(29/07/2020) Una disposición para ajustar la inclinación de un vagón que tiene una carrocería basculante, caracterizada por que la disposición comprende: un conjunto hidráulico digital de válvulas que comprende una pluralidad de válvulas y es adaptable para controlar un movimiento de al menos un actuador de inclinación de un vagón que tiene una carrocería basculante; y una unidad de control que comprende al menos un regulador, que a su vez comprende códigos de control para controlar estados de las válvulas del conjunto hidráulico digital de válvulas, mediante el cual se pueden cambian las características del conjunto hidráulico digital de válvulas cambiando los parámetros de los códigos de control, y medios para recibir datos de entrada y retroalimentación para determinar una…

(15/04/2020) Un dispositivo de estimación de la aceleración de componente vibratorio para un vehículo ferroviario para estimar la aceleración de un componente vibratorio que actúa sobre la carrocería del vehículo en una dirección lateral cuando el vehículo ferroviario que tiene un dispositivo basculante de la carrocería del vehículo circula en una sección curva. caracterizado por que comprende: un medio de detección de aceleración para detectar la aceleración que actúa sobre la carrocería del vehículo en una dirección lateral; un medio de cálculo de la aceleración centrífuga teórica excesiva para adquirir información…

(09/10/2019) Equipo para limitar un movimiento de cabeceo entre un bogie de un vehículo ferroviario y una caja de un vagón apoyada en el bogie , con • un tope que puede fijarse al bogie y • un contratope que puede fijarse a la caja del vagón , constituyendo el tope una superficie de tope orientada hacia el contratope , que durante el funcionamiento del equipo llega a tomar contacto con el contratope. , • en el que el contratope está configurado, en una vista lateral, con forma de placa de colisa, pudiendo montarse el contratope sobre la caja del vagón transversalmente respecto a la dirección de la marcha y presentando un contorno de tope con forma de rampa en esa dirección transversal, denominado placa colisa, • en el que el tope está constituido con forma de nervio, estando constituida la superficie de…

(13/05/2019) Sistema de compensación de balanceo para un vehículo ferroviario, en el cual están dispuestos actuadores para el ajuste controlado de la altura del bastidor del bogie en el interior del resorte helicoidal de compresión primario del bastidor del bogie; en donde como actuadores están proporcionados cilindros hidráulicos; en donde el sistema de compensación de balanceo presenta un controlador; y donde al vehículo rodante se le asignan modos de funcionamiento y a cada modo de funcionamiento está asociado un control predeterminado del bastidor del bogie mediante los cilindros hidráulicos; y en donde como modos de funcionamiento están previstos "marcha en línea recta", "giro a la izquierda" y "giro a la derecha";…

(08/05/2019) Dispositivo de pendulación de la caja de un vehículo ferroviario respecto a un bogie de dicho vehículo ferroviario , dicho dispositivo comprende una traviesa de pendulación destinada a ser solidaria en movimiento de la caja de vehículo ferroviario y dos ejes que se extienden sensiblemente longitudinalmente, cada eje está montado móvil en rotación alrededor de un eje (A) sensiblemente longitudinal en al menos un cojinete , destinado a ser solidario en movimiento del bogie , la traviesa de pendulación comprende dos pistas de rodamiento, que se extienden sensiblemente transversalmente, dispuestas cada una sobre uno de dichos ejes de manera que la traviesa es capaz de desplazarse según una dirección sensiblemente transversal…

(07/06/2017) Un método de detección de anomalías para un dispositivo de control de la inclinación de la carrocería de un vehículo proporcionado en un vehículo que tiene una carrocería del vehículo, un par de bogies ubicados hacia la parte frontal y trasera de la carrocería del vehículo y un par de resortes de aire ubicados a la izquierda y derecha de cada bogie y que soportan la carrocería del vehículo, controlando el dispositivo de control de la inclinación de la carrocería del vehículo el suministro/escape a/desde los resortes de aire para inclinar la carrocería del vehículo, comprendiendo el método de detección de anomalías los pasos de: preparación del modelo de estimación de estado para cada uno de los bogies ; y uso del modelo de estimación de estado para detectar…

(19/04/2017) Un tren compuesto de una pluralidad de vehículos acoplados entre sí en el que cada uno de los vehículos está provisto de un sistema de inclinación de carrocería de vehículo ferroviario que comprende: una válvula de control de altura a operar por parte de un accionador para suministrar y descargar aire comprimido con respecto a resortes de aire ; una válvula de control auxiliar para suministrar el aire comprimido a los resortes de aire para inclinar una carrocería de vehículo ; una válvula de apoyo para cambiar la conexión entre una de la válvula de control de altura y la válvula de control auxiliar y los resortes de aire ; y un controlador , en el que el controlador proporcionado en cada…

(15/03/2017) Dispositivos para desplazar los topes de las cajas o vagonesde vehículos ferroviarios con bogies en curva y caja de vehículoferroviario con bogies. Los dispositivos están dispuestos en un hueco interior del bastidor de los bogies sobre cuyos contornos laterales presenta sendos topes y que aloja una parte saliente inferior de la caja. En una realización, sobre el contorno frontal del hueco interior del bastidor del bogie hay un par de articulaciones de las que parten hacia atrás sendas barras que se unen a sendas deslizaderas mediante articulaciones. Las deslizaderas son susceptibles de desplazarse sobre unas guías…

(09/03/2016) Dispositivo de inclinación de la carrocería de un vehículo para un vehículo ferroviario, que comprende: un actuador hidráulico telescópico (A) interpuesto entre una carrocería de un vehículo (D) y un bogie (W) del vehículo ferroviario y que comprende un cilindro , un pistón alojado en el cilindro para deslizar libremente, una biela que está unida al pistón y sobresale hacia fuera del cilindro , y dos cámaras de presión (R1, R2) definidas en el cilindro por el pistón , un circuito actuador que acciona el actuador hidráulico (A) para extenderse y contraerse; y un circuito de amortiguación y bloqueo que amortigua la extensión/contracción del actuador hidráulico (A) provocada por una fuerza externa e incluye un mecanismo de cierre que cierra un flujo de fluido de trabajo que acompaña la extensión/contracción del actuador…

(13/11/2015) Bogie pendular para un vehículo ferroviario , que comprende un chasis , una estructura móvil en rotación alrededor de un eje longitudinal con respecto al chasis y destinada a estar unida a la caja del vehículo ferroviario y al menos un dispositivo de amortiguación de los movimientos de serpenteo de la estructura con respecto al chasis , comprendiendo el dispositivo de amortiguación de los movimientos de serpenteo: - un gato de amortiguación, unido por un primer extremo al chasis por una primera unión rótula ; - un elemento de unión que une un segundo extremo del gato de amortiguación a la estructura ; caracterizado porque el elemento de unión comprende: - una…

(10/03/2014) Sistema de estabilización de vehículos ferroviarios en condiciones de suspensión degradada, para asegurar, cuando se circula en condiciones degradas de la suspensión, la estabilidad entre un bogie y la caja de un vehículo ferroviario, entre los que van dispuestos unos amortiguadores antilazo que son accionados por electroválvulas para conmutar entre un modo de funcionamiento de característica de fuerza de amortiguación mayor y otro modo de funcionamiento de característica de fuerza de amortiguación menor, disponiéndose unos medios de detección que advierten cuando se produce una condición degradada de…

(02/05/2012) Sistema de basculación neumática controlada en vehículos ferroviarios, del tipo que utiliza unas válvulas deapertura y cierre de los resortes neumáticos de la suspensión para controlar la altura de la caja respecto albogie , caracterizado porque el accionamiento de las válvulas de nivelación de cada uno de losresortes neumáticos de la suspensión incorpora un dispositivo mecánico constituido por una piezagiratoria y una masa sísmica , de modo que cuando el vehículo entra en una curva dichosdispositivos mecánicos actúan sobre las válvulas , en donde un movimiento lateral de cada masasísmica es transmitido, sobre cada pieza giratoria , para cada válvula , siendo lasválvulas activadas de manera diferente, y basculando…

(19/12/2011) Dispositivos para desplazar los topes de las cajas de vehículos ferroviarios con bogies en curva y caja de vehículo ferroviario con bogies.Dispositivos para desplazar los topes de las cajas o vagones de vehículos ferroviarios con bogies en curva y caja de vehículo ferroviario con bogies.Los dispositivos están dispuestos en un hueco interior del bastidor de los bogies sobre cuyos contornos laterales presenta sendos topes y que aloja una parte saliente inferior de la caja. En una realización, sobre el contorno frontal del hueco interior del bastidor del bogie hay un par de articulaciones de las que parten hacia atrás sendas barras que se unen a sendas deslizaderas mediante articulaciones. Las deslizaderas son susceptibles de desplazarse sobre unas guías situadas en las caras laterales respectivas…

(12/01/2010) Sistema de centrado y corrector de pendulación para vehículos ferroviarios, destinado a vehículos que comprenden una suspensión que actúa vertical y lateralmente entre la caja de viajeros y el conjunto de rodadura del vehículo de aplicación, constituyéndose dicha suspensión por unos resortes (2, 2'') de acción vertical. La energía potencial acumulada en los resortes (2, 2'') se aprovecha para corregir el desplazamiento lateral de la caja y su inclinación, para lo cual se establece un flujo de dicha energía desde los resortes (2, 2'') hasta un dispositivo de centrado (4, 4'' o 4'''') situado entre el conjunto de rodadura y la caja

(01/12/2006) Procedimiento para el ajuste de la posición de un cuerpo de vagón de un vehículo guiado por un carril, en particular de un vehículo sobre carriles, relativa a al menos un mecanismo de traslación del vehículo, en el que se determina una aceleración transversal del cuerpo de vagón transversal a un eje longitudinal del cuerpo de vagón, y en función de la aceleración transversal determinada se ajusta una posición transversal del cuerpo de vagón relativa a al menos un mecanismo de traslación , y en el que se determina una primera aceleración transversal del cuerpo de vagón en una primera dirección transversal, transversal respecto al eje longitudinal del cuerpo de vagón, y una segunda aceleración transversal…

(01/01/2006) Conjunto de vehículos guiados sobre raíles con regulación de nivel para el sistema de suspensión secundario, compuesto de por lo menos dos cajas de vagón unidas entre sí mediante una articulación , y que en cada paso entre vagones se apoyan sobre un chasis común por medio de dos pares de muelles secundarios, donde entre los muelles secundarios (4’ a 4”’) están situadas unas tuberías de unión con válvulas de regulación, que unen entre sí las suspensiones secundarias del chasis común, caracterizado porque cada vehículo del conjunto presenta medios para el apoyo de tres puntos estáticamente determinado de las cajas de vagón , mediante el…

(01/09/2001) Procedimiento para la regulación de la inclinación, con relación a la tierra,de la caja del vagón de un vehículo ferroviario con al menos un vagón , cuya caja de vagón se asienta, en cada caso, al menos sobre una suspensión primaria , una suspensión secundaria y un soporte pendular de forma elástica y giratoria alrededor del eje longitudinal, sobre al menos un mecanismo de traslación con al menos una pareja de ruedas , comprendiendo el procedimiento las siguientes etapas: a) determinación de la aceleración centrífuga (aq) en el plano horizontal del primer vagón en la dirección de la marcha, b) provisión de un valor límite superior, dependiente de la situación de la marcha, para la aceleración transversal…

(01/01/2001) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CHASIS DE BOGIE PARA MATERIAL RODANTE DE FERROCARRIL, CON UNA PLATAFORMA INFERIOR DE DOS EJES FIJADA POR MEDIO DE UNA SUSPENSION PRIMARIA A UN BASTIDOR SOBRE EL CUAL, A TRAVES DEL AJUSTE INTERMEDIO DE UNA SUSPENSION SECUNDARIA, VA MONTADO UN SOPORTE ABISAGRADO , ORIENTADO TRANSVERSALMENTE RESPECTO A LA DIRECCION DE MOVIMIENTO, ESTANDO EL CITADO SOPORTE ABISAGRADO ACOPLADO POR OSCILACION ALREDEDOR DE UN EJE ORIENTADO LONGITUDINALMENTE EN RELACION CON EL VAGON HASTA UNA TRAVIESA INCLINABLE QUE SOPORTA LA CARROCERIA DEL VAGON. ESTA TRAVIESA ESTA DISEÑADA EN FORMA DE BASTIDOR Y TIENE DOS SOPORTES TRANSVERSALES MONTADOS ANTES O DESPUES DEL SOPORTE…