(04/12/2019) Disposición de suministro de energía eléctrica para dispositivos de accionamiento, para hacer funcionar un vehículo ferroviario en redes de suministro eléctrico, en donde la disposición de suministro de energía presenta: • por lo menos una conexión de red eléctrica (A) para conectar la disposición a una red de suministro de energía eléctrica, • una conexión eléctrica del lado del motor para conectar la disposición a un circuito intermedio de tensión continua (ZK); a la que, a su vez, puede conectarse por lo menos un inversor de tracción para hacer funcionar por lo menos un motor de accionamiento , • una disposición de rectificadores (M1, M2, M3, M4) para hacer funcionar el vehículo ferroviario en una red de tensión alterna, en donde la disposición…

(08/05/2019) Dispositivo para un vehículo ferroviario accionado eléctricamente, con una disposición de conmutación que puede conectarse a una unidad de tracción del vehículo ferroviario y - para operar el mismo - con un sistema de suministro de la red ferroviaria , con un modo de tensión alterna en el cual la disposición de conmutación está conectada eléctricamente al sistema de suministro de la red ferroviaria mediante un pantógrafo (24.A), el cual conduce una tensión alterna, y con un modo de tensión continua, en el cual la disposición de conmutación está conectada al sistema de suministro de la red ferroviaria , mediante otro pantógrafo (24.D), el cual conduce una tensión continua, donde la disposición de conmutación presenta un multipolo activo que, en…

(20/03/2019) Un multisistema eléctrico configurado para disponerse a bordo de un vehículo ferroviario y que comprende • un primer medio conector configurado para conectar, uno cada vez, bien un primer punto de conexión (a) del sistema eléctrico a una línea de contacto de CA o bien un segundo punto de conexión (b) del sistema eléctrico a una línea de contacto de CC , • un transformador que comprende un arrollamiento primario al que va conectado el primer punto de conexión (a), • un conversor de línea al cual va conectado un arrollamiento secundario del 10 transformador y que presenta al menos un puente con dos ramas de fase conectadas en paralelo entre unos polos opuestos…

(30/01/2019) Procedimiento para hacer funcionar un sistema destinado para el suministro de energía eléctrica a unos equipos de un vehículo, en el cual, durante el funcionamiento normal del sistema: - la energía eléctrica que proviene de un circuito intermedio de tensión continua es convertida a través de al menos un ondulador de tracción para suministrar energía eléctrica a por lo menos un motor de tracción del vehículo, - unos sistemas auxiliares del vehículo son alimentados con energía eléctrica que proviene del circuito intermedio de tensión continua a través del ondulador de sistemas auxiliares , caracterizado por el hecho de que el…

(04/04/2018) Disposición para hacer funcionar con energía eléctrica consumidores de un vehículo sobre rieles, donde la disposición puede ser alimentada con energía eléctrica opcionalmente de una red de suministro de energía o de una unidad de suministro de energía eléctrica independiente de la red, en particular una combinación-motor-generador , presentando la disposición lo siguiente: - un circuito intermedio de corriente continua que está conectado a la red de suministro de energía, cuando la disposición es alimentada desde la red de suministro de energía, - al menos un inversor de tracción que está conectado del lado de corriente continua al circuito intermedio de corriente…

(21/09/2016) Máquina eléctrica para la operación opcional como transformador para una operación de tensión alterna o como sistema de estrangulación para una operación de tensión continua, comprendiendo la máquina eléctrica - un núcleo de transformador con dos brazos , - un arrollamiento adicional con un primer arrollamiento parcial adicional arrollado alrededor de un primer brazo del núcleo de transformador y un segundo arrollamiento parcial adicional arrollado alrededor del segundo brazo del núcleo de transformador y conectado eléctricamente con el primer arrollamiento parcial adicional , - un arrollamiento de tensión primaria con un primer arrollamiento…

(20/07/2016) Un sistema de accionamiento que comprende: un pantógrafo que recoge energía CA monofásica de una línea aérea de contacto conectada con un suministro de energía CA monofásica, un transformador principal que disminuye la energía CA monofásica recolectada, dos cables colocados en el lado de bajo voltaje del transformador principal, una unidad de generación de energía que comprende un motor y un generador de energía CA trifásica para producir energía CA trifásica, un primer dispositivo de conversión de energía que convierte energía CA en energía CC, un segundo dispositivo de conversión de energía…

(20/04/2016) Circuito para la distribución de potencia en un vehículo ferroviario eléctrico, para alimentar con tensión, a partir de una tensión externa recogida con un pantógrafo, además del accionamiento de tracción también una o varias redes de a bordo, con - un bus de potencia AC bipolar y - al menos tres conversores (3 a 6) conectados al bus de potencia AC; - en que uno de los conversores - es unidireccional y está conformado para conducir potencia eléctrica al bus de potencia AC , y - está conectado por su entrada DC , apartada del bus de potencia AC , a un circuito intermedio de tensión…

(28/01/2015) Equipo eléctrico (EE) dispuesto en el techo de un vehículo ferroviario de tracción eléctrica, estando dicho vehículo equipado con por lo menos un pantógrafo y con una línea de techo (L) que conduce la corriente captada desde una línea catenaria , a partir de la conexión con dicho pantógrafo , hacia unos dispositivos eléctricos de tracción del vehículo, caracterizado por que dicho equipo eléctrico (EE) comprende, dispuestos sobre un soporte mecánico: - un aparato de disyunción para proteger dichos dispositivos eléctricos de tracción; - un dispositivo de medición (DM) que comprende por lo menos unos medios…

(25/11/2013) Sistema de convertidor de corriente para un vehículo, en particular un vehículo ferroviario, que se puedeoperar en varios sistemas de alimentación de energía, que comprende: - al menos dos líneas de tensión continua para proporcionar potenciales de tensión continua; - varios convertidores de corriente de red para convertir una tensión alterna en el lado de entrada en unatensión continua de alimentación en las líneas de tensión continua; - un transformador de alimentación , en particular un transformador estrella-delta polifásico, para generaruna tensión de alimentación auxiliar; - varios convertidores de corriente auxiliares para proporcionar…

(03/05/2013) Un sistema de propulsión para una locomotora, que comprende un transformador de excitación ; una etapa dealto voltaje ; un inversor para energizar un motor eléctrico ; y medios de almacenamiento de carga entre lasalida de la etapa de alto voltaje y el inversor ; dicho sistema de propulsión suministra una primera configuración operativa, en la cual el bobinado primario (Tp) dedicho transformador recibe un voltaje de línea alterna, y el bobinado secundario (Ts) del transformador secomunica con una entrada de la etapa de alto voltaje operando como un rectificador controlado; dicho sistema depropulsión se caracteriza al suministrar también una segunda configuración operativa, en…

(04/04/2011) Unidad de tren para un tren rápido, que presenta dos unidades de tracción idénticas, cada una de las cuales presenta un vagón de cabeza con convertidores de tracción y una cabina del conductor, un vagón inductor con un colector de corriente DC , un vagón central accionado con convertidores de tracción y un vagón de pasajeros con baterías, caracterizada porque el vagón inductor está equipado con filtros de la red y en cada unidad de tracción entre el vagón inductor y el vagón central con convertidores de tracción se encuentra adicionalmente un vagón de pasajeros con transformador y colector de corriente AC

(16/04/2004) LA PRESENTE INVENCION CONSISTE EN UN DISPOSITIVO Y UN PROCEDIMIENTO DE ALIMENTACION BAJO TENSION CONTINUA U SUB,1DC} DE UNA CADENA DE TRACCION C MEDIANTE CONVERTIDORES A PARTIR DE DIFERENTES TENSIONES ALTERNAS O CONTINUAS U SUB,AC}, U SUB,DC} DISPONIBLES EN UNA LINEA DE ALIMENTACION . EL DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE LA CADENA DE TRACCION C SE ALIMENTA CON UN PRIMER ELEMENTO DE ALIMENTACION (8A) Y UN SEGUNDO ELEMENTO DE ALIMENTACION (8B) CONECTADOS POR UNA PARTE CON LA LINEA DE ALIMENTACION ; EL DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE LA CADENA DE TRACCION C SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE EL PRIMER ELEMENTO DE ALIMENTACION (8A) ES SUSCEPTIBLE DE CONECTARSE POR OTRA PARTE CON EL DEVANADO PRIMARIO DEL…

(16/01/2002) La invención se refiere a un circuito, en el cual un convertidor de potencia de un motor eléctrico se conecta a una red de distribución de energía eléctrica por medio de sus conectores de entrada y en el cual al menos un condensador de la red (C{sub,N}) se conecta en paralelo al convertidor de potencia del motor eléctrico y al menos una bobina de reactancia (L{sub,N}) se conecta en serie con el condensador de red (C{sub,N}). La bobina de reactancia (L{sub,N}) consta de al menos un punto de derivación en el cual al menos un circuito RC se conecta en paralelo con el condensador de la red (C{sub,N}) y…

(16/04/1998) SISTEMA DE ALIMENTACION DE UNA LOCOMOTORA MULTICORRIENTE DE 2N MOTORES, CON N SUPERIOR O IGUAL A 2, QUE COMPRENDE 2N PARES DE CONVERTIDORES DE TENSION (B11 Y B12) ASOCIADOS RESPECTIVAMENTE A LOS 2N MOTORES, ESTANDO CADA MOTOR M11 ALIMENTADO MEDIANTE UN ONDULADOR CONECTADO A LOS TERMINALES DE UN CONDENSADOR DE CARGA (C1). CUANDO LA ALIMENTACION ALTERNA DE LA LOCOMOTORA ESTA EN CORRIENTE ALTERNA, CADA UNO DE LOS PARES FORMA UN CONVERTIDOR 4 DE CUADRANTES CUYAS DOS PARTES ESTAN CONECTADAS POR ARROLLAMIENTO SECUNDARIO (SI) DE UN TRANSFORMADOR CUYO ARROLLAMIENTO PRIMARIO ESTA CONECTADO DIRECTAMENTE A LOS TERMINALES DE LA ALIMENTACION ALTERNA. CUANDO LA LOCOMOTORA ESTA ALIMENTADO CON CORRIENTE CONTINUA, UNOS CONMUTADORES (H11 Y H12) PERMITEN UTILIZAR LOS CONVERTIDORES DE TENSION BIEN COMO CORTADORES REDUCTORES DE…

(01/12/1995) LOS VEHICULOS FERROVIARIOS PARA SU UTILIZACION EN DIFERENTES PAISES, DEBEN DE ALIMENTAR SU PROPULSION ELECTRICA A PARTIR DE REDES DE TENSIONES DE CORRIENTE CONTINUA Y ALTERNA DE LINEAS DE TENSION DE DISTINTAS CLASES. SE CITA UN CONCEPTO MULTISISTEMA, EL CUAL ES ADECUADO CON POCAS MANIOBRAS DE CONMUTACION CRITICAS Y SIN PERDIDAS DE POTENCIA EN LA POTENCIA DE ACCIONAMIENTO, TANTO PARA UNA PREDETERMINADA CORRIENTE ALTERNA DE P.EJ. 15 KV, COMO TAMBIEN PARA EL SERVICIO DE FERROCARRILES CON UNA CORRIENTE CONTINUA HABITUAL DE 1,5 KV Y 3 KV. PARA ELLO SE SEPARAN LOS DEVANADOS DEL ESTATOR DE UNA MAQUINA ELECTRICA , MEDIANTE UN TERCER INTERRUPTOR (S3), EN DOS DEVANADOS CONDUCTORES DE CORRIENTE (MW1, MW2)…

(01/02/1994) UNA LOCOMOTORA DE VARIOS SISTEMAS DISPONE DE UNA CONEXION ALIMENTADORA CON UN CONVERTIDOR PRIMARIO Y UN CONVERTIDOR SECUNDARIO , CONECTADOS UNO AL OTRO MEDIANTE DOS CONDENSADORES DE CIRCUITO INTERMEDIO PRIMARIO Y SECUNDARIO Y DOS ONDULADORES PRIMARIO Y SECUNDARIO . LA INVENCION PROPONE CONECTAR MEDIANTE INDUCTIVIDADES , LOS CONTACTOS DE CORRIENTE ALTERNA DE LAS DERIVACIONES DE PUENTE PRIMARIAS Y LOS CONTACTOS DE CORRIENTE ALTERNA DE LA DERIVACIONES DE PUENTE SECUNDARIAS DE AMBOS CONVERTIDORES . LAS VALVULAS DE CONVERTIDOR (V13,V14) DE LA DERIVACION DE PUENTE SECUNDARIA DEL CONVERTIDOR PRIMARIO Y LAS VALVULAS…