(09/10/2013) Un procedimiento de validación de datos de posición en aplicaciones de vigilancia de vehículos, en el que losvehículos (3, 5, 5') transmiten los datos de posición que indican su propia posición a los vehículos circundantes (3, 5,5'), comprendiendo dicho procedimiento las etapas de: recibir (S1), en una unidad de recepción , una primera señal (13; 13', 13") que transporta datos deposición que indican una supuesta posición (PADS-B ; PADS-B(5') , PADS-B (15")) de un vehículo, transmitidadesde una fuente de radio (5; 5', 15") a través de un enlace de datos; estimar (S2) la distancia (dEST , dEST(5'), dEST(15")) entre la unidad de recepción y la fuente de radio (5; 5',15") en base al tiempo de vuelo, TOF, y la velocidad de propagación de la señal recibida (13; 13', 13"), ydeterminar (S3) un valor de desviación…

(02/10/2013) Un procedimiento de validación de datos recibidos de posición en aplicaciones de vigilancia de vehículos, en elque los vehículos transmiten datos de posición que indican su propia posición a vehículos circundantes (3, 5; 5')en mensajes en Modo S ES, que son mensajes ADS-B en conformidad con el formato en Modo S ES,caracterizado porque comprende las etapas de: recibir (S1), con una disposición de antena radiogoniométrica de una unidad de recepción, unaseñal (13; 13', 13") que transporta datos de posición que comprenden un mensaje en Modo S ES, que indicanuna posición supuesta (PADS-B ; PADS-B(5'), PADS-B(15"))…

(04/09/2013) Procedimiento de radar-FMCW, en el que un sistema de radar de un automóvil irradia y recibe ondas deradar y en el que se determina una distancia de un objeto con respecto al automóvil a partir de undesplazamiento de la frecuencia entre onda de radar emitidas y recibidas y en el que se determina una velocidad deun objeto, en el que el procedimiento se realiza en primeros intervalos de tiempo (T_A, T_B) para objetos en almenos una primera sección parcial (A, B) de una zona de detección del sistema de radar , y en segundosintervalos de tiempo (T_C, T_D, T_E, T_F, T_G) se determinan distancias, pero no velocidades para objetos en almenos una…

(21/08/2013) Proceso de detección de un objeto volador, en particular un ave, al nivel de un solo aerogenerador , en elcual se utilizan medios de detección de al menos un ave u otro objeto volador por ondas radio, en forma deal menos dos radares , caracterizado por que consiste en: - posicionar dos radares independientes uno de otro ; - inclinar cada radar sobre su eje horizontal de modo que la altura vertical de la haz de ondas emitida en el eje de dicho aerogenerador por cada radar englobe toda o parte de una esfera formada por el volumen teórico de barrido de las palas en rotación del aerogenerador ; - transformar la imagen analógica resultante en dos dimensiones de cada radar en una imagendigital independiente para cada radar ; - aplicar en cada imagen digital…

(30/07/2013) Dispositivo de radar de detección de objetivos aéreos transportado por una aeronave , comprendiendodicho dispositivo unos medios de emisión de una onda de hiperfrecuencia en dirección a un objetivo , teniendodicha onda una forma doble, estando compuesta una primera forma de onda de almenos dos sinusoides de frecuencias diferentes (F1, F2) emitidas simultáneamente, comprendiendo elradar unos circuitos de recepción que reciben las señales reflejadas por el objetivo y unos medios de análisis queefectúan la detección del objetivo a partir de las señales recibidas, caracterizado porque la segunda forma de ondaes del tipo de pulsos , siendo la forma de onda emitida función de…

(11/04/2013) Procedimiento seguro de cierre automático de un portón de vehículo automóvil equipado de al menos unsensor de presencia de un elemento, particularmente de un individuo, en una zona dedetección, presentando dicha zona de detección al menos una zona de sombra, comprendiendodicho procedimiento la etapa de condicionar la operación de cierre automático del portón del vehículo a la realizaciónde las diferentes operaciones siguientes: - recibir una orden de cierre automático del maletero del vehículo; - desde la recepción de la orden automática de cierre automático del maletero del vehículo, activar una primeracuenta atrás de una primera duración; - detectar la presencia de un elemento en la zona de detección; - detectar una salida de dicho elemento fuera de la…

(09/04/2013) Procedimiento de localización de una o de varias fuentes, encontrándose dicha o dichas fuentes en movimiento con respecto a una red de sensores, comprendiendo el procedimiento una etapa de separación de las fuentes con el fin de identificar los vectores directores asociados a la respuesta de los sensores en una fuente de incidencia dada, siendo los ángulos de incidencia variables y dependientes de la posición de la red de sensores y de dichas fuentes, que comprende las siguientes etapas: * asociar los vectores directores a1m...aKm obtenidos para el m-ésimo emisor y respectivamente para los instantes t1...tK, durante un intervalo Dt con…

(09/04/2013) Un procedimiento para validar datos recibidos de posición en aplicaciones de vigilancia de vehículos, en el quelos vehículos transmiten datos de posición que indican su propia posición a vehículos circundantes (3, 5; 5'),comprendiendo el procedimiento las etapas de: recibir (S1), con una disposición de antena radiogoniométrica de una unidad de recepción, unaseñal (13; 13', 13") que transporta datos de posición que indican una posición supuesta (PADS-B ; PADS-B(5'),PADS-B(15")) de un vehículo, transmitida desde una fuente (5; 5', 15") de radio; estimar (S2) el azimut desde la unidad de recepción hasta dicha fuente (5; 5', 15") de radio utilizandodicha disposición de…

(08/03/2013) Sistema de control del despliegue inicial de al menos dos ingenios espaciales (ESi) provistos de medios demaniobra (MDi) y que tienen por objeto desplazarse según una formación seleccionada, el sistema de control incluyeun dispositivo de control, caracterizado porque el dispositivo de control está implantado en tierra y comprende i)unos primeros medios de medición (MM1j) que comprenden al menos dos estaciones de medición (SMj)implantadas en tierra en lugares seleccionados y dispuestas cada una para medir sustancialmente de formasimultánea al menos las distancias que las separan de dichos ingenios espaciales, ii) unos medios de tratamiento(MT) acoplados a las dos…

(30/01/2013) 1. Dispositivo móvil de seguridad para amarradores portuarios, caracterizado porque comprende: - un distanciómetro láser configurado para realizar mediciones periódicas a cerca de la distancia a la que se encuentra el buque del dispositivo; - un reloj de precisión que determina los instantes de tiempo en los que el distanciómetro láser realiza las mediciones; - un equipo informático , conectado mediante cableado al distanciómetro láser , comprende una base de datos que almacena las mediciones periódicas realizadas con el distanciómetro láser y las defensas existentes en cada una de las instalaciones de atraque del puerto, donde dicho equipo…

(29/01/2013) Sistema que protege a un vehículo aparcado, advirtiendo a los vehículos que maniobran cerca. El vehículo aparcado utiliza el sistema de sensores de ayuda al estacionamiento para detectar que otros vehículos maniobran cerca, y mediante señales luminosas y sonoras, provenientes de los faros y de un altavoz o emisor, les advierte de su progresivo acercamiento al vehículo aparcado, primero mediante señales intermitentes, y según se vaya reduciendo la distancia, mediante señales más frecuentes, que se vuelven continuas al llegar a la mínima distancia de 30-40 cms.

(19/09/2012) Un método para evitar una colisión entre un vehículo anfitrión y un vehículo intruso que comprende los pasosde: - detectar un vehículo intruso dentro de una región predeterminada en torno al 5 vehículo anfitrión y recoger datossobre la posición del vehículo intruso en función del tiempo; - predecir una trayectoria proyectada del vehículo intruso usando una extrapolación cuadrática de los datosde posición del vehículo intruso; - asignar una región de protección en torno al vehículo anfitrión; - determinar si la trayectoria proyectada del vehículo intruso interceptará la región de protección del vehículoanfitrión y determinar con ello si habrá un conflicto, y, - al determinarse que habrá un conflicto entre el vehículo anfitrión y el vehículo intruso, calcular una alteracióndel rumbo del vehículo anfitrión de modo…

(19/09/2012) El dispositivo móvil de seguridad para amarradores portuarios es una invención que analiza si existe riesgo en la maniobra de atraque de un buque, mediante la medición de la velocidad del mismo, y su relación con una base de datos en la que se incluyen las características de las instalaciones portuarias y de carga del propio buque. El análisis se realiza empleando un distanciómetro láser y una aplicación informática instaladas en un soporte móvil, contando dicha aplicación informática con una base de datos de las instalaciones portuarias y de los buques que atraquen en dichas instalaciones portuarias, y evaluando su peligrosidad, manifestando los resultados mediante señales de tipo visual (luces roja y verde) y acústico.

(01/08/2006) Un procedimiento de supervisión del entorno circundante de un vehículo , que comprende: - la medición por medio de un sistema de supervisión del entorno circundante, de la posición de al menos un punto, y - el cálculo, para un punto cuya posición ha sido medida por el sistema de supervisión del entorno circundante, de un conjunto de posiciones posibles del punto, teniendo en cuenta este cálculo la incertidumbre de la medición de la posición del punto por parte del sistema de supervisión, que se caracteriza porque: - el cálculo de un conjunto de posiciones posibles del punto se realiza en un instante futuro, y porque, - el procedimiento…

(01/06/2006) Método para asistir al conductor de un automóvil en una maniobra de cambio de carril, mediante la señalización del estado de emergencia generado por el acercamiento de otro automóvil en el mismo carril sobre el que se está desplazando el primer automóvil, incluyendo dicho método: - disponer unos medios de detección optoelectrónicos pasivos digitales , del tipo CMOS, sobre el espejo retrovisor externo del primer automóvil, - tratar las señales emitidas por dichos medios de detección acerca de la posición del automóvil (A) con respecto al lado (M) más cercano al carril (L1) sobre el que se está desplazando, - tratar las señales emitidas por dichos medios de detección para detectar cuándo un vehículo (D) que le está siguiendo se está acercando sobre el carril…

(16/11/2005) Sistema de control de tráfico aéreo para transmitir la localización de un objeto, caracterizado porque comprende: un primer mecanismo para recibir información sobre la localización en relación con dicho objeto, comprendiendo dicha información sobre la localización una primera coordenada x, una segunda coordenada y, y una tercera coordenada z; en el que dicha tercera coordenada z representa una altitud absoluta de dicho objeto relativa a una referencia geográfica terrestre; un segundo mecanismo para establecer una correlación entre dichas primera y segunda coordenadas (x, y) con una localización de un icono en un espacio bidimensional en una pantalla electroóptica; y un tercer mecanismo para establecer una correlación entre dicha tercera coordenada…

(16/11/2005) Se presenta un procedimiento y un aparato para detectar la presencia de objetos en los puntos ciegos del conductor de un vehículo. El aparato comprende un sistema de radar Doppler lateral que utiliza una transmisión de ondas (CW) continua con una operación de modulación de frecuencia (FM) de una técnica de conmutación de modulación de frecuencia. El sistema de radar determina la presencia, distancia y velocidad de aproximación de los objetivos detectados. El sistema de radar detecta objetivos incluso cuando funciona en condiciones metereológicas adversas y no genera falsos avisos debidos a la plubioperturbación provocados por carreteras mojadas y otros…

(16/10/2004) Un sistema para evitar la colisión entre vehículos, que comprende medios para comunicación de datos hasta y desde el vehículo respectivo, comprendiendo el sistema además: - medios para cálculo continuo de una posición futura (P1, P2) para el vehículo respectivo, - medios para determinar, coordinada entre los vehículos, una dirección (Di) de maniobra de evitación para el vehículo respectivo, - medios para cálculo de una trayectoria (Tr1, Tr2) de maniobra de evitación para el vehículo respectivo, basándose en la posición futura (P1, P2) calculada y la dirección (Di) de maniobra de evitación para el vehículo, estando caracterizado el sistema por comprender…

(01/07/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE DISTANCIA PARA UN VEHICULO DE MOTOR, EN EL QUE SE DETERMINAN, A TRAVES DE UNOS DISPOSITIVOS SENSORIALES, AL MENOS LA VELOCIDAD DE MARCHA MOMENTANEA (V{SUB,E}) DEL VEHICULO DE MOTOR Y LA DISTANCIA MOMENTANEA (D{SUB,0}) RESPECTO A UN OBJETO SITUADO DELANTE DEL VEHICULO DE MOTOR, Y A PARTIR DE LAS DIMENSIONES RECOGIDAS SE DETERMINA, POR MEDIO DE UN OPERADOR II, UNA ACELERACION DESEADA DEPENDIENTE DE LA DISTANCIA (A{SUB,WU1}). CONFORME A LA INVENCION SE DETERMINA AL MENOS UNA ACELERACION DESEADA (A{SUB,WU2}) DEPENDIENTE DE LA VELOCIDAD, A PARTIR DE UNA VELOCIDAD DESEADA (V{SUB,WU}) QUE EL CONDUCTOR DEL VEHICULO PUEDE INTRODUCIR PREVIA Y MANUALMENTE, Y SE RELACIONA CON LA ACELERACION DESEADA (A{SUB,WU1})…

(16/06/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA DETERMINAR EL CURSO DE OTRO VEHICULO EN RELACION CON EL VEHICULO PROPIO MIDIENDO LA POSICION DEL OTRO VEHICULO EN RELACION CON EL VEHICULO PROPIO POR MEDIO DE UN SISTEMA DE TRANSMISOR/RECEPTOR, TAL COMO UN SISTEMA DE RADAR. EL METODO PERMITE LA DETERMINACION DEL CURSO DEL VEHICULO TANTO COMO EN SEGMENTOS RECTOS COMO CURVOS. DE ACUERDO CON EL METODO LA UBICACION LATERAL (D) DEL OTRO VEHICULO Y DEL VEHICULO PROPIO SE DETERMINAN EN UNA POSICION EN LA QUE EL OTRO VEHICULO ESTA A NIVEL CON EL VEHICULO PROPIO, MOVIENDO EL VEHICULO DE ENFRENTE HACIA ATRAS A TIEMPO Y/O MOVIENDO…