CIP-2021 : G05G 1/04 : Organos de control accionados a mano por un movimiento pivotante, p. ej. palancas.
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G FISICA.
G05 CONTROL; REGULACION.
G05G DISPOSITIVOS O SISTEMAS DE CONTROL EN LA MEDIDA EN QUE SUS CARACTERISTICAS SON UNICAMENTE MECANICAS ("mecanismos "Bowden" o similares F16C 1/10; engranajes o mecanismos no especializados con este fin F16H; mecanismos de cambio de velocidad o de inversión para transmisiones que transmiten movimientos rotativos F16H 59/00 - F16H 63/00).
G05G 1/00 Organos de control, p. ej. botones o empuñaduras; Montajes o disposiciones de los mismos; Indicación de la posición de los órganos de control (joysticks G05G 9/04; volantes para vehículos de motor B62D).
G05G 1/04 · Organos de control accionados a mano por un movimiento pivotante, p. ej. palancas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de desbloqueo de un freno de un vehículo ferroviario y sistema de frenado que comprende dicho sistema de desbloqueo.
(29/04/2020) Sistema de desbloqueo de un freno de un vehiculo ferroviario que comprende:
- un cable que se extiende a lo largo de un eje de cable entre un primer extremo y un segundo extremo , el primer extremo esta conectado al freno ,
- un dispositivo de desbloqueo conectado al segundo extremo del cable , el dispositivo de desbloqueo comprende una parte de agarre ,
- un soporte que soporta el dispositivo de desbloqueo ,
caracterizado porque
- el dispositivo de desbloqueo es movil en rotacion con respecto al soporte alrededor de un eje de rotacion (B) sustancialmente paralelo a un eje (A), el eje (A) se extiende desde el segundo extremo del cable , sustancialmente perpendicular al eje del cable considerado al nivel del segundo extremo del cable , y
- la distancia minima entre el eje de rotacion…
Dispositivo de frenado para vehículos que incorpora un manillar y un cable de freno.
(15/04/2020) Dispositivo de frenado para un vehículo que incorpora un manillar con un eje y un cable de freno (C) provisto de una cabeza (Ca), comprendiendo dicho dispositivo de frenado:
• un soporte que presenta un primer extremo (18a) provisto de un manguito de fijación al manillar, teniendo el manguito de fijación un eje (X), y un segundo extremo (18b); y
• un cuerpo giratorio montado sobre el soporte de forma giratoria alrededor de un eje de giro (Y) que es sustancialmente paralelo al eje (X) del manguito de fijación , incorporando el cuerpo giratorio una palanca de frenado que se extiende sustancialmente de forma paralela al eje del manguito de fijación;
estando dicho dispositivo de frenado caracterizado por que el cuerpo giratorio incorpora, además, un elemento de guiado de la entrada…
Dispositivo y método para seleccionar un modo de operación de una caja de cambios de un vehículo y sistema para ajustar un modo de operación de una caja de cambios de un vehículo.
(31/07/2019) Dispositivo para seleccionar un modo de operación de una caja de cambios de un vehículo , presentando el dispositivo un panel de control con al menos un interruptor de selección, para seleccionar un modo de operación, y un interruptor de habilitación, para habilitar una función del al menos un interruptor de selección, presentando el interruptor de habilitación un botón pulsador sensible al tacto como una primera interfaz a un circuito de corriente de sensor, para habilitar la función del al menos un interruptor de selección, presentando el circuito de corriente de sensor una segunda interfaz en un dispositivo de accionamiento para una función de marcha del vehículo , siendo el circuito de corriente de sensor cerradizo mediante creación de una conexión eléctricamente conductiva entre la primera…
Procedimiento para operar un transmisor de posición para una pieza mecánica móvil y transmisor de posición para una pieza mecánica móvil.
(19/06/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: WEBER,MATTHIAS ALEXANDER.
Procedimiento para operar un transmisor de posición para una pieza mecánica móvil , que está constituido como palanca de operación que puede girar, apoyada en un eje , de una locomotora ferroviaria, estando montado el transmisor de posición en forma de un transmisor de ángulo sobre el eje y un sensor analógico , que al variar crecientemente la posición de la pieza móvil , aporta una señal de salida creciente (A4) a un circuito de evaluación subordinado , y que utiliza otro sensor adicional , que conduce al circuito de evaluación una señal de salida descendente (A5) al 10 aumentar la variación de posición de la pieza móvil ,
en el que en cada caso se forma a partir de la señal de salida creciente y de la señal de salida decreciente (A4, A5) una señal sumatoria (SS) y en el que con la señal sumatoria (SS) se comprueba si se sobrepasa un límite de tolerancia (TG) predeterminado.
PDF original: ES-2746241_T3.pdf
Mecanismo de palanca de freno de mano.
(01/05/2019) Un conjunto de freno de mano que comprende una palanca de freno de mano montada en un soporte para movimiento de pivotado entre posiciones de freno activado y desactivado, un mecanismo de bloqueo para mantener de manera liberable la palanca de freno de mano en una posición de freno activado, un botón de liberación montado en la palanca y una unión para transmitir el movimiento del botón cuando se presiona al mecanismo de bloqueo para provocar que el mecanismo de bloqueo se libere;
en el que la unión incluye una disposición de acoplamiento que incluye un elemento de acoplamiento móvil entre una posición operativa en la que el movimiento…
Válvula alimentadora y mecanismo de pulsador para control multi-medida de dicha válvula de alimentación.
(28/06/2017) Dispositivo que comprende una válvula alimentadora y un mecanismo de pulsador para control multi-medida de la válvula alimentadora, el mecanismo comprende una parte inferior y una tapa las cuales están conectadas entre sí y constituyen juntas una carcasa; una barra de empuje que está en contacto con la tapa y que pasa a través de una abertura en la parte inferior y que sobresale fuera de la misma; una superficie de activación que está sobre la tapa ; un muelle antagónico entre la tapa y la parte inferior que proporciona resistencia mecánica en la posición inicial del mecanismo de pulsador; y la tapa es capaz de moverse desde su posición inicial cuando se está aproximando relativamente a la parte inferior en respuesta a una fuerza de presión externa, teniendo la válvula alimentadora un vástago de válvula y la extensión de introducción…
Dispositivo de palanca de cambio de marchas para una transmisión de vehículo, dispositivo de evaluación para un dispositivo de palanca de cambio de marchas y procedimiento para la activación electrónica de un dispositivo de vehículo.
(29/03/2017) Dispositivo de palanca de cambio de marchas para una transmisión de vehículo con un soporte de fijación , con una palanca de cambios alojada móvil en el soporte de fijación y que comprende una superficie de agarre , que es móvil a posiciones predeterminadas de la palanca de cambio (P, R, N, D), con un dispositivo sensor , por medio del cual se puede detectar la posición actual de la palanca de cambio, con un dispositivo de evaluación acoplado electrónicamente con un dispositivo sensor para el control de la transmisión , por medio del cual se puede reconocer, en colaboración con el dispositivo sensor , un cambios de la posición de la palanca de cambio…
Válvula de freno de mano para sistemas de freno de automóviles frenados neumáticamente.
(25/05/2016) Válvula de freno de mano para sistemas de freno de automóviles frenados neumáticamente con una palanca basculante guiada de forma giratoria en una carcasa de palanca , unida a un cuerpo de control para la activación del mecanismo de válvula de freno de mano , una palanca basculante que porta un mango de conmutación y que mediante el guiado de una corredera de cambio puede bascular en diferentes posiciones de acción, presentando la palanca basculante un cuerpo de enclavamiento que interactúa con la corredera de cambio y que se desliza a lo largo de una vía de deslizamiento curvada de la corredera de cambio , practicándose radialmente en la vía de deslizamiento curvada una ranura de enclavamiento con paredes de ranura y una base de ranura en la que el cuerpo de enclavamiento…
Inceptor y método para operar un inceptor.
(11/05/2016) Un aparato inceptor para controlar la aeronave, que comprende:
una palanca de control para el accionamiento por un usuario;
un generador de retroalimentación de usuario acoplado a la palanca de control y configurado para recibir señales desde un indicador de estado del vehículo alejado del aparato inceptor;
caracterizado por comprender además un primer sensor de estado del vehículo dedicado al funcionamiento del aparato inceptor;
en donde en un primer modo de funcionamiento, el generador de retroalimentación de usuario se acciona para generar retroalimentación táctil al usuario a través de la palanca de control en dependencia de las señales recibidas desde el indicador de estado del vehículo ;
y, en un segundo modo de funcionamiento, en el caso de que no se reciba señal desde el indicador…
Elemento de mando para un vehículo industrial.
(20/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: JUNGHEINRICH AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GEILSDORF,HENDRIK, WEGENER,CHRISTOPH.
Elemento de mando para un vehículo industrial con dos palancas de mando y al menos un interruptor dispuesto entre las palancas de mando, caracterizándose la palanca de mando configurada respectivamente para un movimiento biaxial (K) por que las palancas de mando se distancian la una de la otra de manera que, con una mano posicionada entre las palancas, las palancas de mando y al menos un interruptor entre las palancas de mando se puedan accionar con los dedos sin necesidad de rodearlas, pudiéndose mover las dos palancas de mando únicamente por medio de los dedos sin cambiar la posición de la mano.
PDF original: ES-2567423_T3.pdf
Dispositivo de palanca para una válvula de frenado manual de un sistema de frenado.
(14/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: VOLLMER, OTTO.
Dispositivo de palanca , en particular dispositivo de palanca para una válvula de frenado manual de un sistema de frenado, con una palanca que puede pivotar alrededor de un eje pivotante y con un mango que sirve para la variación de una posición de la palanca y que es guiado de forma desplazable con respecto a la palanca , donde se proporciona además un elemento de enganche que puede desplazarse con respecto a la palanca , el cual sirve para la fijación de la posición de la palanca , caracterizado porque secciones del mango , contiguas con respecto al elemento de enganche , están dispuestas con una distancia (A, B) radial desde el elemento de enganche con respecto a un eje de la palanca para impedir una transmisión de componentes del par de rotación, orientados de forma no paralela con respecto al eje pivotante, desde el mango sobre el elemento de enganche.
PDF original: ES-2556218_T3.pdf
Unidad de palanca de accionamiento para máquina de trabajo conducida a pie.
(26/11/2014) Una unidad de palanca de accionamiento para una máquina de trabajo conducida a pie que incluye una palanca de accionamiento dispuesta de manera pivotante adyacente a una empuñadura de un manillar (16a) de la máquina de trabajo conducida a pie para el accionamiento por un operario (Mn) humano, mientras que la palanca de accionamiento se agarra con una mano del operario humano junto con la empuñadura, caracterizada por que la unidad de palanca de accionamiento incluye además:
un brazo oscilante dispuesto de manera pivotante adyacente a la empuñadura para el accionamiento de un elemento accionado de la máquina de trabajo conducida a pie; y
una palanca de bloqueo montada de manera pivotante en la palanca de accionamiento para el accionamiento por el operario…
Un dispositivo de control y dirección para un vehículo de orugas.
(24/09/2014) Un dispositivo de control para un vehículo de orugas, que comprende una palanca de control , que un operario puede activar, sobre un fulcro (H) y que tiene un extremo libre , siendo desplazable la palanca de control a lo largo de una dirección longitudinal del vehículo entre una posición proximal (P5), más cercana al operario, y una posición distal (P1), más alejada del operario, para controlar un embrague principal del vehículo, comprendiendo adicionalmente el dispositivo de control un elemento de apoyo adecuado para estar fijado a un cuerpo del vehículo para soportar la mano de un operario cuando la mano acciona la palanca de control , caracterizado porque…
Un dispositivo para accionar un pedal usado para conducir un vehículo de motor, en particular para conducir sistemas diseñados para personas que están incapacitadas para usar sus miembros inferiores.
(15/10/2013) Un dispositivo para controlar un pedal de conducción de un vehículo de motor, en particular en sistemas deconducción para personas que están incapacitadas para usar sus miembros inferiores, que comprende una bombahidráulica que está controlada por una palanca que puede accionarse manualmente y un actuadorhidráulico conectado a dicho pedal de conducción y conectado hidráulicamente a dicha bomba , en elque dicha bomba hidráulica comprende un cuerpo al cual está articulada dicha palanca de control ,teniendo dicho cuerpo una cavidad , dentro de la cual se desliza un pistón , conectado a dicha palanca , formando el pistón y la correspondiente cavidad una bomba de pistón hidráulica que estáconectada a dicho actuador…
APARATO DE DIRECCIÓN INCLINABLE.
(20/09/2011) Un aparato de dirección inclinable, incluyendo un mecanismo de regulación de inclinación en el que se establece un estado de liberación de bloqueo de inclinación cuando un extremo de libre oscilación de una porción de brazo operativo de una palanca operativa de inclinación enroscada a un perno de inclinación unido a un soporte móvil se coloca hacia un lado de volante de dirección , incluyendo además el aparato de dirección inclinable: una porción de retención de oscilación formada en una circunferencia de una porción central de oscilación (5P) de una porción de base de oscilación de dicha palanca operativa de inclinación para moverse recíprocamente en una dirección circunferencial; caracterizado porque una porción de gancho está formada en dicho…
(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ETELA-SUOMEN AUTOLALO OY. Inventor/es: LAUKKANEN, MIKKO.
Un dispositivo de control (HC) destinado a hacer funcionar uno o varios dispositivos de control de pedal de pie de un vehículo, caracterizado por que el dispositivo de control (HC) comprende medios para transmitir hidrostáticamente, sin ninguna fuente de energía auxiliar, el movimiento y la fuerza producidos manualmente sobre un elemento de accionamiento del dispositivo de control (HC) por el/la conductor/a con su propia fuerza muscular, al dispositivo / dispositivos de control del pedal de pie del vehículo.
PEDALERIA MOVIL DE POSICION REGULABLE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/07/2002) 1. Pedalería móvil de posición regulable para vehículos automóviles, caracterizado porque va soportada por guías que permiten un desplazamiento en dirección paralela al eje longitudinal del vehículo, cuyas guías están constituidas por un carril que va fijado al chasis o estructura del vehículo y por un carro desplazable a lo largo del carril, al cual es solidaria la pedalería. 2. Pedalería según la reivindicación 1, caracterizada porque comprende tres guías paralelas, cada una de las cuales es portadora de una de las pedalerías del vehículo. 3. Pedalería según la reivindicación 1, caracterizada porque comprende dos guías paralelas, una de las cuales es portadora de la pedalería del embrague, mientras que la otra es portadora de las pedalerías del freno y aceleración. 4. Pedalería según las reivindicaciones…
(01/03/2002) SE PRESENTA UN AJUSTADOR DE HOLGURA PARA UN SISTEMA ACCIONADO POR CABLE, TAL COMO UN DISPOSITIVO DE FRENO ACCIONABLE MEDIANTE UNA PALANCA DE FRENO , QUE INCLUYE DOS PIEZAS DE ACCIONAMIENTO (9 Y 10) QUE SON ENGRANABLES PARA FORMAR UNA CONEXION DE ACCIONAMIENTO ENTRE LA PALANCA DEL FRENO Y EL CABLE PARA HACER POSIBLE QUE LA PALANCA IMPARTA UNA FUERZA DE ACCIONAMIENTO AL CABLE DURANTE EL MOVIMIENTO DE LA PALANCA ENTRE UNA POSICION DE DESCANSO Y UNA POSICION COMPLETAMENTE ACCIONADA. EL AJUSTADOR DE HOLGURA INCLUYE ADEMAS UNA PALANCA PIVOTANTE QUE ES ACCIONABLE PARA DESENGRANAR LAS PIEZAS DE ACCIONAMIENTO (9 Y 10) DURANTE UNA PARTE PREDETERMINADA DE UNA DE LAS CARRERAS BIEN DE APLICACION O BIEN DE LIBERACION DE LA PALANCA DE…
PALANCA DE FRENO PARA MECANISMOS DE FRENO DE SEGURIDAD DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FICO CABLES, S.A.. Inventor/es: RUF MORALES,FRANCISCO, CARCAÑO SOBRE,JOSE ANTONIO.
Palanca de freno para mecanismos de freno de seguridad de vehículos automóviles. La palanca es unipieza, obtenida a partir de material plástico, y comprende: medios de acoplamiento a un soporte fijado a la estructura del vehículo; medios de acoplamiento de un trinquete y de su dispositivo de mando; medios de fijación de un extremo de una porción extrema de cable de acero; y medios de guía de dicha porción extrema . La palanca comprende un brazo de potencia de forma acodada en la que se distinguen una porción anterior o empuñadura y una porción posterior que tiene una sección transversal de forma general de "U' que configura dos placas, primera y segunda respectivamente, enfrentadas que guardan entre sí relación de simetría, cuales placas se prolongan definiendo respectivos brazos de resistencia que guardan entre sí relación de simetría.
FRENO DE MANO DE ESTACIONAMIENTO PARA VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCESO DE FABRICACION DE LA PALANCA DE ESTE FRENO.
(16/09/1995) FRENO ADAPTADO PARA SER CONECTADO A UN CABLE DE FRENADO, QUE COMPRENDE UN SECTOR DENTADO FIJADO AL SUELO DEL VEHICULO, UN TRINQUETE ADAPTADO PARA COOPERAR CON EL SECTOR DENTADO , Y UNA PALANCA MANUAL DE AGARRE EQUIPADA CON UN PULSADOR ASOCIADO AL TRINQUETE; COMPRENDE UNA CAJA MECANICAMENTE SOLIDARIA DE LA PALANCA, QUE CONTIENE EL SECTOR DENTADO Y EL TRINQUETE , ARTICULADO SOBRE EL SECTOR DENTADO Y SOBRE EL EXTREMO DEL CABLE DE FRENADO. LA CAJA ESTA FORMADA POR DOS BRIDAS (5A) ENTRE LAS QUE ESTAN DISPUESTOS EL SECTOR DENTADO Y EL TRINQUETE , Y QUE ESTAN FIJADOS A LA PALANCA . EL HECHO DE DIVIDIR LA PALANCA EN UNA PALANCA DE AGARRE Y UNA CAJA , PERMITE REALIZAR UNICAMENTE ESTA ULTIMA EN CHAPA…
PALANCA DE ACCIONAMIENTO PARA UN ASIENTO DE VEHICULO.
(01/03/1994). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: GOTZ, HERWIG.
SE PROPONE UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO PARA UN ASIENTO DE VEHICULO, QUE ES GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE DE GIRO PARA EL DESBLOQUEO DE UNA PARTE DE ASIENTO AJUSTABLE ADJUDICADA A ELLA CONTRA LA FUERZA DE UN MUELLE . ENTRE LA PALANCA DE ACCIONAMIENTO Y UNA PARTE DEL ASIENTO DEL VEHICULO ESTA DISPUESTO UN MIEMBRO DE AMORTIGUACION , QUE ESTA EQUIPADO DE TAL FORMA QUE, POR UNA PARTE, NO SE ENTORPECE EL DESBLOQUEO MANUAL Y, POR OTRA PARTE, BLOQUEA AL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO EN CASO DE ACELERACIONES CONDICIONADAS POR COLISION.
ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO CON SEGURO DE SOBRECARGA.
(16/01/1993). Solicitante/s: FRIEDRICH GROHE ARMATURENFABRIK GMBH + CO.. Inventor/es: KORFGEN, HARALD.
DISPOSITIVO PARA LA UNION DE UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO, ESPECIALMENTE DE UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO CON EL HUSILLO DE UNA VALVULA, CON UN SEGURO DE SOBRECARGA, ESTANDO UNIDO EL CABEZAL DE UNION AL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO A TRAVES DE RELIEVES Y MUESCAS MEDIANTE, COMO MINIMO, UN CASQUILLO QUE CEDE ELASTICAMENTE, CARACTERIZADO PORQUE EL CASQUILLO PRESENTA UNA SUPERFICIE EXTERIOR APROXIMADAMENTE CILINDRICA CON UN DENTADO ESTRIADO , QUE ESTA ENGRANADO CON UN DENTADO ESTRIADO CORRESPONDIENTE AL TALADRO DE LA PALANCA DE ACCIONAMIENTO , ESTANDO LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL CASQUILLO DIVIDIDA MEDIANTE RANURAS PARALELALEMNTE CON RESPECTO AL DENTADO ESTRIADO Y DISPUESTA RADIALMENTE A DISTANCIA DEL CABEZAL DE UNION , DE TAL FORMA QUE, A PARTIR DE UN DETERMINADO MOMENTO DE GIRO, LOS SEGMENTOS DENTADOS FORMADOS POR LAS RANURAS PUEDEN SER LIBERADOS RADIAL Y ELASTICAMENTE DE SU ENGRANAJE CON EL DENTADO ESTRIADO DEL TALADRO.
DISPOSITIVO DE MANDO DE TRANSMISION POR CABLE, ACCIONADO POR EL PULGAR.
(16/07/1992). Solicitante/s: SOCIETE DES TRACTEURS ET MOTOCULTEURS STAUB. Inventor/es: VERNIER, CLAUDE.
LA PRESENTE INVENCION ES RELATIVA A UN DISPOSITIVO DE MANDO DE TRANSMISION POR CABLE, ACCIONADO POR EL PULGAR. EL CABLE ESTA SUJETO DIRECTAMENTE SOBRE UNA PALANCA QUE SOPORTA EL PULSADOR SOBRE EL CUAL SE APOYA EL PULGAR. LA POSICION DEL PUNTO DE SUJECION DEL CABLE SOBRE LA PALANCA, Y LA DISTANCIA ENTRE EL EJE DE GIRO Y EL TOPE DE LA VAINA DEL CABLE ESTAN CALCULADAS DE MANERA QUE LAS DISTANCIAS ENTRE EL EJE DE GIRO Y EL CABLE EN LAS POSICIONES EXTREMAS DE LA PALANCA (3, 3') ESTAN EN RELACION INVERSA A LA DE LOS VALORES DE LA FUERZA EJERCIDA POR UN MUELLE DE RETENIDA EN ESTAS DOS POSICIONES EXTREMAS, SI BIEN EL ESFUERZO DEMANDADO AL PULGAR ES EL MISMO EN LOS DOS EXTREMOS DE LA CARRERA Y VARIA POCO A LO LARGO DE ELLA. PREFERENTEMENTE, LA PALANCA ES ACODADA Y EL CABLE RESULTA APROXIMADAMENTE ALINEADO CON EL EJE DE LA EMPUÑADURA.
TECLA PERFECCIONADA PARA ELECTRODOMESTICOS.
(16/08/1990) TECLA PERFECCIONADA PARA ELECTRODOMESTICOS, EN ESPECIAL PARA LAVAVAJILLAS Y LAVADORAS, ESENCIALMENTE CARACTERIZADA POR ESTAR CONSTITUIDA A PARTIR DE UN CUERPO ACANALADO, DE ESCASA LONGITUD, PREFERENTEMENTE DE NATURALEZA PLASTICA, EN EL QUE SE DEFINE UN AMPLIO SECTOR INTERMEDIO Y PLANO, ENMARCADO POR DOS SECTORES ARQUEADOS, INCORPORANDO DICHO CUERPO EN SU CARA POSTERIOR Y CON CARACTER MONOPIEZA, UNA PAREJA DE PATILLAS ASIMETRICAS, A TRAVES DE LAS QUE LA TECLA EN SU CONJUNTO SE FIJA DIRECTAMENTE AL BALANCIN DEL CORRESPONDIENTE INTERRUPTOR, EN SI MISMO CONVENCIONAL, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE LOS SECTORES ARQUEADOS Y EXTREMOS DEL CUERPO ACANALADO SE SITUAN SOBRE UNA O DOS IMAGINARIAS SUPERFICIES CILINDRICAS, CUYO EJE COINCIDE CON EL EJE DE BASCULACION…
PALANCA PARA ACCIONAMIENTO DE UN GRUPO DE INTERRUPTORES, APLICABLE A MAQUINAS RECREATIVAS.
(01/04/1990) PALANCA PARA ACCIONAMIENTO DE UN GRUPO DE INTERRUPTORES, APLICABLE A MAQUINAS RECREATIVAS, DEL TIPO QUE VA ARTICULADA A MODO DE ROTULA A UNA MONTURA, COMPRENDIENDO UNA EMPUÑADURA, UNA PORCION DE CONFIGURACION APROPIADA, RETENIDA EN UNA CAVIDAD TRONCOCONICA DE DICHA MONTURA, EN DONDE JUEGA HOLGADAMENTE, CON APOYO DE AQUELLA CONFIGURACION EN UN ASIENTO DE FONDO DE DICHA CAVIDAD QUE DELIMITA UN ORIFICIO DE PASO DEL RESTO DE LA PALANCA Y UN CASQUILLO VINCULADO AL EXTREMO LIBRE DE LA MISMA, SUSCEPTIBLE DE ACTUAR SELECTIVAMENTE CONTRA LOS PULSADORES DE UNOS INTERRUPTORES SITUADOS A SU ALREDEDOR, MONTADOS EN UNA PIEZA ASOCIADA A LA MONTURA E INTEGRANDO UN RESORTE COAXIAL A LA PALANCA, COMPRIMIDO, RESPALDADO EN AQUEL CASQUILLO Y CON APOYO SOBRE LA CARA OPUESTA DEL ASIENTO CITADO, QUE TIENDE A MANTENER A DICHA PALANCA…
PALANCA DE TRACCION CON RESORTE ANTAGONISTA EN UNA SOLA PIEZA CON DICHA PALANCA.
(16/07/1989). Solicitante/s: DOMINO S.P.A.. Inventor/es: BERTINI, PAOLO.
PALANCA DE TRACCION CON RETORNO ELASTICO, PARTICULARMENTE PARA EL MANDO MANUAL DE LOS FRENOS DE BICICLETA O DE VEHICULOS DE PEDALES EN GENERAL, INCLUSO CON MAS DE DOS RUEDAS, O DE FRENOS Y EMBRAGUES DE CICLOMOTORES, MOTOCICLETAS, MOTOCARROS Y MAQUINAS AGRICOLAS, CARACTERIZADA POR EL HECHO DE QUE A PROXIMIDAD DEL EJE DE MONTAJE DE LA PALANCA SOBRE EL ELEMENTO DE SOPORTE DE LA MISMA SE HA PREVISTO UNA LENGUETA MONTADA EN UNA SOLA PIEZA SOBRE LA PALANCA Y CONSTITUIDA EN UN MATERIAL DE RESORTE, APOYANDOSE DICHA LENGUETA SOBRE EL CITADO ELEMENTO DE SOPORTE Y SIENDO APTA PARA FLEXIONARSE ELASTICAMENTE CUANDO LA PALANCA SE ENCUENTRA EN POSICION DISTINTA A LA DE REPOSO PARA EJERCER SOBRE DICHA PALANCA UN MOMENTO ANTAGONISTA EN LA CITADA POSICION DE REPOSO.
FRENO HIDRAULICO APLICADO A LAS PALANCAS DE ARRANQUE DE MAQUINAS RECREATIVAS.
(01/03/1989). Solicitante/s: RECREATIVOS FRANCO, S.A.. Inventor/es: GUERRERO GARCIA, RAFAEL.
1. FRENO HIDRAULICO APLICADO A LAS PALANCAS DE ARRANQUE DE MAQUINAS RECREATIVAS, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE CONSTAR DE UN BRAZO ACODADO VINCULADO A LA PLACA SOPORTE DE LA PALANCA DE ARRANQUE Y EN SU LADO INFERIOR, EN CUYO EXTREMO LIBRE SE ARTICULA, POR EREJETA, EL PIE DE UN CILINDRO NEUMATICO EN CUYO INTERIOR SE DESLIZA UN VASTAGO AMORTIGUADOR O PISTON CUYA COPELA PRESENTA SU FALDON HACIA ABAJO Y QUE DICHO FONDO ESTA COMUNICADO POR UNA VALVULA DE BOLA, EMPUJADA O DESPLAZADA POR TORNILLO, CON EL EXTERIOR, ESTANDO LA COLA DEL VASTAGO ARTICULADA A BIELA SOLIDARIA A LA LEVA O CARTELA DE CONTACTO UNIDA A LA PALANCA DE ARRANQUE, DE TAL FORMA QUE AL VOLTEAR LA PALANCA SE TIRA DE LA BIELA Y, ESTA, DE VASTAGO QUE COMPIME EL AIRE DE LA CAMARA SUPERIOR ALMACENANDO ENERGIA PARA RECUPERACION QUE SERA DEVUELTA AL SOLTAR LA PALANCA QUE RECUPERARA AL RITMO QUE PERMITA LA PURGA DE SALIDA DEL AIRE DE LA CAMARA DE COMPRENSION INFERIOR SEGUN EL VALOR DE EMPUJE DE LA VALVULA DE BOLA.
METODO DE FABRICACION DE PALANCAS DE MANDO Y SIMILARES.
(16/12/1984). Solicitante/s: LEAR S.N.C. DI FOGGINI & C..
METODO PARA LA FABRICACION DE PALANCAS DE MANDO Y SIMILARES, EN PARTICULAR, PARA LA FABRICACION DE UNA PALANCA DE CAMBIO DE MARCHAS PARA UN VEHICULO A MOTOR.COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE CONFORMA LA BARRA DE CARGA; SEGUNDA, SE INTRODUCE DICHA BARRA DE CARGA EN UN MOLDE DE INYECCION, SUSCEPTIBLE DE TRABAJAR A UNA TEMPERATURA COMPRENDIDA ENTRE 200 Y 350 GRADOS Y A UNA PRESION COMPRENDIDA ENTRE 10 Y 50 KG/CM; Y POR ULTIMO, SE INYECTA SOBRE DICHA BARRA UNA FUNDA INTEGRAL QUE CONSTITUYE TAMBIEN EL FUELLE DE PROTECCION.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN APARATO DE MONTAJE PARA UNA PALANCA DE MANDO.
(01/10/1984). Solicitante/s: CATERPILLAR TRACTOR CO..
APARATO DE MONTAJE PARA UNA PALANCA DE MANDO.CONSTA DE UN ELEMENTO SUSTENTADOR QUE SE SUJETA DE UNA FORMA SOLTABLE A UNA PARED LATERAL DEL PUPITRE MEDIANTE UNA PLURALIDAD DE PERNOS DE MONTAJE ; DE UNA PALANCA DE MANDO PROVISTA DE UNA PLURALIDAD DE IDENTACIONES EN SU PARTE CILINDRICA; Y DE MEDIOS PARA SITUAR DICHA PALANCA DE MANDO , TANTO AXIALMENTE COMO CIRCUNFERENCIALMENTE , DENTRO DEL ELEMENTO SUSTENTADOR.
SISTEMA DE PALANCA ESPECIALMENTE PARA TRACTOR AGRICOLA.
(01/10/1984). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
SISTEMA DE PALANCA ESPECIAL PARA LA CONEXION Y DESCONEXION DE UN ARBOL DE TOMA DE TRACTORES AGRICOLAS.CONSTA DE UNA PALANCA DE MANDO QUE ESTA APOYADA DE FORMA BASCULANTE, MEDIANTE UN PASADOR O MUN/ON , EN UNA PLACA DE SOPORTE UNIDA AL CHASIS DE UN TRACTOR AGRICOLA; DE UNA PALANCA UNIDA MEDIANTE UN PERNO A LA PALANCA DE MANDO , LA CUAL ATACA A UNA VALVULA DE CONTROL DEL ARBOL DE TOMA; Y DE UN MUELLE DE COMPRESION QUE EMPUJA LA CORREDERA DE LA VALVULA DE CONTROL.
PERFECCIONAMIENTOS EN UNA PALANCA DE MANDO PARA DISPOSITIVOS DE MANIOBRA, EN PARTICULAR GRIFOS DE CIERRE.
(16/03/1984). Solicitante/s: INDUFER AG ZURICH.
3 PALANCA DE MANDO PARA DISPOSITIVOS DE MANIOBRA, EN PARTICULAR GRIFOS DE CIERRE.CONSTA DE UNA PARTE INTERIOR APOYADA FIJAMENTE SOBRE EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE MANIOBRA; DE UNA CAJA DE PALANCA DISPUESTA COAXIALMENTE RESPECTO DE LA PARTE INTERIOR Y DOTADA DE UNA EMPUÑADURA; DE UN ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO SITUADO ENTRE LA PARTE INTERIOR Y LA CAJA , EL CUAL TIENE LA FORMA DE UN MUELLE PRETENSADO; DE UN BIMETAL QUE ACTUA COMO ELEMENTO DE MANIOBRA PARA SOLTAR EL ENCLAVAMIENTO AL PRESENTARSE UNA TEMPERATURA AMBIENTEEXCESIVA; Y DE UNOS TOPES QUE LIMITAN LA CARRERA DE MANIOBRA DE DICHA PALANCA DE MANDO.
UNA DISPOSICION DE PALANCA DE CONTROL.
(01/12/1983). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
DISPOSICION DE PALANCA DE CONTROL. COMPRENDE UNA PALANCA DE CONTROL, CON UN MIEMBRO GIRATORIO , MONTADO EN UN ALOJAMIENTO . EL MIEMBRO INCLUYE UN CUBO Y UNOS REBAJES RETENEDORES Y , UNA PRIMERA LENGUETA DE ACOPLAMIENTO POR MUELLE Y UNA PATILLA DE FRICCION DE ACOPLAMIENTO POR DISCO. UN BRAZO QUE ES DESPLAZABLE EN EL ALOJAMIENTO Y LLEVA UN RODILLO PARA ACOPLAMIENTO A LOS REBAJES RETENEDORES, UNA SEGUNDA LENGUETA DE ACOPLAMIENTO POR MUELLE Y UN SEGUIDOR DE ORIENTACION. UN MUELLE CENTRADOR QUE SE ACOPLA A LAS LENGUETAS PARA OBLIGAR AL MIEMBRO A PASAR DE POSICION DESPLAZADA A POSICION NEUTRAL. UN MIEMBRO DE ORIENTACION O SELECTOR DE MODALIDAD , MONTADO EN EL ALOJAMIENTO QUE INCLUYE UNA SUPERFICIE LEVA QUE SE ACOPLA A LA SUPERFICIE LEVA DEL ALOJAMIENTO. EL MIEMBRO GIRA PARA ACOPLAR Y DESACOPLAR LOS MECANISMOS DE RETENCION Y CENTRADO POR MUELLE, Y SE DESPLAZA AXIALMENTE PARA ACOPLAR Y DESACOPLAR EL MECANISMO DE SUJECION POR FRICCION. UN FRENO DE FRICCION AL ALOJAMIENTO Y A LA PALANCA.