Procedimiento y equipo para optimizar el comportamiento operativo de un vehículo motor con motor de combustión.

Vehículo de motor (1) con:

un sistema propulsor que comprende al menos un primer motor propulsor concebido como motor de combustible (110),

en donde el motor de combustible (110) comprende una pluralidad de magnitudes de ajuste modificables; al menos un primer dispositivo de sensores (210a, 210b, 210c) dirigido a registrar al menos un parámetro de estado relativo al vehículo y/o al entorno y/o al medio ambiente y a proporcionar un valor de datos representativo;

al menos un dispositivo de ajuste (220) dirigido a modificar al menos una de las magnitudes de ajuste modificables del motor de combustión (110);

al menos un dispositivo de control (200) dirigido a procesar los valores de datos del primer dispositivo de sensores (210a, 210b, 210c) y a transferir una señal al dispositivo de ajuste (220), en donde el dispositivo de control (200) va dirigido a

(a) recibir y procesar el al menos un parámetro de estado relativo al vehículo y/o al entorno y/o al medio ambiente proporcionado;

(b) calcular un pronóstico de comportamiento del vehículo teniendo en cuenta dicho parámetro de estado;

(c) crear un pronóstico de emisiones teniendo presente dicho pronóstico de comportamiento del vehículo;

(d) evaluar el pronóstico de emisiones en base a criterios predeterminados y

(e) determinar a partir del pronóstico de emisiones un valor de control o un conjunto de valores de control para manejar el dispositivo de ajuste (220),

en donde el pronóstico de comportamiento del vehículo comprende un pronóstico a corto plazo y un pronóstico a largo plazo, en donde un horizonte de pronóstico del pronóstico a corto plazo está comprendido en un intervalo de 10 ms a 10 s, y en donde el pronóstico a largo plazo registra un horizonte de pronóstico de 1 a 20 min o más.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2016/059261.

Solicitante: Technische Universität Darmstadt.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Karolinenplatz 5 64289 Darmstadt ALEMANIA.

Inventor/es: BEIDL,CHRISTIAN, KLUIN,MATTHIAS, LENZEN,BERND, MARTIN,SEBASTIAN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01N3/04 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › utilizando líquidos.
  • F01N3/10 F01N 3/00 […] › por conversión térmica o catalítica de los componentes nocivos del escape.
  • F01N9/00 F01N […] › Control eléctrico de los aparatos de tratamiento de los gases de escape (dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00; control eléctrico simultáneo de varias funciones de los motores de combustión F02D 43/00).
  • F02D41/02 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › Disposiciones de los circuitos para producir señales de control.

PDF original: ES-2735399_T3.pdf

 

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