Guardabarros delantero para vehículo de tipo sillín.
Un vehículo de tipo sillín, incluyendo dicho vehículo un bastidor (11) de carrocería del vehículo que incluye un tubo frontal (21),
un bastidor principal (22) que se extiende hacia abajo y hacia atrás desde el tubo frontal (21), y un bastidor inferior (23) que se extiende hacia abajo y hacia atrás desde el tubo frontal (21), un motor (16) dispuesto debajo del bastidor principal (22), una varilla (34) de dirección soportada pivotantemente por el tubo frontal (21) para ser dirigible, un puente inferior (33) unido a una parte terminal inferior de la varilla (34) de dirección, un par de tubos (31) de horquilla izquierda y derecha que están unidos a las partes terminales izquierda y derecha del puente inferior (33), y que soportan una rueda delantera (13) en las partes terminales inferiores de los tubos (31) de horquilla de manera que la rueda delantera (13) pueda moverse de manera generalmente vertical, y un guardabarros delantero (41) fijado al puente inferior (33) o a los tubos (31) de horquilla,
en el que el guardabarros delantero (41) incluye una parte (41a) de cuerpo principal de guardabarros delantero que tiene una sección en forma de U sustancialmente invertida, abierta hacia abajo, y unas partes escalonadas (41b) que se extienden desde las partes terminales izquierda y derecha de la parte (41a) de cuerpo principal de guardabarros delantero, hacia ambos laterales, al menos en una parte del guardabarros delantero (41) hasta enfrente del par de tubos (31) de horquilla izquierda y derecha, en el que las partes escalonadas (41b) están formadas para extenderse desde una parte delantera del guardabarros delantero (41), hacia arriba y hacia atrás a lo largo de una línea (41k) de contorno de borde superior, en una vista lateral del guardabarros delantero (41), y para luego extenderse hacia abajo y hacia atrás en una parte cercana al lado delantero de los tubos (31) de horquilla, caracterizado por que cada uno de los radiadores (27, 28) está dispuesto en una posición descentrada al menos hacia uno de los lados izquierdo y derecho del bastidor inferior (23), y más baja que el puente inferior (33), y las extensiones (71) de las partes terminales traseras (41 m) de las partes escalonadas (41b) pasan a través de los núcleos (27c, 28c) de los radiadores (27, 28), en una vista lateral
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15195855.
Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, Minami-Aoyama 2-chome Minato-ku, Tokyo, 107-8556 JAPON.
Inventor/es: OSHIMA,HIDEKAZU, EBIHARA,TAKUYA.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62J15/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS AUXILIARES O ACCESORIOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS. › Guardabarros para ruedas.
- B62K11/04 B62 […] › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS. › B62K 11/00 Motocicletas, velomotores o scooters con una o dos ruedas (accesorios perfilados partes carenadas que no forman cuerpo con el cuadro B62J; transmisión del accionamiento de ruedas desde el motor B62M). › caracterizados por el motor entre ruedas delantera y trasera.
PDF original: ES-2665947_T3.pdf
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