una polea fija (61) fijada a un eje de accionamiento (24);

una polea móvil (62) que se puede aproximar y alejar de la polea fija (61) en una dirección a lo largo de un eje del eje de accionamiento (24) y soportada por el eje de accionamiento (24);

un brazo de acoplamiento (91, 147) soportado por la polea móvil (62) a través de un cojinete de rodadura (86); y una correa en V (59) enrollada entre la polea fija (61) y la polea móvil (62);

estando colocados la polea fija (61), la polea móvil (62), el brazo de acoplamiento (91, 147) y la correa en V (59) en una caja de transmisión (15), formándose la caja de transmisión (15) fijando una pluralidad de elementos de caja divisibles (52, 53, 54) con una pluralidad de elementos de fijación (110-113);

incluyendo además la transmisión de variación continua de correa en V (48) una unidad accionadora (82, 146) para hacer que un elemento de salida (81, 145) se mueva en una dirección paralela al eje del eje de accionamiento (24) con la potencia procedente de un accionador (80), soportándose deslizantemente la unidad accionadora (82, 146) por la caja de transmisión (15) en una dirección perpendicular al eje del eje de accionamiento (24) entre una posición de enganche, donde la unidad accionadora (82, 146) está montada en la caja de transmisión (15) desde fuera enganchando el elemento de salida (81, 145) con el brazo de acoplamiento (91, 147) de modo que el movimiento del elemento de salida (81, 145) pueda ser transmitido a la polea móvil (62), y una posición de desenganche, donde la unidad accionadora (82, 146) no está montada en la caja de transmisión (15) y el elemento de salida (81, 145) está desenganchado del brazo de acoplamiento (91, 147);

donde una superficie de montaje plana (108) para montar la unidad accionadora (82, 146) está formada en una superficie exterior de la caja de transmisión (15);

caracterizada porque

una porción rebajada (114) que se rebaja hacia dentro de la caja de transmisión (15) a partir de la superficie de montaje (108) está formada de manera que tenga en su extremo interior una cara de asiento de fijación (115) para n elemento de fijación específico (111) de la pluralidad de elementos de fijación (110-113), estando dispuesto el elemento de fijación específico (111) en una porción correspondiente a la superficie de montaje (108); y

todo el elemento de fijación específico (111) está dispuesto hacia dentro de la caja de transmisión (15) con relación a la superficie de montaje (108).