Dispositivo de inclinación de la carrocería de un vehículo para un vehículo ferroviario.

Dispositivo de inclinación de la carrocería de un vehículo para un vehículo ferroviario,

que comprende:

un actuador hidráulico telescópico (A) interpuesto entre una carrocería de un vehículo (D) y un bogie (W) del vehículo ferroviario y que comprende un cilindro (2), un pistón (3) alojado en el cilindro (2) para deslizar libremente, una biela (4) que está unida al pistón (3) y sobresale hacia fuera del cilindro (2), y dos cámaras de presión (R1, R2) definidas en el cilindro (2) por el pistón (3),

un circuito actuador (5) que acciona el actuador hidráulico (A) para extenderse y contraerse; y

un circuito de amortiguación y bloqueo (13) que amortigua la extensión/contracción del actuador hidráulico (A) provocada por una fuerza externa e incluye un mecanismo de cierre (17, 18, 19, 43) que cierra un flujo de fluido de trabajo que acompaña la extensión/contracción del actuador hidráulico (A) provocada por la fuerza externa, comprendiendo el circuito de amortiguación y bloqueo (13) un conducto de flujo (14a, 14b, 14c, 14d, 14e, 26) que conecta las dos cámaras de presión (R1, R2), una válvula de cierre (16, 43) que cierra un flujo de dirección predeterminada del conducto de flujo (14a, 14b, 14c, 14d, 14e, 26) cuando se acciona, y un elemento de generación de fuerza de amortiguación (15, 15b, 27) que aplica una resistencia al fluido que fluye a través de la válvula de cierre (16, 43) en estado abierto,

caracterizado por el hecho de que

la válvula de cierre (16, 43) comprende un asiento de válvula (16b), un cuerpo de válvula (16a) que se asienta sobre el asiento de válvula (16b), un muelle (16e) que empuja el cuerpo de válvula (16a) hacia el asiento de válvula (16b), y una cámara de contrapresión (16f) que aplica una contrapresión al cuerpo de válvula (16a),

el cuerpo de válvula (16a) está configurado para cerrar el flujo de fluido de trabajo a través del conducto de flujo (14a, 14b, 14c, 14d, 14e, 26) cuando se encuentra asentado sobre el asiento de válvula (16b) y se separa del asiento de válvula (16b), cuando se libera la contrapresión en la cámara de contrapresión (16f), de acuerdo con una presión en la cámara de presión del lado de alta presión de las dos cámaras de presión (R1, R2) para permitir que el fluido de trabajo fluya a través del conducto de flujo (14a, 14b, 14c, 14d, 14e, 26), y

el mecanismo de cierre (17, 18, 19, 43) comprende un conducto de drenaje (17) que libera la contrapresión en la cámara de contrapresión (16f), y una válvula de conmutación por solenoide (18, 19) que cierra el conducto de drenaje (17).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2008/072588.

Solicitante: RAILWAY TECHNICAL RESEARCH INSTITUTE.

Inventor/es: ITO, TATSUO, UCHIDA,MASARU, KAMOSHITA,SHOGO, KAZATO,AKIHITO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61F5/22 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61F SUSPENSIONES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, p. ej. CHASIS, BOGIES O DISPOSICIONES DE EJES DE RUEDAS; VEHICULOS FERROVIARIOS UTILIZABLES SOBRE VIAS DE DISTINTA ANCHURA; PREVENCION DE DESCARRILAMIENTOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS; GUARDARRUEDAS, ELIMINADORES DE OBSTACULOS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHICULOS FERROVIARIOS (para vehículos en general B60; ejes o ruedas B60B; neumáticos para vehículos B60C). › B61F 5/00 Detalles de estructura de bogies; Uniones entre los bogies y el chasis del vehículo; Instalaciones o dispositivos para ajustar o permitir la autolineación de ejes de ruedas o de bogies en las curvas. › Guiado de los chasis de los vehículos en relación con los bogies.
  • F16F9/20 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.F16F 9/00 Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choques o amortiguadores de movimiento de estructura similar que utilizan un fluido o un medio equivalente como agente de amortiguamiento (F16F 5/00 tiene prioridad; uniones de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00; accesorios de maniobra para puertas que emplean un sistema de frenado por fluido E05F). › con un vástago del pistón que atraviesa las dos extremidades del cilindro.
  • F16F9/49 F16F 9/00 […] › Topes que limitan el paso del fluido, p. ej. topes hidráulicos.

PDF original: ES-2627440_T3.pdf

 

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