(29/01/2020) Motor de combustión interna sobrealimentado (E) que comprende una pluralidad de cilindros (C1, C2) con pistones relativos, conectado a un eje de transmisión común relativo, estando dividida dicha multitud de cilindros en un primer grupo (C1) y un segundo grupo de cilindros (C2), en el que los ciclos de encendido consecutivos alternan entre los dos grupos de cilindros cuando ambos grupos de cilindros están activos, estando controlado el primer grupo de cilindros para estar siempre activo, y estando controlado el segundo grupo de cilindros para estar activo bajo demanda, comprendiendo el motor un primer turbocompresor (TC1) conectado para sobrealimentar exclusivamente dicho primer grupo de cilindros (C1) y, al menos, un segundo turbocompresor (TC2, TC3) conectado para sobrealimentar…

(16/08/2017) Un sistema para proteger una unidad turbo sobrealimentadora (T, C), en particular para prevenir el respectivo daño cuando es insuficiente la presión de un respectivo aceite lubricante, que comprende unos primeros medios de derivación de los gases de escape (OV, GB), donde dichos primeros medios de derivación de los gases de escape comprenden una válvula de presión mínima (OV) controlada en función de la presión del aceite lubricante de la unidad turbo sobrealimentadora (T, C), para permitir la derivación de por lo menos una parte de dichos gases de escape para evitar la turbina (T) cuando dicha presión es menor que un primer umbral predeterminado, donde el sistema comprende además unos segundos medios de derivación de los gases de escape, controlados…

(07/12/2016) Dispositivo de control de carga para un motor que comprende un compresor para la compresión de aire o de una mezcla de aire/combustible en un tubo de succión del motor ; un conducto de gas de escape para evacuar un caudal másico de gas de escape del motor ; una turbina que se acciona a través de un caudal másico de gas de escape aportado por el conducto de gas de escape y que acciona el compresor ; un conducto de derivación (170, 170a) que se desvía del conducto de gas de escape más arriba de la turbina , disponiéndose una primera válvula (190, 190a, 400, 600), a fin de servir para la regulación y/o el control del caudal másico de gas de escape en el conducto de derivación (170, 170a); un dispositivo…

(03/02/2016) Método de control de un aparato motor de tipo turbo-compound, comprendiendo dicho aparato: - un motor de combustión interna que tiene una línea de admisión de aire y una línea de escape de gases ; - un compresor de baja presión y un compresor de alta presión dispuestos en dicha línea de admisión de aire de acuerdo con la dirección de flujo del aire; - una turbina de alta presión y una turbina de baja presión dispuestas en dicha línea de escape de acuerdo con las direcciones del flujo de los gases, en donde la turbina de alta presión está conectada con un eje a dicho compresor de baja presión , y dicha turbina de baja presión está conectada al compresor de alta presión y en…

(17/06/2015) Procedimiento para regular un motor de combustión interna, haciéndose el seguimiento de una variable controlada del motor, presentando el motor de combustión interna por lo menos un primer mecanismo compresión y por lo menos un segundo mecanismo de compresión, dispuesto en serie con respecto al primer mecanismo de compresión, que comprimen un fluido, caracterizado por que para el seguimiento de la variable controla del motor como variable de ajuste se hace retornar una determinada cantidad de fluido alrededor de por lo menos uno de los por lo menos dos mecanismos de compresión a través de por al menos una tubería (13a, 13b, 13c) de derivación.

(22/10/2014) Unidad de accionamiento de válvula, que comprende: un alojamiento o cámara de accionador ; un pistón accionador dispuesto dentro de dicho alojamiento , comprendiendo el pistón accionador una primera abertura formada a través del pistón accionador , y definiendo el pistón accionador junto con el alojamiento de accionador una cámara de contratensado conectada con la primera abertura y múltiples cámaras de control ; teniendo en cuenta - una primera cámara de control y la cámara de contratensado dispuestas ambas en el mismo lado en relación con el pistón accionador ; - una primera abertura de control de presión conectada con la primera cámara de control para transmitir una señal de control de presión a la primera cámara de control y en contacto con una superficie del pistón accionador…

(23/04/2014) Procedimiento para el montaje o ajuste de un miembro de ajuste (5, 10, 10', 10'', 10''', 10'''') de un turbo compresor de gases de escape , en el que el miembro de ajuste (5, 10, 10', 10'', 10''', 10'''') presenta en acoplamiento cinemático un medio de ajuste (6, 14, 14') que sirve para la activación de una válvula de derivación, que tiene una barra de ajuste (8, 18, 18') móvil axialmente, que está conectada por medo de un elemento de acoplamiento (9, 26, 26', 26'') con una sección de activación (4, 20, 20', 20'') de la válvula de derivación, realizada especialmente como brazo de palanca, en el que en primer lugar se establece una posición óptima…

(19/03/2014) Actuador para una palanca , que por ejemplo está unida con una válvula o una válvula de descarga o una geometría de turbina variable de un turbocompresor de gases de escape, con un accionamiento, con una biela entre el accionamiento y la palanca , que está apoyada con posibilidad de giro en un punto alejado de la palanca y se guía entre el apoyo y la palanca sobre un arco de círculo, caracterizado porque el accionamiento está realizado de manera giratoria y el accionamiento presenta una rueda helicoidal o un elemento de rosca.

(09/07/2013) Actuador con un accionamiento giratorio y un elemento de rosca para la conversión del movimiento giratorio del accionamiento giratorio en un movimiento de carrera de un émbolo , que está unido con una válvula de descarga abatible y/o una geometría de turbina variable de un turbocompresor para gases de escape, caracterizado porque el émbolo y/o un eje entre el émbolo y el elemento de rosca está alojado en al menos una guía con al menos un nervio , que permite al menos un ligero movimiento de basculación o pivotado del émbolo en al menos una dirección (A), al existir huelgo entre el nervio y al menos un ensanchamiento en el émbolo…

(29/03/2012) Disposición de valvula para un canal de gas de escape configurado como bypass para rodear la turbina de un turbocargador de gas de escape de un motor de combustión interna, que posee una carcasa con forma de tubo del cuerpo de la valvula, que forma al menos una parte del canal de gas de escape, con un cuerpo de valvula y con cojinetes (3a, 3b), estando montado el cuerpo de la valvula por medio de los cojinetes (3a, 3b) en la carcasa del cuerpo de la valvula y estando previsto en la zona del cojinete (3a, 3b) un canal (10a, 10b) de aire a presión a traves del que se puede aportar aire a presión al cojinete (3a, 3b) y al canal de gas de escape, caracterizada porque el cuerpo de la valvula esta formado…

(06/06/2011) Motor de combustión interna con émbolo, del tipo que presenta, como mínimo, un cilindro dotado de una válvula de escape en relación con la turbina de un turbocompresor destinado a recuperar una parte de la energía residual contenida en los gases quemados, y ello por medio de una expansión suplementaria de éstos en dicha turbina del turbocompresor, con la finalidad de impulsar el compresor de este mismo turbocompresor y sobrealimentar de esta manera dicho motor de combustión interna, estando montada la turbina de cada cilindro que libera dichos gases quemados directamente sobre la culata de dicho motor más abajo de la válvula de escape y sin intermedio del…

(13/05/2011) El sistema de regulación de la presión de sobrealimentación para un motor de combustión interna que tiene dos etapas de turbocompresores , a saber un turbocompresor de baja presión (BP) y un turbocompresor de alta presión (HP), estando las zonas de funcionamiento de cada uno de los turbocompresores controladas por válvulas de mariposa mandadas por accionadores que cierran o abren un circuito de derivación asociado a cada uno de los turbocompresores caracterizado porque este sistema comprende medios para elaborar una referencia de presión de sobrealimentación, medios para transformar esta referencia en una referencia de la relación de…

(04/06/2010) Un método para controlar la velocidad de rotación de un turbosupercargador en un motor de combustión interna de un vehículo de motor incluyendo: un compresor , una turbina para mover el compresor en rotación bajo la acción de los gases de escape del motor ; y una válvula de compuerta de descarga para regular la tasa de flujo de los gases de escape dispuesta en la entrada a la turbina para controlar la velocidad de rotación de la turbina propiamente dicha como una función de una presión de supercarga objetiva (POB) que indica el valor de la presión de supercarga que, en base a un mapa objetivo del motor y de un conjunto de parámetros de motor, se requiere en salida de dicho compresor ; caracterizándose dicho…

(19/11/2009) Disposición de dos turbocargadores de gas de escape en un motor de combustión interna con varios cilindros, en particular en un automóvil, en el que las dos carcasas (16a, 18a, 56a, 58a) de turbina están conectadas al sistema de gas de escape del motor de combustión interna y son directamente colindantes entre sí y cada una de las turbinas está unida por medio de un eje de accionamiento a un compresor , estando montados los ejes de accionamiento giratorios en las cajas de cojinetes correspondientes, y en la que las carcasas (16a, 18a) están alineadas de tal modo que los ejes de accionamiento están situados esencialmente en una alineación y las cajas de cojinetes se unen por ambos lados a las carcasas (16a, 18a, 56a, 58a) de turbina, caracterizada porque ambos turbocargadores para la regulación…

(16/02/2007) Dispositivo de depuración de los gases de escape en un motor de combustión interna, que comprende: una turbina de gases de escape , que está dispuesta aguas abajo de la salida de los gases de escape del motor de combustión interna en un conducto de gases de escape, un primer sistema de depuración de los gases de escape , que está dispuesto aguas abajo de la turbina de gases de escape en el conducto de gases de escape, un conducto de derivación (30, 30’, 44) que hace pasar los gases de escape delante de la turbina de gases de escape , una primera válvula de derivación destinada a gobernar o controlar el conducto de…

(16/12/2006) Procedimiento para hacer funcionar un motor de combustión interna con un turbocompresor de gases de escape (5, 10, 15, estableciéndose una masa de gases de escape en un volumen entre al menos una válvula de escape del motor de combustión interna y una turbina del turbocompresor de gases de escape , estableciéndose una presión después de al menos una válvula de escape a partir de la masa de gases de escape por medio de la ecuación general de los gases, en donde la masa de gases de escape se establece mediante integración de la diferencia entre la corriente másica de gases de escape, que afluye al volumen…

(16/10/2005) Método de purificación de gas de escape que utiliza como filtro de partículas para eliminar partículas en un gas de escape descargado desde una cámara de combustión un filtro de partículas, caracterizado porque dicho filtro de partículas puede eliminar por oxidación cualquier partícula en el gas de escape que fluye al interior del filtro de partículas sin emitir una llama luminosa cuando una cantidad de las partículas descargadas desde la cámara de combustión por unidad de tiempo es más pequeña que una cantidad de partículas que puede eliminarse por oxidación, que puede eliminarse por oxidación en el filtro de partículas por unidad de tiempo sin emitir una llama luminosa y controlar al menos…

(16/09/2005) UNA COMPUERTA DE DESCARGA ELECTRONICAMENTE CONTROLADA SE AJUSTA DE MANERA QUE LA CAIDA DE PRESION A TRAVES DE UNA VALVULA ESTRANGULADORA EN EL MOTOR SE APROXIME A UN VALOR DE RESERVA DE PRESION DE LA VALVULA ESTRANGULADORA, DESEADO, ADAPTATIVAMENTE GENERADOR. EL VALOR DE LA RESERVA DE PRESION DESEADA DE LA VALVULA DE ESTRANGULACION SE BASA AL MENOS EN PARTE EN UN HISTORIAL DE LA CARGA DEL MOTOR. EN UNA REALIZACION PREFERIDA, LA VELOCIDAD DEL MOTOR SE UTILIZA COMO UNA SUSTITUCION PARA LA CARGA DEL MOTOR PARA DETERMINAR EL VALOR DE RESERVA DE PRESION DE LA VALVULA ESTRANGULADORA DESEADO. EL VALOR DE RESERVA DE PRESION,…

(01/03/2005) Dispositivo para cargar un motor de combustión interna, en el que los compresores de dos turboalimentadores de gases de escape (A1, B1), que se pueden conectar de forma escalonada con sus turbinas en disposición paralela en los colectores de gases de escape del motor de combustión interna , están conectados en disposición en serie con un distribuidor del aire de carga , común para todos los cilindros del motor de combustión interna , estando dispuesto el compresor del turboalimentador de gases de escape (A1), que funciona él solo cuando la necesidad de aire de carga es más reducida, entre el distribuidor del aire de carga y el compresor del segundo turboalimentador de gases de escape (B1) dimensionado mayor con respecto a la masa de aire que se puede transportar de forma autónoma, caracterizado porque una configuración por…

(16/05/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON DOS BANDAS DE CILINDROS, UN TURBOCOMPRESOR ASI COMO UNA INSTALACION DE PURIFICACION DE GASES DE ESCAPE CATALITICA QUE SE ENCUENTRA EN DOS RAMALES DE GAS DE EXHAUSTACION. AMBOS RAMALES DE GAS DE EXHAUSTACION ESTAN UNIDOS DE FORMA INMEDIATA DESPUES DE LOS TUBOS COLECTORES (6 Y 13) DE GAS DE EXHAUSTACION POR MEDIO DE UNA CONDUCCION DE UNION. EN EL LUGAR DE UNION DEL PRIMER RAMAL DE GAS DE EXHAUSTACION ESTA DISPUESTA LA TURBINA DEL TURBOCOMPRESOR Y EN EL LUGAR DE UNION DEL SEGUNDO RAMAL SE DISPONE DE UNA VALVULA DE GAS DE EXHAUSTACION. LA VALVULA…