PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL MONTAJE DE REFLECTORES SOBRE ESTRUCTURAS SOPORTE.

Procedimiento para el correcto montaje de reflectores (1,1'') sobre un soporte de montaje (2)en la parte frontal de un vehículo (3) de un vehículo,

en donde una carcasa del reflector (1,1'') tras calculo de una compensación de tolerancias se posiciona y fija mediante unos puntos de unión (10) equivalentes a los puntos de alojamiento (9) de los soportes de montaje (2), a cuyo fin, los soportes de montaje (2) se fijan en un bastidor de montaje (4) con lo cual se toma una posición real del reflector (1,1'') y se conduce a una unidad de calculo (6) en la que se calcula una posición de corrección, de modo que los puntos de unión (10)del reflector (1,1'') se sitúa con respecto a los puntos de alojamiento (9) del soporte de montaje (2)en una posición teórica en la que tiene lugar la fijación del reflector (1,1'') sobre el soporte de montaje (2), caracterizado, por que,

- un grupo de regulación del reflector (5)se une por un lado mediante topes previamente preparados al efecto (18)con el bastidor de montaje (4) y por el otro, con el reflector (1,1''),

- la posición real del reflector (1,1'') se registra en primer lugar mediante los elementos integrados de medida (14) en el grupo de regulación del reflector (5), y

- el reflector (1,1'') posteriormente se dispone en la posición teórica, mediante los elementos de ajuste (16) integrados en el grupo de regulación del reflector

Procedimiento y dispositivo para el montaje de reflectores sobre estructuras soporte.

La presente invención se refiere a un procedimiento para el montaje en su correcta posición de reflectores sobre una estructura soporte en el extremo frontal de vehículos, para lo cual una carcasa del reflector se posiciona y fija por calculo según una compensación de tolerancias mediante puntos de unión que se corresponden con los puntos de alojamiento de la estructura soporte, a cuyo fin la estructura soporte se fija en un bastidor para montaje, para lo cual incluye una posición real del reflector que se transfiere a una unidad de calculo, en la que, se calcula una posición de corrección de modo que los puntos de unión del reflector, con respecto a los puntos de alojamiento del soporte de montaje se sitúen en una posición teórica, en la que tiene lugar la fijación del reflector sobre el soporte de montaje.

Por otra parte la presente invención hace referencia a un dispositivo para el montaje en su correcta posición de un reflector sobre un soporte de montaje en la parte frontal de un vehículo, para lo cual, presenta por un lado unos puntos de sujeción del soporte de montaje para la sujeción del mismo en un vehículo, y por el otro unos puntos de alojamiento para la unión con los puntos de ensamblaje del reflector, a un bastidor de montaje en el que se fija el soporte de montaje mediante los puntos de sujeción iguales correspondientes a los del vehículo, con medios de medida para registrar la posición real del reflector, con una unidad de calculo de la que a partir de la posición teórica y de la posición real del reflector se calcule una posición de corrección para el reflector, con medios de ajuste para desplazar el reflector según prescripción de la posición de corrección preparada por la unidad de calculo in la posición teórica, en la que el reflector puede fijarse con el soporte de montaje.

Por su parte la presente invención se refiere a una parte frontal para un vehículo.

Por medio del documento US 2004/ 0160784 A1 se da a conocer un dispositivo de montaje para un reflector con su bastidor de montaje, en el que se fija un grupo de regulación del reflector, con el que la posición de montaje del reflector puede situarse con la ayuda de los topes dispuestos al efecto. Para situar estos topes el grupo de regulación del reflector dispone de medios de ajuste así como medios para el registro de la posición de estos medios de ajuste. Tras el posicionamientos de los topes, el reflector se aplica acoplando la carcasa en los topes, del soporte de montaje, en donde posteriormente se fija. Los medios de ajuste pasan los topes y de este modo de nuevo a una posición de partida, en la que el reflector ya no se apoya en los topes. Mediante elementos de medida, fijados en su posición de forma fija en el bastidor de montaje se determina a continuación la posición real del reflector y se compara con una posición teórica del mismo.

Si las posiciones real y teórica fuesen discrepantes entre sí, se procede a desmontar el reflector del soporte de montaje y se repite de nuevo el proceso de montaje. Aquí supone un inconveniente el que la posición correcta del reflector se verifique solo después del montaje. En caso de que el reflector se haya montado erróneamente deberá volverse a repetir el proceso de su montaje las veces que sea necesario. Considerando los puntos de vista de los costes y del tiempo invertido, estos nuevos montajes se valorarán muy negativamente.

Por la documentación DE 10 2004 005978 B4 se conoce un procedimiento para el montaje posicionalmente correcto de reflectores mediante un soporte de montaje para la parte frontal de un vehículo automóvil, por el que la carcasa del reflector en principio ajustada con respecto al soporte de montaje solo luego se posiciona y fija al mismo. Para el ajuste del reflector con respecto al soporte de montaje se calcula una compensación de tolerancias, en la que se registran las posiciones reales de los puntos de alojamiento del soporte de montaje y se conducen a una unidad de calculo. Por otra parte se toman las posiciones reales de los puntos de referencia de los reflectores en un calibre y se conducen a la unidad de calculo. En la unidad de calculo debido a las posiciones reales, así determinadas del soporte de montaje, por un lado y a las posiciones reales del reflector por el otro se calculan las posiciones de corrección de modo que la carcasa del reflector se lleve a la posición teórica y se fije mediante los puntos de unión del reflector en los puntos de alojamiento del soporte de montaje. Un inconveniente respecto a los procedimientos conocidos consiste en que, debido al doble registro de las posiciones reales del reflector y del soporte de montaje, el tiempo de montaje resulta relativamente largo. Otro inconveniente consiste además, en que para la toma de los puntos de referencia del reflector se precisa de un calibre.

El objeto de la presente invención pretende ofrecer un procedimiento y un dispositivo para el correcto montaje posicional de reflectores en un soporte de montaje o en una parte frontal de un vehículo, de forma que, con poco coste de montaje se garantice una sujeción del reflector completamente sin tolerancias sobre un soporte de montaje.

Para conseguir este objetivo, el procedimiento al que se refiere la presente invención en combinación con el concepto principal de la reivindicación 1 de la patente, se caracteriza por que, el grupo de regulación del reflector, por una parte se une al bastidor de montaje mediante topes previamente dados y por el otro está unido con el reflector, de forma que la posición real del reflector en primer lugar es registrada mediante los medios de medida integrados en el grupo de regulación del reflector y que luego el reflector mediante el elemento de ajuste integrado del grupo de regulación del reflector es situado en la posición teórica.

La especial ventaja de la presente invención, consiste en que, por una parte se consigue una reducción del tiempo de montaje y por la otra un perfeccionamiento en cuanto el ajuste/posicionamiento del reflector con respecto al soporte de montaje para su fijación al mismo. El concepto fundamental de la presente invención pretende establecer una firme disposición y respectivamente un sólido acoplamiento, entre el grupo para la regulación del reflector y el bastidor de montaje con el correspondiente soporte de montaje, por un lado, y por el otro con el propio reflector. Teniendo en cuenta que el soporte de montaje también se acopla firmemente con el bastidor de montaje resulta en consecuencia un acoplamiento rígido entre los mencionados componentes, por lo cual el acoplamiento entre el reflector y el soporte de montaje presenta grados de libertad del orden preferentemente de tres grados de libertad. La cadena rígida de acoplamiento "soporte de montaje-bastidor de montaje- reflector-grupo de regulación del reflector" permite que para el equipamiento del reflector con respecto al soporte de montaje solo se tomen las posiciones reales del reflector. Las posiciones reales del soporte de montaje se introducen en una unidad de calculo y no precisan modificarse, dado que se da un acoplamiento mecánico similar entre el soporte de montaje y el grupo regulador del reflector. En cuanto las posiciones reales del reflector se han registrado pueden transmitirse a la unidad de calculo y calcularse de forma relativamente rápida por comparación con las posiciones reales transferidas de las posiciones de corrección del soporte de montaje para los puntos de unión del reflector, mediante estos, los puntos de unión del reflector se pasan a la posición teórica, en la que estos se fijan en los puntos de alojamiento del soporte de montaje. A continuación el soporte de montaje conteniendo el reflector puede separarse y montarse en la parte frontal de un vehículo.

La presente invención facilita ventajosamente la reducción del tiempo de montaje y además un exacto posicionamiento y fijación del reflector sobre el soporte de montaje. Otra ventaja consiste en que para el alojamiento del reflector no es necesario ningún calibre. Con ello podrán determinarse fácilmente causas de fallos durante la fabricación de los componentes de la parte frontal del automóvil. Los datos de medición y respectivamente los de posicionamiento pueden ser reprocesados con motivo del aseguramiento de la calidad. De todo ello resultan prácticamente un 100% determinaciones.

Tras un perfeccionamiento del procedimiento al que se refiere la presente invención tiene lugar, después del posicionamiento de la carcasa del reflector en la posición teórica, así como antes y/o después de la...

1. Procedimiento para el correcto montaje de reflectores (1,1') sobre un soporte de montaje (2)en la parte frontal de un vehículo (3) de un vehículo, en donde una carcasa del reflector (1,1') tras calculo de una compensación de tolerancias se posiciona y fija mediante unos puntos de unión (10) equivalentes a los puntos de alojamiento (9) de los soportes de montaje (2), a cuyo fin, los soportes de montaje (2) se fijan en un bastidor de montaje (4) con lo cual se toma una posición real del reflector (1,1') y se conduce a una unidad de calculo (6) en la que se calcula una posición de corrección, de modo que los puntos de unión (10)del reflector (1,1') se sitúa con respecto a los puntos de alojamiento (9) del soporte de montaje (2)en una posición teórica en la que tiene lugar la fijación del reflector (1,1') sobre el soporte de montaje (2), caracterizado, por que,

- un grupo de regulación del reflector (5)se une por un lado mediante topes previamente preparados al efecto (18)con el bastidor de montaje (4) y por el otro, con el reflector (1,1'),

- la posición real del reflector (1,1') se registra en primer lugar mediante los elementos integrados de medida (14) en el grupo de regulación del reflector (5), y

- el reflector (1,1') posteriormente se dispone en la posición teórica, mediante los elementos de ajuste (16) integrados en el grupo de regulación del reflector.

2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado por que, la posición real del reflector (1,1') se compara con la posición teórica, dependiente del tipo de reflector, almacenada en una memoria (6) y luego se calcula la posición de corrección.

3. Procedimiento según las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que, la posición real del reflector (1,1') se determina, como mínimo en tres puntos de referencia (15).

4. Procedimiento según las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que, tras el posicionamiento del reflector (1,1') sobre el soporte de montaje (2) los puntos de unión (10) del reflector (1,1') se ajustan en los puntos de alojamiento (9) del soporte de montaje (2) y luego se fijan.

5. Procedimiento según una de las reivindicaciones de 1 a 4, caracterizado por que, el acoplamiento firme entre el grupo de regulación del reflector (5) y el reflector (1,1') tras la fijación del mismo en el soporte de montaje (2) se separa y por que tras el posicionamiento, así como, antes y /o después de la fijación del reflector (1,1') sobre el soporte de montaje (2), se registra de nuevo la posición real del reflector (1,1') mediante el elemento de medida(14) del grupo de regulación del reflector(5) y se pasa a la unidad de calculo(6), de modo que de nuevo se calcula la posición de corrección.

6. Procedimiento según una de las reivindicaciones de 1 a 5, caracterizado por que, el grupo de regulación del reflector (5) se separa del bastidor de montaje(4) solamente sí la posición real determinada del reflector (1,1') antes y/o después de la fijación del mismo sobre el soporte de montaje (2)se sitúa dentro de una posición teórica almacenada dentro de la unidad de calculo (6) de la gama de tolerancia posicional previamente dada.

7. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones de la 1 a la 6, caracterizado por que, el reflector (1,1') para el montaje en su correcta posición se posiciona previamente mediante elementos de preposicionamiento sobre un soporte de montaje (2) antes de situarlo en una posición fija de acoplamiento mediante el grupo de regulación del reflector (5).

8. Dispositivo para el correcto montaje posicional de un reflector, sobre un soporte de montaje (2) en la parte frontal (3) de un vehículo a cuyo fin el soporte de montaje (2) dispone de puntos de sujeción (7) para fijar el mismo en el vehículo, por un lado, y puntos de alojamiento (9), por el otro, para el acoplamiento sobre puntos de unión (10) del reflector (1,1'),

- con un bastidor de montaje (4), en el que se fija el soporte de montaje (2) mediante puntos de sujeción similares a los del vehículo,

- con elementos de medida (14) para registrar la posición real del reflector,

con una unidad de calculo (6), con la que a partir de la posición teórica y de la posición real del reflector (1,1') calcular una posición de corrección para el reflector (1,1'),

con elementos de ajuste (16) para situar el reflector (1,1') en la posición teórica en base a la posición de corrección proporcionada por la unidad de calculo (6) en la que el reflector (1,1') puede fijarse al soporte de montaje,

caracterizado por que,

- en la unidad de calculo (6)se ha almacenado la posición teórica del reflector (1,1');

- como mínimo el elemento para medida (14) y el medio de ajuste (16) se han dispuesto de forma integrada en el grupo de regulación del reflector (5) habiéndose montado en una posición de ajuste predeterminada con relación al bastidor de montaje (4) y al reflector (1,1').

9. Dispositivo según la reivindicación 8, caracterizado por que, el grupo de regulación del reflector (5) dispone de elementos para alojamiento mecánico (11) con los que puede fijarse de forma desmontable en la posición de ajuste con el reflector (1,1'),

10. Parte frontal para vehículos automóviles con un reflector (1,1') montado según el procedimiento de una cualquiera de las reivindicaciones de 1 a 7.