Método para limpiar gas residual de proceso o de escape de motor.

Un método para eliminar materia particulada en forma de hollín,

ceniza, metales y compuestos metálicos, junto con hidrocarburos y óxidos de nitrógeno que están presentes en gas residual de proceso o gas de escape de motor, que comprende las etapas de proporcionar un gas residual de proceso o gas de escape de motor que contiene un agente reductor nitrogenado o añadir el agente reductor nitrogenado al gas residual o de escape;

hacer pasar el gas residual o el gas de escape a una temperatura de gas de 225ºC a 550ºC a través de al menos una unidad de filtro que comprende cada una al menos un filtro de partículas en forma de un filtro de flujo de pared y capturar la materia particulada;

reducir las cantidades de hollín capturado en el al menos un filtro de partículas y reducir las cantidades de óxidos de nitrógeno e hidrocarburos en el gas residual o de escape mediante reducción catalítica selectiva (RCS) con el agente reductor nitrogenado y mediante oxidación en contacto con al menos un primer catalizador de RCS y oxidación combinado que está recubierto sobre o dentro de las paredes del lado de entrada de gas del filtro de flujo de pared;

desconectar periódicamente la al menos una unidad de filtro del flujo del gas residual o de escape;

aplicar un pulso neumático en la salida del al menos un filtro de partículas inyectando de manera pulsada aire en la salida de manera inversa al flujo previo del gas de escape y eliminar mediante soplado la materia particulada capturada junto con los metales pesados y compuestos metálicos del al menos un filtro de partículas,

aplicar succión en la entrada del al menos un filtro de partículas y transportar la materia particulada y los metales pesados y compuestos metálicos eliminados mediante soplado desde el al menos un filtro de partículas, opcionalmente a través de una unidad de filtro auxiliar externa, a un contenedor, consistiendo el al menos primer catalizador de RCS y oxidación combinado en dióxido de titanio, óxidos de vanadio y wolframio y estando recubierto un segundo catalizador de oxidación que consiste en óxido de vanadio y paladio en forma metálica y/u oxídica y titania o que consiste en óxido de vanadio, óxido de wolframio y paladio en forma metálica y/u oxídica y titania en el lado de salida de gas del al menos un filtro de partículas.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2015/053698.

Solicitante: HALDOR TOPS E A/S.

Nacionalidad solicitante: Dinamarca.

Dirección: Haldor Topsøes Allé 1 2800 Kgs. Lyngby DINAMARCA.

Inventor/es: JOHANSEN, KELD, ARCHETTI,MAURIZIO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B01D46/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B01 PROCEDIMIENTOS O APARATOS FISICOS O QUIMICOS EN GENERAL.B01D SEPARACION (separación de sólidos por vía húmeda B03B, B03D, mesas o cribas neumáticas B03B, por vía seca B07; separación magnética o electrostática de materiales sólidos a partir de materiales sólidos o de fluidos, separación mediante campos eléctricos de alta tensión B03C; aparatos centrifugadores B04B;   aparato de vórtice   B04C; prensas en sí para exprimir los líquidos de las sustancias que los contienen B30B 9/02). › Filtros o procedimientos especialmente modificados para la separación de partículas dispersas en gases o vapores (elementos filtrantes B01D 24/00 - B01D 35/00; sustancia filtrante B01D 39/00; su regeneración en el exterior de los filtros B01D 41/00).
  • B01D53/14 B01D […] › B01D 53/00 Separación de gases o de vapores; Recuperación de vapores de disolventes volátiles en los gases; Depuración química o biólogica de gases residuales, p. ej. gases de escape de los motores de combustión, humos, vapores, gases de combustión o aerosoles (recuperación de disolventes volátiles por condensación B01D 5/00; sublimación B01D 7/00; colectores refrigerados, deflectores refrigerados B01D 8/00; separación de gases difícilmente condensables o del aire por licuefacción F25J 3/00). › por absorción.
  • B01D53/78 B01D 53/00 […] › con contacto gas-líquido.
  • F01N13/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › Silenciadores o dispositivos de escape caracterizados por aspectos de su estructura.
  • F01N13/08 F01N […] › F01N 13/00 Silenciadores o dispositivos de escape caracterizados por aspectos de su estructura. › Otras disposiciones o adaptaciones de conductos de escape.
  • F01N3/023 F01N […] › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › utilizando medios para regenerar los filtros, p. ej. quemando las partículas capturadas.
  • F01N3/032 F01N 3/00 […] › solamente durante la regeneración del filtro.
  • F01N3/035 F01N 3/00 […] › con reactores catalíticos.
  • F01N3/04 F01N 3/00 […] › utilizando líquidos.
  • F01N3/10 F01N 3/00 […] › por conversión térmica o catalítica de los componentes nocivos del escape.
  • F01N3/20 F01N 3/00 […] › especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).
  • F01N5/04 F01N […] › F01N 5/00 Silenciadores o aparatos de escape combinados o asociados a dispositivos que aprovechan la energía de los gases de escape (utilización de la energía cinética o vibratoria de los gases de escape para la alimentación F02B; aspectos dominantes de tales dispositivos, ver las clases apropiadas que tratan de estos dispositivos). › utilizando los dispositivos de energía cinética.
  • F01N9/00 F01N […] › Control eléctrico de los aparatos de tratamiento de los gases de escape (dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00; control eléctrico simultáneo de varias funciones de los motores de combustión F02D 43/00).

PDF original: ES-2818083_T3.pdf

 

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