Vehículo con sillín.

Un vehículo con sillín (10) que tiene un motor (12), un chasis de vehículo (11) para suspensión del motor (12),

un brazo oscilante (14) para suspensión de una rueda trasera (WR) de manera libremente oscilante, porciones de pivotamiento (29) que están configuradas a modo de un par a derecha e izquierda para constituir una parte del chasis de vehículo (11) y soportar pivotantemente el brazo oscilante (14), un elemento transversal (28) para unir el par de porciones de pivotamiento (29) de la derecha y la izquierda, un amortiguador trasero (32) para aplicar una fuerza elástica al brazo oscilante (14), un mecanismo de enlace (31) para unir el amortiguador trasero (32), el brazo oscilante (14) y la porción de pivotamiento (29), una porción de junta de unión (70) que está formada en un lado trasero del elemento transversal (28) para unir el mecanismo de enlace (31), y una porción de junta de motor (49) que está formada en un lado delantero del elemento transversal (28) para fijar el motor (12), en donde el elemento transversal (28) está formado por un elemento de tubo que tiene una sección transversal circular y la porción de junta de unión (70) y la porción de junta de motor (48) están formadas en la misma posición con respecto a una dirección en anchura del vehículo,

caracterizado porque la porción de junta de unión (70) y la porción de junta de motor (48) están formadas por elementos a modo de placa de modo que están separadas entre sí, y la porción de junta de unión (70) y la porción de junta de motor (48) están en contacto cada una con la otra al menos parcialmente y soldadas de forma continua (80) y fijadas al elemento transversal (28), y una porción de contacto (75) en donde la porción de junta de unión (70) y la porción de junta de motor (48) entran en contacto cada una con la otra que ha sido formada por debajo del elemento transversal (28), y la porción de junta de unión (70) y la porción de junta de motor (48) están dispuestas de modo que están separadas cada una de la otra por una distancia más pequeña que el diámetro del elemento transversal (28) por encima del elemento transversal (28).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2010/004374.

Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, Minami-Aoyama, 2-chome, Minato-ku Tokyo 107-8556 JAPON.

Inventor/es: IKAMI,SATORU, NAKAGAWA,HIDEAKI, FUJIYAMA,KOTARO.

Fecha de Publicación: 14 de Febrero de 2019.

Clasificación Internacional de Patentes:

B62K11/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS. › Motocicletas, velomotores o scooters con una o dos ruedas (accesorios perfilados partes carenadas que no forman cuerpo con el cuadro B62J; transmisión del accionamiento de ruedas desde el motor B62M).
B62K11/04 B62K […] › B62K 11/00 Motocicletas, velomotores o scooters con una o dos ruedas (accesorios perfilados partes carenadas que no forman cuerpo con el cuadro B62J; transmisión del accionamiento de ruedas desde el motor B62M). › caracterizados por el motor entre ruedas delantera y trasera.
B62K25/20 B62K […] › B62K 25/00 Suspensión de cubos de ruedas (para vehículos en general B60G). › para rueda trasera.
B62K25/28 B62K 25/00 […] › con soporte de cadenas de pivote.
B62M7/02 B62 […] › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 7/00 Ciclomotores caracterizados por la posición del motor (propulsados por el conductor con una fuente adicional de energía, p. ej. motor de combustión o motor eléctrico auxiliares B62M 6/00; cuadros caracterizados por la posición del motor de combustión B62K 11/00). › con motor entre ruedas delantera y trasera.

PDF original: ES-2700232_T3.pdf

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