Vehículo.

Un vehículo (1, 1A) que comprende:

un bastidor (21) configurado para inclinarse a la derecha del vehículo (1,

1A) cuando el vehículo (1, 1A) gira a la derecha y configurado para inclinarse a la izquierda del vehículo (1, 1A) cuando el vehículo (1, 1A) gira a la izquierda; una rueda (32) delantera derecha y una rueda (31) delantera izquierda que están dispuestas de manera que están alineadas en la dirección izquierda y derecha del bastidor (21);

un dispositivo (34) de suspensión derecho que soporta a la rueda (32) delantera derecha en una porción inferior del mismo y que está configurado para absorber un desplazamiento ascendente de la rueda (32) delantera derecha en una dirección arriba y abajo del bastidor (21);

un dispositivo (33) de suspensión izquierdo que soporta a la rueda (31) delantera izquierda en una porción inferior del mismo, y está configurado para absorber un desplazamiento ascendente de la rueda (31) delantera izquierda en la dirección arriba y abajo del bastidor (21);

un mecanismo (5) de conexión que incluye:

una porción (54) lateral derecha que soporta una porción (34b) superior del dispositivo (34) de suspensión derecho de manera que permite a la porción (34b) superior girar alrededor de un eje de dirección derecho que se extiende en la dirección arriba y abajo del bastidor (21);

una porción (53) lateral izquierda que soporta una porción (33b) superior del dispositivo (33) de suspensión izquierdo de manera que permite a la porción (33b) superior girar alrededor de un eje de dirección izquierdo que es paralelo al eje de dirección derecho;

una porción (51) trasversal superior que soporta una porción superior de la porción (54) lateral derecha en una porción extrema derecha de la misma de manera que permite a la porción superior girar alrededor de un eje (E) derechos superior que se extiende en la dirección delante y atrás del bastidor (21) y que soporta una porción superior de la porción (53) lateral izquierda en una porción extrema izquierda de la misma de manera que permite a la porción superior girar alrededor de un eje (D) izquierdo superior que es paralelo al eje (E) derecho superior y que está soportado en el bastidor (21) en una porción intermedia del mismo de manera que gira alrededor de un eje (C) intermedio superior que es paralelo al eje (E) derechos superior y al eje (D) izquierdo superior; y

una porción (52) trasversal inferior que soporta una porción inferior de la porción (54) lateral derecha en una porción extrema derecha de la misma de manera que permite a la porción inferior girar alrededor de un eje (H) derecho inferior que es paralelo al eje (E) derecho superior y soporta una porción inferior de la porción (53) lateral izquierda en una porción extrema izquierda de la misma de manera que permite a la porción inferior girar alrededor de un eje (G) izquierdo inferior que es paralelo al eje (D) izquierdo superior y que está soportado en el bastidor (21) en una porción intermedia del mismo de manera que gira alrededor de un eje (F) intermedio inferior que es paralelo al eje (C) intermedio superior;

un faro (71, 74, 75) delantero que incluye una fuente de luz para emitir luz a la parte delantera del vehículo (1, 1A); y una cubierta (22) de cuerpo que cubre al menos parte del faro (71, 74, 75) delantero, la porción (51) trasversal superior y una superficie lateral derecha, una superficie lateral izquierda y una superficie superior de la porción (52) trasversal inferior, en donde al menos parte del faro (71, 74, 75) delantero está dispuesta a la izquierda del extremo (M) derecho de la rueda (32) delantera derecha y a la derecha del extremo (N) izquierdo de la rueda (31) delantera izquierda en un estado tal que l vehículo (1, 1A) está en el estado vertical y está dispuesto por encima de extremos (J) superiores de la rueda (32) delantera derecha y de la rueda (31) delantera izquierda y por debajo de un extremo (K) superior de la porción (52) trasversal inferior en relación a la dirección arriba y abajo del bastidor (21) en una posición que se dispone por delante del extremo (O) delantero de la porción (52) trasversal inferior en una vista lateral del vehículo (1,1A), y en donde en una porción extrema delantera del vehículo (1, 1A) que está constituida por el faro (71, 74, 75) delantero y la cubierta (22) de cuerpo,

un borde delantero de la porción extrema delantera del vehículo (1, 1A) se extiende desde un extremo (100, 100A) delantero tan lejos como por encima de la porción (51) trasversal superior y por detrás del extremo (O) delantero de la porción (52) trasversal inferior en la vista lateral del vehículo (1, 1A) en un estado tal que el vehículo (1, 1A) está en el estado vertical, y

el extremo delantero (100, 100A) de la porción extrema delantera del vehículo (1, 1A) está situado a la izquierda del extremo (M) derecho de la rueda (32) delantera derecha y a la derecha del extremo (N) izquierdo de la rueda (31) delantera izquierda en un estado tal que el vehículo (1, 1A) está en el estado vertical y está situado por encima de los extremos (J) superiores de la rueda (32) delantera derecha y de la rueda (31) delantera izquierda y por debajo del extremo (K) superior de la porción (52) trasversal inferior en relación a la dirección arriba y abajo del bastidor (21) en una posición que se dispone por delante del extremo (O) delantero de la porción (52) trasversal inferior en la vista lateral del vehículo (1, 1A), en donde un extremo (102; 102A) derecho y un extremo (101; 101A) izquierdo de la porción extrema (1, 1A) están situados por detrás del extremo (O) delantero de la porción (52) trasversal inferior en la vista superior del vehículo (1, 1A) en un estado tal que el vehículo (1, 1A) está en el estado vertical.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2014/067485.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: TAKANO,KAZUHISA, Iizuka,Toshio, NOGUCHI,HIROTOSHI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62J6/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; ACCESORIOS ESPECIALES DE LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS (placas de registro B60R 13/10; ciclómetros, p. ej. cuentavueltas G01C 22/00). › B62J 6/00 Disposiciones de dispositivos de señalización óptica o de iluminación sobre los ciclos, su montaje, soporte o circuitos a este efecto (dispositivos de señalización óptica o de iluminación en sí F21, G08, H05). › siendo los dispositivos faros delanteros.
  • B62K5/01 B62 […] › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.B62K 5/00 Ciclos con manillar, equipadas con más de dos ruedas principales (soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para conducción estabilizada B62H 1/12). › Motocicletas con cuatro a más ruedas  (especialmente adaptadas para inválidos B62K 5/003).
  • B62K5/027 B62K 5/00 […] › Motocicletas con tres ruedas (especialmente adaptadas para inválidos B62K 5/023).
  • B62K5/05 B62K 5/00 […] › caracterizados por una sola rueda trasera.
  • B62K5/08 B62K 5/00 […] › con dispositivos de dirección que actúan sobre dos o más ruedas.
  • B62K5/10 B62K 5/00 […] › con medios para inclinar el cuerpo del vehículo hacia el interior en las curvas.

PDF original: ES-2683469_T3.pdf

 

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