Neumático de vehículo.

Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo (especialmente de un neumático de vehículo industrial) con al menos una fila de bloques de perfil (1) limitada en la dirección axial A del neumático por dos ranuras perimetrales (2,

3) y configurada en la dirección perimetral U del neumático a partir de elementos de bloque de perfil (4) dispuestos unos detrás de otros y separados unos de otros respectivamente por ranuras transversales (5), estando limitados los elementos de bloque de perfil (4) hacia el exterior en la dirección radial R por una superficie radialmente exterior (7) que forma la superficie de contacto con el suelo, disponiéndose un elemento de bloque de perfil (4) entre dos ranuras transversales (5) adyacentes en la dirección perimetral U y estando limitado el mismo por estas ranuras transversales en la dirección perimetral U del neumático, configurándose en la superficie radialmente exterior (7) del elemento de bloque de perfil (4) al menos una muesca fina (6) que se desarrolla transversalmente, estando limitada la muesca fina (6) en la dirección radial R hacia el interior respectivamente por una base de muesca fina (11) y estando limitada cada una de las dos ranuras transversales (5) en la dirección radial R hacia el interior respectivamente por una base de ranura (8), caracterizado por que las dos ranuras transversales (5) a lo largo de su dirección de extensión principal de una ranura perimetral (2) a otra ranura perimetral (3), presentan, al menos en una sección (cQ) de su extensión, un desarrollo en zigzag u ondulado, presentando la amplitud AQ de la forma de zigzag u ondulada su máximo en la base de ranura (8) y disminuyendo la misma de forma continua partiendo de la base de ranura (8) hacia el exterior a lo largo de la extensión radial R hasta la superficie radialmente exterior (7), y por que al menos una muesca fina (6) que se desarrolla transversalmente del elemento de bloque de perfil (4) presenta al menos en una sección (cF) de su extensión a lo largo de su dirección de extensión principal de la ranura perimetral (2) a la ranura perimetral (3), un desarrollo en zigzag u ondulado, presentando la amplitud AF de la forma en zigzag u ondulada su máximo en la superficie radialmente exterior (7) y disminuyendo de forma continua partiendo de la superficie radialmente exterior (7) hacia el interior a lo largo de la extensión radial R.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2015/050916.

Solicitante: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: VAHRENWALDER STRASSE 9 30165 HANNOVER ALEMANIA.

Inventor/es: KRISTEN,FLORIAN, WÜST,ALEXANDER.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60C11/03 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS (fabricación, reparación B29 ); INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS (ensayo del rendimiento de neumáticos G01M 17/02). › B60C 11/00 Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes. › Tallado de bandas de rodamiento.
  • B60C11/11 B60C 11/00 […] › en las cuales el dibujo de la superficie en relieve se compone únicamente de elementos aislados, p.ej. bloques (B60C 11/12, B60C 11/13 tienen prioridad).
  • B60C11/12 B60C 11/00 […] › caracterizadas por la utilización de muescas finas o incisiones.
  • B60C11/13 B60C 11/00 […] › caracterizadas por la sección transversal de la ranura, p.ej. para sujetar la cubierta o para impedir el atranque por piedras.

PDF original: ES-2741819_T3.pdf

 

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