Sistema para enfriar combustible para motores de combustión interna.

Sistema de refrigeración de combustible para motores de combustión,

presentando un tanque de combustible (1), una bomba de combustible (11) de alta presión que está en unión con ése cargada con combustible mediante por lo menos una bomba de preimpulsión (2) de combustible y una tubería (7) de preimpulsión de combustible, que presenta un dispositivo (130) de retorno, que está unido con el tanque de combustible (1) mediante una tubería (13) de retorno de combustible que presenta una resistencia hidráulica (12), caracterizado porque la bomba de alta presión (11) de combustible presenta un taladro de unión (80) que une la zona (30) de baja presión de la bomba de alta presión (11) de combustible con el dispositivo de retorno (130), taladro que está situado de tal manera que el combustible entrante en la bomba de alta presión (11) de combustible llega tanto al espacio (50) de bomba de la bomba de alta presión (11) de combustible como también al dispositivo de retorno (130), de manera que se consigue una circulación continua del flujo de combustible a través de la zona (30) de baja presión de la bomba de alta presión (11) de combustible independientemente del consumo actual de combustible del motor de combustión.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E06023298.

Solicitante: Vialle Group B.V.

Nacionalidad solicitante: Países Bajos.

Dirección: LEEMKUIL 7 5626 EA EINDHOVEN PAISES BAJOS.

Inventor/es: WINKELMANN,KARLHEINRICH.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02M37/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B). › Aparatos o sistemas para alimentar combustible líquido desde los depósitos a los carburadores o a los inyectores (F02M 69/00 tiene prioridad; alimentación de combustible líquido a los aparatos de combustión, en general F23K 5/00; suministro de combustible a aparatos para generar productos de combustión a alta presión y velocidad F23R 3/28 ); Dispositivos para purificar el combustible líquido especialmente adaptado para motores de combustión interna o dispuestos en ellos (aparatos de separación, filtros en sí B01D; centrífugas B04B).
  • F02M43/00 F02M […] › Aparatos de inyección que funcionan simultáneamente con dos o más combustibles o con un combustible líquido y un líquido diferente, p. ej. un líquido antidetonante.
  • F17C7/02 F […] › F17 ALMACENAMIENTO O DISTRIBUCION DE GASES O LIQUIDOS.F17C RECIPIENTES PARA CONTENER O ALMACENAR GASES COMPRIMIDOS, LICUADOS O SOLIDIFICADOS; GASOMETROS DE CAPACIDAD FIJA; LLENADO O DESCARGA DE RECIPIENTES CON GASES COMPRIMIDOS, LICUADOS O SOLIDIFICADOS (utilización de cámaras o cavidades naturales o artificiales para el almacenamiento de fluidos B65G 5/00; construcción o ensamblaje de depósitos almacenadores empleando las técnicas de la ingeniería civil E04H 7/00; gasómetros de capacidad variable F17B; máquinas, instalaciones o sistemas de refrigeración o licuefacción F25). › F17C 7/00 Métodos o aparatos para el vaciado de gases licuados, solidificados o comprimidos de recipientes a presión, no cubiertos por ninguna otra subclase. › Vaciado de gases licuados.

PDF original: ES-2318650_T3.pdf

 

PDF original: ES-2318650_T5.pdf

 

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