CIP-2021 : F02M 37/00 : Aparatos o sistemas para alimentar combustible líquido desde los depósitos a los carburadores o a los inyectores;
Dispositivos para purificar el combustible líquido especialmente adaptado para motores de combustión interna o dispuestos en ellos.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F02M 37/02 · Alimentación por medio de aparatos de aspiración, p. ej. por flujo de aire a través de los carburadores (por bombas accionadas F02M 37/04).
F02M 37/04 · Alimentación por medio de bombas accionadas.
F02M 37/06 · · accionadas por medios mecánicos.
F02M 37/08 · · accionadas por medios eléctricos.
F02M 37/10 · · · sumergidas en el combustible, p. ej. en el depósito.
F02M 37/12 · · accionadas por un fluido, p. ej. por el aire comprimido comburente.
F02M 37/14 · · estando las bombas combinadas con otros aparatos.
F02M 37/16 · · caracterizadas por la posibilidad de bombeo por el hombre, p. ej. bombas operadas manualmente.
F02M 37/18 · · caracterizadas por la existencia de bombas principales y bombas auxiliares.
F02M 37/20 · caracterizadas por medios para evitar la oclusión por vapor.
F02M 37/22 · Dispositivos para purificar el combustible líquido especialmente adaptados para motores de combustión interna, o dispuestos en ellos, p. ej. dispuestos en el sistema de alimentación.
F02M 37/24 · · caracterizados por los medios de separación de agua.
F02M 37/26 · · · con medios para la detección de agua.
F02M 37/28 · · · · con medios que se activan con la presencia de agua, p. ej. alarmas o medios de drenaje automático.
F02M 37/30 · · caracterizados por los medios de calentamiento.
F02M 37/32 · · caracterizados por los filtros o por las disposiciones de filtros.
F02M 37/34 · · · por la estructura del filtro, p. ej. panel de abeja, malla o fibra.
F02M 37/36 · · · con medios de derivación.
F02M 37/38 · · · con medios de regeneración.
F02M 37/40 · · · con medios para la detección de atascos.
F02M 37/42 · · · Instalación o retirada de filtros.
F02M 37/44 · · · Filtros asociados estructuralmente con bombas.
F02M 37/46 · · · Filtros asociados estructuralmente con reguladores de presión.
F02M 37/48 · · · Filtros asociados estructuralmente con válvulas de combustible.
F02M 37/50 · · · Disposiciones de filtros en el interior o en los depósitos de combustible.
F02M 37/52 · · · empleando medios magnéticos.
F02M 37/54 · · caracterizado por los medios de purgado de aire (con bombas operadas de forma manual F02M 37/16).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Procedimiento para desaguar un fluido operativo, así como equipo de desagüe.
(08/07/2020). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: GERSTENMEYER,STEPHAN.
Procedimiento para desaguar un fluido operativo durante un funcionamiento de un vehículo ferroviario,
- en el que se extrae carburante como fluido operativo de un tanque de fluido operativo ,
- en el que el agua existente en el fluido operativo se separa en un recipiente para agua ,
- en el que se transporta el agua desde el recipiente para agua retornando al tanque de fluido operativo , cuando el recipiente para agua está esencialmente lleno,
caracterizado porque el agua se transporta desde el recipiente para agua hasta una instalación de gases de escape , cuando un volumen de gases de escape es al menos suficiente y cuando el recipiente para agua está esencialmente lleno, vaporizándose el agua transportada hasta la instalación de gases de escape en el flujo de gases de escape caliente y vertiéndose a un entorno local.
PDF original: ES-2808132_T3.pdf
Dispositivo de válvula de charnela y dispositivo de separación de gas y líquido provisto de un dispositivo de válvula de charnela.
(04/03/2020) Un dispositivo de válvula de charnela que comprende un cuerpo principal que tiene una abertura , una tapa para cerrar selectivamente la abertura, y un resorte helicoidal de torsión provisto entre el cuerpo principal y la tapa, comprendiendo además el dispositivo de válvula de charnela:
un cojinete lateral del cuerpo principal provisto en el cuerpo principal;
un cojinete lateral de la tapa provisto en la tapa;
un eje de bisagra (27A) que atraviesa el cojinete lateral del cuerpo principal, el cojinete lateral de la tapa y una porción de bobina (7A) del resorte helicoidal de torsión para servir como eje de pivote para la tapa; y
una porción de acoplamiento del resorte provista en el cuerpo principal para acoplarse a un extremo del resorte helicoidal de torsión;
caracterizado por:
…
Sistema para enfriar combustible para motores de combustión interna.
(15/01/2020) Sistema de refrigeración de combustible para motores de combustión, presentando un tanque de combustible , una bomba de combustible de alta presión que está en unión con ése cargada con combustible mediante por lo menos una bomba de preimpulsión de combustible y una tubería de preimpulsión de combustible, que presenta un dispositivo de retorno, que está unido con el tanque de combustible mediante una tubería de retorno de combustible que presenta una resistencia hidráulica , caracterizado porque la bomba de alta presión de combustible presenta un taladro de unión que une la zona de baja presión de la bomba de alta presión de combustible con el dispositivo de retorno , taladro que está situado de tal manera que el combustible entrante en la bomba de alta presión…
Sistema para adaptar un motor de combustión interna que será alimentado con combustible gaseoso en fase de gas y con combustible gaseoso en fase líquida.
(06/11/2019) Sistema para adaptar un motor de combustión interna que va a ser alimentado por combustible gaseoso en fase gaseosa y por combustible gaseoso en fase líquida al mismo tiempo, que comprende al menos un cilindro y al menos un inyector de combustible líquido para inyectar combustible líquido directamente en el al menos un cilindro, en donde el sistema comprende:
- un tanque de combustible gaseoso en fase líquida,
- una bomba de combustible gaseoso en fase líquida en comunicación fluida con el tanque de combustible gaseoso en fase líquida para bombear combustible gaseoso en fase líquida desde el tanque…
Sistema multicombustible para motores de combustión interna.
(25/10/2019) Un sistema de motor multicombustible, que comprende:
un motor diésel que tiene un depósito de diésel conectado fluídicamente con una cámara de combustión mediante una primera línea de suministro;
un depósito de gas natural conectado fluídicamente con la cámara de combustión mediante una segunda línea de suministro;
un microcontrolador acoplado con un sensor que monitoriza una característica operativa del motor diésel ;
una cámara de mezcla dispuesta en línea con las líneas primera y segunda de suministro, en el que la cámara de mezcla mezcla el combustible diésel del depósito de diésel y el gas natural…
Medio para suministrar petróleo desde un depósito que contiene fueloil pesado.
(10/04/2019). Solicitante/s: Englan AS. Inventor/es: VALLE,KETIL.
Medio para suministrar petróleo desde un depósito de almacenamiento que contiene fueloil pesado mediante el calentamiento de petróleo para aumentar la fluidez/disminuir la viscosidad,
en el que dicho medio comprende un colector dispuesto por encima, como mínimo, de una parte de un dispositivo de calentamiento, tal como, como mínimo, un serpentín de calentamiento dentro de dicho depósito de almacenamiento , teniendo dicho colector la forma de un sombrero o un gorro con un fondo abierto, recogiendo dicho colector , de este modo, petróleo calentado que asciende desde el, como mínimo, un serpentín de calentamiento , mediante lo cual el petróleo calentado en el colector es capturado por un dispositivo de succión dentro del colector para ser transportado a un consumidor fuera del depósito de almacenamiento mediante una bomba de transferencia , caracterizado por que el dispositivo de succión está dispuesto por encima del, como mínimo, un serpentín de calentamiento.
PDF original: ES-2731205_T3.pdf
(23/01/2019) Tubo multicapa que comprende al menos cuatro capas, que tiene una capa (a), una capa (b), una capa (c) y una capa (d); en el que,
la capa (a) contiene una poliamida alifática (A),
la capa (b) contiene una composición de poliamida 6 (B1) y/o una composición de poliamida 6/66/12 (B2), la capa (c) contiene un copolímero de etileno-acetato de vinilo saponificado (C), y
la capa (d) contiene una composición de poliamida semiaromática (D1) o una composición de poliamida semiaromática (D2); y,
la poliamida alifática (A) es al menos un tipo de homopolímero seleccionado del grupo que consiste en poliundecanamida (poliamida 11), polidodecanamida (poliamida 12), polihexametilenadipamida (poliamida 66), polihexametilendecamida (poliamida 610), polihexametilendodecamida…
Máquina de trabajo accionada por motor.
(09/05/2018) Una máquina de trabajo accionada por motor, que comprende:
una base que soporta una máquina de trabajo que comprende un 5 motor (6b) y un cuerpo principal (6a) de la máquina de trabajo accionado por el motor (6b),
un recipiente receptor con una superficie inferior (2a1), estando montado el recipiente receptor en la base y configurado para recibir una sustancia que puede filtrarse que se filtra desde la máquina de trabajo , un tanque de combustible que tiene una forma de prisma cuadrangular, estando dispuesto el tanque de combustible dentro del recipiente receptor y configurado para almacenar combustible para suministrar al motor,
una pata (24a) delantera y una pata (24b) trasera cuyas alturas son diferentes entre sí, de manera que, cuando se dispone sobre una superficie de instalación, la pata (24a)…
Regulador de presión y dispositivo para medir continuamente un consumo dinámico de líquido.
(13/12/2017) Regulador de presión con una carcasa que comprende:
- una parte inferior de carcasa con una entrada y una salida ,
- una parte inferior de carcasa,
- una membrana , tendida entre la parte inferior de carcasa y la parte superior de carcasa,
- una perforación , que conduce de la salida a un volumen delimitado por la membrana ,
- donde la membrana se ha configurado de modo que pueda ser desviada cuando se presiona líquido de retorno por la salida y la tubería por debajo de la membrana , por lo que un volumen del líquido puede ser recogido en la carcasa del regulador depresión,
- una disposición de válvulas con un elemento de válvula,
- donde se controla una conexión entre la entrada y la salida por…
Válvula neumática de bloqueo de emergencia.
(01/11/2017). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KURZ,THOMAS.
Dispositivo para proteger instalaciones con
- un consumidor ,
- un depósito de combustible , que está conectado al consumidor a través de un conducto de combustible , y
- una válvula de bloqueo de emergencia accionable neumáticamente y dispuesta en el conducto de combustible , que en una posición de bloqueo bloquea el conducto de combustible y en una posición de paso lo desbloquea, en donde
la válvula de bloqueo de emergencia , en el caso de faltar el accionamiento, permanece en su posición de bloqueo o pasa automáticamente a la misma,
caracterizado porque la válvula de bloqueo de emergencia puede accionarse adicionalmente eléctrica y/o electromagnéticamente y puede conectarse, a través de un circuito de corriente de la válvula de bloqueo , a un acumulador de energía.
PDF original: ES-2657290_T3.pdf
Dispositivo para la limpieza de un elemento líquido.
(23/08/2017) Dispositivo para la limpieza de un elemento líquido, especialmente para la limpieza de combustible, preferiblemente de combustible diesel, pudiéndose separar las partículas sólidas y los componentes líquidos con una densidad más alta de los componentes líquidos con una densidad más baja, estando disponible una carcasa con al menos un orificio de entrada para el elemento líquido a limpiar y con al menos un orificio de salida para el elemento líquido limpiado y atravesando al menos un canal de reflujo para el elemento líquido aportado por un consumidor (especialmente por un motor) con una entrada de…
Sistema de medida de consumo de carburante y procedimiento para medir un consumo de carburante de un motor de combustión interna.
(31/05/2017) Sistema de medida de consumo de carburante de un motor de combustión interna que comprende una tubería de transporte de carburante a través de la cual se puede unir fluídicamente con un consumidor una primera bomba de carburante a través de la cual se puede transportar carburante de un depósito ,
un dispositivo de medida de consumo de carburante que está dispuesto en la tubería de transporte de carburante ,
una primera tubería de retorno de carburante que sale del consumidor y desemboca en la tubería de transporte de carburante entre el dispositivo de medida de consumo de carburante y el consumidor , una segunda tubería de retorno…
Sistema de suministro de combustible para el motor.
(17/05/2017) Un sistema de suministro de combustible para un motor que tiene una pluralidad de cilindros (23') y conductos de admisión conectados a los puertos de admisión (24H) de los respectivos cilindros (23') del motor , el sistema de suministro de combustible que comprende:
inyectores de combustible instalados en los respectivos conductos de admisión ; y
un riel de suministro de combustible conectado a los inyectores de combustible en el que el riel de suministro de combustible incluye un primer riel de suministro de combustible y un segundo riel de suministro de combustible ,
los inyectores de combustible incluyen un primer grupo inyector de combustible y un segundo…
Tubo corrugado de una tubería de carburante.
(29/03/2017). Solicitante/s: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH. Inventor/es: NATHER, HELMUT, HAGIST, DIETER.
Tubo corrugado de una tubería de carburante de una instalación de suministro de carburante de un vehículo automóvil, con una pieza terminal rígida y con un segmento ondulado flexible, que presenta ondulaciones y con un segmento de montaje que presenta una sobreelevación, configurado para aplicar una herramienta de montaje, en el que el segmento de montaje tiene una única sobreelevación con forma de onda, estando configurada la única
sobreelevación del segmento de montaje directamente contigua a la pieza terminal con forma de onda y presentando al menos una depresión orientada en la dirección axial del segmento de montaje ,
caracterizado porque el refuerzo está formado por una depresión conformada en la dirección radial del segmento de montaje.
PDF original: ES-2627752_T3.pdf
(29/03/2017) Conector para fluidos para un sistema de combustible que comprende:
- Una primera boquilla para conectar el conector para fluidos a una tobera de inyección del sistema de combustible;
- Una segunda boquilla para conectar una tubería de combustible o carburante;
- Una tercera boquilla para conectar una tubería de combustible; y
- Una estructura de refuerzo que rodea la primera boquilla para soportar la segunda boquilla con respecto a la primera boquilla , donde la estructura de refuerzo soporta la tercera boquilla con respecto a la primera boquilla y donde la estructura de refuerzo comprende un lateral interior y un lateral externo,
que se caracteriza por que
el conector para fluidos…
Bomba de hidrógeno de dos fases y método.
(30/11/2016) Una bomba de hidrógeno , que comprende:
un depósito de suministro que almacena hidrógeno líquido ;
una carcasa de bomba configurada para recibir el hidrógeno líquido desde el depósito de suministro a través de una entrada de carcasa ; y
un mecanismo de calentamiento configurado para vaporizar el hidrógeno líquido en hidrógeno gaseoso y aumentar la presión del mismo dentro de la carcasa de bomba ;
caracterizada por que:
la carcasa de bomba está configurada para liberar el hidrógeno gaseoso a través de una salida de carcasa tras alcanzar una presión predeterminada del hidrógeno gaseoso ;
la carcasa de bomba está configurada para cerrar la…
Mejoras en y relativas a disposiciones de bomba de combustible.
(21/09/2016) Una disposición de bomba de combustible para ser montada en uso dentro de un depósito de combustible alrededor de una abertura en una pared exterior (T) del depósito de combustible que permite acceso a la disposición desde fuera del depósito de combustible, comprendiendo dicha disposición un alojamiento que tiene una interfaz para unirse de forma estanca al depósito de combustible en uso alrededor de dicha abertura y caracterizándose la disposición por que dicho alojamiento incluye una pluralidad de cavidades de bomba, teniendo cada cavidad al menos una entrada que se comunica con el interior del depósito de combustible…
Sistema de suministro de combustible y bomba de alta presión para motor térmico de combustión.
(24/08/2016) Sistema de suministro de combustible para inyectar vapor licuado a alta presión, tal como gas licuado del petróleo (GLP), a una cámara de combustión de un motor térmico de combustión, que comprende un suministro de combustible para vapor licuado, una primera bomba de baja presión conectada a una segunda bomba de alta presión por medio de un conducto, en donde la bomba de alta presión comprende una cámara de alta presión que se incorpora para aumentar de ese modo la presión del vapor licuado, y en donde una descarga a alta presión de la segunda bomba de alta presión se conecta a un conducto de alta presión…
EXTRACCIÓN AUTOMÁTICA DE ETANOL DE LA BANDEJA DE ACEITE DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN DE ETANOL.
(07/06/2016). Solicitante/s: FERNANDEZ DE LANDA MAGARIN, Juan José. Inventor/es: FERNANDEZ DE LANDA MAGARIN,Juan José.
Se proporciona un método para hacer funcionar un sistema de ventilación de combustible de un motor de combustión interna. El método puede incluir suministrar un combustible de fuga desde un motor de combustión interna a un orificio de ventilación acoplado para la circulación de fluido con el mismo. El método también puede incluir separar vapor de combustible del combustible de fuga en el orificio de ventilación y condensar el vapor de combustible en un combustible líquido en un colector de combustible acoplado para la circulación de fluido con el orificio de ventilación. El método puede incluir además dirigir el combustible líquido desde el colector de combustible a un acumulador y descargar el combustible líquido desde el acumulador al motor de combustión interna.
PDF original: ES-2573355_A2.pdf
PDF original: ES-2573355_R1.pdf
Módulo de suministro de combustible.
(11/05/2016) Un módulo de suministro de combustible (M) incluyendo un elemento base de montaje montado en un depósito de combustible (T) y que tiene un tubo de salida de combustible que sobresale de una cara superior, una bomba eléctrica (Ep) que es soportada por el elemento base de montaje , se aloja dentro del depósito de combustible (T), bombea combustible dentro del depósito de combustible (T), y alimenta el combustible al tubo de salida de combustible , y una válvula reguladora (R) que tiene un tubo de válvula retenido en el elemento base de montaje y que devuelve al depósito de combustible (T) parte del combustible descargado de la bomba eléctrica (Ep) con el fin de regular su presión de descarga, donde en el elemento base de montaje se han formado un tubo de retención y una pared circundante rodeando el tubo…
Conjunto de conductos de combustible no calentados y método de detección de una fuga al nivel y/o en un conducto de combustible.
(20/04/2016). Solicitante/s: Hanil Tube Corporation. Inventor/es: CHOO,SEONG-HWA.
Un conjunto de conductos de combustible no calentado , en particular para uso en un automóvil, en el que un tubo interior está previsto como un conducto de combustible y está previsto un tubo exterior que rodea el tubo interior con un espaciamiento a, y en el que una superficie interior del tubo exterior que mira hacia el tubo interior está formada con una pluralidad de muescas que se extienden al menos sobre una porción de la longitud del tubo exterior longitudinalmente del tubo exterior , caracterizado por que una anchura angular b o la anchura máxima b de las muescas tiene de 0,45 a 0,85 mm, con preferencia de 0,50 a 0,80 mm, y más preferentemente de 0,55 a 0,75 mm.
PDF original: ES-2583152_T3.pdf
Estructura de junta estanca para bomba de combustible.
(20/01/2016) Una estructura de junta estanca para una bomba de combustible en la que se ha formado un orificio de introducción de bomba de combustible (32A) en un depósito de combustible para almacenar combustible, y una junta estanca anular doble está dispuesta entre el orificio de introducción de bomba de combustible (32A) y una pestaña dispuesta en la bomba de combustible , caracterizada porque la junta estanca doble tiene una junta estanca exterior y una junta estanca interior que están configuradas como cuerpos separados, la junta estanca exterior está provista de porciones de junta estanca exterior sobresalientes hacia dentro que sobresalen hacia dentro en su dirección radial, la junta estanca interior está provista de porciones de junta estanca interior sobresalientes hacia fuera…
Estructura de tubo de combustible.
(30/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es: SEKI,YOSHITAKA.
Una estructura de tubo de combustible para una motocicleta que conecta un tubo de unión de bomba de combustible a un tubo de suministro de combustible con un conector rápido , incluyendo la estructura:
una cubierta protectora que cubre al menos una parte de una conexión entre el tubo de unión y el tubo de suministro de combustible ;
donde la cubierta protectora incluye una porción de encaje que encaja en y acomoda al menos el tubo de unión y el conector rápido ;
una superficie periférica exterior del conector rápido incluye dos planos (91d) formados encima; y
la cubierta protectora incluye una estructura diseñada para fijar los planos (91d) evitando que el conector rápido gire con relación al tubo de unión , caracterizada porque la cubierta protectora incluye nervios opuestos formados en porciones de pared lateral (102c) para fijar los planos (91d).
PDF original: ES-2558686_T3.pdf
Sistema de alimentación de combustible para motor del tipo en V.
(27/11/2015) Un motor del tipo en V que tiene un recorrido de admisión de aire en combinación con un sistema de alimentación de combustible dispuesto en un espacio de bancada en forma de V, en que el sistema de combustible de alimentación tiene inyectores para inyectar a través de los mismos un combustible en el recorrido de admisión de aire , y un tubo de alimentación para alimentar a través del mismo el combustible a los inyectores , y el tubo de alimentación está fijado a, y de ese modo soportado por, el motor del tipo en V, al mismo tiempo que permite que las partes superiores de los inyectores se encajen en el…
Dispositivo de bomba de combustible de alta presión.
(25/11/2015) Un dispositivo de bomba de combustible de alta presión que comprende:
una unidad de bomba de alta presión tipo émbolo que incluye un émbolo accionado por una fuente motriz, estando la unidad de bomba de alta presión configurada para presurizar combustible y descargar el combustible presurizado cuando el émbolo efectúa un movimiento alternativo;
una unidad de bomba de suministro tipo diafragma que incluye un diafragma capaz de oscilar en combinación con el movimiento alternativo del émbolo, estando la unidad de bomba de suministro configurada para aspirar combustible de un depósito de combustible y suministrar el combustible…
Dispositivo de distribución de un aditivo líquido en un circuito de circulación de carburante para un motor de combustión interna, constando el vehículo de tal dispositivo y procedimiento de utilización de dicho dispositivo.
(13/11/2015) Dispositivo de distribución de un aditivo líquido en un circuito de circulación de carburante para un motor de combustión interna, especialmente para un motor que equipa un vehículo, constando dicho dispositivo de:
- un depósito que contiene el aditivo,
- un recinto que comunica con el circuito de circulación de carburante y en el interior del cual se inserta el depósito que contiene el aditivo, al menos una pared móvil y estanca entre dicho recinto y dicho depósito que garantiza por una parte una separación estanca y por otra parte que mantiene una presión idéntica entre el aditivo en el depósito y el carburante en el recinto ,
- unos medios de inyección del aditivo unidos al depósito y al circuito de circulación de carburante y que permiten distribuir el aditivo en el circuito de circulación de…
Dispositivo de distribución de un aditivo.
(17/06/2015) Dispositivo de distribución de un aditivo líquido en un circuito de circulación de combustible para motor de combustión interna, garantizando dicho circuito en un vehículo la circulación del combustible entre el interior de un depósito de combustible y el motor, constando dicho dispositivo:
- de un orificio de entrada de combustible;
- de un orificio de salida de combustible;
- de un orificio de distribución de aditivo que es distinto de los orificios de entrada y de salida de combustible, definiéndose el orificio de distribución en un primer extremo de un canal de distribución;
- de una cámara de aditivo que comunica con el circuito de circulación de combustible;
- de un depósito de aditivo líquido que permite difundir un aditivo en el circuito de circulación de combustible…
Disposición y método para un motor de combustión interna con inyección directa de dos combustibles.
(17/06/2015) Una disposición para el suministro de combustible a un motor de combustión con inyección directa, que comprende al menos una bomba de alta presión que se puede conectar con el motor de combustión interna para la inyección directa de combustible, en el que la citada disposición comprende al menos un almacenamiento de combustible de gas licuado y un almacenamiento de combustible líquido , así como dos conductos de combustible que se extienden desde los depósitos de combustible respectivos a una admisión de la bomba de alta presión para el suministro de los combustibles respectivos a la citada bomba de alta presión , estando provistos…
Un sistema de inyección de combustible para un vehículo de cuatro ruedas de tipo montura de sillín.
(15/04/2015) Un vehículo de cuatro ruedas, de tipo de montura de sillín, que tiene un sistema de inyección de combustible de tipo de control electrónico en un sistema de suministro de combustible para un motor montado en él, en el que una bomba de combustible está dispuesta en un lado trasera con relación al eje geométrico de centro rotacional de las ruedas delanteras y en un lado delantero con relación a dicho motor, caracterizado porque el vehículo de cuatro ruedas, de tipo de montura de sillín, comprende adicionalmente un ventilador enfriador para soplar aire a dicho motor, en el que dicha bomba de combustible está dispuesta entre dicho ventilador enfriador y dicho motor, y en el que un cuerpo de válvula de mariposa está dispuesto en un lado…
Sistema de combustible para un motor de combustión interna.
(27/03/2015) Sistema de combustible para un motor de combustión interna, con una instalación de transporte de baja presión para el combustible, que transporta al menos indirectamente hacia al menos un dispositivo de inyección de baja presión , y con una instalación de transporte de alta presión para el combustible, que presenta una zona de accionamiento y una zona de transporte y transporta al menos indirectamente hacia al menos un dispositivo de inyección de alta presión , caracterizado porque el combustible es transportado desde la instalación de transporte de baja presión en primer lugar a la zona de accionamiento de la instalación de transporte de alta presión y desde allí continúa hacia el dispositivo de inyección de baja…
Válvula termostática para circuitos de combustible.
(21/01/2015) Válvula termostática par circuitos de combustible, destinada paraestablecer un reparto de circulación del combustible caliente deretorno de la bomba de inyección de un motor, comprendiendo unacarcasa externa , dentro de la cual se aloja un conjunto funcional que determina una cámara central en comunicación con untubo de conexión con el retorno de la bomba de inyección y provista en los extremos mediante sendas válvulas antirretorno (8 y9) que cierran a dicha cámara central respecto de un tubo de conexión hacia el depósito de combustible y respecto de unasalida de comunicación con el filtro del circuito de combustible, frente a la cual va dispuesto…
Dispositivo para la amortiguación de pulsaciones de presión en un sistema de fluido, en particular en un sistema de combustible de un motor de combustión interna.
(14/01/2015) Dispositivo para la amortiguación de pulsaciones de presión en un sistema de fluido , en particular en un sistema de combustible de un motor de combustión interna, con una carcasa y con al menos una cámara de trabajo , que se comunica, al menos por secciones, con el sistema de fluido , en el que dentro de la cámara de trabajo está presente al menos un volumen de gas cerrado herméticamente por medio de una membrana , en el que el dispositivo está integrado en una carcasa de una bomba de combustible , caracterizado porque el volumen de gas está delimitado por dos membranas (54a, 54b), que están…