Vehículo de montar a horcajadas.

Un vehículo de montar a horcajadas (1) incluyendo:

un motor (11) que tiene una unidad de cilindro (33);

y un bastidor (3) para soportar el motor (11); incluyendo el bastidor (3):

un tubo delantero (4) que tiene al menos parte de él situada hacia delante y hacia arriba del motor (11);

un bastidor derecho (5R) que se extiende hacia atrás y hacia abajo del tubo delantero (4); y

un bastidor izquierdo (5L) dispuesto hacia la izquierda del bastidor derecho (5R) y que se extiende hacia atrás y hacia abajo del tubo delantero (4);

incluyendo el bastidor derecho (5R) un bastidor principal derecho (6R, 82R) dispuesto encima del motor (11) en una vista lateral del vehículo;

incluyendo el bastidor izquierdo (5L) un bastidor principal izquierdo (6L, 82L) dispuesto encima del motor (11) en la vista lateral del vehículo;

incluyendo la unidad de cilindro (33):

un elemento de cilindro (35) que tiene un agujero de cilindro (36) centrado en un eje de cilindro (L) que se extiende hacia arriba y hacia delante en un ángulo de 45 grados o más a una línea horizontal en la vista lateral del vehículo;

una culata de cilindro (41) conectada a una parte superior del elemento de cilindro (35), y que tiene orificios (42) formados en ella para comunicar con el agujero de cilindro (36);

una cubierta de culata (45) conectada a una parte superior de la culata de cilindro (41), y formando una cámara operativa de válvula (46) con la culata de cilindro (41);

un dispositivo de accionamiento de válvula (51) dispuesto en la cámara operativa de válvula (46) para abrir y cerrar los orificios (42); y un mecanismo de válvula variable (71) que tiene un accionador (72) para cambiar las condiciones de apertura y cierre del dispositivo de accionamiento de válvula (51);

teniendo el accionador (72) un cuerpo de accionador (73) dispuesto fuera de la cámara operativa de válvula (46), donde el bastidor (3) no está dispuesto hacia delante de una pared delantera (35F, 41F, 45F, F1) de cada uno del elemento de cilindro (35), la culata de cilindro (41) y la cubierta de culata (45), y no solapa cada pared delantera (35F, 41F, 45F, F1) en una vista frontal del vehículo;

el cuerpo de accionador (73) está montado en la cubierta de culata (45);

el cuerpo de accionador (73) tiene su centro (P) situado hacia atrás del eje de cilindro (L) en la vista lateral del vehículo; y caracterizado porque

la unidad de cilindro (33) está inclinada de modo que el cuerpo de accionador (73) no solape ni el bastidor principal derecho (6R, 82R) ni el bastidor principal izquierdo (6L, 82L) en la vista lateral del vehículo.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17203755.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: TAKEMOTO,YASUSHI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62K11/04 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.B62K 11/00 Motocicletas, velomotores o scooters con una o dos ruedas (accesorios perfilados partes carenadas que no forman cuerpo con el cuadro B62J; transmisión del accionamiento de ruedas desde el motor B62M). › caracterizados por el motor entre ruedas delantera y trasera.
  • B62M7/04 B62 […] › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 7/00 Ciclomotores caracterizados por la posición del motor (propulsados por el conductor con una fuente adicional de energía, p. ej. motor de combustión o motor eléctrico auxiliares B62M 6/00; cuadros caracterizados por la posición del motor de combustión B62K 11/00). › bajo el cuadro.

PDF original: ES-2724474_T3.pdf

 

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