Dispositivo de control de inyección de combustible para motor de combustión interna y vehículo del tipo de montar a horcajadas provisto del mismo.

Un dispositivo (40) de control de inyección de combustible para un motor (4) de combustión interna que incluye una válvula (31) de inyección de combustible capaz de inyectar un combustible mezclado formado mediante la mezcla de gasolina y alcohol,

un conducto (26) de admisión y un conducto (27) de escape, comprendiendo el dispositivo (40) de control de inyección de combustible:

un sensor (54) de presión de admisión para detectar la presión de admisión en el conducto (26) de admisión;

un sensor (56) de relación aire/combustible para ubicarlo en el conducto (27) de escape;

un sensor (52) de temperatura para detectar la temperatura del motor (4) de combustión interna;

un sensor (51) de velocidad para detectar la velocidad del motor (4) de combustión interna; y

una unidad (40) de control para controlar la válvula (31) de inyección de combustible, en el que la unidad (40) de control incluye:

un medio (201) de cálculo del coeficiente de corrección de realimentación de la relación aire/combustible para calcular un coeficiente de corrección de realimentación de la relación aire/combustible basándose en un valor detectado por el sensor (56) de la relación aire/combustible;

un medio (202) de cálculo de la relación de mezcla para calcular una relación de mezcla de alcohol de un combustible mezclado basándose en un coeficiente de corrección de realimentación de la relación aire/combustible;

un medio (203) de cálculo de la relación aire/combustible teórica para calcular una relación aire/combustible teórica de un combustible mezclado que tiene la relación de mezcla de alcohol calculada por el medio (202) de cálculo de la relación de mezcla;

un medio (300) de cálculo del coeficiente de reflexión para almacenar una pluralidad de valores preestablecidos de coeficientes de corrección de la relación aire/combustible, cada valor preestablecido habiendo sido determinado basándose en una relación de mezcla predeterminada particular de alcohol y en una temperatura predeterminada particular del motor y utilizando los valores preestablecidos para la realización de un cálculo de interpolación de un valor de un coeficiente de corrección de la relación aire/combustible que refleja la relación de mezcla de alcohol calculada por el medio (202) de cálculo de la relación de mezcla y la temperatura del motor de combustión interna detectada por el sensor (52) de temperatura;

un medio (204) de cálculo de la relación aire/combustible objetivo para calcular una relación aire/combustible objetivo por medio de la relación aire /combustible teórica basándose en el valor del coeficiente de corrección de la relación aire/combustible calculada por el medio (300) de cálculo del coeficiente de reflexión;

un medio (101) de cálculo de la cantidad de aire de admisión para calcular una cantidad de aire de admisión en el conducto (26) de admisión basándose en la presión de admisión detectada por el sensor (56) de presión de admisión y la velocidad del motor de combustión interna detectada por el sensor (51) de velocidad; y

un medio (100) de cálculo de la cantidad de inyección para calcular una cantidad de inyección básica de la válvula (31) de inyección de combustible basándose en la cantidad de aire de admisión y en la relación aire/combustible objetivo y para calcular una cantidad de inyección real de la válvula (31) de inyección de combustible basándose en la cantidad de inyección básica por medio del coeficiente de corrección de realimentación de la relación aire/combustible.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E08253019.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Inventor/es: NAKAMURA,MICHIHISA, TAKAHASHI,Michiyasu, NONAKA,DAISUKE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D41/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
  • F02D41/14 F02D […] › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo las correcciones en bucle cerrado.

PDF original: ES-2593788_T3.pdf

 

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