Sistema de faros y vehículo del tipo de montar a horcajadas.

Sistema de faros (1) para instalarse en un vehículo del tipo de montar a horcajadas,

que comprende:

una unidad de faros (10) que pueda funcionar en el modo de luz de cruce y el modo de luz de carretera;

una unidad de faro secundario (20) configurada para complementar la distribución de luz de la unidad de faros (10); y un controlador (40) configurado para conmutar una operación de la unidad de faros (10) entre el modo de luz de cruce y el modo de luz de carretera, y para controlar una operación de la unidad de faro secundario (20), donde se define un plano virtual (SC) colocado verticalmente delante y separado por una distancia constante del vehículo para estar de cara al vehículo, y se definen un primer rango de iluminación principal (M1) y un segundo rango de iluminación principal (M2) en el plano virtual (SC),

el segundo rango de iluminación principal (M2) incluye una región situada en una posición más hacia arriba de un extremo superior del primer rango de iluminación principal (M1), tiene una anchura menor que la anchura del primer rango de iluminación principal (M1) en una dirección izquierda y derecha, y situado dentro de la anchura del primer rango de iluminación principal (M1),

la unidad de faros (10) está configurada para irradiar el primer rango de iluminación principal (M1) con la luz y no para irradiar el segundo rango de iluminación principal (M2) a excepción del primer rango de iluminación principal (M1) con la luz durante la operación en modo de luz de cruce, y para irradiar al menos el segundo rango de iluminación principal (M2) con luz durante la operación en el modo de luz de carretera,

un primer rango de iluminación auxiliar (A1) y un segundo rango de iluminación auxiliar (A2) se definen en el plano virtual (SC), el primer rango de iluminación auxiliar (A1) incluye una región situada en una posición más hacia arriba de un extremo superior de la mitad izquierda del primer rango de iluminación principal (M1) en una dirección de arriba y abajo y más hacia la izquierda que un extremo izquierdo del segundo rango de iluminación principal (M2) en la dirección izquierda y derecha, y el segundo rango de iluminación auxiliar (A2) incluye una región situada en una posición más hacia arriba de un extremo superior de la mitad derecha del primer rango de iluminación principal (M1) en la dirección de arriba y abajo y más a la derecha que el extremo derecho del segundo rango de iluminación principal (M1) en la dirección izquierda y derecha, la unidad de faro secundario (20) incluye un primer faro secundario (21) configurado para irradiar el primer rango de iluminación auxiliar (A1) con luz, y un segundo faro secundario (22) configurado para irradiar el segundo rango de iluminación auxiliar (A2) con luz, y el controlador (40) está configurado para iluminar el primer faro secundario (21) cuando un ángulo de inclinación hacia la izquierda del vehículo es igual a un primer valor predeterminado o más grande que el primer valor, durante la operación de la unidad de faros (10 ) en el modo de luz de cruce, para encender el segundo faro secundario (22) cuando un ángulo de inclinación lateral hacia la derecha del vehículo es igual a un segundo valor predeterminado o mayor que el segundo valor, durante el funcionamiento de la unidad de faros (10 ) en el modo de luz de cruce, y para mantener el faro secundario primero y segundo (21, 22) encendidos en todo momento durante el funcionamiento de la unidad de faros (10) en el modo de luz de carretera,

caracterizado porque

un tercer rango de iluminación auxiliar (A3) y un cuarto rango de iluminación auxiliar (A4) se definen adicionalmente en el plano virtual (SC),

el tercer rango de iluminación auxiliar (A3) incluye una región situada en una posición más hacia arriba que un extremo superior del primer rango de iluminación auxiliar (A1) en la dirección de arriba y abajo y más hacia la izquierda que el extremo izquierdo del segundo rango de iluminación principal (M2) en la dirección izquierda y derecha, y el cuarto rango de iluminación auxiliar (A4) incluye una región situada en una posición más hacia arriba que un extremo superior del segundo rango de iluminación auxiliar (A2) en la dirección de arriba y abajo y aún más hacia la derecha que el extremo derecho del segundo rango de iluminación principal (M2) en la dirección izquierda y derecha, la unidad de faro secundario (20) incluye, además,

un tercer faro secundario (23) configurado para irradiar el tercer rango de iluminación auxiliar (A3) con luz, y

un cuarto faro secundario (24) configurado para irradiar el cuarto rango de iluminación auxiliar (A4) con luz, y

el controlador (40) está configurado para iluminar el tercer faro secundario (23) cuando el ángulo de inclinación hacia la izquierda del vehículo es igual a o mayor que un tercer valor que es mayor que el primer valor, durante el funcionamiento de la unidad de faros (10) en el modo de luz de cruce, para encender el cuarto faro secundario (24) cuando el ángulo de inclinación hacia la derecha del vehículo es igual a o mayor que un cuarto valor que es mayor que el segundo valor, durante la operación de la unidad de faros (10) en el modo de luz de cruce, para encender el tercer faro secundario (23) cuando el ángulo de inclinación hacia la izquierda del vehículo es igual a un quinto valor o mayor que el quinto valor, durante el funcionamiento de la unidad de faros (10) en el modo de luz de carretera, y para iluminar el cuarto faro secundario (24) cuando el ángulo de inclinación hacia la derecha del vehículo es igual a un sexto valor o mayor que el sexto valor, durante el funcionamiento de la unidad de faros (10) en el modo de luz de carretera.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15181772.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: IKEDA, TAKESHI, KOSUGI,MAKOTO, Ooba,Junichi, INOUE,TAKEHIRO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60Q1/12 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60Q DISPOSICION DE LOS DISPOSITIVOS DE ILUMINACION O SEÑALIZACION, SU MONTAJE O SOPORTE, SUS CIRCUITOS, PARA VEHICULOS EN GENERAL (adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos ferroviarios B61D, para bicicletas B62J, para buques B63B, para aeronaves B64D; iluminación en general, dispositivos de iluminación en sí F21, H05B; señalización en general G08; interruptores eléctricos en sí H01H). › B60Q 1/00 Disposición de dispositivos de señalización óptica o de iluminación, su montaje, su soporte o los circuitos a este efecto (para la iluminación del interior del vehículo B60Q 3/00). › según la orientación de la dirección.
  • B60Q1/14 B60Q 1/00 […] › que tienen un dispositivo de atenuación de la luz.
  • B62J6/02 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; ACCESORIOS ESPECIALES DE LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS (placas de registro B60R 13/10; ciclómetros, p. ej. cuentavueltas G01C 22/00). › B62J 6/00 Disposiciones de dispositivos de señalización óptica o de iluminación sobre los ciclos, su montaje, soporte o circuitos a este efecto (dispositivos de señalización óptica o de iluminación en sí F21, G08, H05). › siendo los dispositivos faros delanteros.

PDF original: ES-2620977_T3.pdf

 

  • Fb
  • Twitter
  • G+
  • 📞
  • Pinit
Sistema de faros y vehículo del tipo de montar a horcajadas.
Sistema de faros y vehículo del tipo de montar a horcajadas.
Sistema de faros y vehículo del tipo de montar a horcajadas.

Patentes similares o relacionadas:

Vehículo, del 26 de Septiembre de 2018, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Un vehículo (1, 1A) que comprende: un bastidor configurado para inclinarse a la derecha del vehículo (1, 1A) cuando el vehículo (1, 1A) […]

MECANISMO PARA LA INSTALACIÓN EN MOTOCICLETAS DE DOS FAROS ANTINIEBLA ORIENTABLES., del 1 de Agosto de 2018, de CONDE CHANTADA, Daniel: 1. Mecanismo para la instalación en motocicletas de dos faros antiniebla orientables caracterizado por implementarse en base a la combinación de un soporte para contener […]

Imagen de 'Dispositivo de faro' Dispositivo de faro, del 20 de Junio de 2018, de HONDA MOTOR CO., LTD.: Un dispositivo de faro incluyendo: un elemento base en el que disponer una fuente de luz de faro y una fuente de luz de posición ; […]

Unidad de faro secundario y sistema de faro secundario para uso en un vehículo que se inclina al virar, y vehículo que se inclina al virar, y método para controlar una unidad de faro secundario para uso en un vehículo que se inclina al virar, del 20 de Junio de 2018, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Un vehículo que se inclina al virar, incluyendo el vehículo una fuente de luz de faro principal y un sistema de faro secundario para uso […]

Dispositivo de iluminación para una bicicleta, del 11 de Abril de 2018, de Mcaleese, William Philip: Un dispositivo de iluminación para una bicicleta que comprende al menos un emisor de luz y un controlador programado para variar el brillo y/o la velocidad […]

Sistema de faro para uso en un vehículo que se inclina al virar, vehículo que se inclina al virar, y un método para controlar un sistema de faro, del 10 de Enero de 2018, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Un sistema de faro para uso en un vehículo que se inclina al virar, incluyendo el sistema de faro: un faro principal configurado […]

Faro ajustable para vehículo de dos ruedas, del 25 de Agosto de 2017, de CAMPAÑA CHICA, Brian: 1. Faro ajustable para vehículo de dos ruedas, que comprende una carcasa adaptada para fijarse a un chasis de vehículo , la carcasa […]

Unidad de faro secundario y sistema de faro secundario para uso en un vehículo que se inclina al virar, y vehículo que se inclina al virar, y método para controlar la emisión de luz de una unidad de faro secundario, del 3 de Mayo de 2017, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Un vehículo que se inclina al virar, incluyendo el vehículo un faro principal , y una unidad de faro secundario (13L, 13R) que es diferente del faro principal […]