Procedimiento para amortiguar el movimiento de balanceo de un vehículo acuático.

Procedimiento para amortiguar el movimiento de balanceo de un vehículo acuático (1) alrededor del eje longitudinal (L) del mismo,

en el que el vehículo acuático (1) presenta al menos un accionamiento para generar un chorro de empuje para el vehículo acuático (1), en el que se mide al menos una magnitud de medida que caracteriza el movimiento de balanceo y, en función de la magnitud de medida obtenida, se genera una fuerza transversal que contrarresta el movimiento de balanceo, caracterizado por que se miden como magnitudes de medida la duración del movimiento de balanceo y/o la velocidad y la dirección del movimiento de balanceo y el accionamiento que genera el chorro de empuje puede hacerse pivotar alrededor del eje vertical del vehículo acuático (1) y conforme a un control se le hace pivotar alrededor del eje vertical según un ángulo de control y, en función de la magnitud de medida obtenida, se calcula un ángulo de amortiguación, que se superpone al ángulo de control del al menos un accionamiento (2) y el accionamiento se hace pivotar alrededor del eje vertical a partir del ángulo de control predeterminado en la medida de un ángulo de amortiguación (D) para generar la fuerza transversal, de tal manera que el ángulo de control se agrande o se reduzca en la medida del ángulo de amortiguación durante un periodo de balanceo del vehículo acuático.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17201277.

Solicitante: SCHOTTEL GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: MAINZER STRASSE 99 56322 SPAY/RHEIN ALEMANIA.

Inventor/es: KAUL, STEFAN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B63B39/08 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06). › B63B 39/00 Equipo para reducir cabeceo, balanceo, o movimientos similares indeseados de embarcaciones; Aparatos para indicar la actitud de una embarcación. › que reducen los movimientos del buque con la ayuda de reactores o hélices auxiliares (utilización de reactores o hélices auxiliares para el gobierno o el anclaje dinámico B63H 25/00).
  • B63B43/04 B63B […] › B63B 43/00 Mejora de la seguridad de las embarcaciones, p. ej. control de daños, no previsto en otro lugar. › por aumento de la estabilidad.
  • G05D1/08 SECCION G — FISICA.G05 CONTROL; REGULACION.G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › Control de la actitud, es decir, eliminación o reducción de los efectos del balanceo, cabeceo o guiñada.

PDF original: ES-2792042_T3.pdf

 

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