Depósito de carburante para vehículo.

Vehículo, en concreto vehículo de dos ruedas, incluyendo un bastidor de carrocería (3),

y un depósito decarburante (20) soportado por el bastidor de carrocería (3), donde una parte delantera derecha (21d) y/o una partedelantera izquierda (21c) del depósito de carburante (20) están situadas en posiciones más bajas que su partedelantera central (21a), caracterizado porque un flotador (28c) del indicador de nivel de carburante (28) estádispuesto en la parte delantera derecha (21d) o la parte delantera izquierda (21c) del depósito de carburante (20).

Depósito de carburante para vehículo La presente invención se refiere a un vehículo, en concreto a un vehículo que hace un movimiento, tal como un giro, al mismo tiempo que bascula la carrocería, y se refiere más en concreto a un vehículo incluyendo una bomba de carburante dentro de un depósito de carburante.

Un depósito de carburante de motocicleta descrito en JP-A-2002-160685 usa la mitad trasera del depósito de carburante como la cámara principal, en la que va montada una bomba de carburante. El depósito de carburante tiene un flotador de indicador de nivel de carburante encima de la bomba de carburante, en el que un brazo montado pivotantemente en el cuerpo del indicador de nivel está dispuesto de modo que el extremo libre pivote encima de la bomba de carburante. Esto elimina la necesidad de un agujero de introducción de indicador de nivel en el depósito de carburante separado del destinado a la bomba de carburante, reduciendo la limitación al lugar de instalación de la bomba de carburante.

Sin embargo, dado que dicho depósito de carburante de motocicleta tiene un indicador de nivel de carburante flotante encima de la bomba de carburante, y el brazo montado pivotantemente en el cuerpo del indicador de nivel está dispuesto de modo que el extremo libre pivote encima de la bomba de carburante, el rango de pivote del flotador en el extremo libre del brazo no llega a la parte inferior de la cámara principal, haciendo imposible medir exactamente la cantidad de carburante presente en la cámara principal.

El objetivo de la presente invención es proporcionar un vehículo como el indicado anteriormente capaz de medir exactamente el carburante sin incrementar las dimensiones exteriores de un depósito de carburante.

Este objetivo se logra de manera novedosa con un vehículo, en concreto un vehículo de dos ruedas, incluyendo un bastidor de carrocería, y un depósito de carburante soportado por el bastidor de carrocería, donde una parte delantera derecha y/o una parte delantera izquierda del depósito de carburante están situadas en posiciones más bajas que su parte delantera central, y donde un flotador del indicador de nivel de carburante está dispuesto en la parte delantera derecha o la parte delantera izquierda del depósito de carburante.

Así, con el vehículo de la presente invención, la forma del depósito de carburante se puede idear de tal manera que el flotador del indicador de nivel de carburante pueda pivotar desde la parte inferior a la superior del depósito de carburante. Preferiblemente, el indicador de nivel de carburante incluye un brazo soportado pivotantemente que soporta el flotador que sube y baja dependiendo de la cantidad de carburante presente en el depósito de carburante. Además, la parte central trasera de la parte inferior del depósito de carburante puede estar situada en una posición más baja que la parte delantera central de la parte inferior del depósito de carburante. Además, una parte superior de una superficie superior del depósito de carburante puede estar situada en una posición más alta que una parte delantera de la superficie inferior del depósito de carburante. Además, el depósito de carburante se puede disponer de modo que la parte central trasera esté situada en una posición más alta que la parte inferior de al menos una de la parte delantera derecha y la parte delantera izquierda. Además, el indicador de nivel de carburante se puede disponer en la parte central trasera, donde un eje de pivote del brazo está inclinado hacia atrás con relación a la anchura del vehículo en vista en planta.

Según otra realización, se facilita una bomba de carburante dispuesta en la parte central trasera de la parte inferior en el depósito de carburante, donde el indicador de nivel de carburante está dispuesto en el lado de la bomba de carburante y el indicador de nivel de carburante y la bomba de carburante están unidos en uno. La bomba de carburante se puede disponer de modo que la longitud sea sustancialmente a lo largo de la dirección vertical en el depósito de carburante. Igualmente, la bomba de carburante y el indicador de nivel de carburante se pueden disponer de forma sustancialmente horizontal en el depósito de carburante.

Según otra realización, la parte inferior del depósito de carburante está inclinada hacia abajo de delante atrás, en concreto como una pendiente, donde la bomba de carburante integrada con el indicador de nivel de carburante está dispuesta detrás de la parte inclinada del depósito de carburante.

Según otra realización, el bastidor de carrocería incluye un bastidor principal y un bastidor secundario, estando situados ambos en un centro de una dirección a lo ancho del vehículo.

La presente invención se explica a continuación con más detalle con respecto a sus varias realizaciones en unión con los dibujos acompañantes, donde:

La figura 1 es una vista lateral izquierda de una realización de una motocicleta.

La figura 2 es una vista lateral izquierda ampliada del interior del depósito de carburante y su periferia de la figura 1.

La figura 3 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea A-A de la figura 2.

La figura 4 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea B-B de la figura 2.

La figura 5 es una vista lateral izquierda ampliada del interior del depósito de carburante.

La figura 6 es una vista en planta que representa la posición de montaje de un indicador de nivel de carburante en el depósito de carburante de la figura 3.

La figura 7 es una vista lateral izquierda de la estructura de otra bomba de carburante y un indicador de nivel de carburante.

La figura 8 es una vista en planta de la figura 7.

Y la figura 9 es una vista lateral izquierda de la estructura de otra bomba de carburante y un indicador de nivel de carburante.

Las realizaciones se describen con respecto al caso en el que su idea se aplica a una motocicleta. Las figuras 1 a 9 son diagramas para describir realizaciones de una motocicleta. La figura 1 es una vista lateral izquierda de la motocicleta; la figura 2 es una vista lateral izquierda ampliada del interior del depósito de carburante y su periferia de la figura 1; la figura 3 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea A-A de la figura 2; la figura 4 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea B-B de la figura 2; la figura 5 es una vista lateral izquierda ampliada del interior del depósito de carburante; la figura 6 es una vista en planta que representa la posición de montaje para un indicador de nivel de carburante en el depósito de carburante de la figura 3; la figura 7 es una vista lateral izquierda de la estructura de otra bomba de carburante y un indicador de nivel de carburante; la figura 8 es una vista en planta de la figura 7; y la figura 9 es una vista lateral izquierda de la estructura de otra bomba de carburante y un indicador de nivel de carburante.

La estructura de la motocicleta se describirá con referencia en primer lugar a la figura 1. En la figura 1, la motocicleta 1 incluye un tubo delantero 2, al que están conectados un bastidor principal 4 que se extiende hacia atrás y en diagonal hacia abajo y un tubo descendente 5 que se extiende hacia abajo. Al bastidor principal 4 está conectado un bastidor secundario 6 que se extiende hacia atrás sustancialmente en paralelo con él en un ángulo dado. Un espacio rodeado por el bastidor principal 4, el tubo descendente 5 y el bastidor secundario 6 encierra una unidad de motor de transmisión integrada 7. El bastidor principal 4 y el bastidor secundario 6 están situados en el centro de la anchura del vehículo y forman un bastidor de carrocería 3.

La unidad de motor 7 se ha formado de tal manera que el eje de cilindro de un bloque de cilindro 8 se incline ligeramente hacia delante del vehículo, y una caja de transmisión 9, que está situada debajo del bloque de cilindro 8 y encierra un cigüeñal y una transmisión, está suspendida por el bastidor principal 4 y el tubo descendente 5 a lo largo de la anchura del vehículo. El extremo superior de la unidad de motor 7 está fijado a una ménsula 10 fijada al bastidor principal 4. La potencia del motor es transmitida a una rueda trasera 11 mediante un piñón de accionamiento (no representado) fijado firmemente al eje de accionamiento de la unidad de motor 7 y una cadena (no representada) enrollada alrededor del piñón de accionamiento.

Al bloque de cilindro 8 está conectado un inyector 12, un tubo de admisión 13 y un tubo de escape 14. El inyector 12, cuyo extremo superior está conectado a un tubo de alimentación de carburante 15, emite un chorro de carburante al cilindro bajo el control de una unidad de control 40. El tubo de admisión... [Seguir leyendo]

1. Vehículo, en concreto vehículo de dos ruedas, incluyendo un bastidor de carrocería (3) , y un depósito de carburante (20) soportado por el bastidor de carrocería (3) , donde una parte delantera derecha (21d) y/o una parte delantera izquierda (21c) del depósito de carburante (20) están situadas en posiciones más bajas que su parte delantera central (21a) , caracterizado porque un flotador (28c) del indicador de nivel de carburante (28) está dispuesto en la parte delantera derecha (21d) o la parte delantera izquierda (21c) del depósito de carburante (20) .

2. Vehículo según la reivindicación 1, caracterizado porque el indicador de nivel de carburante (28) incluye un brazo soportado pivotantemente (28b) que soporta el flotador (28c) que sube y baja dependiendo de la cantidad de carburante presente en el depósito de carburante (20) .

3. Vehículo según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque la parte central trasera (21b) de la parte inferior (21)

del depósito de carburante (20) está situada en una posición más baja que la parte delantera central (21a) de la 15 parte inferior (21) del depósito de carburante (20) .

4. Vehículo según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque una parte superior (21e) de una superficie superior del depósito de carburante (20) está situada en una posición más alta que una parte delantera de la superficie inferior (21) del depósito de carburante (20) .

5. Vehículo según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el depósito de carburante (20) está dispuesto de modo que la parte central trasera (21b) esté situada en una posición más alta que la parte más baja de al menos una de la parte delantera derecha (21d) y la parte delantera izquierda (21c) .

6. Vehículo según una de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizado porque el indicador de nivel de carburante (28) está dispuesto en la parte central trasera (21b) , donde un eje de pivote del brazo (28b) está inclinado hacia atrás con relación a la anchura del vehículo en vista en planta.

7. Vehículo según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por una bomba de carburante (27) dispuesta en la parte central trasera (21b) de la parte inferior (21) en el depósito de carburante (20) , donde el indicador de nivel de carburante (28) está dispuesto en el lado de la bomba de carburante (27) y el indicador de nivel de carburante (28) y la bomba de carburante (27) están unidos en uno.

8. Vehículo según la reivindicación 7, caracterizado porque la bomba de carburante (27) está dispuesta de modo 35 que la longitud sea sustancialmente a lo largo de la dirección vertical en el depósito de carburante (20) .

9. Vehículo según la reivindicación 7, caracterizado porque la bomba de carburante (27) y el indicador de nivel de carburante (60) están dispuestos de forma sustancialmente horizontal en el depósito de carburante (20) .

10. Vehículo según una de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizado porque la parte inferior (21) del depósito de carburante (20) está inclinada hacia abajo de delante atrás, en concreto como una pendiente (70a) , donde la bomba de carburante (81) integrada con el indicador de nivel de carburante (80) está dispuesta detrás de la parte inclinada (70a) del depósito de carburante (20) .

11. Vehículo según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el bastidor de carrocería (3) incluye un bastidor principal (4) y un bastidor secundario (6) , estando situados ambos en un centro de una dirección a lo ancho del vehículo.