Guía de aproximación de director de vuelo.

Un método implementado por ordenador para proporcionar guiado durante una maniobra de aproximación de un avión (102),

comprendiendo el método:

determinar una trayectoria de vuelo previa a la aproximación (110) a una pista (104);

calcular una altitud de activación de activación (112) a lo largo de la trayectoria de vuelo previa a la aproximación (110);

calcular una trayectoria de comando de aproximación (202) que comprende una trayectoria lineal que se cruza con la pista (104) en una ubicación de contacto con el suelo deseada (108) y que tiene una pendiente asociada con una velocidad de altitud deseada en la ubicación de contacto con el suelo deseada (108), comprendiendo el cálculo:

una intersección (210) de una trayectoria de vuelo de avión extrapolada y la pista (104),

la ubicación de contacto con el suelo deseada (108) en relación con la intersección (210) de la trayectoria de vuelo del avión extrapolada y la pista (104), y

la velocidad de altitud deseada al contactar con el suelo;

calcular una trayectoria de aproximación del avión (116) que transita el avión (102) desde una ubicación en la trayectoria de vuelo previa a la aproximación (110) en la altitud de activación de aproximación (112) a la trayectoria de comando de aproximación (202) en la ubicación de contacto con el suelo (108);

recibir los parámetros de vuelo del avión actuales asociados con una trayectoria de vuelo del avión actual; y

proporcionar comandos de director de vuelo basados en la trayectoria de vuelo del avión actual, en el que los comandos del director de vuelo permiten que el avión (102) sea guiado a lo largo de la trayectoria de aproximación del avión (116) durante la maniobra de aproximación.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14158008.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: KROGH,STEVEN BARRY, LEVINE,BENJAMIN DAVID.

Fecha de Publicación: 6 de Noviembre de 2019.

Clasificación Internacional de Patentes:

G01C23/00 FISICA. › G01 METROLOGIA; ENSAYOS. › G01C MEDIDA DE DISTANCIAS, NIVELES O RUMBOS; TOPOGRAFIA; NAVEGACION; INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS; FOTOGRAMETRIA O VIDEOGRAMETRIA (medida del nivel de líquidos G01F; radio navegación, determinación de la distancia o velocidad mediante la utilización de efectos de propagación, p. ej. efecto Doppler, tiempo de propagación, de ondas de radio, disposiciones análogas que utilicen otras ondas G01S). › Instrumentos combinados que indican más de un valor de navegación, p. ej. para aeronaves; Dispositivos de medida combinados para la medida de dos o más variables de movimiento, p. ej. distancia, velocidad, aceleración.
G05D1/06 G […] › G05 CONTROL; REGULACION. › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › Régimen de modificación de la altitud o de la profundidad.
G05D1/08 G05D 1/00 […] › Control de la actitud, es decir, eliminación o reducción de los efectos del balanceo, cabeceo o guiñada.
G08G5/02 G […] › G08 SEÑALIZACION. › G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › G08G 5/00 Sistemas del control del tráfico aéreo. › Ayudas para el aterrizaje automático, es decir, sistemas en los que los datos de los vuelos de aviones que llegan son tratados para suministrar los datos de aterrizaje (ayudas al aterrizaje a bordo de aeronaves, o medidas de seguridad a bordo de la nave para evitar la colisión con la superficie de la tierra B64D 45/04; ayudas al aterrizaje visuales o acústicas en tierra o en cubierta de portaviones B64F 1/18).

PDF original: ES-2765244_T3.pdf

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