Métodos y aparatos de notificación de una asimetría de vuelo que influye en una aeronave.
Un método, que comprende:
monitorizar una característica de balanceo de una aeronave (100);
determinar una salida de un sistema (126) de piloto automático de la aeronave (100) para controlar la característica de balanceo; y
generar una alerta con base en la salida y una autoridad del sistema (126) de piloto automático para controlar la característica de balanceo, en donde la característica de balanceo de la aeronave (100) se selecciona del grupo que consiste en la actitud de balanceo, la velocidad de balanceo, la dirección de balanceo, y cambio de rumbo,
en donde generar la alerta comprende mostrar un gráfico a través de una pantalla de vuelo, el gráfico que indica una corrección que un piloto de la aeronave (100) debe tomar y/o una dirección en la cual un piloto debe girar un yugo de la aeronave (100).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14168479.
Solicitante: THE BOEING COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: FONG,DICKSON, LUDTKE II,FREDERICK EMIL.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- G05D1/00 FISICA. › G05 CONTROL; REGULACION. › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S).
- G05D1/08 G05D […] › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › Control de la actitud, es decir, eliminación o reducción de los efectos del balanceo, cabeceo o guiñada.
PDF original: ES-2741954_T3.pdf
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