SISTEMA DE FIJACIÓN DE UN FALDÓN DE PILOTO DE UN VEHÍCULO Y PROCEDIMIENTO DE ENSAMBLAJE DE UN FALDÓN DE PILOTO SOBRE UNA CAJA DE PILOTO MEDIANTE DICHO SISTEMA.

Un sistema de fijación de un faldón del piloto (200) sobre una caja del piloto (100) de un vehículo,

caracterizado por que comprende: - medios de posicionamiento (10, 20) del faldón (200) sobre la caja del piloto (100), - medios de fijación elástica (30, 40) del faldón (200) sobre la caja del piloto (100), y - medios de aplicación (50, 60) del faldón (200) sobre la caja del piloto (100)

El presente invento se refiere a un sistema de fijación de un faldón del piloto o de la luz de un vehículo. Se refiere igualmente a un procedimiento de ensamblaje de un faldón del piloto sobre una caja del piloto de un vehículo por medio de tal sistema. Tal sistema y procedimiento son generalmente conocidos.

Un faldón del piloto trasero (o delantero) de un vehículo proviene generalmente de la caja del piloto correspondiente, es decir es “monobloque” con esta última. Tiene una función esencialmente estética.

Para facilitar el montaje del piloto en la fabricación de un automóvil, se ha recurrido, cada vez más, a una configuración diferente en la que el faldón del piloto es una pieza distinta, separada de la caja del piloto.

En esta configuración de faldón del piloto separado, es necesario prever medios de fijación de éste último sobre la caja del piloto del vehículo.

Se necesita por lo tanto encontrar un buen medio de ensamblaje y de fijación entre, por una parte, un dispositivo bastante complejo que incluye lámparas y una pieza de chapa tal como el faldón.

En el dominio del automóvil, ya se conoce, un medio de fijación de este género por el documento US-6.092.916, que describe una guarnición de techo modular que incluye, por una parte, un cuerpo generalmente plano que tiene una abertura central, y por otra parte, un conjunto llamado “conjunto lámpara” con un componente inferior fijado a una cara inferior de la guarnición de techo y un componente superior fijado a una cara superior de la guarnición. Los dos componentes (superior e inferior) son fijados juntos. Uno de los dos componentes incluye dos espigas deformables para fijación por trinquete sobre el otro componente. El componente superior está igualmente fijado a un marco de un vehículo con la ayuda de una pluralidad de crestas. Además, el componente superior está provisto de una superficie adhesiva que comprende una pluralidad de bandas adhesivas espaciadas para fijar el componente superior al marco del techo del vehículo con la ayuda de la pluralidad de crestas. Estas bandas adhesivas especiadas, conjuntamente con la pluralidad de crestas sobre el marco del techo del vehículo, proporcionan medios de alineación del conjunto de lámparas con respecto al marco del techo del vehículo.

El propósito del presente invento es proporcionar un sistema de fijación de un faldón del piloto de un vehículo, que garantice una buena retención o conservación del faldón, así como un buen posicionamiento y una buena “aplicación” del faldón sobre la caja del piloto de un vehículo. Una buena aplicación es realizada cuando el faldón está bien aplicado contra la superficie de unión de la caja, sin holgura en el plano de ensamblaje de las dos piezas.

Otro propósito del presente invento es proporcionar un sistema tal, que sea de concepción simple, de fabricación fácil, de utilización fácil, en particular que no necesite fijación añadida o postiza, que sea robusto, fiable, económico, y que no sea visible.

Para alcanzar estos propósitos, el presente invento concibe un nuevo sistema de fijación de un faldón del piloto sobre una caja del piloto de un vehículo, y este nuevo sistema comprende los medios siguientes, en combinación:

Los medios de posicionamiento del faldón sobre la caja del piloto comprenden al menos un medio de posicionamiento, incluyendo cada medio de posicionamiento un soporte de posicionamiento, solidario del faldón, y destinado a recibir y posicionar, por concordancia de las formas, una patilla de posicionamiento, solidaria de la caja del piloto.

Preferiblemente, cada patilla de posicionamiento presenta una forma de “U” dirigida según el eje longitudinal del vehículo, un soporte de posicionamiento del faldón que viene a hacer tope contra la base de dicha forma en “U”.

De preferencia igualmente, los medios de posicionamiento del faldón sobre la caja del piloto incluyen un medio de posicionamiento en parte superior y un medio de posicionamiento en parte inferior del faldón del piloto.

Los medios de fijación elástica del faldón sobre la caja del piloto incluyen una pluralidad de medios de fijación elástica, incluyendo cada medio una patilla de fijación elástica, solidaria del faldón, y un dispositivo de fijación elástica deformable elásticamente, solidario de la caja, destinado a retener y bloquear la patilla de fijación elástica.

De preferencia, cada patilla de fijación elástica del faldón presenta una extremidad – o espiga – en forma de flecha que viene a fijarse como un trinquete en el dispositivo de fijación deformable elásticamente de la caja, y es, por consiguiente retenida en dicho dispositivo.

La retención por trinquete de la patilla de fijación elástica se hace, de preferencia, en una parte en “estrangulación” del dispositivo de fijación deformable elásticamente.

Los medios de fijación elástica del faldón sobre la caja del piloto pueden ser tres, regularmente repartidos sobre la altura del faldón.

Los medios de aplicación del faldón sobre la caja del piloto de un vehículo comprenden al menos un medio de aplicación, incluyendo cada medio de aplicación una parte de aplicación, solidaria del faldón, destinada a venir a insertarse en un soporte de la patilla de aplicación, solidario de la caja del piloto.

De preferencia, cada patilla de aplicación presenta una parte en forma de gancho, y cada soporte de patilla de aplicación una forma general en “U”, viniendo la extremidad en gancho de la patilla de aplicación a insertarse entre las ramas de la “U” del soporte de la patilla de aplicación.

Los medios de aplicación del faldón sobre la caja pueden ser dos repartidos sobre la altura del faldón.

El presente invento concibe también un procedimiento de ensamblaje de un faldón del piloto sobre una caja del piloto de un vehículo por medio de un sistema de fijación conforme al descrito con anterioridad en sus grandes líneas.

Este nuevo procedimiento de ensamblaje incluye las operaciones siguientes, tomadas en combinación:

- una primera operación de traslación del faldón del piloto sobre la parte lateral de la caja del piloto hasta que los medios de aplicación del faldón y de la caja sean ensamblados, y

- una segunda operación de rotación del faldón del piloto alrededor de un eje de rotación, comprendido sensiblemente en el plano de aplicación del faldón sobre la caja, hasta que los medios de posicionamiento y los medios de fijación elástica del faldón sean ensamblados sobre los medios correspondientes de la caja.

Otros propósitos, ventajas y características del invento aparecerán en la descripción siguiente de un modo de realización preferido, no limitativo del objeto y del alcance de la presente solicitud de patente, acompañada de los dibujos en los que:

La fig. 1 es una vista frontal de un piloto trasero de un vehículo y del faldón de piloto asociado, en posición ensamblada, La fig. 2 es una vista posterior del piloto de la fig. 1 con su faldón asociado, La fig. 3A es una vista en perspectiva del faldón del piloto según el invento, particularmente con sus soportes de posicionamiento sobre la caja del piloto, La fig. 3B es una vista agrandada de uno de los soportes de posicionamiento representados en la fig. 3A, La fig. 4A representa la caja del piloto según el invento, principalmente con sus patillas de posicionamiento sobre el faldón del piloto, La fig. 4B es una vista agrandada de una de sus patillas de posicionamiento representadas en la fig. 4A, La fig. 5 representa el ensamblaje de un soporte de posicionamiento de la fig. 3B y de una patilla de posicionamiento de la fig. 4B, La fig. 6A es una vista en perspectiva del faldón del piloto según el invento, en particular con sus patillas de fijación elástica sobre la caja del piloto, La fig. 6B es una vista agrandada de una de las patillas de fijación elástica representadas en la fig. 6A, La fig. 7A representa la caja del piloto según el invento, en particular con sus dispositivos de fijación deformables elásticamente sobre el faldón del piloto, La fig. 7B es una vista agrandada de uno de los dispositivos de fijación elásticamente... [Seguir leyendo]

1. Un sistema de fijación de un faldón del piloto (200) sobre una caja del piloto (100) de un vehículo, caracterizado por que comprende:

- medios de posicionamiento (10, 20) del faldón (200) sobre la caja del piloto (100),

- medios de fijación elástica (30, 40) del faldón (200) sobre la caja del piloto (100), y

- medios de aplicación (50, 60) del faldón (200) sobre la caja del piloto (100).

2. Un sistema según la reivindicación 1, caracterizado por que dichos medios de posicionamiento (10, 20) del faldón

(200) sobre la caja del piloto (100) comprenden al menos un medio de posicionamiento, comprendiendo cada medio de posicionamiento (10, 20) un soporte de posicionamiento (10), solidario del faldón (200), y destinado a recibir y posicionar, por concordancia de formas, una patilla de posicionamiento (20), solidaria de la caja del piloto (100).

3. Un sistema según la reivindicación 2, caracterizado por que cada patilla de posicionamiento (20) presenta una forma de “U” dirigida según el eje longitudinal (X) del vehículo, un soporte de posicionamiento (10) del faldón (200) que viene a hacer tope contra la base (24) de dicha forma en “U”.

4. Un sistema según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que dichos medios de posicionamiento (10, 20) del faldón (200) sobre la caja del piloto (100) incluyen un medio de posicionamiento (10, 20) en la parte superior y un medio de posicionamiento (10, 20) en la parte inferior del faldón del piloto (200).

5. Un sistema según la reivindicación 1, caracterizado por que dichos medios de fijación elástica (30, 40) del faldón

(200) sobre la caja del piloto (100) comprenden una pluralidad de medios de fijación elástica, comprendiendo cada medio de fijación elástica (30, 40) una patilla de fijación elástica (30), solidaria del faldón (200), y un dispositivo de fijación elástica deformable elásticamente (40), solidario de la caja (100), destinado a retener y bloquear la patilla de fijación elástica (30).

6. Un sistema según la reivindicación 5, caracterizado por que cada patilla de fijación elástica (30) del faldón del piloto presenta una extremidad en forma de flecha (32) que viene a sujetarse por trinquete en dicho dispositivo de fijación elástica deformable elásticamente (40) de la caja.

7. Un sistema según una cualquiera de las reivindicaciones 5 y 6, caracterizado por que los medios de fijación elástica (30, 40) del faldón del piloto (200) sobre la caja del piloto (100) son tres, regularmente repartidos sobre la altura del faldón (200).

8. Un sistema según la reivindicación 1, caracterizado por que dichos medios de aplicación (50, 60) del faldón del piloto (200) sobre la caja del piloto (100) de un vehículo incluyen al menos un medio de aplicación, incluyendo cada medio de aplicación (50, 60) una patilla de aplicación (50), solidaria del faldón (200), destinada a venir a insertarse en un soporte de patilla de aplicación (60), solidario de la caja del piloto (100).

9. Un sistema según la reivindicación 8, caracterizado por que cada patilla de aplicación (50) presenta una parte en forma de gancho (51), y cada soporte de patilla de aplicación (60) una forma general en “U”, viniendo a insertarse la extremidad en gancho (51) de la patilla de aplicación (50) entre las ramificaciones (61, 62) de la “U” del soporte de la patilla de aplicación (60).

10. Un sistema según una cualquiera de las reivindicaciones 8 y 9, caracterizado por que dichos medios de aplicación (50, 60) del faldón (200) sobre la caja (100) son dos repartidos sobre la altura del faldón (200).

11. Un procedimiento de ensamblaje de un faldón del piloto sobre una caja del piloto de un vehículo por medio de un sistema de fijación conforme a una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado por las operaciones siguientes, tomadas en combinación:

- traslación (T) del faldón del piloto (200) sobre la parte lateral de la caja del piloto (100) hasta que los medios de aplicación (50, 60) sean ensamblados,

- rotación (R) del faldón del piloto (200) alrededor de un eje (B) de rotación, sensiblemente comprendido en el plano de aplicación del faldón (200) sobre la caja (100), hasta que los medios de posicionamiento (10, 20) y los medios de fijación elástica (30, 40) sean ensamblados.