SISTEMA DE MAQUINA ELECTRICA ROTATIVA.
Un sistema (10) de máquina eléctrica rotativa, que comprende:
una máquina eléctrica rotativa (70) que incluye un rotor (72) y un estator (74),
una sección (160) de conexión cableada dispuesta en dicho estator (74) y formada a partir de una pluralidad de bobinas (163a, 163b, 163c) provistas en cada fase (U, V, W) y que tiene cada una de ellas un extremo conectado como una sección de entrada y salida (164U a 164W),
un relé (162; 202, 204; 210) configurado para cortocircuitar y desconectar alguna de la pluralidad de bobinas (163a, 163b, 163c) para las fases individuales (U, V, W) mediante la apertura y cierre de las bobinas, y
una sección (118) de control conectada a las secciones (164U a 164W) de entrada y salida y una sección de operaciones (162a; 209; 220) de dicho relé (162; 202; 204; 210);
en el que dicha sección (118) de control cortocircuita los contactos (161a a 161c; 206a, 206b; 212a, 212b; 214a, 214b) de dicho relé (162; 202, 204; 210) y suministra la alimentación a la sección (164U a 164W) de entrada y salida cuando dicho rotor (72) ha de ser girado, pero desconecta los contactos (161a a 161c; 206a, 206b; 212a, 212b; 214a, 214b) de dicho relé (162; 202, 204; 210) y suministra la alimentación obtenida de las secciones (164U a 164W) de entrada y salida a una carga predeterminada o a una sección (97) de carga cuando la generación de potencia se realiza por medio de la rotación de dicho rotor (72), y en el que dicha sección (160) de conexión tiene tres fases (U, V, W);
caracterizado porque:
dicho relé incluye una primera sección (202; 216) de interruptor y una segunda sección (204; 208),
el otro extremo de un número de bobinas predeterminado (163a a 163c) de la primera fase (U) de dicha sección (160) de conexión cableada está conectado a uno de los contactos (206a; 212a, 214a) de dicha primera sección (202; 216) de interruptor y dicha segunda sección (204; 218) de interruptor,
el otro extremo del número de bobinas predeterminado (163a a 163c) de la segunda fase (V) de dicha sección (160) de conexión cableada está conectada al otro contacto (260b; 212b) de dicha primera sección (202; 216) de interruptor, y
el otro extremo del número predeterminado de bobinas (163a a 163c) de la tercera fase (W) de dicha sección (160) de conexión cableada está conectado al otro contacto (206b; 214b) de dicha segunda sección (204; 218) de interruptor
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E06127016.
Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, MINAMIAOYAMA 2-CHOME, MINATO-KU,TOKYO.
Inventor/es: YANAGISAWA,TAKESHI, NAKAJIMA, HIROYUKI.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 22 de Diciembre de 2006.
Fecha Concesión Europea: 14 de Abril de 2010.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02N11/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02N ARRANQUE DE LOS MOTORES DE COMBUSTION; MEDIOS O ACCESORIOS PARA EL ARRANQUE DE ESTOS MOTORES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › F02N 11/00 Arranque de los motores por medio de motores eléctricos. › estando asociados los motores con generadores de corriente.
- H02K3/28 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › H02K 3/00 Detalles de arrollamientos. › Esquema de arrollamiento o de conexiones entre arrollamientos (arrollamientos para cambio del número de polos H02K 17/06, H02K 17/14, H02K 19/12, H02K 19/32).
- H02P25/18 H02 […] › H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELÉCTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE. › H02P 25/00 Disposiciones o métodos para el control de motores de corriente alterna caracterizados por la clase de motor de corriente alterna o por detalles estructurales. › con disposiciones para la conmutación de devanados, p. ej. con conmutadores mecánicos o relés.
- H02P9/02 H02P […] › H02P 9/00 Disposiciones para el control de generadores eléctricos con el propósito de obtener las características deseadas en la salida. › Detalles.
Clasificación PCT:
- F02N11/04 F02N 11/00 […] › estando asociados los motores con generadores de corriente.
- H02K3/28 H02K 3/00 […] › Esquema de arrollamiento o de conexiones entre arrollamientos (arrollamientos para cambio del número de polos H02K 17/06, H02K 17/14, H02K 19/12, H02K 19/32).
- H02P25/18 H02P 25/00 […] › con disposiciones para la conmutación de devanados, p. ej. con conmutadores mecánicos o relés.
- H02P9/02 H02P 9/00 […] › Detalles.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
Fragmento de la descripción:
Sistema de máquina eléctrica rotativa.
Esta invención está relacionada con un sistema de máquina eléctrica rotativa utilizado para aplicarse como sistema transportado por un vehículo, y particularmente con un sistema de máquina eléctrica rotativa adecuado para ser utilizado como un dispositivo de arranque y un generador, de la clase definida en el preámbulo de la reivindicación 1.
Un sistema de máquina eléctrica rotativa de esta clase está divulgado en el documento WO 03/034573A.
Es un objeto de la presente invención proporcionar un sistema de máquina eléctrica rotativa de una configuración sencilla y cómoda, que puede cambiar de forma tal que la fuerza de accionamiento cuando se usa como motor y la cantidad de generación de potencia cuando se usa como generador, pueden ser apropiadas de manera individual.
Este objeto se consigue de acuerdo con la invención, por medio de un sistema de máquina eléctrica rotativa de acuerdo con la reivindicación 1.
En un sistema de máquina eléctrica rotativa de acuerdo con la invención, la sección de conexión cableada tiene tres fases; el relé incluye una primera sección de interruptor y una segunda sección de interruptor; el otro extremo de un número predeterminado de bobinas de la primera fase de la sección de conexión cableada está conectada a uno de los contactos de la primera sección de interruptor y de la segunda sección de interruptor; el otro extremo del número predeterminado de bobinas de la segunda fase de la sección de conexión cableada está conectado al otro contacto de la primera sección de interruptor; y el otro extremo del número predeterminado de bobinas de la tercera fase de la sección de conexión cableada está conectado al otro contacto de la segunda sección de interruptor.
El sistema de máquina eléctrica rotativa tiene una característica adicional en cuanto que la sección de control acciona la primera sección de interruptor y la segunda sección de interruptor, de manera que realiza las acciones de cortocircuito y desconexión en sincronismo mutuo. El sistema de máquina eléctrica rotativa tiene una característica adicional más en cuanto que la sección de control mide tensiones en los demás extremos de las bobinas conectados al relé y entrega como salida una señal de alarma predeterminada basada en una diferencia de potencial.
De acuerdo con la presente invención, como la primera sección de interruptor y la segunda sección de interruptor realizan las operaciones de apertura y cierre, se puede utilizar una sección de interruptor del tipo de dos contactos con versatilidad.
De acuerdo con la característica adicional de la presente invención, como se establece un sincronismo, el procedimiento de control se puede simplificar y hacerse conveniente, y la conmutación entre los estados efectivo y no efectivo de las bobinas de la sección de conexión cableada se puede llevar a cabo con certeza.
De acuerdo con una característica adicional más de la presente invención, el operador puede realizar un proceso de contramedida predeterminada como respuesta a la señal de alarma.
Otras características y ventajas de la presente invención quedarán claras a partir de la descripción que sigue, a modo de ejemplo no limitativo, con referencia a los dibujos que se acompañan, en los que:
la figura 1 es una vista en alzado lateral de una motocicleta,
la figura 2 es una vista en planta de una sección de una unidad basculante,
la figura 3 es una vista en planta de una sección parcialmente ampliada de la unidad basculante,
la figura 4 es un diagrama de bloques de un circuito eléctrico de la motocicleta,
la figura 5 es un diagrama de bloques de un sistema eléctrico rotativo,
la figura 6 es un diagrama de flujo que ilustra un procedimiento de actuación de un sistema de máquina eléctrica rotativa,
la figura 7 es una vista que muestra un relé y un esquema de conexión del relé de acuerdo con el primer modo de realización de la presente invención,
la figura 8 es una vista que muestra un relé y un esquema de conexión de acuerdo con un segundo modo de realización de la presente invención.
En lo que sigue, se describe un modo de realización de un sistema de máquina eléctrica rotativa de acuerdo con la presente invención, con referencia a las figuras 1 a 8 de los dibujos que se acompañan. El sistema 10 de máquina eléctrica rotativa de acuerdo con la presente invención se transporta en un vehículo 11 ilustrado en la figura 1.
Como se ilustra en la figura 1, el vehículo 1 es una motocicleta tipo "scooter" e incluye una horquilla frontal 12 para soportar una rueda frontal WF para la rotación en una parte frontal de la carrocería del vehículo, y la parte frontal 12 gira por medio de una operación de la barra 16 del manillar a través de un tubo 14 de cabeza. Una parte del asidero derecho del manillar 16 sirve como acelerador giratorio.
Hay unido un tubo inferior 18 al tubo 14 de cabeza, de forma que se extiende hacia atrás y hacia abajo, y un bastidor intermedio 20 se extiende sustancialmente de manera horizontal en un extremo inferior del tubo inferior 18. Hay dispuesto un bastidor posterior 22 en el extremo posterior del marco intermedio 20, de forma que se extiende hacia atrás y hacia arriba.
Parte de la unidad basculante 24, que incluye una fuente de potencia, está conectada a un parte del extremo posterior del bastidor intermedio 20. Hay unida una rueda posterior WR que es una rueda de transmisión, para la rotación con la parte lateral del extremo posterior de la unidad basculante 24, y la unidad basculante 24 está suspendida por medio de una suspensión posterior 25, unida al bastidor posterior 22.
Una periferia exterior del tubo inferior 18, del bastidor intermedio 20 y del bastidor 22 de la sección posterior, está cubierta por una cubierta 26 de la carrocería del vehículo, y hay fijado un asiento 28 sobre el que se sienta un conductor, a la parte posterior superior de la cubierta 26 de la carrocería del vehículo. Se dispone una plataforma 30 del piso para recibir los pies del conductor colocado sobre ella, en una parte superior del bastidor intermedio 20 entre el asiento 28 y el tubo inferior 18.
El vehículo 11 incluye una función de parada y arranque automático del motor (parada y marcha) para detener automáticamente el motor 40 al parar y para la marcha automática, si se realiza tal operación de arranque de manera que se acciona una empuñadura reguladora para la apertura, o bien se acciona un interruptor de arranque a un estado de conexión, de un motor de arranque para re-arrancar el motor.
El motor 40 del tipo de un solo cilindro de cuatro tiempos, está montado en la parte frontal de la unidad basculante 24. Una transmisión 44 de velocidad variable del tipo de correa, está configurada de manera que se extiende hacia atrás desde el motor 40, y la rueda posterior RW está soportada para la rotación sobre la transmisión 44 de velocidad variable del tipo de correa, por medio de un engranaje reductor 45 dispuesto en una parte posterior de la transmisión 44 de velocidad variable del tipo de correa a través de un embrague centrífugo. Hay interpuesta una suspensión trasera 25 entre un extremo superior del engranaje reductor 45 y la parte superior curvada del bastidor posterior 22. En una parte frontal de la unidad basculante 24, hay dispuesto un carburador conectado aun tubo de admisión que se extiende desde el motor 40 y un filtro de aire conectado al carburador.
La figura 2 es una vista en sección que muestra la unidad basculante 24 tomada junto con el cigüeñal 52, y la figura 3 es una vista ampliada en planta superior parcial de una sección de la unidad basculante 24. En las figuras 2 y 3, los elementos similares a los descritos anteriormente están indicados por los mismos caracteres de referencia o similares.
La unidad basculante 24 está conectada y soportada mediante un movimiento de balanceo con una abrazadera colgante 19a, a través de un miembro de enlace predeterminado. La unidad basculante 24 está cubierta por un cárter 54 formado mediante la integración de los cárter izquierdo y derecho 54L y 54R, y el cigüeñal 52 está soportado para la rotación mediante un cojinete 56 fijado al cárter derecho 54R. Hay una biela (no ilustrada) conectada al cigüeñal 52 a través de un manetón 58.
El cárter izquierdo 54L sirve también como caja de transmisión de velocidad variable del tipo de...
Reivindicaciones:
1. Un sistema (10) de máquina eléctrica rotativa, que comprende:
una máquina eléctrica rotativa (70) que incluye un rotor (72) y un estator (74),
una sección (160) de conexión cableada dispuesta en dicho estator (74) y formada a partir de una pluralidad de bobinas (163a, 163b, 163c) provistas en cada fase (U, V, W) y que tiene cada una de ellas un extremo conectado como una sección de entrada y salida (164U a 164W),
un relé (162; 202, 204; 210) configurado para cortocircuitar y desconectar alguna de la pluralidad de bobinas (163a, 163b, 163c) para las fases individuales (U, V, W) mediante la apertura y cierre de las bobinas, y
una sección (118) de control conectada a las secciones (164U a 164W) de entrada y salida y una sección de operaciones (162a; 209; 220) de dicho relé (162; 202; 204; 210);
en el que dicha sección (118) de control cortocircuita los contactos (161a a 161c; 206a, 206b; 212a, 212b; 214a, 214b) de dicho relé (162; 202, 204; 210) y suministra la alimentación a la sección (164U a 164W) de entrada y salida cuando dicho rotor (72) ha de ser girado, pero desconecta los contactos (161a a 161c; 206a, 206b; 212a, 212b; 214a, 214b) de dicho relé (162; 202, 204; 210) y suministra la alimentación obtenida de las secciones (164U a 164W) de entrada y salida a una carga predeterminada o a una sección (97) de carga cuando la generación de potencia se realiza por medio de la rotación de dicho rotor (72), y en el que dicha sección (160) de conexión tiene tres fases (U, V, W);
caracterizado porque:
dicho relé incluye una primera sección (202; 216) de interruptor y una segunda sección (204; 208),
el otro extremo de un número de bobinas predeterminado (163a a 163c) de la primera fase (U) de dicha sección (160) de conexión cableada está conectado a uno de los contactos (206a; 212a, 214a) de dicha primera sección (202; 216) de interruptor y dicha segunda sección (204; 218) de interruptor,
el otro extremo del número de bobinas predeterminado (163a a 163c) de la segunda fase (V) de dicha sección (160) de conexión cableada está conectada al otro contacto (260b; 212b) de dicha primera sección (202; 216) de interruptor, y
el otro extremo del número predeterminado de bobinas (163a a 163c) de la tercera fase (W) de dicha sección (160) de conexión cableada está conectado al otro contacto (206b; 214b) de dicha segunda sección (204; 218) de interruptor.
2. El sistema de máquina eléctrica rotativa de acuerdo con la reivindicación 1, en el que dicha sección (118) de control hace funcionar dicha primera sección (202; 216) de interruptor y dicha segunda sección (204; 218) de interruptor para realizar las acciones de cortocircuito y desconexión en sincronismo mutuo.
3. El sistema de máquina eléctrica rotativa de acuerdo con las reivindicaciones 1 o 2, en el que dicha sección (118) de control mide tensiones en los otros extremos de las bobinas (163a a 163c) conectados a dicho relé (202, 204; 210) y entrega como salida una señal de alarma predeterminada basada en una diferencia de potencial.
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