CIP 2015 : F01N 3/10 : por conversión térmica o catalítica de los componentes nocivos del escape.

CIP2015FF01F01NF01N 3/00F01N 3/10[2] › por conversión térmica o catalítica de los componentes nocivos del escape.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.

F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).

F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00).

F01N 3/10 · · por conversión térmica o catalítica de los componentes nocivos del escape.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

MÉTODO Y DISPOSITIVO PARA CALENTAR AL MENOS UNA PARTE DE UN SISTEMA DE POSTRATAMIENTO (ATS) DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA.

(07/07/2020). Solicitante/s: FPT Motorenforschung AG. Inventor/es: ZIEGLER, CHRISTIAN.

Conjunto que incluye un motor de combustión interna (E) que tiene una línea de escape (OP), un sistema de postratamiento (ATS) dispuesto en dicha línea de escape (OP) de un motor de combustión interna (E) para tratar los contaminantes contenidos en un gas de escape producido por el mismo, incluyendo además el conjunto unos medios para calentar al menos una parte (ATS2) de dicho sistema de postratamiento (ATS), en que dichos medios incluyen una turbina eléctrica (EMT) dispuesta en dicha línea de escape (OP) y un calentador eléctrico (HT) dispuesto en dicha línea de escape (OP) corriente arriba de dicha al menos una parte (ATS2), en que se suministra al calentador eléctrico (HT) la energía eléctrica generada por dicha turbina eléctrica con el fin de aumentar la temperatura de dicha al menos una parte (ATS2).

PDF original: ES-2772624_A2.pdf

PDF original: ES-2772624_R1.pdf

Método para limpiar gas residual de proceso o de escape de motor.

(17/06/2020) Un método para eliminar materia particulada en forma de hollín, ceniza, metales y compuestos metálicos, junto con hidrocarburos y óxidos de nitrógeno que están presentes en gas residual de proceso o gas de escape de motor, que comprende las etapas de proporcionar un gas residual de proceso o gas de escape de motor que contiene un agente reductor nitrogenado o añadir el agente reductor nitrogenado al gas residual o de escape; hacer pasar el gas residual o el gas de escape a una temperatura de gas de 225ºC a 550ºC a través de al menos una unidad de filtro que comprende cada una al menos un filtro de partículas en forma de un filtro de flujo de pared y capturar la materia particulada; reducir las cantidades de hollín…

Compuestos catalizadores de oxidación diésel.

(27/05/2020) Un compuesto catalizador de oxidación para disminuir las emisiones de gases de escape de un motor de combustión pobre que comprende: un sustrato portador que tiene una longitud, un extremo de entrada y un extremo de salida, un material catalítico catalizador de oxidación en el portador, el material catalítico catalizador de oxidación incluye una capa de impregnación inferior y una capa de impregnación superior; la capa de impregnación inferior que comprende un soporte de óxido metálico refractario, un componente de platino (Pt) y un componente de paladio (Pd) en una relación de peso Pt/Pd en el rango de 4:1 a 1:4; y la…

Elemento de calentador como sensor para control de temperatura en sistemas transitorios.

(27/05/2020). Solicitante/s: WATLOW ELECTRIC MANUFACTURING COMPANY. Inventor/es: CULBERTSON,DAVID P, OHSE,JEREMY, PRADUN,JAMES N, ROHDE,JOHN P, ZHANG,SANHONG, EVERLY,MARK D, QUANDT,JEREMY J, HOVEN,MARK L.G, WADEWITZ,BRET.

Procedimiento de predicción de la temperatura de un elemento de calentamiento resistivo en un sistema de calentamiento, comprendiendo el procedimiento obtener unas características de resistencia del elemento de calentamiento resistivo y compensar variaciones en las características de resistencia en un régimen de temperatura, caracterizado por que el procedimiento incluye asimismo interpretar y calibrar las características de resistencia basándose en medidas a priori, medidas in situ o, combinaciones de las mismas, en el que las medidas a priori incluyen una relación de resistencia a la temperatura que es interpretada y calibrada utilizando un enfoque basado en un modelo y el sistema de calentamiento se ajusta cerca de por lo menos un mínimo local de una característica de R-T, por lo menos un máximo local de la característica de R-T, o combinaciones de los mismos.

PDF original: ES-2805046_T3.pdf

Sistema para la zonificación axial de la potencia de calefacción.

(06/05/2020) Sistema de calefactor para un sistema de escape , comprendiendo el sistema de calefactor un calefactor dispuesto en un conducto de escape del sistema de escape , incluyendo el calefactor una pluralidad de elementos de calefacción dispuesta a lo largo de una dirección axial del conducto de escape , caracterizado por que la pluralidad de elementos de calefacción incluye unos elementos de calefacción aguas arriba y unos elementos de calefacción aguas abajo, incluyendo además el sistema de calefactor un módulo de control de calefactor que controla por lo menos dos elementos de calefacción de entre la pluralidad de elementos de calefacción de manera diferente uno respecto a otro de acuerdo con por lo menos una condición de funcionamiento específica de por lo menos dos elementos de calefacción…

Sistema de tratamiento de gases de escape.

(18/03/2020). Solicitante/s: BASF CORPORATION. Inventor/es: XUE,WEN-MEI, HOCHMUTH,JOHN K.

Un sistema de tratamiento de gases de escape que comprende: un catalizador generador de amoníaco que comprende un componente de almacenamiento de NOx, un soporte de óxido de metal refractario, un componente de platino y un componente de paladio, en el que el componente de platino y los componentes de paladio están presentes en una relación de platino a paladio mayor que 1 a 1, y en el que hay menos del 1 % en peso de ceria en el catalizador generador de amoníaco; y un catalizador de reducción catalítica selectiva (SCR) de amoníaco corriente abajo del catalizador generador de amoníaco.

PDF original: ES-2789424_T3.pdf

Filtro de bujía cerámico catalizado y método de limpieza de gases residuales o de escape de proceso.

(04/03/2020). Solicitante/s: HALDOR TOPS E A/S. Inventor/es: CASTELLINO,FRANCESCO, PEDERSEN,LARS STORM.

Una filtro de bujía cerámico adecuado para la retirada de materia en partículas en forma de hollín, cenizas, metales y compuestos metálicos, junto con hidrocarburos y óxidos de nitrógeno que están presentes en gas residual de proceso o gas de escape de motor, el filtro comprende un catalizador combinado de RCS y de oxidación que comprende un óxido de vanadio y titania dispuesto al menos sobre la cara de dispersión y/o dentro de la pared del filtro, caracterizado por que un catalizador que comprende paladio está dispuesto sobre la cara de permeación del filtro y/o dentro de la pared del filtro orientada hacia la cara de permeación.

PDF original: ES-2792679_T3.pdf

Sistema de tratamiento posterior (ATS) para un motor de combustión interna.

(18/12/2019) Sistema de Tratamiento Posterior (ATS) para un motor de combustión interna que comprende un siguiente grupo (T-ATS) de componentes dispuestos en secuencia de acuerdo con la dirección del flujo de los gases de escape: - un primer catalizador de oxidación diésel (DOC); - un filtro de material en partículas diésel (DPF); - un primer dispositivo de reducción catalítica selectiva activa (SCR) que comprende un primer dosificador (J1) dispuesto inmediatamente corriente arriba de la primera SCR para introducir un agente reductor con base en urea allí; en el que el ATS comprende además un segundo DOC (pre-DOC) seguido de un segundo SCR activo (T-SCR), ambos…

Sistema de tratamiento posterior (ATS) para un motor de explosión.

(16/10/2019). Solicitante/s: FPT Motorenforschung AG. Inventor/es: DELLORA, GIANCARLO, GSTREIN,WOLFGANG.

Sistema de tratamiento posterior (ATS) para un motor de explosion que comprende - un catalizador de tres vias (3WC) y - un dispositivo de reduccion catalitica selectiva (SCR) que comprende un dosificador (J) dispuesto inmediatamente aguas arriba de la SCR para introducir un agente basado en urea en el, en el que dicho 3WC esta dispuesto aguas arriba de dicha SCR de acuerdo con una direccion de flujo de gas; comprendiendo el sistema una unidad de control y un sensor lambda (λ) asociados de manera operativa con dicha unidad de control, en el que dicho sensor lambda esta dispuesto aguas arriba de dicho 3WC para medir un contenido de oxigeno en gas de combustion introducido en el ATS y caracterizado porque dicha unidad de control esta programada para estimar el NOx suministrado por dicho 3WC partiendo de la base de dicho contenido de oxigeno medido para controlar el funcionamiento de dicho dosificador (J).

PDF original: ES-2765953_T3.pdf

Procedimiento para la purificación de gases de escape de motores diésel.

(18/09/2019) Procedimiento para la purificación de gases de escape de motores diésel con los siguientes pasos de procedimiento: a. tránsito del gas de escape a purificar a través de un catalizador de oxidación diésel (DOC) para la oxidación de hidrocarburos residuales gaseosos (HC) y de monóxido de carbono (CO) para dar dióxido de carbono (CO2) y para la oxidación al menos parcial de monóxido de nitrógeno contenido en el gas de escape (NO) para dar dióxido de nitrógeno (NO2); b. adición de disolución acuosa de urea (HWL) preacondicionada en el motor, es decir, calentada a 80 - 90 °C, al gas resultante del paso a.) y liberación de amoniaco…

Procedimiento y equipo para optimizar el comportamiento operativo de un vehículo motor con motor de combustión.

(12/06/2019) Vehículo de motor con: un sistema propulsor que comprende al menos un primer motor propulsor concebido como motor de combustible , en donde el motor de combustible comprende una pluralidad de magnitudes de ajuste modificables; al menos un primer dispositivo de sensores (210a, 210b, 210c) dirigido a registrar al menos un parámetro de estado relativo al vehículo y/o al entorno y/o al medio ambiente y a proporcionar un valor de datos representativo; al menos un dispositivo de ajuste dirigido a modificar al menos una de las magnitudes de ajuste modificables del motor de combustión ; al menos un dispositivo de control dirigido a procesar los valores de datos…

Sistemas de tratamiento de emisiones de motor de gasolina que tienen filtros de material en partículas de gasolina.

(08/04/2019) Un sistema de tratamiento de emisiones corriente abajo de un motor de inyección directa de gasolina para el tratamiento de una corriente de escape que comprende hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y material en partículas, donde el sistema de tratamiento de emisiones comprende un filtro de material en partículas catalizado que comprende: un material catalítico de conversión de tres vías (TWC) que está recubierto sobre o dentro de un filtro de material en partículas de flujo de pared que tiene una porosidad no recubierta de al menos 55%; en el que el filtro de material en partículas catalizado tiene una porosidad recubierta que está dentro del 7% de la porosidad no recubierta del filtro de material en partículas, caracterizado porque el filtro…

Sistema para la eliminación del material particulado y los compuestos nocivos del gas de escape procedente del motor.

(03/04/2019) Un sistema para la eliminación de los compuestos orgánicos volátiles, el material particulado y los óxidos de nitrógeno del gas de escape procedente de un motor de encendido por compresión que comprende (a) una unidad de oxidación con un catalizador activo para la oxidación de los compuestos orgánicos volátiles y el monóxido de carbono en dióxido de carbono y agua y el óxido de nitrógeno en dióxido de nitrógeno; (b) un medio para la introducción de una solución de urea en el gas de escape de la unidad (a); (c) un filtro de material particulado de flujo de pared catalizado aguas abajo que consiste en una pluralidad de canales de flujo de entrada longitudinales y canales de flujo de salida separados por paredes de partición porosas permeables al gas,…

Catalizadores diésel de cuatro vías y métodos de uso.

(12/02/2019) Un artículo catalizador que comprende un filtro de flujo de pared que tiene una pluralidad de pasajes que se extienden longitudinalmente formados por paredes porosas que se extienden longitudinalmente que unen y que definen los pasajes y una longitud axial que se extiende entre un extremo de entrada y un extremo de salida en la que los pasajes comprenden pasajes de entrada abiertos en el extremo de entrada y cerrados en el extremo de salida, y pasajes de salida que se cierran en el extremo de entrada y se abren en el extremo de salida, en el que dicho artículo catalizador se caracteriza por comprender una composición de catalizador de SCR dispuesta dentro de y que permea…

Vehículo para montar a horcajadas.

(28/11/2018) Vehículo para montar a horcajadas que comprende: una unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico; un chasis de cuerpo de vehículo que soporta la unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico; y al menos un componente de vehículo que se proporciona al menos parcialmente por encima de la unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico, incluyendo la unidad de motor de cuatro tiempos monocilíndrico: un cuerpo principal de motor que incluye un elemento de cilindro horizontal en que están formados una cámara de combustión que está formada parcialmente por una superficie interior de un orificio (101a) de cilindro y un elemento de paso de escape de cilindro de única cámara de combustión en…

Catalizador de purificación de gas de escape.

(20/11/2018) Un catalizador de purificación de gas de escape para un motor diesel, que comprende un sustrato , una capa de catalizador de oxidación dispuesta sobre dicho sustrato , y una capa de adsorción dispuesta sobre dicha capa de catalizador de oxidación , en el que: dicha capa de catalizador de oxidación comprende: partículas de soporte, un metal noble soportado sobre dichas partículas de soporte, y partículas adsorbentes de hidrocarburos, y la densidad de soporte de dicho metal noble en dicha capa de catalizador de oxidación es 2,0 veces o más de la densidad de soporte del metal noble en dicha capa…

Filtro de hollín catalizado mejorado.

(07/11/2018) Un filtro de hollín catalizado, que comprende un sustrato de flujo de pared que comprende un extremo de entrada, un extremo de salida, una longitud axial de sustrato que se extiende entre el extremo de entrada y el extremo de salida, y una pluralidad de pasajes definidos por paredes internas del sustrato de filtro de flujo de pared; en el que la pluralidad de pasajes comprende pasajes de entrada que tienen un extremo de entrada abierto y un extremo de salida cerrado, y pasajes externos que tienen un extremo de entrada cerrado y un extremo de salida abierto; en el que las paredes internas de los pasajes de entrada comprenden un recubrimiento de entrada que se extiende desde el extremo de entrada hasta un extremo de recubrimiento de entrada, definiendo así una longitud de recubrimiento de…

Procedimiento para el diagnóstico y la limpieza de un objeto y dispositivo para ello.

(04/04/2018) Procedimiento para el diagnóstico y la limpieza de un objeto permeable a los gases, que es adecuado para la depuración de gases de escape en un vehículo automóvil, como de un filtro o un catalizador, a través del que puede fluir un gas, en particular de un filtro de partículas o catalizador colocado en un segmento de gases de escape de un vehículo automóvil, aplicándose para la limpieza del objeto aire comprimido a través de una abertura de un módulo al objeto, midiéndose al menos una forma de una calidad del objeto por medio de una radiación y/o de un medio, que se transportan a través de la abertura , caracterizado porque el módulo se mueve a través de un accionamiento…

Convertidor catalítico.

(14/06/2017) Un convertidor catalítico , caracterizado en que el convertidor catalítico tiene: un primer compartimento ; un primer soporte en forma de panal que tiene múltiples primeras chapas metálicas y una primera capa catalítica; las primeras chapas metálicas están colocadas en el primer compartimento y están conectadas entre sí para formar múltiples primeros canales en el primer compartimento ; la primera capa catalítica está formada sobre las superficies de las primeras chapas metálicas ; y un material de la primera capa catalítica que incluye platino, paladio y rodio; múltiples segundos compartimentos conectados al…

Sistemas de tratamiento de emisiones y métodos con filtro SCR catalizado y catalizador SCR corriente abajo.

(17/05/2017) Un sistema de tratamiento de emisiones para tratar una corriente de gases de escape de un motor que contiene una concentración inicial de NOx y partículas, proporcionando el sistema una contrapresión del sistema y una conversión del NOx del sistema, comprendiendo el sistema: un inyector reductor; un filtro de partículas que comprende un primer catalizador SCR eficaz para la conversión del NOx dispuesto corriente abajo del inyector reductor y que tiene una carga en el intervalo de 6,1 g/l (0,1 g/in3) y 109,0 g/l (1,8 g/in3) sin catalizadores SCR intervinientes dispuestos entre el motor y el filtro de…

Catalizador de combustión de partículas, filtro de partículas y aparato purificador del gas de escape.

(01/02/2017). Solicitante/s: MITSUI MINING AND SMELTING CO., LTD. Inventor/es: ABE,AKIRA, KAWANO,JUNJI.

Catalizador de partículas de combustión que comprende: - un portador que consiste en un óxido de un material compuesto que contiene óxido de circonio, óxido de cerio, y al menos un óxido metálico seleccionado entre óxido de Nd y óxido de La; - al menos un óxido metálico seleccionado entre el grupo que consiste en óxido de Ba, óxido de Ca, óxido de Mg y óxido de Sr, estando incluido el óxido metálico en el portador en una cantidad, reducido a metal, de entre el 0,5 y el 30 % en masa con respecto al portador; y - Ag metálica u óxido de Ag, que sirve como componente catalizador y está incluido en el portador en una cantidad, reducido a metal, de entre el 0,1 y el 25 % en masa sobre la base de la masa total del portador y al menos un óxido metálico seleccionado entre el grupo que consiste en óxido de Ba, óxido de Ca, óxido de Mg y óxido de Sr.

PDF original: ES-2630707_T3.pdf

Filtro de panal y método de producción del mismo.

(26/10/2016) Un filtro de panal que comprende una pared divisoria que forma una pluralidad de canales de flujo que están mutuamente en paralelo y un catalizador soportado sobre al menos una parte de las superficies de la pared divisoria y/o sobre al menos una parte de los interiores de los poros de la pared divisoria, en la que el filtro de panal tiene una primera cara terminal y una segunda cara terminal situada sobre el lado opuesto de la primera cara terminal, comprendiendo la pluralidad de canales de flujo una pluralidad de primeros canales de flujo que tienen sus extremos cerrados sobre el segundo lado de cara terminal y una pluralidad de segundos canales de flujo que tienen sus…

Sistema de escape para motocicleta con catalizador dentro del silenciador.

(07/09/2016) Un sistema de escape para una motocicleta en la que el gas de escape descargado desde una culata (32F) de un cuerpo principal del motor montado en un bastidor (F) de la carrocería del vehículo se conduce dentro de un silenciador de escape (35F) dispuesto en la parte trasera y por debajo del cuerpo del motor principal, y una carcasa de catalizador de forma generalmente cilíndrica que retiene un catalizador se aloja en el silenciador de escape (35F), comprendiendo el sistema de escape: el silenciador de escape (35F) que se proporciona en los lados opuestos del mismo en la dirección lateral del vehículo con un par de paredes laterales (47a, 47b) que se inclinan de modo que sus extremos inferiores están más cerca entre sí que sus extremos superiores y que están conformados en forma trapezoidal invertida en una…

Método para purificación de gases de escape en sistema de purificación de gases de escape de motor de combustión interna.

(06/07/2016) Método para purificación de gases de escape en un sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que un catalizador de purificación de gases de escape para hacer reaccionar el NOx contenido en los gases de escape e hidrocarburos reformados está dispuesto en el interior de un conducto de escape de motor, el catalizador de purificación de gases de escape comprende una mezcla de un primer catalizador en el que se portan platino y una capa básica sobre un portador y un segundo catalizador en el que se porta rodio sobre zirconia, caracterizado porque el catalizador de purificación de gases de escape tiene una propiedad de reducir…

Filtro de purificación de gas de escape, y método para producirlo.

(22/06/2016). Solicitante/s: OTSUKA CHEMICAL CO., LTD.. Inventor/es: MORI,HIROYOSHI, MISHIMA,TAKAHIRO, FUKUDA,MASAAKI, FUKUOKA,SACHIO.

Un filtro de purificación de gas de escape formado produciendo partículas de titanato de aluminio columnares que tienen una relación de aspecto media (≥ longitud del eje mayor media en número/longitud del eje menor media en número) de 1,3 o más; extrudiendo una mezcla que contiene las partículas de titanato de aluminio columnares y un material catalizador para producir una pieza prensada de filtro; y tratando térmicamente la pieza prensada de filtro para sinterizar las partículas de titanato de aluminio columnares y tratando térmicamente de forma concurrente el material catalizador para formar un catalizador, dando como resultado la producción de un filtro de purificación de gas de escape en el que el catalizador está soportado sobre la superficie del titanato de aluminio.

PDF original: ES-2593231_T3.pdf

Procedimiento de control de las emisiones contaminantes de un motor de combustión.

(30/03/2016) Procedimiento de control de un sistema de tratamiento de los NOx presentes en una línea de escape de un motor de combustión interna, comprendiendo el citado sistema medios para introducir en la línea de escape un agente reductor aguas arriba de un catalizador de reducción de los NOx, caracterizado por que se estima la eficacia del tratamiento con respecto a un potencial inyectado de conversión de los NOx máximo obtenido si la relación entre la cantidad de reductor inyectada y la cantidad de NOx en los gases respeta una consigna dada y si la masa de agente reductor almacenada en el catalizador respeta una consigna de almacenamiento dada, siendo estimada la citada masa - sobre la base de una cartografía de base función de la temperatura de los gases de escape y de la relación NO2/NO de los NOx,…

Método para suministrar energía térmica a un dispositivo de purificación de gases de escape dispuesto dentro de un tubo de escape de un motor de combustión interna.

(09/02/2016) Procedimiento para suministrar energía térmica a una unidad de control de emisión de escape conectada en el sistema de gas de escape de un motor de combustión interna, en particular de un motor diésel, calentando el gas de escape que fluye a la unidad de control de emisión de escape a una temperatura PROGRAMADA, con cuyo procedimiento el gas de escape descargado desde el motor de combustión interna es calentado a la temperatura PROGRAMADA mediante la conversión de los hidrocarburos (HC) dosificados al flujo de gas de escape en dos convertidores catalíticos de oxidación conectados en serie en la dirección de flujo…

Sistema y procedimiento de post-tratamiento de los gases del escape.

(25/11/2015) Un sistema de post-tratamiento de los gases del escape que comprende: - un conjunto de filtro de partículas diésel instalado aguas abajo de un motor diésel , - un catalizador de reducción del NO2 a NO instalado aguas abajo de dicho conjunto de filtro de partículas diésel , - una instalación de reducción catalítica selectiva instalada aguas abajo de dicho catalizador de reducción del NO2 a NO , - un primer inyector para la alimentación de agente de reducción en el interior del gas del escape instalado aguas abajo de dicho conjunto de filtro de partículas diésel y aguas arriba de dicho catalizador de reducción del NO2 a NO , - un segundo inyector para la alimentación de agente de reducción en el interior del gas del escape instalado aguas abajo de dicho catalizador de reducción del NO2 a NO y aguas arriba de dicha instalación…

Sistema catalítico para diésel.

(23/11/2015) Sistema de reducción catalítica selectiva para reducir niveles de emisión de óxidos nítricos de un motor de encendido por compresión , que comprende un primer inyector de reductor situado curso arriba de un primer catalizador que comprende un recubrimiento de reducción catalítica selectiva; Un segundo inyector de reductor situado curso abajo del primer catalizador ; y Un segundo catalizador situado curso abajo del segundo inyector de reductor y que comprende un recubrimiento de reducción catalítica selectiva; caracterizado por comprender el primer catalizador una función de filtro para atrapar partículas formadas por la combustión del encendido por compresión; y por unos medios situados curso arriba…

Sistema y método de tratamiento de emisiones usando un filtro SCR.

(23/11/2015) Un sistema de tratamiento de emisiones para el tratamiento de una corriente de gases de escape que comprende NOx y materia en partículas, comprendiendo el sistema de tratamiento de emisiones: a) un catalizador de oxidación; b) un inyector en comunicación fluida con y aguas abajo del catalizador de oxidación, en el que el inyector dosifica periódicamente amoniaco o un precursor del amoniaco en la corriente de gases de escape; y, c) un monolito de flujo de pared en comunicación fluida con y aguas abajo del inyector, en el que el monolito de flujo de pared tiene una pluralidad de pasajes que se extienden longitudinalmente formados por paredes que se extienden longitudinalmente…

Sistema silenciador para reducción del ruido y control del hielo.

(24/09/2014) Un método de controlar una descarga de un gas de escape procedente de un dispositivo neumático que comprende un cilindro que tiene una pared exterior , comprendiendo el método: dirigir el gas de escape desde un orificio o puerto de escape del dispositivo neumático a una primera parte de una parte de alojamiento (305A) de un sistema silenciador , estando el sistema silenciador unido al cilindro del dispositivo neumático , en el que la parte de alojamiento (305A) coopera con la pared exterior del cilindro para formar la primera parte ; dirigir el gas de escape a una segunda parte de la parte de alojamiento del sistema silenciador , en el…

Vehículo de tipo para montar a horcajadas.

(22/01/2014) Vehículo de tipo para montar a horcajadas que comprende: un motor de combustión interna que produce combustión a una relación aire/combustible menor que la relación aire/combustible estequiométrica; un primer catalizador (2A) previsto en una trayectoria de escape en la que se descarga el gas de combustión desde el motor de combustión interna; un segundo catalizador (2B) previsto en la trayectoria de escape aguas abajo con respecto al primer catalizador (2A); y un dispositivo de introducción de aire secundario para introducir aire secundario en una parte de la trayectoria (7a) de escape, estando la parte entre el primer catalizador (2A) y el segundo catalizador (2B), en el que, el primer catalizador (2A) y…

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