Método de ensamblaje de un mecanismo de conducto para su uso en aeronaves.
Un método para ensamblar un mecanismo (202) de conducto de avión,
adaptado para conducir gases de escape desde las unidades de propulsión, teniendo el mecanismo de conducto un primer extremo y un segundo extremo, que comprende:
colocar un primer tramo (304) de conducto y un segundo tramo (306) de conducto dentro de las respectivas aberturas de los anillos de acoplamiento (204/206), definiendo el primer tramo de conducto el primer y segundo bordes (308/310) longitudinales, y definiendo el segundo tramo de conducto el tercer y cuarto bordes (312/314) longitudinales;
separar el primer borde longitudinal del primer tramo de conducto lejos del tercer borde longitudinal del segundo tramo de conducto para formar un primer hueco (316) entre el primer y tercer bordes longitudinales, extendiéndose el primer hueco (316) entre el primer extremo y el segundo extremo del mecanismo de conducto;
separar el segundo borde longitudinal del primer tramo de conducto lejos del cuarto borde longitudinal del segundo tramo de conducto para formar un segundo hueco (318) entre el segundo y cuarto bordes longitudinales, extendiéndose el segundo hueco (318) entre el primer extremo y el segundo extremo del mecanismo de conducto;
colocar un primer fleje (332) de empalme para solapar el primer hueco; y
colocar un segundo fleje (334) de empalme para solapar el segundo hueco.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14183060.
Solicitante: THE BOEING COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: BLANTON,ROSS MITCHELL.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64D33/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES. › B64D 33/00 Disposición en las aeronaves de partes de los grupos motores, o auxiliares, no previstos en otro lugar. › de salidas de escape o conducciones del chorro (salidas de escape para motores de combustión en general F01N; conducciones del chorro o toberas para grupos de propulsión a chorro en sí F02K; grupos caracterizados por la forma o disposición del conducto de chorro o tobera F02K).
- F16L5/12 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16L TUBERIAS O TUBOS; EMPALMES U OTROS ACCESORIOS PARA TUBERIAS; SOPORTES PARA TUBOS, CABLES O CONDUCTOS PROTECTORES; MEDIOS DE AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16L 5/00 Dispositivos utilizados para el paso de tubos, de cables o de conductos protectores a través de muros o de tabiques (instalaciones de cables o líneas eléctricas a través de muros, paredes o suelos H02G 3/22). › estando cortado el tubo en dos piezas.
PDF original: ES-2663778_T3.pdf
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